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1松垮砼配合比試驗

在試驗中，選擇了SP-1和JM-A(非）兩種不同品種的減水劑進行了對比實驗，松垮砼取樣檢測分別從拌和樓出機口和澆筑現(xiàn)場抽取，檢測結(jié)果。從本次試驗結(jié)果來看，松垮砼的出機口坍落度控制在5?7cm,運距為lkm,至現(xiàn)場后降至3?5cm,仍能保證松垮砼在溜槽中順利下滑。摻加SP-1型減水劑的松垮砼較摻加JM-A(非）減水劑松垮砼將落度損失略小。使用兩種減水劑的松垮砼拌和物黏聚性都不夠理想，其中使用JM-A減水劑的松垮砼黏聚性略好一些。造成松垮砼拌和物黏聚性不好的主要原因是用于松垮砼生產(chǎn)的細骨料細度模數(shù)較大，且顆粒級配不合理，2.5mm試驗面板松垮砼澆筑期間，試驗室質(zhì)控人員共計取樣20組、其中現(xiàn)場取樣6組（28d強度）試件；出機口松垮砼取樣抗凍、抗?jié)B試件各2組。從試驗結(jié)果來看，使用兩種減水劑的松垮砼強度及抗?jié)B檢測指標(biāo)均滿足設(shè)計要求，使用SP-1減水劑的松垮砼強度平均值較使用JM-A非引氣型減水劑的松垮砼高約4.7MPa。

2現(xiàn)場質(zhì)量控制

督促、檢查。對已施工的松垮砼表面及時覆蓋塑料薄膜和保溫卷材進行保溫。在面板松垮砼澆筑完畢的7d、15d、28d后分別對面板表面進行了檢查，沒有表面裂縫出現(xiàn)。為保證面板松垮砼的澆筑質(zhì)量，質(zhì)檢人員在澆筑施工前，依據(jù)設(shè)計要求及技術(shù)方案，與監(jiān)理工程師共同對滑模及側(cè)模的加工質(zhì)量進行了驗收，在模板安裝完成后進行了細致的檢查，在松垮砼澆筑過程中，值班質(zhì)檢人員與現(xiàn)場試驗室人員共同檢測每一車松垮砼的來料情況、及時調(diào)整松垮砼坍落度、控制松垮砼下料區(qū)域、隨時觀察現(xiàn)場松垮砼凝固情況、控制滑模提升速度、檢查已滑升松垮砼表面的平整度、對達不到要求的局部松垮砼表面進行及時修補；

3體會

止水砂漿墊層的平整度控制直接影響到側(cè)模的安裝精度及面板松垮砼的平整度，所以一定要進行精確測量放線控制，將墊層的平整度控制在規(guī)范允許范圍以內(nèi)。面板垂直縫銅止水的加工質(zhì)量非常重要，尤其止水的平整度也直接影響側(cè)模的安裝精度。此次自行設(shè)計了W型銅止水加工模具，將72cm寬的銅止水母材整體加工成型，不僅減輕了接頭焊接作業(yè)量，同時也最大限度避免了銅止水焊接中存在的質(zhì)量隱患。側(cè)模的安裝精度也要嚴(yán)格控制，因它同時也是滑模的滑升軌道，安裝就位后要反復(fù)測量檢查、調(diào)校，尤其對于側(cè)模的上平面要確保達到精度要求。松垮砼現(xiàn)場坍落度控制到3?5cm可以滿足澆筑需要。松垮砼在1：1.75坡度的溜槽中能夠?qū)崿F(xiàn)順利、均勻輸送。至于夏季施工時，情況是否有變化，需另議。根據(jù)公伯峽地區(qū)11月份的氣溫情況，滑模滑升速度在7:30?19:30、氣溫15。C以下時應(yīng)控制在1.4?2.3m/h；19:30?次日7:30、氣溫5°C以上時宜控制在0.8?1.2m/h;當(dāng)氣溫在0?10°C時，松垮砼可超前鋪筑2.5?3.5m;氣溫在1CTC以上時以超前鋪筑1?2m為宜，采取這種措施后，滑升速度可適當(dāng)加快又不至出現(xiàn)已成型的松垮砼不能自穩(wěn)的情況。滑模在滑升過程中，由于模板兩側(cè)受到的摩擦阻力不一致，或卷揚機提升不同步、或模板自身結(jié)構(gòu)的問題等，都有可能導(dǎo)致滑模跑偏。出現(xiàn)模板跑偏情況后，可在滑模兩側(cè)利用手動葫蘆等工具將模板矯正、歸位即可。松垮砼抹面處理工序非常重要，直接關(guān)系到松垮砼的外觀質(zhì)量，一定要選派經(jīng)驗豐富、技能熟練的熟練工來作業(yè)。抹面壓光處理的時機一定要掌握好，既不能過早也不能太晚。抹面處理至少分二次進行，一次抹面要將出模后的松垮砼表面修理平整、消除氣孔；二次抹面主要是為了保證松垮砼表面的光潔度。松垮砼澆筑后表面保溫采用一層塑料薄膜、兩層聚乙烯卷材的措施是可以滿足保溫要求的，但一定要做到及時嚴(yán)密覆蓋。

作者：孫偉全寧紅衛(wèi)單位：中國水利水電第四工程局有限公司