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1容易造成電力線路設備故障的安全環境及分析

對電力線路造成危害的外部安全環境包括：不可抗拒的惡劣天氣影響，分為雷電、大風、霧、霾天氣?？删C合治理得到控制的安全環境影響，分為危樹影響、鳥害影響、施工影響、不文明行為、外力破壞的影響。

1.1不可抗拒的惡劣天氣影響通過對某供電車間近5年故障統計，占階段性故障總數的5.71%。一是雷電的直擊可造成避雷器擊穿、絕緣瓷瓶擊碎，形成接地故障。二是大風刮斷電力線，落地成接地故障。三是大霧天氣，尤其是霧霾天氣，由于霧氣凝聚成水，水汽中含有塵埃顆粒，造成供電設備絕緣性能下降，發生污閃，引起跳閘，短時斷電，有可能影響信號設備的正常供電。

1.2可通過綜合治理得到控制的安全環境影響在對某供電車間近5年故障統計后，發現占階段性故障總數的94.29%。說明經過我們對環境安全治理，能夠使電力線路設備故障得到控制，從而使電力線路設備故障率下降。一是危樹的影響。電力架空線路下方或側方樹木的樹冠及枝條，在風雨的作用下刮碰導線，造成電力線路瞬間接地故障跳閘。如果遇到極端大雪天氣，樹木在冰雪的作用下，樹冠和枝條會倒伏在電力架空線上，造成封接短路。例如，在2013年4月19日，德州、衡水地區發生的極端大雪天氣，造成京滬普速線、石德線、京九線部分區間自閉、貫通線路停電故障，影響了鐵路的正常運輸，造成了不可挽回的經濟損失。二是鳥害的影響。有死鳥尸體掛在架空電力線路設備上；還有鳥巢中的樹枝，尤其是鐵絲，在風雨、霧霾天氣下，會造成架空電力線路的短路或接地故障。三是施工的影響。施工單位野蠻施工的現象時有發生；施工單位在對供電設備線路不熟悉的情況下強行施工，造成地下高、低壓電纜被挖斷。在架空線路電桿周圍取土，造成電桿傾倒斷線。四是不文明行為造成的影響。由于一些人員道德觀念缺失，向電力架空線路拋扔鐵絲等雜物，被拋物掛搭在電桿、鐵橫擔、導線等處，影響供電設備的絕緣距離，在風雨雪霧天氣下，發生瞬間短路、接地等故障。五是外力的破壞。由于一些電力架空線桿設在公路旁，現在車輛增加多，容易被過往機動車輛撞到，造成倒桿斷線的故障。

2治理安全環境，防范電力線路設備故障的措施

2.1鐵路安全環境治理工作要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針對于不可抗拒的惡劣天氣，不能一籌莫展，聽之任之，不作為，應該結合季節特點，從管理和提高設備質量上下功夫。一是現場調查，劃定重點危險源區段，建立危險源臺賬，對區段內的絕緣子和避雷器，在雨季到來之前，進行一次細致檢查和徹底清掃。二是加強關鍵季節和關鍵時段的巡查，特別是在春季、雷雨季節、霧霾天氣來臨之前，爭取做到缺陷問題及時發現，快速處理。三是制訂惡劣天氣下的搶修預案。在雷雨季節來臨前，進行多次實際的搶修演練。準備好搶修機具和車輛，縮短因惡劣天氣對電力線路故障的影響時限。四是積極采用新技術，淘汰落后的設備，提高設備質量降低惡劣天氣的影響，保證不間斷供電。

2.2采取針對性的綜合治理措施，消除可控安全環境對鐵路電力線路設備的影響

2.2.1對危樹的治理應該區別對待危樹的治理一直是困擾供電部門的問題。由于歷史的原因，大多數電力線路遠離鐵路保護區，架設在地方老百姓的田地里。由于利益的驅動，危樹年年砍伐，年年復種，形成治理頑疾。1）對在保護區內的樹木，供電部門應該與路內樹木權屬單位建立有效的路內聯絡機制，爭取路內單位的支持與幫助；依據北京鐵路局《關于印發《影響供電設備危樹標準及工作程序》的通知》京鐵供〔2012〕363號文件精神進行工作；2）對于保護區外危樹的治理，一是供電部門應該與屬地的路地聯防部門建立綜合治理長效機制。供電部門要學會借力使力的工作方法，降低工作難度，達到治理危樹的目的。二是要采取多種形式的宣傳工作，介紹危樹的危害，講明危樹不但影響供電設備的穩定運行，而且也會造成人身觸電的危險，造成賠了夫人又折兵的局面出現；3）加大資金投入，對可以架空線路改電纜的區段進行改造，以躲避危樹的侵害。

2.2.2鳥巢是季節性很強的環境危害，針對春季是各種鳥搭巢的高峰期特點開展治理工作一是在春季增加添乘頻次和人員，對添乘不能檢查的線路采取徒步巡查的方式。二是組織好人力和車輛，對發現的鳥尸體和鳥窩及時、快速清除。三是采用技術手段，如對鳥害頻發的重點區段加裝驅鳥器，運用引鳥技術降低鳥害的影響。

2.2.3加強施工監護，確保電力設備安全運行由于地方政府的建設和路內鐵路建設的發展需要，施工處所很多，從而對電力設備安全運行構成了一定的威脅。電力設備中的高、低壓電力電纜首當其沖。應采取巡視與重點盯控相結合的辦法。投入一定的人力，堅決取締供電線路附近的無計劃施工。重點監護計劃內施工，嚴格執行北京鐵路局《關于公布《營業線施工安全管理實施細則》的通知》京鐵師〔2012〕755號文件精神。對施工現場附近的電力電纜增設明顯標示，減少對供電線路的損害。

2.2.4加強對供電設備保護的宣傳采取標語、傳單、口頭等多種宣傳形式，宣講《鐵路法》《、鐵路安全管理條例》等相關法律，加強人們的法律意識，提高某些人的公德素質。

2.2.5采取技術措施，確保電力線路設備不被外力侵害可以在公路旁的電線桿上涂刷醒目的反光帶，以引起機動車駕駛員的注意。對容易被碰撞的供電設備采取圍樁和砌設防撞墻的保護。

3結論

鐵路安全環境治理工作是多方使力，形成合力；上下使力，齊抓共管的工作。電力線路設備的安全環境治理需要各級部門共同努力常抓不懈。隨著電力設備安全環境的不斷變化，我們也要積極研究新辦法，采用新技術、新設備，運用新手段，保證電力線路設備的穩定運行，確保鐵路運輸安全。

作者：王東芳單位：北京鐵路局天津供電段