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當前，全市解放思想，實踐科學發展觀教育活動正如火如荼地進行。我單位全體干部職工按照鎮委鎮政府的工作部署和日程安排切實工開展形式多樣、內容豐富的活動。期間我認真學習同志在省委十屆二次全會、劉志庚同志在市委十二屆二次全會的講話和*鎮委書記陳志偉有關講話精神，并踴躍參與活動，把解放思想與本職工作有機結合。通過學習，我思想受到洗禮，對解放思想，實踐科學發展觀有了更深刻的認識，對如何做好本職工作有了更明確的方向。

解放思想、實踐科學發展觀意義重大，影響深遠

解放思想，實事求是是我們黨的光榮傳統。翻開黨的歷史，它記載著每次解放思想取得的輝煌成就。在抗日和解放戰爭時期，破除教條主義，確立了馬克思主義與中國革命相結合的思想在全黨的指導地位，為中國的革命事業奠定了思想基礎；黨的十一屆三中全會，在全黨倡導“真理標準問題”大討論，實現了工作重心“以階級斗爭為綱”向經濟建設為中心的轉移，開辟了建設中國特色社會主義的康莊大道；1992年鄧小平同志南巡講話，使全黨沖破了姓“社”姓“資”的障礙，確立了社會主義市場經濟的發展方向；黨的十七大明確提出要高舉一面旗幟，做到“四個堅定不移”，第一個堅定不移就是要解放思想……歷史的經驗證明，思想的解放程度有多高，發展的空間就有多大。中央、省、市在各方面工作取得巨大成就的今天，又一次提出解放思想，實踐科學發展觀，必定產生強大的推動力，促進社會經濟的快速發展。要理解好、貫徹好本次的解放思想，實踐科學發展觀教育活動，就要自覺地把思想認識從那些不合適宜的觀念、做法和體制的束縛中解放出來，把力量凝聚到各項實質工作當中，以解放思想落實科學發展觀，以實踐科學發展觀進一步解放思想。

二、回顧過去，立足眼前，查擺不足，提升效能

回顧改革開放三十年，我鎮交通行業發生了翻天覆地的變化，公路網絡、客貨運輸及相關行業像雨后春筍一樣得到蓬勃發展，并取得喜人成績，我們作為交通的主管部門見證了這個歷史發展時期。從80年代末*的公路橋梁通車之日起，*便從一個出門三步坐渡船的水鄉逐步走向公路、水路交通網絡不斷完善的工業發展城鎮。交通行業日新月異，翻閱歷史資料，令人驚訝：90年代初，我鎮在客運方面只有十余臺往廣州或東莞的客車，日客流量只有2千人次，到現在已增加到客車100余臺，日客流量上萬人次；原來只有幾間汽車修理廠，現在上規模的汽修廠就有5間，洗車補胎及運輸相關業戶累計60余家。

時光在變，形勢在變。在新環境面前，本人乃至本單位還存在很多需要改進的問題。就本人來說，思想上會存在一絲滿于現狀的態度，拼勁不足，創新不夠；就單位職責而言，我鎮的公交死角、盲區、公交服務質量等問題尚未從根本上得到解決，一些干部的思想和工作還沒有真正轉到科學發展觀上來，一些影響科學發展的矛盾和問題還沒有得到根本解決，全面落實科發展觀的保障機制和體制還有待形成。作為單位的負責人，不能對存在的問題視若無睹。所有這些問題和困難的解決，都要求在更高層次、更大領域上實現更大程度的思想解放。如果我們的思想還停留在過去的階段上，就會使主觀認識與客觀實際相脫離，就難以堅持解放思想、實事求是的思想路線，就跟不上發展的形勢，就承擔不了上級賦予的重任。解放思想是一個實踐問題，具有牽一發而動全身的效果。因此，解放思想必須從本人、從本單位的實際情況出發，把落腳點放在單位組織建設、制度建設和人員的思想建設上來，要圍繞鎮委鎮政府提出的各項任務開展學習和討論，弘揚與時俱進的精神，跟著時展的步伐，打破陳舊的思維和主觀偏見的束縛，切實改進個人缺點，帶領本單位解決現存的問題，提升單位的工作效能。

以新思維促發展，以實踐創佳績

解放思想的最終目的是謀發展，查擺不足的一階段就是以新思維促發展，以實踐創佳績。*年是充滿機遇與挑戰的一年。鎮委鎮政府將優先發展公共交通擺上了重要的議事日程，這意味著，公共交通將走向一個更高的臺階。但同時，鎮政府對公共交通優化工程提出了明確的要求：要繼續推行“一元公交”，轉變群眾出行觀念，力爭今年內新增4條鎮內“一元公交”線路；要積極開展公交服務“死角”、“盲區”排查，加快開通毗鄰鎮公交線路，改善群眾出行環境。為此，我必須保持清醒頭腦，增強憂患意識，組織協調相關行業、相關部門的從業人員齊心協力，共同應對可能出現的各種風險和挑戰，努力促進交通行業的發展。

通過開展解放思想學習討論活動，我*年工作的總體思路更加清晰：按照交通局“努力建設網絡交通、快速交通、信息交通、安全交通、和諧交通”的部署，配合鎮委鎮政府的中心工作，堅持樹立和落實科學發展觀，解放思想，改革創新，統籌兼顧，注重和諧，加快發展現代交通業。圍繞上述工作思路，重點抓好以下工作：

(一)加強交通行業的隊伍建設，引導全體干部職工統一思想認識，提高辦事效率，為群眾多做實事、做好事，干部職工齊心協力，上下聯動，形成合力，建設一支思想堅定、業務精通、品德優良的交通管理隊伍。

(二)做好優先發展公交的工作。一是收編整合運輸資源，研究開通連接各主要住宅區、學校、公園、工業區等公共場所的專線班車。逐漸消除公交線路的死角和盲點，實現村村通公汽、路路有公汽，公交覆蓋率達100%。二是會同城建辦、公用事業服務中心等相關部門，完善公交站、候車亭的建設和公交視頻監控系統的安裝，逐步將IC卡收費網絡應用到鎮內公汽和跨鎮專線車。三是提升公交服務質量，加大對從業人員的培訓教育力度，推進公交經營服務質量量化考核，踐行文明交通“三有序”。四是將公共的士公司的經營權推向市場，做好公共的士經營服務和管理工作，增加客運行業的經濟效益和社會效益。

(三)做好運輸行業的管理和服務工作，深入基層，了解群眾想什么、盼什么，解決群眾關心的熱點和難點問題，指導運輸業主守法經營、文明經營，促進行業的健康發展。

(四)充分發揮部門職能作用，認真配合鎮委鎮政府各個時期的中心工作，大力整頓和治理區道路運輸市場，打擊違章經營行為，保護合法經營者的正當權益，建立一個公平、公正、公開、競爭有序的道路運輸市場。

(五)搞好窗口服務，建立和健全兩公開一監督的長效機制，以機關作風“六項”制度為指南，貫徹首問負責制、限時辦結制，一次告之制等制度，使窗口業務服務規范化。

解放思想，實踐科學發展觀，不是一個簡單的事情，需要做大量艱苦細致的工作，需要增強寓事于理、以事明理的說服力，需要提高激濁揚清、祛邪扶正的戰斗力。我將在解放思想中不斷創新，不斷提高，在發展實踐中不斷學習，不斷改進，全心全意做好本職工作，把轄區的交通行業管理和服務工作推向一個新臺階！