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建筑鑒賞論文范文第1篇

1中國商業建筑蒸汽能耗現狀

隨著中國的改革開放和經濟發展，商業建筑的面積日趨增大，建設規模和建設速度逐漸加大。據統計，目前中國已經建成大約2000多幢高級賓館和寫字樓，800多家大型商場，其中絕大部分的高級賓館、飯店都設有蒸汽系統。根據我們對二十多幢商業建筑的能耗調查統計，設有蒸汽系統的商業建筑每年僅鍋爐的燃料費用就接近60元/平方米，現有商業建筑的每年的能源消耗費用就高達225億元人民幣。

賓館類建筑的蒸汽系統主要由蒸汽源、蒸汽輸配系統、蒸汽用戶三部分組成。蒸汽源一般為蒸汽鍋爐。使用燃料各有不同，包括：燃氣、燃油和煤。蒸汽輸配與回收系統包括蒸汽由蒸汽源輸送至用戶和部分蒸汽凝水由用戶處回收至蒸汽源兩部分。蒸汽用戶一般有以下四個：第一個是建筑內所需生活熱水，通過與蒸汽換熱的方式提供；第二個是是空調和供暖系統在冬季時使用的熱水通過與蒸汽換熱提供；第三個是洗衣房，使用蒸汽熨洗衣服；最后是廚房，使用蒸汽蒸煮食品和消毒餐具。此外對于一些采用吸收式冷機的商場、飯店，蒸汽系統還提供溴化鋰吸收式冷機運行所需的高壓蒸汽。對于醫院，蒸汽系統還提供蒸汽供大部分醫療室消毒器械使用。表1顯示了北京市幾種不同的商業建筑的蒸汽消耗各成份比例。

表1：北京市幾種不同的商業建筑的蒸汽消耗各成份比例（％）

生活熱水空調采暖洗衣房、廚房消毒用備注

賓館1215821--夏季用吸收式冷機

賓館2483022--

醫院4032208

2蒸汽系統存在的問題和節能潛力

通過對北京市商業建筑中蒸汽系統的調查和分析發現，目前蒸汽系統的應用中還存在著很大的問題，這同時也反應了蒸汽系統具有巨大的節能潛力。主要表現在以下幾方面：

*中國商業建筑的能耗高于國外發達國家的商業建筑能耗。從我們對北京市近10棟賓館、飯店和醫院的全面測試和統計可知，這些商業建筑的全年運行能耗平均大約是188kwh/m2.a，而氣候條件大致相當的日本的同類建筑的平均全年能耗大約是135kwh/m2.a，也就是說北京市的賓館的能耗要比日本高出將近40％。這其中，空調能耗占到50～60％，而其中設計到蒸汽系統的建筑結構冷、熱能耗又占到空調能耗的40～50％（如果夏季采用吸收式制冷，冬季采用蒸汽換熱采暖和空調）。

*同類型的的商業建筑之間的能耗也有較大差別。圖1顯示了北京4家四星級以上賓館的全年每平方米耗燃料量，從圖中可看出耗燃料量最高的商場比耗電量最低的商場能耗高出將近2倍。

從蒸汽系統的凝水回收系統運行情況看，各個賓館之間也存在著很大的差異。由于蒸汽凝水中含有大量的水的顯熱，因此凝水回收率越低，系統的能耗損失就約大。圖2顯示的是我們調查的北京市幾個賓館、醫院的蒸汽凝水回收情況。從圖2中可以看出，一些賓館蒸汽凝水回收率達到80％以上，凝水回收效果較好，而還有一些系統的凝水回收率低于20％，且大部分蒸汽系統的凝水回收率較低。

圖2北京市賓館蒸汽凝水回收率

*近年來已有不少的節能改造項目竣工，這些改造項目都顯示出較大的經濟效益，說明商業建筑有巨大的節能潛力。例如在亮馬河大廈，提高蒸汽凝水的回收率和減少二次蒸汽的產生等技術手段，一年可以節約運行費用80多萬，所需的投資不到一年的時間即可回收。

上述分析表明，中外對比、同類建筑的對比和商業建筑成功的改造實例都充分說明中國的商業建筑蒸汽系統具有巨大的節能潛力，蒸汽系統節能改造有很好的經濟效益。

3蒸汽系統節能的途徑和方法

蒸汽系統包括蒸汽輸送系統，蒸汽用戶，蒸汽凝水回收系統。因此蒸汽系統節能必須從這三個方面分別下手。從調查情況看目前高壓蒸汽輸送系統其輸送效率較高，節能潛力較少；而蒸汽用戶的節能潛力則主要體現在空調用戶如何有效的利用冷、熱源上，在這里就不詳細說明了；所以目前蒸汽系統的節能則主要體現在蒸汽凝水回收系統上，即如何提供凝水回收率和減少系統的二次蒸汽產生。

3.1提高工作人員的管理運行水平

*對運行管理人員、操作工人進行思想品質，培養他們的責任感和事業心，提高覺悟，盡職盡責地運行管理設備。

*建立嚴格的管理制度，規范職員、工人行為，這是實現良好運行管理的客觀保證。

*對職工、工人進行技術培訓，提高他們的技術水平和運行管理水平，有益于改善他們的工作，減少能耗。

末端蒸汽用戶的節能意識也對蒸汽系統的能耗有很大的影響。例如北京市某賓館的洗衣房，洗衣房的工作人員為了工作方便，大部分用汽設備（如熨燙機等）都采用無疏水閥運行，這不僅使得整個洗衣房的蒸汽凝水溫度偏高，造成了大量的二次蒸汽損失，同時還使一部分動力蒸汽也由凝水管道排到室外，造成了大量的能耗損失。

3.2提高系統設備的管理運行水平

這主要體現在

*對設備進行嚴格管理、合理使用，確保使之高效運轉。

*及時對設備進行更新換代，更換低效設備，避免不必要的能源消耗。

*建立詳細的工作計劃和節能措施，確保節能改造工程的節能效果，防止徒勞無功。

由于設備老化造成的蒸汽系統的能耗增加，在我們的測試調查中經常發現。如北京市某四星級賓館，其凝水箱內凝水長期硬度檢查不合格，被迫再度軟化或者就地排走，造成很大的能源和經濟損失。經調查發現是由于一臺生活熱水用的殼管式蒸汽熱水交換器的內管破裂，使得大量的未軟化的生活熱水直接進入蒸汽管道回到凝水箱而造成的。

此外采用合理的蒸汽凝水回收系統也是減少系統能耗的一個關鍵因素。從圖2中我們可以看到賓館B和D的凝水回收率較高，這主要是由于賓館B中對蒸汽凝水進行了多極預冷，才進入凝水箱，即蒸汽經以及換熱器換熱后，得到的溫度較高的凝水再和二級換熱換，使其溫度進一步降低。這樣避免了大量的二次蒸汽損失，而且溫度較低的凝水也更容易打回鍋爐房。賓館D中則將鍋爐補水直接打到凝水箱中和凝水混合，降低凝水箱內的凝水溫度，這樣也避免了能耗損失。

圖3賓館B中蒸汽系統簡圖

圖4賓館D中蒸汽系統簡圖

3.3節能新技術的推廣

技術手段的推廣和合理利用是商業建筑節能的關鍵。適合中國商業建筑的節能的方法并不是建造一兩幢新的商業建筑來展示新技術，而是通過一些投資小見效快的技術手段對現有商業建筑的改造和提高運行管理水平來提高能源利用效率。

從蒸汽系統自身的特點來看，蒸汽系統問題最大的地方是蒸汽凝水回收系統。目前一種射流－噴射泵系統非常適合于代替蒸汽系統中蒸汽熱水換熱器。它采用的是將蒸汽直接噴到需要加熱的水中，通過混合來達到換熱的效果。由于它不存在凝水回收系統，固避免了目前蒸汽凝水回收系統中的大量問題。但由于它將處理過的軟化水直接噴到了未處理的熱水中，其增加了鍋爐房處理軟化水的費用。

如下是噴射泵系統與傳統的板式熱交換器的運行能耗費用比較：

初始條件：

1．采用燃氣鍋爐，燃料為天然氣，價錢為1.8元/m3，熱值為44175kj/m3，鍋爐效率93％

2．都提供4公斤壓力的蒸汽，溫度為143.4，蒸汽熱值為2732kj/kg

3．自來水價格為3元/噸，軟水價錢為5元/噸，自來水水溫為15℃，熱值為62.85kj/kg

4．生活熱水供應水溫為60℃，熱值為251.4kj/kg

5．板式換熱器的凝水溫度為70℃，熱值為293.3kj/kg

計算步驟：

1、采用FTS系統生產1噸生活熱水所需耗費

(1)耗蒸汽量

設生產1噸生活熱水的蒸汽耗量為Gsteam，由：

Gsteam×2732＋（1000－Gsteam）×62.85＝1000×251.4

可得蒸汽耗量為：Gsteam=70.64kg

(2)耗燃氣量

由于FTS系統無凝水，所以生產1噸蒸汽所需燃氣量為：

1000×（2732－62.85）/（44175×h1）＝64.97（m3）

所以生產70.64kg蒸汽需燃氣量為

Ggas＝64.97×70.64/1000＝4.589（m3）

(3)耗自來水量

從上面計算可知消耗自來水量為1000－70.64=929.36kg

(4)耗軟化水量

消耗軟化水量為70.64kg

(5)總費用

總費用為：4.589*1.8+929.36*3/1000+70.64*5/1000=11.40（元）

2、采用蒸汽－熱水換熱器生產1噸生活熱水所需耗費

(1)耗蒸汽量

設生產1噸自來水的蒸汽耗量為Gsteam，認為換熱器換熱效率為1，由：

Gsteam×（2732－293.3）×＝1000×（251.4－62.85）

可得蒸汽耗量為：Gsteam=77.32kg

(2)耗燃氣量

設凝水回收率為X（以下計算數據基于X＝100％）

生產1噸蒸汽所需燃氣量為：

{1000*(1-X)*(2732－62.85)+1000*X*(2732－293.3)}/（44175×h1）＝59.36（m3）

所以生產70.4kg蒸汽需燃氣量為

Ggas＝59.36×77.32/1000＝4.589（m3）

(3)耗自來水量

從上面計算可知消耗自來水量為1000kg

(4)耗軟化水量

消耗軟化水量為77.32*(1-X)=0kg

(5)總費用

總費用為：4.589*1.8+3*1=11.26（元）

從計算結果中可以看出，

(1)在采用噴射泵系統時，系統運行費用僅比采用換熱器＋凝水回收裝置系統在凝水回收效率為100％時的費用高出1.2%

(2)采用相同的計算過程可以得出當換熱器＋凝水回收裝置系統的凝水回收率為87.9%時，所用費用與噴射泵系統相同。

此外噴射泵系統還節省了凝水回收系統的初投資。

由此可見噴射泵系統是一個值得在蒸汽系統中運用的新技術。

參考文獻：

【1】章熙民，任澤霈等，傳熱學(第三版)，中國建筑工業出版社，1993

建筑鑒賞論文范文第2篇

現代綜合商住綜合體建筑具有投資數量大、建設時間長、存在影響范圍大的屬性，因此高層商住樓開發選址需總體規劃。城市建設的決策者、投資者與開發商在進行確定開發之初，應針對位置、規模、方案設計和定位，組織各方面專家進行周密的市場調查和可行性研究、詳細策劃與協調，對高層商住樓及周邊環境通過科學技術分析手段對所收集的資料進行分析以及深入調研；對商住綜合樓的空間容量、開發強度、行為模式等問題的深入研究，應與社會需求和使用者的購買力相適應；使高層商住綜合體以多元復合的動態開放模式平衡城市職能，使得原有地段商住關系得到有效提升。綜合商住綜合體建筑中商業空間需要規整的大跨度柱網框架結構，一般采用(7.8-8.4)×(6-9)m的柱距，空間規整，可供不同業態使用。居住空間功能房開間從1.8m到4.0m不等，多采用剪力墻結構。建筑設計師在進行一個高層商住建筑設計工作之前，要充分研究所在城市的歷史文脈、地理人文特性，在行政分區、產業發展定位、密度、尺度、規模、色彩、風格與城市發展協調同步，深入了解項目建成后將面對的客戶的心理特征并進行針對性設計；建筑設計師需要通過綜合評價、協調矛盾，有效地進行周邊資源整合和共享，創造出具有流通性、開放性、公共性復合功能的商、住空間，合理設置商業與居住部分流線，設計出既具有地域特色的，又具有文化內涵，鮮明個性的高層商住綜合體建筑。

2構建“宜商宜居”商住空間功能

高層商住綜合體建筑的功能構成復雜，通常有兩種建筑外觀形態：①整個建筑成整體式組合在一起，商住單元上下結構貫穿到底，這種布局形式土地利用率高，容積率大，布局緊湊，底部的商業部分多為小空間，對于城市的開放性較差，可在外界面在顏色、材質或線腳上作功能視覺分割處理。②高層商住樓商業區域連續覆蓋整個底部面層，高層居住凸現在商業單元平臺之上，具有規模較大的裙房，商業外界面表現為通透、開敞、明快的外觀以吸引人流，商業環境連貫完整，購物環境安全、寬敞、舒適，商業服務規模大，開放性強，與城市的整體環境關聯緊密，商業人流及噪聲對上部居住單元干擾較小。對于高層商住綜合體商住空間的設計，建筑設計師需注重功能空間協同性與多功能交叉特點，使商住兩種功能空間在綜合體中協調互補；注意商、住功能配比及各功能系統的相對獨立性，各功能部分交通流線分開、互不干擾。建筑設計師結合建筑功能布局、商業規模、商住比例等方面綜合考慮，根據建筑交通流量的變化和使用時間的分布，通過空間分區、合理流線的組織可將商、住使用上的相互干擾降到最低。建筑設計師要充分考慮到高層建筑中功能的多樣性，適當將部分營業空間利用為公共活動或服務性空間，增加人們交往空間的隨機性和便捷性，從而創造舒適和諧的商業環境氛圍。設計師對住宅部分的設計首要考慮的是室內空間要規整，使采光充足，視野開闊；創造多層次多領域的半公共空間，可用來增加居民的公共活動空間。

3構建集約高效的商住交通流線

高層商住綜合體的交通流線設計需要周邊城市空間規劃的配套，形成集聚的多功能復合交通平臺，提高建筑的可達性與可識別性。在寒冷的北方地區，高層商住樓入口在設計上首先要做的就是避開冬季迎風面，減少入口散熱；而在炎熱南部地區，則會首先保證底層的通風。高層商住綜合體入口可與城市交通聯合為一體，使城市交通生活化，可采用商業街的形式引入商住綜合體內部，使商業交通便捷化。根據高層商住綜合體交通流量的各種影響因素及交通結構等要素，準確估算高層商住綜合體各種人流、車流及貨物流的活動規律和實際流量，并將交通空流線間結合建筑總體的功能與空間布局統一進行規劃和設計。高層商住樓大量的車流、人流單靠地面分流不足以解決問題時，開發利用高架立體交通和地下空間資源，是高層商住樓疏散、擴充基礎設施容量、達到人車立體分流、節約土地資源等目的的最有效途徑。車行道可以直接與城市交通體系聯結，保證車流的快速疏散；人行道也可直接與室內相連，形成交通流線的立體組織，緩解交通壓力；無障礙環境的設計，可以方便更多人群使用。

4構建安全低碳的商住環境

建筑鑒賞論文范文第3篇

從狹義方面看，商業地產是指用于零售業的地產形式，而從廣義方面看，商業地產是指用于各種零售、娛樂、餐飲、健身以及休閑等經營用途的房地產形式，無論是經營模式、功能還是通途，都與普通的住宅、公寓等房地產形式存在一定的差異性。與一般房地產相比，商業房地產包含有六大要素，即只租不售、準確定位、招商在前、規劃設計、成本控制以及物業管理。在商業房地產建筑設計中，應該從其自身的特點出發，充分考慮建筑內部設計、內外交通以及實際功能等，對周邊基礎設施進行有效利用，結合消費者的行為心理和消費心理，確保建筑內部功能的合理性，同時還應該符合城市總體發展規劃的需要，將商業房地產建筑塑造成為外形美觀、功能齊全，具有時代文化內涵的優秀作品，吸引消費者的注意。

2商業房地產建筑設計要點

以某商業房地產建筑的建設為例，對其設計要點進行簡單分析。

2．1工程概況某商業建筑總占地面積6.8萬平方米，建筑面積23萬平方米，分為地上17層和地下3層，其內部包含有超市、百貨、餐飲、室內步行街等業態。在對建筑進行規劃設計的過程中，設計人員充分考慮了建筑業態功能復雜、內部空間大等特點，從選址、平面布局、功能、商業街等多個方面對其進行了規劃設計。

2．2設計要點

(1)選址:選址環節是建筑設計的首個環節，同時也是非常重要的環節，對于商業房地產建筑的功能和效益有著很大的影響。在選址過程中，需要充分考慮周邊的商業環境、交通狀況以及客流等因素，針對不同的建筑功能采取相應的設計方案。首先，在設計前，需要做好現場調查工作，對規劃現場周邊的交通狀況進行了解，保證交通的便利性和通暢性，以有效保證客源;其次，應該對周邊的潛在客源進行統計分析，如果客源多，消費市場巨大，則可以自行開辟新的交通系統，營造出良好的商業環境;然后，要結合消費者的消費需求，明確建筑設計和發展的方向，鎖定目標客流后再進行選址工作，以確保選址的合理性和可靠性。

(2)平面布局設計:平面布局設計多是針對商業建筑內部承租戶的住房面積以及通道進行的設計和規劃，以確保建筑功能的有效發揮。在平面布局設計中，不僅需要盡可能保證每一個承租戶都擁有平等互利的機會，還應該能夠為其帶來最大化的經濟利益。通常情況下，在平面布局設計中，為了確保建筑內部空間能夠得到最大程度的利用，應該盡可能遵循簡單、規整的設計原則，如棋盤式結構等，方便對商鋪進行有效分割。對于部分比較難以布局的位置，應該采取針對性的措施，例如，在道路交叉空間過大的位置，可以采用環形處理的方式，以保證商鋪面積的一致性和鋪位的規范性;在衛生間設計時，要確保邊線位置適中，貼近衛生間，同時附近不能留有攤位。

(3)功能設計:功能設計在商業房地產建筑設計中是非常重要的，其內容也是多種多樣的，需要設計人員的充分重視。在功能設計中，應該關注幾個方面的內容:一是照明設計，良好的照明設計可以為消費者提供良好的消費環境，因此在照明設計中，應該站在消費者的角度，做到以人為本。例如，在對公共區域，如通道、樓梯、休息區等進行照明設計時，應該選擇光照較強的大燈，同時分為白天和夜晚兩路照明，在為消費者提供方便的同時，也可以減少電能消耗;二是消防安全設計，在當前，許多商業建筑中都存在消防設施不齊全、消防安全通道不合理等問題，對此，設計人員應該充分重視起來，切實做好消防安全設計，配置可靠的消防報警系統和現代消防設施，避免消防安全通道被占用或堵塞的情況;三是通風設計，在商業建筑中，由于人流量巨大且相對密集，加上夏季制冷和冬季采暖的需求，往往會處于封閉狀態，也使得商場內部空氣混濁，對于氧氣的需求量巨大。因此，在進行通風設計時，應該結合商場的實際需求，結合相關標準進行，確保通風的可靠性;四是防水和排水設計，在對地面以及衛生間的排水口以及排水管道進行設計時，應該充分考慮堵塞問題，例如，在排水口設置相應的箅子，對雜物進行過濾，或者結合商場實際情況，適當增大排水管的管徑等。同時，要做好防水設計，避免出現滲漏問題，影響商場內部環境和使用安全;五是功能區規劃設計。例如，在對自動扶梯進行設計時，應該在其周圍留下適當的空間，對人流走向進行引導，避免出現擁擠、踐踏事故，同時，可以在扶梯周邊設置相應的商業攤位，對空間進行有效利用;在對停車場進行設計時，應該確保其盡量靠近商場，為消費者購物提供便利。

(4)商業街設計:在對商業街進行設計時，需要重視兩個方面的內容，一方面，要做好尺度的把握，迎合消費者的消費需求，以方便購物為基準。在對建筑整體結構進行設計時，應該把握好整體輪廓，在考慮建筑外觀元素的同時，加強開窗與實體墻的對比，體現出人與建筑接觸時的微觀元素。另外，要合理設計建筑輪廓，吸引消費者的目光，擴大客流量。然后，要做好細部設計，如樓梯、扶手、休息區的座椅等，為消費者提供貼心舒適的消費環境。另一方面，要進行空間的限定，對建筑的長、寬、高等進行合理安排，充分考慮商業街整體的舒適感，同時為消費者留出足夠的休閑和娛樂空間。如果條件允許，也可以在多層住宅區添加適當的商業元素，突出商業街的整體性。

3結語

建筑鑒賞論文范文第4篇

建筑施工企業在施工過程中，涉及人員、物料、機具及工程本身等多方面的風險，可根據項目面臨的實際風險、投保財產的范圍、合同或業主的要求等因素，合理選擇所需投保的險種。由于不同險種的保險責任范圍不同，故在實務應用中還需對各險種的保障范圍有所了解。“建筑工程一切險”保障的是工程項目物質標的因自然災害或意外事故導致的滅失或損壞，而“第三者責任險”保障的是施工過程中的意外事故導致的第三者的財產損失或人身傷亡而依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，兩者在實務中可歸于同一個險種下，業主一般強制要求購買并承擔保費。“建筑施工人員人身意外傷害保險”保障的是建筑施工人員在從事工程建設期間的人身意外傷害，《中華人民共和國建筑法》規定，自2011年7月1日起，該險種不再強制投保，而調整為“鼓勵”投保，但從在一些部門規章或地方性規定中，該險種仍屬于強制性要求。此外，在工程項目中，可能涉及的險種還包括“國內水路、陸路貨物運輸險”、“船舶保險”、“施工機具險”、“設計/監理責任險”、“雇主責任險”等，可根據實際需要進行選擇。

二、了解項目所在地法律法規及地方行業規范，合法合規投保

隨著全球經濟的高速發展，建筑施工企業的施工項目遍布世界各地，項目的管理者可能面對的是不同國家、不同地區的保險、安全相關法律法規和行業規則。如：在沙特，該國法律要求工程項目應在當地投保；在我國湖南省，當地保險協會的文件要求選擇當地保險公司；在甘肅省，保險協會文件（甘保協發【2009】89號）對于保險公司非車險報價的最低費率、最低免賠、擴展條款等均有相關限制性約束；在云南省，云南省建設廳的《關于在全省統一實施建筑施工人員人身意外傷害保險的通知》（云建發【2006】715號）對于費率、每人最低保額等均作了強制要求。此外，根據保險監管要求，各保險公司均在保監會報備了各險種的格式條款，需要相關人員收集了解并制定符合法律法規的投保方案。保險管理人員在實務操作中經常會遇到保險專業知識不足，無法進行專業判斷的情況。在這種情況下，可以考慮適時引入保險經紀人提供專業指導和服務。根據《保險法》規定，保險經紀人是基于投保人的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務，并依法收取傭金的機構。相當于企業的專業保險顧問，可協助企業合理制定保險方案。

三、在項目前期做好保險相關基礎工作

在項目投標階段，招標合同中一般約定工程一切險及第三者責任險保費由施工方投標時計入工程量清單，而不同項目類型之間的保險費率差異較大，從一般費率水平來看，“地下工程”>“鐵路、公路工程”>“市政工程”，對于具體工程類型，其費率水平還受到自然災害、地質條件、工程內容、工程規模等因素影響，需要投標報價人員對項目實際風險予以充分考慮、合理報價。在實際保險安排工作中，當地政府、業主、合作單位等對于保險方案往往還會提出較為苛刻的限制性條件，如指定經紀公司、指定保險公司等，也需要相關經辦人員了解實際情況，合理分析、據理力爭施工方的保險安排主動權，為后續獲得全面的保險保障做好鋪墊。

四、制定權責清晰、關鍵風險保障明確的保險保障方案

一份好的保險合同是成功索賠的起點。在保險工作中，首先需要認清投保的目的是通過保險條款來實現轉移風險、彌補損失，這就要求相關人員在起草保險方案前，對保險條款尤其是其中的保險責任、責任免除等條款予以充分理解，并在保險方案中明確保險雙方的權責義務。只有理解了保險條款的真實含義，才能更清楚地知道哪些屬于保險責任、哪些不屬于保險責任，在保險事故發生后的理賠過程中，才能做到心中有數，不盲從、不偏信，對于保險公司所拒賠的事項和理由，也可以理性地加以分析和判斷，有理有據地爭取維護應得的保險利益，如，是否屬于免責范圍，具體適用那個條款等。在從事保險相關工作時，相關人員還需要注意到，工程險賠付是嚴格按照工程量清單的單價和數量來計算的，而一般施工單位報價的工程量清單中臨時設施、周轉材料部分的價格并不是資產的全部價值，一般為市場價值的50%以內。一旦臨時設施與周轉材料出險全損，投保人只能按清單價獲得賠付。所以實際操作中，可以增加臨時設施、周轉材料發生全損時按重置價值賠付的特別約定。此外，工程項目所面臨的關鍵風險各不相同，如港航項目主要面臨的是臺風、洪水、暴風雨等自然災害；市政工程主要面臨的是施工區域周邊的第三者責任；云貴川地區主要面臨是地質災害。管理者應根據項目部的實際風險偏重類型，確定保險責任的范圍，在擴展風險保障增加保費和自留風險減少保費兩者之間加以均衡，并重點關注免賠額（率）、賠償限額等關鍵點。對于索賠所需提供的資料清單也應認真審核及時溝通，對于無法提供的資料，應于保險合同簽訂前協商調整，避免索賠時出現爭議，延長結案時間甚至因資料不齊遭到保險公司拒賠，為企業帶來不必要的損失。

五、多險種合理組合，保障范圍覆蓋合理，利用規模優勢獲得成本優惠

隨著承接項目的規模不斷擴大，施工企業也可以考慮將公司或企業內所有項目統一投保，形成規模效益。具體方案可以因地制宜多樣化，比如單個項目的所有險種統一投保，保障范圍合理銜接；或者集團公司單個險種統一投保，簡化投保流程、規范合同條款；或者集團公司所有險種統一投保，在保險公司形成規模采購優勢，便于長期戰略合作。投保方案設計過程中需要注意的是，由于不同險種的保障責任范圍不同，擬定方案時考慮不同險種保障范圍的銜接合理性對施工企業成本管控、風險管理也具有同樣重要的影響。如，工程一切險條款一般保障施工紅線內，有可能擴展至項目所在地市內運輸途中的財產或工地外存儲的財產，項目部和運輸方簽訂運輸合同或者投保運輸險的過程中，應考慮到工程險涵蓋的運輸范圍，合理銜接。

六、做好保險合同的日常維護工作，及時辦理各項變更申請、保留第一手資料

商業保險合同不是簽訂了就束之高閣，等到出險了才想起來翻看，在整個施工過程中，需要相關人員始終具有保險意識，出現合同約定的被保險人義務相關的事項，應及時向經紀公司或保險公司辦理報備手續。比如合同額超過10%的增減、施工進度計劃重大調整、設計方案的變更、人員的變動等。另外，定期及時收集事故易發地段的照片也是十分必要的，一旦發生有爭議的事故時，出險前后的照片對比是強有力的證據。

七、出險后積極施救、科學索賠

建筑鑒賞論文范文第5篇

摘要：“新經濟”時代的重要特征之一是“信息網絡化”，企業將加大應用信息技術的力度。在市場經濟高度發達的今天，價格因素越來越成為業主選擇承建商的最重要因素。本文就工程項目成本管理的難點進行分析，提出運用管理信息系統在項目成本管理中的重要性。

關鍵詞：新經濟信息網絡化管理信息系統成本管理

一、前言

我們正處在經濟形態急劇變化的“新經濟”時代，作為“新經濟”時代的重要特征之一是“信息網絡化”，企業將加大應用信息技術的力度，廣泛采用建立在現代信息技術基礎上的各種管理技術和決策手段。良好的企業社會信譽和施工質量無疑能為施工企業承接工程帶來優勢，但是，作為充分競爭的建筑行業，作為高度同質化的施工產品，價格因素越來越成為決定業主選擇承建商的最重要因素。因此，如何降低項目運營成本，加強項目成本管理是目前施工企業項目增強競爭力的重要課題之一。

二、工程項目成本管理及控制的難點

在施工企業中，由于體制、激勵機制、項目地域分散及人力資源等原因，項目成本管理及控制一直不盡人意，具體體現在以下方面:

1.施工項目地域分布跨度大，施工周期長，企業很難全面地、及時地對項目的成本管理情況有清晰的監控。

2.項目成本涉及工程施工管理中的進度計劃、合同管理、材料費用、機具費用、人工費用等。而一項工程材料涉及的品種、規格上百種。材料管理的數據量非常龐大、復雜，大量的材料計劃、驗收單、調撥單在傳統的項目管理中需用手工操作，工作量非常大，核算的時效性和準確性都無法滿足工作的需要。

3.項目經理及施工員對成本管理的意識參差不齊，項目施工的設計變更、施工變更等可變因素多，造成公司甚至項目部對成本控制的力度及效果不盡人意。

4.由于體制和激勵機制等原因，嚴重的信息不對稱使得機會主義者有生存的空間，從而加大了產生道德風險的可能性。一些項目經理在成本管理中控制不力甚至人為加大項目成本。

三、工程項目成本管理系統的應用及其控制流程和系統結構

信息網絡化的沖擊，不僅大大縮短了信息傳遞的過程，使上級有可能實時地獲取現場的信息和做出快速反應。并且由于網絡技術的發展和應用，大大提高了信息的透明度，削弱了信息不對稱性，從而對中間管理層次形成壓力。為更有效地控制項目實施成本，從而在激烈的市場競爭中保持企業競爭的價格優勢，在項目成本管理中引入管理信息系統是必要的和可行的。在國內，已有很多企業在項目成本管理運用管理信息系統，目前，很多公司已在項目管理上全面推廣實施《工程項目成本管理系統》軟件。該軟件將工程施工管理中的進度計劃、合同、材料、機具、人工、分包、費用控制、財務監控等各項管理資源集成起來有機地整合在一個系統中，充分利用各種信息資源，對施工項目的成本進行全過程的及時核算與控制，使施工項目成本始終處于受控狀態。通過運用該系統，施工管理人員可隨時掌握項目的成本信息，以達到降低成本、提高效率、增加效益的目的。

1.工程項目成本管理流程。項目部借助成本管理系統軟件對施工過程的人工費、材料費、機械費、現場管理費和其它費用的產生過程進行計劃、控制、核算、查詢和分析。通過計算機網絡將各個獨立環節聯結起來，最終匯總到項目部。

2.工程項目成本管理系統結構。項目部首先根據預算書和施工進度計劃制定產值計劃，然后根據產值計劃制定成本計劃。在施工過程中，根據費用類別的不同分別進行控制。當工程進行到一定時期，依據本階段項目實際產生的成本項目進行核算。當核算完成以后，將對項目成本核算結果進行分析以確定本階段成本控制的成效。并與項目實際產值進行對比。

四、工程項目成本管理系統實施的效果及其發展展望

經過多年的試運行、修改，工程項目成本管理系統軟件已基本成熟。應用工程項目成本管理系統軟件，在從以下方面提高施工項目的管理水平:

1.提高管理效率。成本資料信息資源共享，大大降低了現場管理人員的勞動強度，工作準確度提高，出錯率降低。現場管理人員可用更多時間與顧客溝通，做好服務，提高顧客滿意度。

2.竣工結算資料。能在項目施工的過程中，準確、及時地統計施工成本資料，在工程結尾時方便快捷地整理出整齊、統一的竣工結算資料，徹底改變以往工程完工后結算拖后現象。

3.工程經濟檔案。反映工程實施全過程成本資料的工程經濟檔案不僅有助于分析本工程實施情況，還可為今后的工程投標或實施提供有用的參考。

4.管理者決策。項目管理者能根據可靠的資料，迅速、準確地做出施工管理過程中的決策;而企業經營者可根據這些資料信息評估項目管理水平的高低。

5.企業管理資源。對已完工項目的成本資料進行分析整理，有利于進行成本分析，以及對公司管理的不斷改進。