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邊坡防護施工合同范文第1篇

垃圾填埋場往往都選址在地處偏僻，居住稀少，不易被污染的山區。為此，垃圾填埋場的建設涉及大型土石方的施工，對山體進行合理的開挖填筑，形成符合滲瀝要求的填埋場地。同時垃圾填埋場的山體開挖，往往都是高邊坡開挖。因此，合理控制山體邊坡，選擇科學的施工方法，保證山體邊坡的穩定，在施工過程中，必須采取有效措施，加強邊坡控制，在保證邊坡穩定的前提下，達到整齊劃一的邊坡外觀。

工程名稱：義烏市塔山生活衛生垃圾填埋場三期一階段工程

工程概況：庫區土石方工程施工，土石方開挖工程量：約680萬元，邊坡土質為強風化巖。邊坡高度為5~8米不等，局部超過10米。

做好施工組織設計，正確指導現場施工

施工前項目部組織技術人員，在熟悉工程設計文件，熟悉工程地形圖，場內道路平面圖，細致踏勘施工現場，結合公司現有的技術裝備、技術力量，依據施工合同、質量要求、安全要求、合同工期等具體情況，因地制宜編制科學、合理、詳盡的施工方案，為本工程的施工提供理論指導。并在施工實際中針對實際情況進一步完善施工方案。

施工前，詳細調查邊坡巖石的穩定性，包括設計開挖線外對施工有影響的坡面和坡岸等，設計開挖線以內有不安全因素的邊坡，進行處理和采取有效的防護措施，山坡上有危石及不穩定的巖體進行撬挖排除。

合理確定邊坡開挖原則

根據設計要求，正確、合理確定邊坡開挖原則，對邊坡控制起著至關重要的作用。

邊坡土石方開挖原則：根據庫區邊界與底邊線的位置，確定邊坡平整度，根據地勘資料，庫區邊坡覆土淺，應盡可能減少庫區土石開挖，避免巖石出露；并根據平整后巖石出露情況及邊坡坡度，確定不同的邊坡處理方式。

加強施工放樣的測量控制

根據業主提供的導線控制點，建立場內控制網，控制網的精度必須符合《測量規范》的相關規定。控制網中各控制點選擇在邊坡開挖范圍線外，通視良好，不易被破壞。

根據設計圖紙，對各斷面進行復測，形成復測成果。依據復測成果及內業計算。分別計算出不同坡面的放樣數據，進行各斷面的邊坡坡口樁的放樣。為避免鋼尺丈量引起的誤差累積，施工放樣利用全站儀，采用極坐標法精確放樣，定出坡口樁。考慮到坡口樁因高程變化而改變，坡口樁要經過多次修改才能確定。

對山巒起伏凹凸之處，增設坡口樁。然后在相鄰坡口樁間拉線，灑出石灰線，作為邊坡開控的控制線。

做好施工過程的邊坡控制

邊坡開挖前，應詳細調查邊坡巖石的穩定性，包括設計開挖線外對施工有影響的坡面和岸坡等；設計開挖線民內有不安全因素的邊坡，必須進行處理和采取相應的防護措施，山體上所有危石及不穩定巖體均應撬挖排除，如少量巖塊撬挖確有困難，可采用淺孔微量炸藥爆破。

土石方開挖面接近設計邊坡面約4~5米時，必須加強土石方開挖的各項控制工作。

根據開挖剝露出的土石方選擇合理的開挖方法，以減少對邊坡的擾動，確保邊坡的穩定。本工程邊坡土石方以強風化巖為主，巖石節理發育豐富，不宜進行爆破施工。為此，項目部及時調整施工方法，采用液壓破碎機配合挖掘機開挖的方法，大大減少了對邊坡的土石方擾動，從而提高了邊坡的穩定性。

開挖應自上而下進行，高度較大的邊坡，應分段（分層）開挖，梯段（或分層）的高度應根據爆破方式、施工機械性能及開挖區布置等因素確定。垂直邊坡梯段高度一般不大于10m，嚴禁采取自下而上的開挖方式。

隨著開挖高程的下降，應及時對坡面進行測量檢查發防止偏離設計開挖線，避免在形成高邊坡后再進行處理。

該工程地處山區，開挖均為高邊坡開挖，為合理有效地控制好邊坡，經項目部技術人員及機械操作人員反復研究，采用一次成型，局部修整的施工方案。

經計算該工程開挖高度為5~8米不等，局部超過10米。開挖接近設計坡面4~5米時，將停機面選擇在設計標高4米左右處，此處，可以充分利用挖掘機機臂長度，既可以向上操作又可以向下操作至設計標高，便于一次成型。

坡面基本成型后，在坡面上測設坡面樁，進行測量控制。根據測量成果，對局部不符合設計要求的進行進一步精確修整，直至邊坡符合設計要求，偏差在允許范圍內，修整完成后利用坡面樁樁間連線，用坡度尺進行檢驗。

邊坡土石方開挖必須遵循“留余量，不超挖，后修整”的原則。否則，坡面一旦超挖則形成凹坑，影響坡面外觀。

邊坡修整根據設計要求，結合施工力量，先做20~30米的試驗段，通過對試驗段的施工，總結經驗，調整施工方法，直到邊坡施工質量滿足設計及施工驗收規范要求后，在該工程中全線鋪開。

對于邊坡開挖出露的軟弱巖層和構造破碎帶區域，必須設計認證的處理措施進行加固處理，并采取排水措施。

在施工期間直至工程驗收，應定期對邊坡的穩定性進行監測，若出現不穩定跡象時，應及時采取有效措施確保邊坡的穩定。

邊坡防護施工合同范文第2篇

論文關鍵詞:公路;環境保護;污染

論文摘要:隨著我國國民經濟的蓬勃發展,公路建設的步伐越來越大。近年來,我國公路總里程不斷增長,汽車保有量持續增加,公路在國民經濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著公路的高速發展,公路污染、公路對周邊環境影響等問題也大量凸現出來,公路建設如何實現與自然環境的和諧統一,必須注重環境保護。

環境保護是我國的一項基本國策。如何面對公路建設產生的環境問題,如何按照現階段我國實際情況,分析評價公路建設各階段對環境的作用與影響,采取何種措施減少或杜絕公路環境污染、恢復路域生態損失。這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務。

1公路環境保護

1.1環境與環境保護定義

環境是指人類和生物生存的空間。《中華人民共和國環境保護法》對環境的定義是:環境是指影響人類生存和發展的各種天然的和經過人工改造的自然因素的總體,包括大氣、水、土地、礦藏、森林、草原、野生動物、野生植物、水生生物、名勝古跡、風景游覽區、溫泉、療養區、自然保護區、生活居住區等。按照環境的自然和社會屬性分類,環境包括自然環境和社會環境。

環境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用,防止自然環境受到污染和破壞;對受到污染和破壞的環境必須做好綜合治理,以創造出適合于人類生活、工作的環境。

1.2公路環境保護內容

對照上述定義,公路環境保護是基于生態可持續發展原則調節與控制“公路工程與路域環境”對立統一關系的發生與發展。公路環境保護由兩項基本工作組成:一是分析因修建公路而對環境產生的各種影響及其影響的程度和范圍,根據需要采取專門的環境保護措施,積極開展環境保護的有關工作;二是在公路的設計、施工及運營管理過程中,注意凸顯公路各組成部分的環保功能,使公路在運輸功能發揮的同時,對沿線環境的負影響最小。

1.3公路環境問題

環境問題是指環境中出現的不利于人類生存和發展的各種現象。

公路建設必然影響環境,尤其是高速公路建設,其施工、營運期造成的環境問題會更嚴重。公路建設將造成如下環境問題:選線不當會破壞沿線生態環境;防護不當會造成水土流失,如坡面侵蝕與泥沙沉淀等;公路帶狀延伸會破壞路域自然風貌,造成環境損失;公路施工造成環境污染;公路通車營運期間,車輛對沿線造成污染。

1.4公路環保功能

一般情況下,一條公路如果嚴格按照現行公路工程設計標準及《公路環境保護設計規范》進行設計,按公路工程施工技術規范進行施工,就可以起到對路域自然環境的保護作用,并能夠對社會環境進行調整和完善。

公路各組成部分的環保功能歸納如下:

路基工程在施工及竣工后,結合造地還田與疏導排水,各部分相互協調配套,可使工程穩定堅固,外觀順適優美,能起到防止水土流失的作用。

路面工程對路基起保護作用,同時也起著防塵、防水,保護公路沿線環境不被污染的作用。

橋梁涵洞工程設計與施工中重視對公路路域景觀環境的影響,可起到美化環境的作用。

排水工程對公路工程的整體性和穩固性有特殊的作用,可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素直接進入農田,避免耕地淹沒、土壤污染。

防護工程確保了路基穩定,減少了水土流失,直接起到了環境保護作用。該工程與環保的關系最為密切。

1.5公路環保措施

公路建設的不同階段,環境問題的產生與環保工作的重點不同,所采取的措施必須具有針對性。

可行性研究及初步設計階段:進行項目環境影響評價,為進行環境保護設計和采取環保措施提供依據;初步設計及施工圖設計階段:進行環境保護設計;招投標階段:在合同書中納入環境保護條款;施工階段:進行環境保護設施的施工及監理;竣工和交付使用階段:進行環境保護設施驗收、環境后評價;營運期:進行環保設施維護及處理環境問題投訴。

針對實際工作需要,現結合國家目前的環保法規對公路施工階段、營運期采取的環保措施分述如下:

1.5.1公路施工階段環保措施

1.5.1.1生態環保

在土方開挖回填時避開雨季,雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢;施工取土時采取平行作業,邊開挖、邊平整、邊綠化,計劃取土,及時還耕,及時進行景觀再造;在雨水充沛地區,及時設置排水溝及截水溝,避免邊坡崩塌、滑坡產生;在雨水地面徑流處開挖路基時,及時設置臨時土沉淀池攔截混砂,待路基建成后,及時將土沉淀池推平,進行綠化或還耕;對路堤邊坡及時進行植草綠化;對施工臨時用地,先將原表層熟土集中堆放,待施工完畢后,再將這些熟土推平,恢復原地表層。

1.5.1.2噪聲防治

當施工路段距住宅區距離小于150m時,為保證居民夜間休息,在規定時間內禁止施工;主動與施工路段附近的學校和單位協商,對施工時間進行調整或采取其他措施,盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾;注意機械保養,使機械保持最低聲級水平;安排工人輪流進行機械操作,減少接觸高噪聲的時間;對在聲源附近工作時間較長的工人,發放防聲耳塞、頭盔等,對工人進行自身保護。

1.5.1.3大氣污染防護

公路施工堆料場、拌和站設在空曠地區,相距200m范圍內,不應有集中的居民區、學校等;瀝青路面施工,瀝青混凝土拌和廠設在居民區、學校等環境敏感點以外的下風向處,既方便生產,又須符合衛生要求(衛生防護距離分級中,規定的防護距離為300m),不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝;施工便道定時灑水降塵,運輸粉狀材料要加以遮蓋。

1.5.1.4水污染防治

瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近,并采取措施,防止雨水沖刷進入水體;施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理,不直接排入水體;對橋梁施工機械嚴格進行檢查,防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水

公路建設設環保工作重點內容:

設計階段:環保總體方案應在針對性勘察資料的基礎上,綜合考慮各路段自然環境、生態環境、社會環境特點,使環保方案既經濟、又可靠,并重視以下方面:

周邊山區公路越嶺方案應充分比較隧道與展線方案對環保的優劣。深挖高填和地質不良路段防護工程應充分考慮環保要求。

自然保護區、風景點、區應特別注重自然景觀、珍稀野生動植物地帶的環保措施。

設計說明應對環境保護工程作盡量詳細的說明,標明敏感點。

綜合考慮沿途公眾對擬建公路了解程度,交通現狀滿意程度,對搬遷、移民的態度,對當地民俗的不利影響,對公路走向,對出行、交往的要求,對當地養、植業的影響等方面意見和建議。

施工階段。嚴格控制紅線內砍伐森林植被,珍稀植物宜采取移植措施。

與主體工程同時進行工程招標。施工合同、監理合同制訂環保工作條款,結合項目環境影響報告書(表)中環保工程項目、地點、內容、標準等實際,對不同標段提出具體要求,明確責任條款。

施工組織設計中明確環保工程施工要求,工藝設計應包含環保工作和質量控制標準。開工前應進行環保意識教育和環保工程技術交底,完善環保管理工作制度,設置環保工作專(兼)職人員,對主體工程防護區、取土場防護區、棄碴場防護區、臨時用地防護區防水土流失,水環境、防揚塵土污染動態檢查監控,特別是雨季防水土流失措施。

跟蹤監控拌和站防空氣、噪音污染,夜間施工防噪音、棄渣污染,深挖高填地段邊坡防護工程施工質量。環保工程施工質量自檢與監理質量控制,制定圖表,隨時作好記錄與簽認,并與主體工程等同,由監理檢驗簽證、計量支付。

邊坡防護施工合同范文第3篇

（河北省保定地質工程勘查院，保定 071051）

（Baoding Geology Engineering Exploration Institute Hebei Province，Baoding 071051，China）

摘要： 京昆高速公路（保定段）沿線礦山環境治理工程內容一般涉及防災減災、工程建設、礦山地質、農田水利、園林綠化和環境保護等眾多領域，由于施工技術與管理的復雜、多樣性，多采用工程監理制。本文根據工程實踐，對京昆高速公路（保定段）沿線礦山地質環境治理工程監理工作進行分析和闡述，與業內同行進行探討。

Abstract: The mine environmental treatment project content of Beijing-Kunming Highway (Baoding section) usually related to the disaster prevention and mitigation, engineering construction, mining geology, irrigation and water conservancy, landscaping and environmental protection. The project supervision system is usually used due to the complexity and diversity of the construction technology and management. According to the engineering practice, this paper analyzes and expounds the supervision of the mining geology environmental treatment project along Beijing-Kunming Highway (Baoding section), and which is discussed with the industry peers.

關鍵詞 ： 礦山地質；環境治理；工程監理

Key words: mining geology；environmental treatment；project supervision

中圖分類號：TD167 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）34-0122-02

作者簡介：趙灝（1963-），男，河北清苑人，現從事水工環、巖土、物探工作。

0 引言

為改善京昆高速公路（保定段）沿線周邊礦山環境，當地國土資源主管部門先后組織實施了系列礦山地質環境治理工程，其工作內容一般涉及防災減災、工程建設、礦山地質、農田水利、園林綠化和環境保護等眾多領域。鑒于礦山地質環境治理工程施工技術與管理的復雜、多樣性，為保證工程質量，礦山地質環境治理工程多采用工程監理制，以對工程項目實施事前、事中、事后的全過程監控和管理。本文根據工程實踐，對京昆高速公路（保定段）沿線礦山地質環境治理工程監理工作進行分析和闡述，與業內同行進行探討。

1 監理工作的依據

顧名思義，監理就是監控和管理的意思，監理的任務就是以工程建設合同為依據，按照國家有關法律、法規、相關技術《規范》、《規程》、質量標準及批準的《施工圖設計》對工程項目進行“三”控制“一”管理。“三”控制就是質量控制、進度控制和投資控制。“一”管理就是依據合同對工程進行有效管理。京昆高速公路（保定段）沿線礦山地質環境治理工程監理工作采用的主要依據為《施工圖設計》文件及《地質災害防治工程監理規范》（DZ/T0222-2006）。

2 監理工作的性質

監理單位與建設單位是一種服務合同關系。根據合同，監理單位受建設單位的委托對施工單位的施工全過程進行控制、管理和服務。建設單位、施工單位、監理單位三方的目標是一致的，就是要保質、按時完成好建設工程。因此，實施監理工作時，不僅要挑毛病、找問題，同時也要出主意、提建議。一是要及時提醒甲方在工程各階段需要解決、協調的問題，另一方面督促施工單位彌補工作中的不足、幫助施工單位排憂解難。監理人員在工作中應積極發揮主觀能動作用，盡量在事前憑借自己的知識和經驗及早預測、發現、反饋問題以避免不必要的損失。此外，在工作中要發揮監理表率作用，凡要求施工單位做到的事自己要首先做到。監理單位應與施工單位一起對建設單位負責，相互溝通、遇事商量、坦誠相待、共同提高。

3 對監理人員的素質要求

監理在礦山地質環境治理工程中扮演著監督、管理、服務、協調、參謀等多重角色。為了保證完成好監理任務，監理單位應對監理人員進行各種形式、多方面的培訓，使其具有良好的職業道德、深厚的專業知識功底、豐富的實踐經驗、較高的管理水平、較好的協調、溝通能力及良好的體魄。監理工作必須做到不徇私情、不謀私利、嚴格標準、嚴厲執法、公平、公正、公開。

4 施工質量監理

質量控制是工程監理最首要的任務，為了在礦山地質環境治理工作中切實完成好質量控制，應做好以下幾項工作：

4.1 制定切實可行的工程監理實施細則。制定細則的目的是明確監理依據、職責、工作內容等，闡述監理步驟、工作方法、技術手段和質量保證措施等內容，使監理人員有一個操作性強的工作準則。

4.2 組建強有力的監理組。監理的各項任務是要靠監理組全體人員艱苦努力、團結協作才能夠完成的。因此，監理組必須選擇那些具備監理素質要求的人員來組成，其中監理組長的選擇更為重要，應具備必要的工程地質、水文地質、建筑工程技術、園林綠化等各方面的知識，并應具有豐富的工作經驗和管理協調能力。

4.3 加強監理組的內部管理。礦山地質環境治理工程是涉及多專業、多工序的復雜工程，為了保證監理工作的權威性，監理組的人員應由工程地質、水文地質、環境地質、建筑工程技術、檔案管理等方面的專業人員組成。要想使監理的控制、管理、服務任務完成得好，監理組內部首先就要進行很好地管理。除了依靠監理組長有效的安排、管理、協調外，還應該形成一些行之有效的規章制度。如例會制度、匯報制度、日記制度、信息管理制度、資料管理制度、簡報制度、簽字制度、計劃要求、監理紀律要求、監理日常工作要求等。

4.4 建立規范有效的溝通協調制度。通過例會、周報或月報制度，將工作中發現的問題及時反饋給施工單位并向業主匯報，做到有效溝通，及時控制工程中出現的各類問題。

4.5 督促施工隊伍建立健全質量管理體系。工程質量首先是施工隊伍通過自身的努力干出來的，監理是工程質量的控制和監督者，不能扮演施工單位技術負責的角色。因此，在監理工作中督促施工隊伍建立起“自檢、互檢、交接檢”三級質量管理制度就顯得非常重要。工程中，如果施工單位沒有建立起健全的質量管理體系，監理組則更有必要對施工單位參與施工的各種資源的數量、質量、組織管理、質量保證措施等進行嚴格核查，對各工序、各環節的質檢工作進行監督，要求施工單位切實實行三級質量檢查制度，并認真審查其各階段的質檢報告。

4.6 督促施工單位以施工合同約定的質量目標為標準，制訂各專業工程質量分解目標。以工序質量確保分項工程質量，以分項工程質量確保分部工程質量。并嚴格按照質量標準與設計要求進行控制，確保單位工程質量目標的實現。

4.7 由于工程的特殊性，京昆高速公路（保定段）沿線礦山地質環境治理工程大部分項目承包單位與當地村民進行了勞務合作，給承包單位帶來了施工管理和質量管理方面的問題，特別是在施工工期短、專業性強、需要熟練工種的大型項目中更為顯現，監理工作要緊緊抓住有資質的承包單位，進行質量控制與管理，加強旁站監理的力度，不怕辛苦。

4.8 京昆高速公路（保定段）沿線礦山地質環境治理工程一般含土石方工程、砌體工程和植樹綠化工程等，在實施監理工作時應準確把握各專業工程監理要點。土石方工程一般包含掌子面危巖清理、種植臺階開鑿、種植溝槽開挖、削坡填坡、回填碎石、回填土方等工程，監理工作的要點是：掌子面危巖清理應完全、徹底消除掌子面崩塌地質災害隱患；種植臺階開鑿、種植溝槽開挖軸線位置、尺寸必須滿足設計要求；削坡填坡后的邊坡角度必須控制在設計允許值及以下；回填碎石用料顆粒級配、單次回填最大厚度、碾壓遍數、回填整體坡度等必須滿足設計要求；回填土厚度應滿足或優于設計要求。砌體工程一般含漿砌石檔墻和蓄水池工程，監理工作的要點是：嚴把原材料進料關和檢驗、試驗關，塊石（磚）強度、沙漿配合比、沙漿強度等級必須滿足設計要求；基槽開挖尺寸、高程、坡度必須滿足設計要求，且應進行隱蔽工程驗收；墻體砌筑應做到灰逢飽滿、上下錯逢、內外搭砌、外表勻稱美觀。植樹綠化工程監理工作的要點是：樹種、樹高、胸徑、株行距應完全滿足設計要求，并適時監督、檢查施工單位對未成活樹木的補種、補栽情況。

5 施工進度監理

進度控制的要點是根據工程施工合同確定的工期目標，在保證質量的前提下通過對關鍵線路的施工控制點、分包工程控制點、供貨控制點、設計保證控制點的管理，使各個環節有機結合并保證施工進度計劃有序進行，確保總工期的實現。

京昆高速公路（保定段）沿線礦山地質環境治理工程一般分工程治理措施和生物治理措施兩大類，且生物治理措施一般必須在完成工程治理措施后方能實施，如安排不當，很可能造成工程治理措施完成后已錯過生物治理措施最佳時間（北方地區最佳植樹季節為3-5月，部分樹種也可在10-11月種植）的情況，進而造成整體工期的延誤。因此，在施工之初，監理組即應要求施工單位制定科學、縝密、可行的施工進度計劃，使工程生物治理措施得以在當年年度內實施。

6 工程費用監理

京昆高速公路（保定段）沿線礦山地質環境治理工程多為財政預算資金，項目實行額度控制，結余資金上繳財政，超支部分自行解決。項目的工程計量、工程結算、財務決算直接影響項目完成質量和預算執行水平。治理工程預算控制標準為施工圖預算，工程結算以工程施工中標的單價或合同約定的工程總價為依據，項目決算以獲得主管部門評審通過的設計概算為依據。

礦山地質環境治理工程不同于一般的建設工程項目，具有很多不可預見因素，設計變更在所難免。因此，京昆高速公路（保定段）沿線礦山地質環境治理工程費用控制的重點是設計變更和工程洽商，一般要求設計變更前后治理費用不增減。

7 安全施工監理

安全施工監理工作首先應根據工程特點與施工單位共同分析確定項目危險源（項目危險源是指可能導致傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源或狀態）。京昆高速公路（保定段）沿線礦山地質環境治理工程一般涉及爆破作業、高陡邊坡危巖清理、種植溝槽開挖、高空建筑物拆除等可能導致人員傷亡、機械設備損害等根源，為項目的重大危險源。因此，施工之初監理組應督促施工單位制定“爆破工程安全技術措施”、“高陡邊坡危巖清理、種植溝槽開挖、高空建筑物拆除安全技術措施”、“現場臨時用電安全技術措施”、“運輸與臨時防護安全技術措施”、“季節性安全施工措施”，并嚴格遵照執行。

監理組還應檢查督促施工單位建立健全安全管理工作體系和安全管理制度，督促檢查施工單位執行國家及有關部門頒發的安全生產法規和規定，審查批準施工單位對工程施工中的重大安全問題制定的安全技術措施和防護措施，對施工生產及安全設施進行經常性的檢查監督，對違反安全生產規定的施工及時責令整改。

8 結語

總之，礦山地質環境治理工程監理工作需要監理人員具備較高的業務素質和職業道德，工作中除應對工程項目進行全方位監控和管理外，還應強化服務意識，為業主和施工單位排憂解難，敢于承擔責任，在業主與施工單位之間起到橋梁和紐帶作用，最終圓滿實現工程治理目標。

參考文獻：

[1]DZ/T0222-2006，地質災害防治工程監理規范[S].

邊坡防護施工合同范文第4篇

關鍵詞： 南水北調；棄渣場；水土保持；綠化措施

中圖分類號：S157 文獻標識碼：A 文章編號：

南水北調中線京石段應急供水工程正在向北京第三次輸水，河北境內22座永久棄渣場水土保持綠化措施尚末實施，為防止產生新的水土流失并美化總干渠兩側生態環境，對永久棄渣進行水土保持綠化措施方案設計。結合可研報告以及各棄渣場水土保持措施施工詳圖及各標段水土保持施工技術要求等，并按《開發建設項目水土保持技術規范》（GB50433-2008）等規范要求，通過現場調查、收集相應資料，對22處永久棄渣場地進行了重點勘查的基礎上，編制完成了本設計方案，具體如下：

1永久棄渣場概況

南水北調中線京石段應急供水工程河北段永久棄渣場共計22處，占地面積共計174.36hm2。

2水土保持綠化措施設計

本次永久棄渣場水土保持綠化措施主要包括：首先對棄渣場頂面高低不平的現狀進行土地平整，并覆腐殖土栽植喬木綠化，形成的邊坡采取灌草結合進行防護。

根據22座永久棄渣場現狀，除滿城境內的霧山（一）出口右側渣場和釜山隧洞出口渣場外，其余渣場均需要進行土地平整，再進行覆土綠化。徐水境內的四號、八號渣場棄物均為土質，不再覆土；其他渣場均以石渣為主，均應先進行渣場的平整再進行覆土綠化。覆土厚度按照有關規范及有關批復文件本次設計確定為50cm。覆土來源由外購解決，平均運距按5km考慮。外購腐殖土時須明確水土流失防治責任由供方承擔。

渣面喬木防護林樹種選用毛白楊、小葉楊、旱柳等，喬木株行距2.0×2.0m，采用2-3年生大苗，春季栽植，穴狀整地，整地規格為寬500mm、深500mm，栽后澆水。灌草防護邊坡時，灌木選用紫穗槐、黃櫨等，株行距1.0×1.0m，灌木采用1年生實生苗，穴狀整地，整地規格為寬300mm、深300mm，栽后澆水，紫穗槐栽植2年后視生長情況秋季平茬。植草綠化采用撒播方式，草籽選用羊茅草、小冠花等，撒播規格為50kg/hm2。在建成的漿砌石擋渣墻和漿砌石護坡外側種植一排爬山虎，株距1.0m，采用1年生實生苗，穴狀整地。

3栽植要求

3.1栽植時間要求

喬灌栽植時間為覆土工程結束后第一個春季，草種撒播時間選在覆土完成后的第一個春季的雨天。

3.2栽植要求

植苗造林時，要求苗木健壯，喬木育苗期齡至少在2年以上，灌木育苗期齡應在1年以上，苗木經過起苗、分級、包裝、運輸、造林地假植和栽植取苗等工序時，各工序必須銜接好，加強保護，以減少苗木失水變干，以保證較高的成活率。由于覆土土層較薄，可以采用客土回填樹坑底部，并確保基底土厚不小于50cm。植苗時要將苗木扶正，苗根舒展，分層覆土踏實，使苗根與土壤緊密結合，避免窩根栽植。草種要選用成熟好、籽粒飽滿、無病蟲害、無霉變、出苗率較高的種子。

3.3栽植方法

喬灌木栽植方法：

①采用植苗造林的方法，按照設計的株行距，灌木單穴栽植3株，喬木每穴1棵，首先坑底回填表土、熟土厚10~20cm，將樹苗放入定植坑內定向、定位、扶正。

②先覆表土、熟土、松土，邊填邊搗實；填入30~50%后，輕提樹苗至合適深度并固定。

③澆定根水：向坑內倒入清水，一手扶樹干，用腳沿樹根四周將填土踩實。

④第二次填土：泥土填滿坑，邊填邊踩實，最后形成鏝頭形。

⑤留澆水溝：樹干基部略凹成“酒釀潭”。鏝頭形外側一圈淺溝，便于澆水。

⑥在定植后24小時內進行灌水，水量不宜過大，深入坑土30cm左右，通過澆水使土壤縫隙填實，此后2~3天澆第2次水，水量不宜過大，7天后澆第3次水，水量加大，澆足灌透，以后遇天旱或土壤缺墑立即澆水，保證樹木成活及正常生長。待樹木生長新根，發出新葉后，追施第一次肥，以后根據樹木生長情況澆水和施肥，定期防治病蟲害，對缺苗地段，第二年雨季補植。

草籽播種方法：

草籽采用撒播方式，撒播前要將頂面及坡面平整，撒播后覆土2cm。

撫育管理要求：

灌木栽植完成后，對幼林要加強撫育管理及對幼林病蟲害、鼠害的防治，確保植物工程發揮作用。

4水土保持管理要求

（1）水土保持資金管理

水土保持建設資金實行專款專用，建設單位要搞好資金使用管理，保證建設資金及時足額到位，保障水土保持工程順利進行。水土保持工程竣工驗收時建設單位應就水土保持投資概算調整情況、分年底投資安排、資金到位情況和經費支出情況寫出總結。

（2）水土保持施工合同管理

在工程發包標書中要有水土保持要求，將各單項水土保持工程列入招標合同，以合同條款形式明確工程承包商應承擔的防治水土流失的責任、義務和懲罰措施。

（3）水土保持施工監理管理

水土保持工程要實行工程監理制，監理應由具備水土保持生態環境監理資質的單位承擔，監理合同中應明確水土保持工程監理范圍和任務，工程竣工后，監理單位應提供水土保持工程監理報告。

（4）水土保持施工監測管理

應委托具有水土保持監測資質的單位對建設工程實施水土保持監測。監測單位應編制《水土保持監測計劃任務書》和《水土保持監測實施細則》，提出監測小區的布設位置、監測斷面、監測因子、監測方法、監測時段與頻次，提出監測計劃成果目錄與清單，明確監測單位與建設單位責任與義務等，監測階段成果應按時向建設單位報告。監測單位在監測結束后應編制監測報告。

（5）水土保持施工監督管理

根據《水土保持法》等法律法規規定，水行政主管部門將依法對水土保持工程的實施情況進行監督管理。建設施工單位加強與水行政主管部門合作，自覺接受地方水行政主管部門的監督管理。建設單位對水行政主管部門的監督檢查情況應做好記錄，對監督檢查中發現的問題應及時處理。

（6）竣工驗收管理

根據水土保持“三同時”制度的要求，在工程主體工程竣工驗收時，應同時驗收水土保持設施，水土保持設施驗收合格后，主體工程方可正式投入使用。

邊坡防護施工合同范文第5篇

關鍵詞：水利水電；施工安全；技術才措施；編制；管理

中圖分類號：TV 文獻標識碼： A

引言

水電工程多位于偏僻的高山峽谷地區，施工環境險峻；工程規模大、工期長；多工種作業面相互干擾，人、機、物在施工場地經常轉換；水電工程施工存在較大的安全風險。因此，需要編制水利水電安全技術措施，用于指導水利水電工程實踐。

水利水電工程安全技術措施的重要性

安全技術措施必須與生產實踐緊密結合，是施工方案中一個必不可少的組成部分。每一項水利水電工程從開工到竣工的整個過程，都存在諸多不安全因素和安全隱患，如果考慮不周，安全技術措施不到位或管理不善，都會對施工進度和效益產生不同程度的影響。當前，隨著我國水電工程建設推向國際市場，國際合作項目和工程越來越多，對安全技術措施提出了更高的要求和挑戰，不僅要將國內的經驗推向國際，同時還需要結合工程所在地國家的相關法律法規進行必要的安全技術措施的建設和管理工作。

二、水利水電施工安全技術措施的主要內容

（一）對平面布置和進出場的規定

第一，辦公、生活區和工棚要規劃在能規避爆炸傷害區，能規避上方公路翻車殃及區，能規避邊坡滾石坍塌、泥石流、地基崩塌危險的區域，能規避圍堰垮塌水毀的區域，能規避洪水淹沒的區域，能規避透水淹沒的區域；對應急通道要進行規劃；第二，陡坡彎道、村舍路段宜考慮減速坎；第三，淺灘區行船宜有防觸礁標識；

（二）特殊作業環境的規定

第一，在立體交叉作業、存在上方墜物傷人危險的環境下作業或進出，應在

規劃、協調、落實清場、警戒措施的同時，優先采取分層隔離防護、洞口棚、洞井巖塞等防護措施。第二，在擁擠環境下或密集作業時，要在協調監管的同時，優先采取可防止人員踩擠、擠落或設備碰撞的隔離措施。

（三）對開挖及支護的規定

第一，開挖作業、拆除作業、強夯作業，應明確安全警戒范圍，根據周邊環

境的防震、防飛石需求，制訂防護措施。第二，開挖作業前、拆除作業前，應先調查并移置地下管線、建筑物內部及周邊管線，斷電、斷氣、斷水，移開通訊設施。第三，高邊坡開挖和地下工程開挖作業前應做好工程地形地質調查、比較，開挖過程中應注意檢查地質條件的變化，明確不良地質部位和高地應力地段，并明確開挖貫通方法、開挖進尺規定、控制爆破規定、支護進度規定、支護結構規定、監測規定，并設置必要的安全圍欄和警示標志，防止洞口、洞室及高危邊坡發生塌方、掉塊。

（四）對設計的規定

第一，對永久工程、半永久工程中臨時搭設的腳手架、施工平臺、棧橋、爬梯、落料器，臨時修筑的施工便道，臨時邊坡加固處理工程，模板，隧洞支護、軟基基坑支護均要按照建設程序進行設計，保證結構安全，并盡可能利于方便施工。明確設計承載能力，防止超載使用。搭設高度大于50m或有特殊要求的腳手架，應進行技術論證，必要時可通過承載試驗來檢驗。第二，對工程設計上的結構安全性有疑慮時，或設計結構不便施工時，可與設計溝通解決。

（五）對設備的規定

第一，地下作業人員采用上下提升設備時，對提升設備的各項安全保護裝置要進行檢查，并應明確裝載要求、吊桶升降距離、升降速度、升降加速度。第二，對一些老舊設備、工作環境特別差的設備，或安裝運行外包的特種設備，應對其

安全保護裝置的使用和限載要求做出明確規定，防止設備超負荷運行。

（六）對防災及應急的規定

第一，工程度汛措施要根據度汛工作進度隨時調整，避免汛期淹沒風險下的施工。排洪管溝要有防范堵塞的措施；第二，出現臺風、暴雨、凍雨、結冰、暴雪等極端天氣，宜制訂采取與工藝技術能力相適應的安全防護措施。第三，遇危及人身安全的緊急情況，優先組織撤離、疏散，需進行應急搶險時，不可盲目冒險排險、搶險，可利用就近可行的設施材料組織臨時加固、封堵、斷電、停機、停風、滅火、搬移。

三、安全技術措施的編制程序

按照任務的不同，安全技術措施編制程序可以分為編制前的準備工作、安全措施的編制、安全技術措施的審批和執行、落實和檢查四個主要過程。其具體的環節如圖 1 所示。

圖1安全措施編制流程圖

（一）編制前的準備工作

要編制某工程項目施工的安全技術措施，編寫人員必須在編制之前收集項目資料，對該項目進行基礎調查，了解工程的特點，收集參考依據，開展危險源辨識等基本工作。詳細準備工作主要包括以下4方面的內容。第一，收集施工項目所處的施工環境資料、工程圖紙、設計文件、合同文件等。第二，開展現場查勘。第三，收集有關的國家安全生產法律法規、行業標準、安全防護設施標準、安全操作規程、施工工藝、同類技術文件。第四，開展危險因素辨識、確定評價資料。

（二）編制

一份完整的安全技術措施應該對準備工作收集的資料進行整理、分析，確定安全技術措施的適用范圍，同時還要明確職責分工，建立組織機構，并且還需要相應的監督機制。因此。水利水電工程安全技術措施編制的主要步驟如下。第一，根據工程情況、工期要求、現場環境開展平面規劃。對具有危險性的臨時設施按有關規定進行布置并明確標識。第二，現場勘察，確定影響作業安全的環境危險因素，制定相應的安全技術措施消除危險因素。第三，根據設計文件、工期要求、施工環境、作業流程，分析施工過程中可能出現的危險因素，制定相應的安全技術措施。第四，分析工藝流程中存在的危險因素，制定相應的技術措施。第五，根據施工設備狀況和使用條件（使用時間較長、工作環境特殊），制定防止超負荷運行、安裝安全保護裝置的措施。第六，根據安全操作規程和作業特點，規定作業程序，規范施工人員的作業行為。第七，在使用新工藝、新技術、新材料、新設備時，按照編制施工組織設計-現場實驗-修訂完善的模式編制安全技術措施。第八，明確分工，落實責任，構建組織機構。第九，建立監督機制，明確檢查與驗收，構建信息反饋與整改體系，實現可追溯性。

（三）審批和執行

安全技術措施按照上述程序編制后，需要履行相關的審批程序，不同類型的水電工程審批和執行的條件是不同的，需要做好以下幾方面的工作。首先，原則上所有項目的實施方案和施工組織設計都必須含有專項安全技術措施，都應履行相應的審批程序。其次，施工合同內項目的安全技術措施應由施工單位編制完成后報送監理單位組織審查和批準，各子公司技術負責人和專業職能部門應參加審查。對工期、投資、工程本身和施工安全有較大影響的安全技術措施應由監理單位提出初步審查意見后報子公司組織審查，監理單位結合審查意見進行批準（或修改重報后批準）。再次，導截流、下閘蓄水等重大安全技術措施應由各子公司完成內部審查并提出初步審查意見后上報公司主管部門審查和批準。最后，當施工條件發生變化時，原則上安全技術措施應由原編制部門進行修訂，變動和影響較大時應重新報批，變動和影響較小時，應上報備案。

（四）落實和檢查

審批后的安全技術措施，落實和檢查工作至關重要，是安全技術措施從預測轉化為預控的重要步驟和階段，這一步驟決定著前面編制的安全技術措施的合理性、可行性和可操作性。安全技術措施一旦在執行過程中發現問題或當外部條件發生改變的時候，必須及時進行修訂。因此，落實和減產工作必須從以下五方面嚴格抓起。第一，工程開工前，必須完成對施工人員的安全技術措施交底與培訓，并應做好記錄，確保可追溯性。第二，施工過程中，現場管理人員應按施工安全技術措施要求組織好物資采購與儲備，資源組織、調配與投入，確保各項措施的有序、全面實施并對安全技術措施落實的質量和進度負責。第三，施工單位安全監督管理部門負責本單位各項安全技術管理措施的監督、檢查和匯總，并做好記錄。第四，監理單位對所監理工程的所有安全技術措施的落實負有全過程監督、檢查和協調的責任，監督、檢查記錄應具有可追溯性。第五，各子公司對所轄項目的各項安全技術措施的落實具有監督檢查的責任，對參建各方的安全管理應建立評價和獎懲機制。

四、結束語

安全技術措施的編制和管理在提高水利水電工程的施工水平，降低安全隱患方面發揮著重要的作用，必須引起相關人員的足夠重視。我們應該針對不同的工程實體，結合工程的特點，綜合考慮各種因素，合理編制安全技術措施，并加強管理。從而提高水利水電工程的施工水平，確保人們生命財產的安全。

參考文獻

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[2]石榮鋼.水利水電工程施工安全管理分析與實踐[J].科技風,2009,09