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公路竣工施工總結范文第1篇

關鍵詞：公路施工；技術管理；竣工驗收

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

公路施工中的技術管理的具體含義是，施工企業通過組織、調控、控制以及協調等有效手段，對公路施工進程進行管理，這種管理是項目順利完成的重要前提。多年的公路施工項目經驗表明，只有實行科學、合理的公路施工技術管理，才能確保項目的質量和速度。

一、公路施工中的技術管理基本原則

（一）技術管理應符合國家當前的政治、經濟等相關政策

國家的政治、經濟政策集中反映了一個時期下國家的整體經濟發展水平、科技發展水平以及自然資源情況等，在公路施工的技術管理中，一定要遵從這些政治、經濟政策，例如保護歷史文物、保護環境、保護農田、節約土地、節約能源、施工機械化等等。

（二）遵從科學技術要求

在公路施工中，要嚴格按照標準操作方法、機具設備使用方法、標準施工工藝進行施工，如果在施工過程中采用了新技術，則必須經過相應的科學實驗，遵守相關要求，杜絕質量上的紕漏。

（三）企業利益與社會利益相結合

在施工過程中，企業不能目光短淺地片面追求自身經濟效益，更應把目光放得長遠，追求深層次的社會效益，堅持節約經濟，注重長遠發展。這種理念不但體現了企業應有的社會責任感，還為企業樹立了良好的形象

二、公路施工中的技術管理策略

（一）準備階段的技術管理策略

充分的準備工作是施工任務順利完成的保障和前提，這包括對施工進度、特點等進行分析，并根據分析結果提出總體施工設計；指定施工方案；對施工力量進行合理分配；建立健全相關規章制度等。在準備階段的技術管理可以確保施工過程中的物資管理和進度安排的準確性。

1、落實責任制

公路施工的責任應具體落實到個人，從總工程師到主任工程師、專職工程師、技術負責人，各個層級都應明確職責，管理人員要做到明責、明職。

2、健全規章制度

基于公路施工的復雜特點，管理人員應建立起明確的管理制度，科學地組織管理工作，確保管理過程中有章可循，施工工作有具體的內容、明確的目標以及明確的檢查標準。

（1）圖紙會審制度

圖紙會審可以有效避免因圖紙誤差而造成的后期施工隱患。其具體內容應該包括以下幾點：審查圖紙的完整性，檢查圖中坐標、軸線、標高、尺寸等是否準確；審查圖紙設計的合法性；審查圖紙設計有無矛盾；審查圖紙是否符合相關技術規定；收集來自各個方面的合理建議；審查選用建材的質量、規格、性能、數量等；審查施工設備是否符合要求。

（2）施工日記制度

施工日記用于綜合記錄公路施工過程中的現場情況，是對整個公路施工活動的綜合性記錄，主要涵蓋氣候、日期、施工組隊、工程部位、施工活動等方面。具體包括施工起止日期、設備事故情況、施工現場停電停水情況、設計單位技術交底、有關部門的決定和指示等。施工日記必須以主要負責人為主，技術人員也應參加，從施工開始就進行記錄，中間不能出現中斷，直到項目結束。

（3）技術交底制度

技術交底在整個公路施工工程中，具有十分重要的作用，主要明確施工的技術要求、任務特點以及施工工藝等，使施工人員、技術人員等做到有組織、有計劃地實施工程項目。具體交底內容可包括公路施工的材料、工藝、圖紙施工標準、施工措施、施工樣板等方面。通過技術交底可使參與施工的技術人員和工人明確施工標準。

（4）工程驗收制度

在公路施工項目的實施過程中，一定要嚴格遵守相關規定和制度，按照標準檢查工程質量，除此之外，還應該建立起中間驗收、隱蔽驗收以及竣工驗收等制度。這些制度可以有效控制公路的施工質量。

3、建立管理體系

在公路施工中，應當遵循相應的技術標準和規范，這是公路施工順利進行的前提和保障。標準應包括企業標準、部級標準以及國家標準等三種級別。在執行和貫徹這些規范和標準時，應該加強在技術上的檢查和監督，積極組織現場施工人員展開學習相關規范和標準的活動，對規范和標準進行分解和具體化。

4、施工技術檔案

在公路施工項目實施中，技術檔案是在科研活動、施工進程中產生的具有保存價值的各類檔案、資料和文件。企業應建立起對施工技術檔案的管理、收集和記錄的制度。

（1）竣工驗收的資料

主要包括地基的處理記錄、隱蔽工程記錄、所用材料質量檢驗的結果資料、各種材料配比加工的實驗數據、質量檢驗資料、質量事故在補救和處理后達到相關標準的證明文件以及在施工過程中發生的突發事件情況的記錄資料。

（2）企業管理技術資料

主要包括施工總結材料、施工定額完成情況、施工組織設計執行情況、新型工藝和技術的應用情況、質量或安全事故的處理情況以及技術管理的工作總結。

5、科技研究、信息收集制度

在公路施工的過程中，積極開展現場交流、專題講座和討論會等活動，促進施工人員、技術人員之間的交流和學習，認真收集相關信息資源，并建立和完善信息系統，整理與工程相關的報道、資料等等。

（二）施工現場的技術管理策略

對施工現場進行技術管理，也就是對公路施工過程進行技術管理，這是公路施工的技術管理中非常重要的一部分。主要可以涵蓋以下幾個方面：

1、堅持按圖施工，嚴格落實圖紙會審制度。

2、對施工措施、施工方案進行不斷的改進和優化，例如推行節約成本措施、收集合理建議等等。

3、對公路施工中的各項規章制度進行嚴格落實，對于既定的決議要堅決執行，有計劃地完成施工目標，確保公路工程順利在期限內完成。

4、堅持執行施工檢查，合理把握施工的計劃和進度，結合實際情況，及時更改資源使用計劃。

5、以實事求是的態度做好施工記錄和施工日記的記錄工作，嚴格執行施工檢查制度。

6、在公路施工過程中，收集、整理好公路施工的相關技術資料。

（三）驗收階段的技術管理

公路施工項目竣工以后的驗收工作也是一個十分重要的環節，一般過程為通過實驗來考量項目的質量，這一階段的技術管理尤為重要。

1、公路施工驗收階段的公路實驗檢查。可以組織實驗人員對竣工項目展開實驗，通過試通車等方法檢驗公路質量。

2、公路施工驗收階段的公路預驗收。主要工作內容為組織預驗收以及填寫竣工報告。

3、公路施工驗收階段的總結工作。總結工作包括交工技術總結、交工報告。其中，交工技術資料主要包括兩個方面，一是根據實際情況繪制竣工圖，二是對平時收集的資料進行檢查、整理以及審核，確保沒有差錯，從而完善竣工資料。

4、公路施工驗收階段的交工工作。交工工作主要包括向監理工程師、業主等辦理相關文件歸檔，項目經理、作業層于竣工一個月之內，將竣工圖、交工技術資料等交給公路工程的監理工程師，經過審查之后，和業主辦理手續。

結語：

技術文件是公路施工的技術管理中尤為重要的管理對象，它是企業在公路施工中產生的經驗和總結，具有豐富的內容和極高的保存意義。因此，制定嚴密、科學的技術管理機制并結合實際情況對其進行管理是十分有必要的。公路施工中的技術管理工作可以滿足科技研究與實際施工等多方面的需要，將相關規定、標準和決議與實際的施工情況有機結合起來，確保公路施工項目的質量和速度。因此企業應積極完善公路施工中的技術管理。

參考文獻：

[1]張立艷.公路施工技術管理相關問題的探討[J].民營科技，2014(10).

[2]梁成武.公路施工技術管理基礎工作及加強措施[J].民營科技，2014(1).

公路竣工施工總結范文第2篇

關鍵詞：公路施工；施工管理；技術管理

前 言：

在整個公路施工的過程中，公路的施工管理技術是整個公里管理的重點，整個公路施工的各個階段都有公路施工工程技術的影子，所以，公路施工工程技術一定要得到公路施工企業的重視。現階段公路施工工程技術的發展還是很迅速的，但是公路施工工程技術在發展的過程中，其技術的手法和使用的方法差異很大，換句話說，有的公路施工工程技術比較好，既能夠保證質量，又能夠縮短工期，而有的公路施工工程技術相對比起來就不太好。故而，為了保障公路施工的質量以及進度，選擇一個好的公路施工工程技術是非常有必要的。

本文從公路施工工程技術的基本管理原則入手，對整個公路施工的技術管理做一個詳細的分析。

1.公路施工工程技術的基本管理原則

嚴格按照科學技術的基本要求。按照公路施工工藝、操作方法、機具設備安全施工等具體技術要求進行管理，對采用的新技術應經過實驗；遵守經濟節約的原則。要把企業和國家、當前和長遠經濟利益結合起來，全面進行技術經濟比較分析，對重要的施工部位進行多方案比較；貫徹國家經濟政策。國家經濟政策是根據自然資源的特點，依據科學技術發展規律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的，必須不折不扣的執行。如節約木材、節約能源、節約土地、保護環境、保護農田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學化等。

2.公路施工準備階段工程技術的管理

2.1建立責任機制

要建立和完善以總工程師為首的從上到下統一領導分級管理的工作系統。要制定明確的總工程師職責、主任工程師職責、專職工程師職責、技術負責人職責，使各級技術管理機構和管理人員做到明職、明責。

2.2建立完善的管理制度

公路施工具有多變和內容繁雜等特點，因而必須通過建立健全嚴格的技術管理制度，保證管理工作有章可循，把技術管理工作科學地組織起來，使技術活動無論在室內或作業現場，都有明確的目標、具體的內容和嚴格的檢查制度，從而保證技術工作有條理、有目的開展。

2.2.1建立圖紙會審及設計變更技術核定制度

會審圖紙的內容有；首先要合法性，審查設計是否符合國家有關技術規定。然后要有整體性，審查圖紙及設計說明是否完整、齊全、清楚，圖中尺寸、坐標、標高、軸線等是否準確。其次要有主結構、主部位，審查主要結構的設計在剛度、強度、穩定性等方面有無問題。再次要進行施工技術裝備，審查施工技術裝備條件能否滿足工程設計要求。接著是路、橋、涵的審查，審查路基、路面、橋梁、涵洞等設計圖有否矛盾，在交叉施工時是否會存在問題。在進行設計選用材料，審查設計選用的材料與采購供應的材料在品種、質量、規格、性能、數量等方面是否相符。再次進行疑問解釋，將對設計圖的疑問提請設計單位解釋。最后進行合理化建議。收集有關各方對工程設計的合理化建議。

2.2.2書寫施工日記

施工日記是對整個施工活動和現場情況變化的綜合性記錄、其內容要包括日期、氣候、工程部位、施工組隊以及施工活動記載。施工活動記載主要記錄工程施工（ 包括主要部分、分項工程） 的起止日期，施工中的停水、停電、停工，質量、安全、設備事故的發生和處理，設計單位現場解決問題，技術交底、技術復核、隱蔽工程驗收，有關領導和部門對工程作出的指示或決定等。

2.2.3建立交底制度

作業技術人員向工人交底的內容；首先是圖紙交底。主要是施工設計圖的交底；。其次是工藝交底，主要是施工方法、施工工藝以及其他工種配合等的交底。然后是材料交底，主要是所用材料的規格、品種、質量以及使用要求的交底。再次是規范、標準交底，施工規范和質量評定標準交底。接著是措施交底，主要是質量保證、安全生產、節約成本等技術措施交底。最后是樣板或實際樣品交底，技術交底應在分部、分項工程施工前進行，結合分部、分項工程特點有針對性地做好工作。

2.2.4建立工程驗收制度

在施工過程中除按有關質量標準逐項檢查操作質量以外，還必須根據公路施工的特點，建立隱蔽工程驗收制度、中間驗收制度、竣工驗收制度。

3.公路施工現場工程技術的管理

施工現場的技術管理就是施工過程的技術管理，現場技術管理是整個施工技術管理的主要內容。首先是圖紙會審，堅持圖紙會審制度，堅持按圖施工。然后是優化方案，修正并優化施工方案或施工措施，包括技術組織、節約成本措施、合理化建議等。其次是貫徹規程，堅決執行規范和規程，嚴格按照施工計劃或施工措施組織施工，保證施工質量和施工安全。再次是嚴格檢查制度，嚴格施工進度和施工計劃的檢查，根據實際變化及時有效地調整資源使用計劃。接著要做好記錄，做好施工日記，做好施工記錄，實事求是地做好施工檢查和隱蔽工程檢查記錄。最后是資料收集整理。做好施工技術資料地積累和整理工作，與施工進度同步進行。

4.公路竣工驗收階段的工程技術管理

首先是實驗檢查，組織試驗人員進行以試通車為主地全面實驗檢查；其次是預驗收，組織預驗收，填寫竣工報告；再次是進行總結，完成交工報告和技術總結，交工技術資料一是指將平時積累的資料審查、整理、檢查有無差錯，使之形成一套完整的質量達標竣工資料； 二是按竣工圖如實繪制；最后是進行交工，向業主及監理工程師辦理竣工驗收相關交工技術文件歸檔； 作業層和項目經理部必須在工程竣工后一個月內將交工技術資料和竣工圖送項目監理工程師審查并與業主辦理手續。

結束語：

綜合全文的敘述，可以得出以下結論，公路施工工程技術對于公路施工的各個階段都非常重要，無論是公路施工的準備階段，還是公路施工的現場管理，還是公路施工的竣工階段，都離不開公路施工工程技術。

在公路施工的前期準備階段，就需要公路施工工程技術人員建立責任機制、建立管理制度、制定管理標準、制定技術檔案等等工作；在公路施工的現場階段還需要對公路施工的圖紙進行審核，檢查圖紙的標注是否合乎工程的實際情況、優化施工的方案以節約建設成本、落實規章制度以保證施工的質量安全、記錄施工日記、整理資糧等等；在公路施工的竣工階段還需要進行實地的檢查，以通車的的方式來驗收公路施工的質量、請求組織進行公路驗收并且填寫竣工報告、整理日常的積累資料以及記錄筆記，再確認無誤后進行編寫交工報告和技術總結、在交工時向監理遞交相關的公路施工文件以方便監理工程師的審查，并且與業主辦理手續。

總而言之，公路施工工程技術是十分重要的管理技術，只有精心組織、科學管理、制度化、規范化的行使其職責，才會使得公路施工的社會效益以及經濟效益雙豐收。

參考文獻：

[1]鐘連添. 淺析公路施工工程技術管理[J]. 科技致富向導（2010）32：216+317.

[2]王巨勝，解文宇. 淺析公路工程施工技術管理[J]. 四川水泥（2015）03：183.

公路竣工施工總結范文第3篇

（1.河南省環境工程評估中心，河南 鄭州 450008；

2.河南省環境保護科學研究院，河南 鄭州 450002）

【摘要】依據公路建設項目特點，分析了公路建設項目竣工環境保護驗收中存在的問題，從項目施工期環境影響難量化、環境影響的局限性、環境監理、環境監測指標體系等方面分析了公路建設項目竣工環境保護驗收調查存在的問題，并提出了相應的對策和建議。

關鍵詞 公路建設項目；竣工環境保護驗收；存在問題

建設項目竣工環境保護驗收調查工作是一項政策性和技術性都很強的工作，是項目建設環境保護工作中不可缺少的重要環節[1]。但是，公路建設項目具有建設距離長、項目占地多、建設周期長、內容變更多等特點，就環境影響而言，其建設對周邊環境產生的影響與環境影響評價期間相比，也存在諸多變化。本文就公路建設項目竣工環境保護驗收的主要特點及存在問題進行了初步探討，并提出幾方面應對措施及建議。

1公路建設項目特點

1.1工程建設周期長

公路項目環評一般在項目可行性研究階段開展，項目建設過程中，由于受項目環境特點、工程征地、地質條件、管理要求以及項目總體設計、施工方案等眾多因素影響，往往要歷時幾年，導致項目線路選擇、工程內容、環保措施、主要經濟技術指標等會出現不同程度變更，以及由此變化而引發的新的環境影響問題。

1.2工程建設以生態影響為主[2]

公路屬于線性工程，是以生態環境影響為主的建設項目，施工占用大量土地，填方和挖方施工，主要對公路沿線兩側的環境造成影響。一方面造成地表植被或構筑物破壞，導致水土流失、生境破壞、景觀破碎程度加深等，影響區域生態系統的穩定性；另一方面，大面積的挖方填方施工，會引起巖體土體移動、變形和破壞，增加了地質脆弱帶邊坡的不穩定性，易引發山體滑坡、泥石流、塌方等地質災害。

1.3公路交通環境影響范圍廣

公路項目突出特點表現在建設工期長、影響范圍廣，涉及的生態系統復雜多樣、環境敏感目標多，加上公路項目污染源具有流動性，污染源強度會隨著地形、生態環境狀況的不同而不同，涉及到包括生態、生物、物理和化學等方面的影響。

1.4環保措施落實難度大

項目環境影響評價通常是在可行性階段完成，項目線路選擇、工程內容、主要經濟技術指標等會出現不同程度變更，致使公路項目竣工環境保護驗收時工程概況會發生很大程度的變化，給環境保護措施的落實帶來一定的難度。

2公路建設項目驗收調查存在的問題

2.1施工期環境影響定量化難

公路建設項目施工期造成的環境影響是公路竣工驗收調查的重要組成部分，其產生的影響如動植物生境破壞、景觀割裂、水土流失、水環境污染、大氣環境污染等影響廣泛，是公路建設項目對環境產生影響的直接原因。雖然在環境影響評價時，要求建設單位在施工期須進行環境現狀監測，根據監測結果及時采取環境保護措施，避免發生嚴重的環境污染。但是大部分公路施工期未對施工產生的環境影響進行監測，致使公路竣工驗收時只能通過各種調查方式或公眾參與方式對施工期產生的環境影響進行回顧性調查，做定性的調查，定性調查并不能真實、確切地反映施工期的環境影響。

2.2環境影響尚未全部顯現[3]

通常在環境保護驗收調查期間，多數項目現狀車流量達不到運營初期設計值，各敏感點噪聲影響尚不明顯，一般能夠滿足標準要求，建設單位不會對環評及批復所要求的降噪措施及時實施，而營運期一旦全線貫通，車流量將會迅速增加，若敏感點噪聲出現超標，將難以及時采取補救措施。公路項目對生態的影響是一種長期的累積影響，環保驗收時公路項目試運營時間短，對野生動物的阻隔影響還未顯露，措施有效性難以驗證，而環保驗收進行的野外調查本身也有局限性。

2.3施工期環境監理落實不夠

公路項目施工對沿線環境的擾動影響較大，為確保設計、施工期環保措施能夠得到有效實施，加強施工期環境監理工作顯得尤為重要。目前，多數公路建設項目僅能提供施工期環保總結報告，關于環境監理的內容缺乏針對性，未真正起到現場監管的作用，難以作為項目通過環保驗收的依據。

2.4與環評單位缺乏信息交流

環境保護驗收的主要工作任務是驗證環境影響評價的預測結果，落實環境影響評價提出的環境保護措施。環境影響評價和環境保護驗收作為建設項目環境保護管理上的2個重要環節，環評單位與驗收調查單位之間應保持一定的信息交流。目前，項目竣工環境保護驗收單位與環評單位信息交流還不夠，有時不能及時解決驗收調查中存在的一些問題。

2.5無完整的環境監測指標體系

公路竣工環境保護驗收調查的內容涉及到區域生態環境調查、農業生態環境影響調查、水土保持調查、景觀影響調查、交通噪聲影響調查、水環境影響調查、大氣環境影響調查等。目前并沒有完整的指標體系來反映公路驗收調查狀況，因此沒有完整的環境監測指標體系來反映公路建設與環境系統之間的關系。

3對策及建議

3.1加強施工期管理和環境監測

加強施工期管理和施工期的環境監測。施工期環境監測主要對施工期的生態環境、水環境、大氣環境、聲影響進行監測，通過數據采集來考核建設項目是否達到環境保護的要求，以便于施工期環境管理有的放矢。通過施工期的監測數據可以看出公路建設施工期各種環境保護措施的效果，提高公路建設項目環境保護調查的有效性。

3.2實施跟蹤監測開展環境影響后評價

鑒于部分公路項目存在噪聲、生態影響尚未全部顯現的問題，提出如下建議：（1）環保驗收階段要預留敏感點聲屏障位置和隔聲降噪資金，營運期加強噪聲跟蹤監測和環保監督工作，一旦敏感點出現超標，及時采取或增補降噪措施；（2）對于長期累積的生態影響，應落實生態監測計劃，在項目通過竣工環保驗收后3～5年內，委托專業單位適時開展生態累積影響后評價，對于后評價中發現的生態問題，提出相應補救措施。

3.3推進環境監理、完善全程管理體系[4]

建議完善現有環保法律法規，明確環境監理的合法性。在現階段開展環境監理工作的基拙上，及時總結經驗，制定公路行業環境監理的技術規范和現場工作指南，完善技術指標體系，明確環境監理單位的相關職責。一定要構建從環境影響評價、環境監理到環保驗收、后評價的全程環境管理體系。

3.4加強環評與驗收單位之間的交流、溝通

為了提高公路建設項目竣工環境保護驗收的有效性，應協調好二者之間的關系，環評提出的環保措施在設計中應滿足竣工驗收時達標的要求，環保措施設計中應滿足污染物監測采樣的要求，生態環境本底值的調查、監測應涵蓋環保驗收的范圍。反之，驗收調查中提出的一些意見和建議也應及時反映到日后的環評報告中。協調好環境影響評價與環境保護驗收之間的關系，就能夠保證二者之間的順利交接，在建設項目環境管理的各個環節中，全面提高有效性。

3.5驗收調查技術方法多樣化

常規的環境監測方法主要應用于大氣環境、水環境和聲環境監測指標，而對于生態環境的調查往往是定性評價。因此應針對竣工驗收監測指標體系中的生態環境監測因子，應用遙感調查技術方法，對公路生態環境影響進行驗收。遙感調查宏觀、客觀、動態，可以分析公路建設全過程中生態環境的變化，可以為竣工驗收調查提供更全面真實的數據。采用多種驗收調查技術方法可以從不同的角度監測驗收環境監測指標體系中的各種指標數值增強驗收調查的說服力度，提高環境保護驗收調查的有效性。

4結語

公路建設項目環境影響范圍廣、影響因素多，致使項目竣工環境保護驗收在環境監測指標建立和驗收技術方法中存在一定的難度。公路建設項目竣工驗收環境監測指標體系主要是通過指標體系定量地反映公路建設項目竣工后對生態環境產生的影響，包括生態環境、水環境、大氣環境和噪聲環境方面的監測內容，通過合適的監測因子客觀準確地反映公路施工期和營運期影響，為公路建設項目竣工環境保護驗收提供依據。為了提高公路建設項目竣工環境保護驗收的有效性應加強施工期管理、環境監理和環境監測，采用多種驗收調查技術方法，完善營運期環境保護驗收監測以及協調建設項目環境影響評價與環境保護驗收的關系。

參考文獻

［1］國家環境保護總局.建設項目竣工環境保護驗收管理辦法[EB/OL].law-lib.com/law/law view.asp?id=16978,2002-02-01.

［2］艾志敏.非污染型———以生態影響為主建設項目竣工環保驗收生態影響調查[J].云南環境科學,2005(24):163-165.

［3］曹力媛.高速公路建設的生態環境問題及對策研究[J].山西交通科技,2002(2):7-8.

公路竣工施工總結范文第4篇

關鍵詞：公路施工技術管理技術控制控制措施

中圖分類號： TU71 文獻標識碼： A

前言；公路施工通過技術管理工作，做好施工前各項準備、加強施工過程重點難點控制、科學管理現場施工、優化配置提高勞動生產率、降低資源消耗，進而達到質量、進度和成本多方面的和諧統一。

一、公路施工技術管理

1.1公路施工技術管理，是指以合同條款和技術規范為依據，通過一定的組織系統，按照規定的程序，運用各種有效和必要的方法，使工程滿足設計要求，實現設計目的，最終質量達到一定標準的一系列管理活動。它通常包括技術方案的編制、施工過程中日常技術管理、工程測量管理、工程試驗管理、工程變更管理、工程技術檔案管理等工作。囊括了由熟悉與會審圖樣、編制施工組織設計開始到施工過程中的現場管理、質量檢驗、直至公路工程竣工驗收全過程中的各項技術工作。在技術管理這個層面上主要是堅持以下幾項原則：第一，供應與消耗協調一致，確保工程質量和施工安全，實現效益最大化原則。應用科學的方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發揮最大效益。第二，要把企業和國家、當前和長遠二者相結合，遵守經濟節約的原則。對工程進行全面的經濟技術比較分析，本著節約費用，降低工程成本，實現企業可持續發展的思想。第三，要嚴格貫徹國家的經濟政策原則。國家經濟政策是根據自然資源的特點，依據科學技術發展規律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的，必須不折不扣的執行。如節約木材、節約能源、節約土地、保護環境、保護農田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學化等都要嚴格遵守。第四，嚴格執行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實季節性施工，確保生產過程的連續性、平行性、協調性和均衡性。要避免施工斷斷續續資源利用不足，要防止出現突擊趕工的現象。第五，對“四新”技術的應用推廣要堅持經過試驗鑒定的原則。1.2公路施工的機械管理。公路建設采用機械化施工，是為了優質、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產率的同時減輕施工人員的勞動強度。因此在公路建設中如何最大化發揮機械效率也是施工的關鍵。施工中的機械管理需要注意以下幾個方面的問題： （1）作業規范化。施工作業操作規范化。機械設備的使用者必須嚴格按照設備的操作規程及使用說明操作使用設備，要求技術性與紀律性并重，必須嚴格遵守項目的機械設備使用管理規定。實行“三定”制度，主要設備實行定機、定人定崗位制；每臺機械的專門操作人員必須經過培訓和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關的設備；堅持持證上崗，嚴禁未經培訓的非崗位人員操作設備。 （2）安全教育經常化。工程施工安全出了問題，將會耗費大量的人力、物力、財力來處理安全事故，造成施工項目的經濟損失，同時帶來不良的社會影響。為了消除一切對機械設備安全的不利因素，避免安全事故發生，施工企業要以多種形式進行安全教育，對作業人員進行安全知識考核，每一位工人進行安全教育培訓后，嚴格執行考核、持證上崗制度，根據工種進行安全操作規程、安全注意事項等方面的考核，合格后方能上崗作業，提高施工現場作業人員的安全操作技術水平、安全生產意識和自我保護能力，做到規范化施工、標準化作業，確保最終實現安全生產。 （3）預防檢查日常化。實踐證明，設備的大多數故障如能在日常檢查中早期發現并采取措施，就能及時有效地防止突發故障的發生。

二、公路施工技術控制的原則

公路施工技術管理的總體原則，應本著從企業實際需求出發，從全局出發，堅決貫徹國家和地方有關技術政策、法規，主要應遵循以下幾個原則：

2.1嚴格按照科學技術的基本要求。按照公路施工工藝、操作方法、機具設備安全施工等具體技術要求進行管理，采用新技術。

2.2遵守經濟節約的原則。要把企業和國家、當前和長遠經濟利益結合起來，全面進行技術經濟比較分析，對重要的施工部位進行多方案比較。

2.3貫徹國家經濟政策。認真貫徹國家經濟法律政策，國家經濟政策是根據自然資源的特點，依據科學技術發展規律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的，必須嚴格執行。

2.4協調一致的原則。為實現效益的最大化，必須在確保工程質量和施工安全的前提下，應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。實現生產和消耗協調，充分開發時間、地域、人力、物力、財力的最大潛能，最低限度地配置各類人員的數量。

2.5全員技術標準化意識原則。對質量的認識，有一個自上而下和自下而上的認識過程，工程施工人員要加強學習，深刻領會標準內涵，對標準化工作進行策劃，制定規劃和實施方案；堅持做好標準化工作的考核和改進，在工作中積極貫徹落實。

三、公路施工技術控制的措施

3.1施工準備階段的技術控制。公路施工前的技術控制工作是公路施工技術控制的準備階段，是指導后期施工技術控制與施工管理的基礎。在具體的過程中，公路施工工藝與技術的選擇需要根據地質勘探情況、工程所在地氣候特點等進行。在施工準備階段，所做的技術準備工作是為了創造有利的施工條件，從而保證施工任務得以順利進行，其主要內容及基本任務是了解和分析建設工程特點、進度、要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設計，并制定合理的施工方案，充分及時地從技術、物資、人力和組織等方面為工程創造一切必要的條件，使工程施工在保證質量的前提下，做到提高勞動生產率和降低工程成本。

3.2施工過程中的技術控制。在公路施工的技術控制中，對施工過程工藝參數的控制，保障公路工程施工質量。施工過程中的技術管理也就是施工現場的技術管理，是整個工程的主要內容，其具體的內容包括：按圖施工；優化施工方案或施工措施；及時檢查施工進度和計劃執行情況；做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理。

3.3工程試驗的管理。試驗工作是公路施工中最基本的一項工作，同時也是一項關鍵工作。公路工程施工，試驗工作基本上有以下四個方面的內容：進行原材料試驗，為工程選定合格優質的原材料；提供各種施工配合比，作為施工的依據；進行工程半成品的質量檢驗；配合技術、質量部門進行檢查管理工作。試驗工作中應注意以下問題：公路的試驗工作必須配備相應的儀器、設備，儀器的精度應符合要求；要注意試驗工作的科學性、嚴肅性，尊重原始數據，真實地反映工程的實際情況；要注意收集試驗資料，妥善保管。

3.4竣工后的技術控制。公路竣工技術管理工作主要集中在竣工技術總結與技術文件的編制兩方面。工程竣工后，公路施工單位應組織技術、試驗及相關人員進行預驗收，進行以試通車為主的實驗檢查，填寫交工報告和技術總結。必須符合單位工程質量竣工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿足生產要求，高等級公路竣工技術管理中的技術總結與技術文件編制工作必須與實際施工記錄為基礎，對工程施工過程進行真實的總結，避免擴大成本。同時還要認真核對工程量，為竣工結算奠定基礎。

公路竣工施工總結范文第5篇

1.1工程建設周期長

公路項目環評一般在項目可行性研究階段開展，項目建設過程中，由于受項目環境特點、工程征地、地質條件、管理要求以及項目總體設計、施工方案等眾多因素影響，往往要歷時幾年，導致項目線路選擇、工程內容、環保措施、主要經濟技術指標等會出現不同程度變更，以及由此變化而引發的新的環境影響問題。

1.2工程建設以生態影響為主

公路屬于線性工程，是以生態環境影響為主的建設項目，施工占用大量土地，填方和挖方施工，主要對公路沿線兩側的環境造成影響。一方面造成地表植被或構筑物破壞，導致水土流失、生境破壞、景觀破碎程度加深等，影響區域生態系統的穩定性；另一方面，大面積的挖方填方施工，會引起巖體土體移動、變形和破壞，增加了地質脆弱帶邊坡的不穩定性，易引發山體滑坡、泥石流、塌方等地質災害。

1.3公路交通環境影響范圍廣

公路項目突出特點表現在建設工期長、影響范圍廣，涉及的生態系統復雜多樣、環境敏感目標多，加上公路項目污染源具有流動性，污染源強度會隨著地形、生態環境狀況的不同而不同，涉及到包括生態、生物、物理和化學等方面的影響。

1.4環保措施落實難度大

項目環境影響評價通常是在可行性階段完成，項目線路選擇、工程內容、主要經濟技術指標等會出現不同程度變更，致使公路項目竣工環境保護驗收時工程概況會發生很大程度的變化，給環境保護措施的落實帶來一定的難度。

2公路建設項目驗收調查存在的問題

2.1施工期環境影響定量化難

公路建設項目施工期造成的環境影響是公路竣工驗收調查的重要組成部分，其產生的影響如動植物生境破壞、景觀割裂、水土流失、水環境污染、大氣環境污染等影響廣泛，是公路建設項目對環境產生影響的直接原因。雖然在環境影響評價時，要求建設單位在施工期須進行環境現狀監測，根據監測結果及時采取環境保護措施，避免發生嚴重的環境污染。但是大部分公路施工期未對施工產生的環境影響進行監測，致使公路竣工驗收時只能通過各種調查方式或公眾參與方式對施工期產生的環境影響進行回顧性調查，做定性的調查，定性調查并不能真實、確切地反映施工期的環境影響。

2.2環境影響尚未全部顯現

通常在環境保護驗收調查期間，多數項目現狀車流量達不到運營初期設計值，各敏感點噪聲影響尚不明顯，一般能夠滿足標準要求，建設單位不會對環評及批復所要求的降噪措施及時實施，而營運期一旦全線貫通，車流量將會迅速增加，若敏感點噪聲出現超標，將難以及時采取補救措施。公路項目對生態的影響是一種長期的累積影響，環保驗收時公路項目試運營時間短，對野生動物的阻隔影響還未顯露，措施有效性難以驗證，而環保驗收進行的野外調查本身也有局限性。

2.3施工期環境監理落實不夠

公路項目施工對沿線環境的擾動影響較大，為確保設計、施工期環保措施能夠得到有效實施，加強施工期環境監理工作顯得尤為重要。目前，多數公路建設項目僅能提供施工期環保總結報告，關于環境監理的內容缺乏針對性，未真正起到現場監管的作用，難以作為項目通過環保驗收的依據。

2.4與環評單位缺乏信息交流

環境保護驗收的主要工作任務是驗證環境影響評價的預測結果，落實環境影響評價提出的環境保護措施。環境影響評價和環境保護驗收作為建設項目環境保護管理上的2個重要環節，環評單位與驗收調查單位之間應保持一定的信息交流。目前，項目竣工環境保護驗收單位與環評單位信息交流還不夠，有時不能及時解決驗收調查中存在的一些問題。

2.5無完整的環境監測指標體系

公路竣工環境保護驗收調查的內容涉及到區域生態環境調查、農業生態環境影響調查、水土保持調查、景觀影響調查、交通噪聲影響調查、水環境影響調查、大氣環境影響調查等。目前并沒有完整的指標體系來反映公路驗收調查狀況，因此沒有完整的環境監測指標體系來反映公路建設與環境系統之間的關系。

3對策及建議

3.1加強施工期管理和環境監測

加強施工期管理和施工期的環境監測。施工期環境監測主要對施工期的生態環境、水環境、大氣環境、聲影響進行監測，通過數據采集來考核建設項目是否達到環境保護的要求，以便于施工期環境管理有的放矢。通過施工期的監測數據可以看出公路建設施工期各種環境保護措施的效果，提高公路建設項目環境保護調查的有效性。

3.2實施跟蹤監測開展環境影響后評價

鑒于部分公路項目存在噪聲、生態影響尚未全部顯現的問題，提出如下建議：（1）環保驗收階段要預留敏感點聲屏障位置和隔聲降噪資金，營運期加強噪聲跟蹤監測和環保監督工作，一旦敏感點出現超標，及時采取或增補降噪措施；（2）對于長期累積的生態影響，應落實生態監測計劃，在項目通過竣工環保驗收后3～5年內，委托專業單位適時開展生態累積影響后評價，對于后評價中發現的生態問題，提出相應補救措施。

3.3推進環境監理、完善全程管理體系

建議完善現有環保法律法規，明確環境監理的合法性。在現階段開展環境監理工作的基拙上，及時總結經驗，制定公路行業環境監理的技術規范和現場工作指南，完善技術指標體系，明確環境監理單位的相關職責。一定要構建從環境影響評價、環境監理到環保驗收、后評價的全程環境管理體系。

3.4加強環評與驗收單位之間的交流、溝通

為了提高公路建設項目竣工環境保護驗收的有效性，應協調好二者之間的關系，環評提出的環保措施在設計中應滿足竣工驗收時達標的要求，環保措施設計中應滿足污染物監測采樣的要求，生態環境本底值的調查、監測應涵蓋環保驗收的范圍。反之，驗收調查中提出的一些意見和建議也應及時反映到日后的環評報告中。協調好環境影響評價與環境保護驗收之間的關系，就能夠保證二者之間的順利交接，在建設項目環境管理的各個環節中，全面提高有效性。

3.5驗收調查技術方法多樣化

常規的環境監測方法主要應用于大氣環境、水環境和聲環境監測指標，而對于生態環境的調查往往是定性評價。因此應針對竣工驗收監測指標體系中的生態環境監測因子，應用遙感調查技術方法，對公路生態環境影響進行驗收。遙感調查宏觀、客觀、動態，可以分析公路建設全過程中生態環境的變化，可以為竣工驗收調查提供更全面真實的數據。采用多種驗收調查技術方法可以從不同的角度監測驗收環境監測指標體系中的各種指標數值增強驗收調查的說服力度，提高環境保護驗收調查的有效性。

4結語