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設計思考

環境分析建筑不是孤立地存在于城市之中，而是和所處的環境有機地結合在一起。不同類型的建筑在城市中扮演著不同的角色，好的建筑應在特定的環境中找到自己的恰當的定位，如從環境中生長出來般的自然、協調[2]。培根《城市設計》里說：“建筑沒有任何一部分可以單獨考慮，一定要與前后部分相聯系。”

氣候環境。寧波市的氣候特點是四季分明，風大雨多，且有酸雨。這就要求車站頂棚設計時必須考慮遮陽避雨擋風的功能，給乘客提供舒適的環境，避免設備受到侵蝕。

建筑環境。車站位于北侖區泰山路南側綠地，南面為大片綠地，上有景觀小品和雕塑，視野開闊，環境優美；泰山路北側為新建高層居住建筑和一些商業建筑，建筑以新古典和現代風格為主，時尚典雅。車站頂棚造型的設計風格必須與之協調，呼應。同時，由于泰山路為城市快速道路，奔馳的車輛從車站邊一晃而過，車里的人沒有足夠的時間去欣賞車站建筑的細部。因此造型設計必須簡潔明快，注重大的形態創作，這一特點與軌道交通建筑自身的特點相一致。

街道界面的影響因為車站緊鄰泰山路，上部主體結構已侵入道路紅線，突入街道界面。這使原有連續開敞的街道界面受到割裂，如果處理得當可能會成為一個新的景觀節點，否則就會嚴重破壞街景效果。同時，車站及頂棚較大的體量對道路產生一定的壓迫感，使經過車站的人感到壓抑。所以車站頂棚的造型必須優美宜人，成為城市的一個風景；必須輕盈、舒展、向上，配合材料和色彩的合理選擇，盡量減少對道路的壓迫，給人以輕松愉快的感受。

文化融入寧波市歷史悠久、文化深厚，在浙東文化、佛教文化、海洋文化、商幫文化等許許多多的文化中，選擇以哪種文化為切入點呢？可從以下幾方面考慮：

其他車站的分析一期高架車站的造型設計主要采用“船”、“帆”、“海鳥”等意象通過變形、抽象等手法來進行創作，而“船”、“帆”、“海鳥”等均為海洋文化中的元素，為了與一期車站在內涵上取得呼應和關聯，體現軌道交通沿線車站的共性，以海洋文化為切入點非常合適。

自然環境的分析車站所處的北侖區稱為“海濡”之地，位于陸地、山峰、大海相交之處，與大海有著特別密切的關系。天、地、人、海的相濡以沫，造就了別樣的迷人景致：海濡海享，海涵海港。所以，在這里以海洋文化為切入點非常恰當。

海洋文化的內涵海洋文化，就是與海洋有關的文化，其本質就是人類與海洋的互動關系及其產物[3]。大海的開放包容，成就了海洋文化的豐富內涵：包括與大海相關的生活和自然場景及涉及到的所有人、事、物，大海對人們自身品性的磨練和造就以及人們對外部世界的認知和反應等等。

造型意象的選擇在海洋文化的豐富內涵中，如何選擇適合我們造型創作需要的意象呢？從前面的環境分析入手，我們得到車站頂棚造型必須：遮陽避雨擋風，簡潔明快的現代風格，輕盈舒展向上，優美宜人等等特點。從環境分析得到的特點出發，在海洋文化中尋找最合適的元素，選擇了“波浪”（大海之子）和“海鷗”(大海之精靈)，于是找到了設計的方向。

方案介紹

方案一：飄——律動的波浪（適用島式車站）飄——一種感覺：輕盈、飄逸、舒展波浪——一種形狀：韻律、起伏、靈動

設計構思及過程在層層疊疊、連綿起伏、清靈律動的波浪中，隨手輕輕的裁下一塊，作為我們的車站頂篷，連帶那剛剛冒出的泡泡以追求那種連綿舒展、輕盈飄逸的感覺。畫一條豎向的波浪線，讓其定點沿著另外一條水平波浪線運動，就得到了一個波浪面。在波浪面中輕輕裁下一塊，并冒出泡泡（天窗），就成了一個車站的頂棚。

方案效果本方案適用于島式車站。由于站臺在中間，兩側為軌行區，頂棚外挑深遠，有較好的遮陽避雨效果，站臺層兩側開敞，更顯頂棚的飄逸與舒展；而靈動的波浪形，使整個頂棚從各個角度看去都富有韻律與變化，配上兩側纖細柔美的鋼柱，整個造型仿佛隨風而動，優美動人。

方案二：飛——鼓動的雙翅（適用側式車站）飛——一種姿態：動感、輕盈、向上波浪——一種形態：強勁、舒展、搖動

設計構思及過程在蔚藍的海面上，海鷗突然鼓動雙翼向上飛起，直射蒼穹：那撲動的翅膀，矯健有力；那敏捷的身影，輕盈靈動選取海鷗快速上升的一個剪影，尤其是那對充滿力量而快速搖動著的翅膀，作為車站頂棚的造型。通過鷗翼的優美形態，追求一種輕盈簡潔、動感向上的風格。

方案效果本方案適用于側式車站。由于站臺在兩側，容易受到雨淋，故車站兩側及端部均采用玻璃幕墻半封閉，設百葉通風。加上兩側的斜撐，整個頂棚造型動感向上，一對“翅膀”強勁有力，正如向上竄起的海鷗，輕盈敏捷，蓄勢待發。

結語

經過上述兩個方案設計的思考，對高架車站頂棚造型設計得出以下幾點體會：

造型設計要從所處的環境出發，從當地的文化中尋找設計的切入點。本次設計，以海洋文化為切入點，選取“波浪”和“海鷗”為意象進行創作。

造型設計要結合車站自身的特點。如軌道交通車站的線性條形特點，島式與側式車站斷面形式的不同特點，都得在造型設計中結合考慮。

造型設計要考慮與沿線其他車站的關系。因為軌道交通是一個獨立完整的系統，沿線車站的造型最好在內涵上取得呼應，盡管形態和風格千姿百態。本次方案設計，就是以海洋文化為紐帶，與一期的車站取得呼應和關聯。

作者：張劍方單位：中鐵上海設計院集團有限公司高級工程師