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彈簧草范文第1篇

【關鍵詞】 彈簧操作機構 動作原理 維護 故障分析 處理方法

斷路器由本體和操作機構組成，操作機構是用來使斷路器合閘、并使斷路器保持在合閘狀態且能迅速使斷路器分閘的裝置，它對斷路器的輸出特性有著至關重要的影響。它由儲能單元、合閘單元及分閘單元等構成。

1 彈簧機構的特點與結構

按合閘所用能源的不同，操作機構可劃分為電磁機構、彈簧機構、液壓機構和氣動機構。目前35kV及以下斷路器主要使用的是彈簧機構。彈簧操動機構是利用儲能的彈簧為動力使開關實現合閘動作。它可采用人力或小功率交、直流電機來驅動，因而合閘功基本不受外界因素〔如電源電壓、氣源氣壓、液壓源液壓〕的影響，既能夠獲得較高的合閘速度，又能夠實現快速自動重復合閘操作；另外，與電磁操動機構相比，彈簧操動機構成本低，價格便宜，是真空斷路器中最常用的一種操動機構，其生產廠家也比較多[1]。

2 彈簧機構的組成

彈簧機構盡管種類較多，但一般有由儲能單元，合閘單元，分閘單元，本體組成，下面以VBI彈簧機構為例[2]，說明如下，見圖1：

2.1 儲能單元

儲能機構單元位于左側板和中間隔板之間，為一級齒輪減速機構。儲能既可由儲能電動機自動進行，也可用往復搖動儲能的手柄進行手動儲能，儲能狀態指示器顯示當前的儲能情況。作為自動重合閘順序的先決條件，操作機構在一次合閘操作后，由儲能電動機進行再儲能。

2.2 合閘單元

合閘單元也位于左側板和中間隔板之間，主要包括合閘電磁鐵、合閘半軸、合閘摯子軸、凸輪等，見圖3。合閘動作原理：當按下手動合閘彎板8或起動合閘電磁鐵9，合閘半軸1逆時針轉動，合閘摯子6解鎖，脫扣機構釋放預先已儲能的彈簧能量，通過凸輪4撞擊主軸拐臂滾輪，直接驅動主軸轉動，并通過大連板帶動絕緣拉桿，真空滅弧室內的動觸頭由絕緣拉桿帶動向上運動，直到觸頭接觸為止，同時觸頭彈簧被壓緊，以保證主觸頭有適當的接觸壓力，在合閘過程中分彈簧也同時被拉伸儲能[3]。

2.3 分閘單元

它是使斷路器能快速脫扣分閘的機構。對于機械式操作機構它是指分閘脫扣裝置及相應的連桿系統，見圖4。當按下手動分閘彎板8或起動分閘電磁鐵7時，分閘扣板4和分閘摯子9解鎖，分閘過程便開始。脫扣機構在觸頭壓力和分閘彈簧的作用下開始動作，真空滅弧室內的動觸頭在絕緣拉桿的帶動下向下運動，主軸拐臂上的滾輪與油緩沖器1相接觸，最終到達分閘位置[4]。

2.4 本體

本體主要指機構的支撐、傳動系統。

2.5 彈簧機構設計

一般彈簧操動機構有上百個零件，且傳動機構較為復雜，故障率較高，運動部件多，制造工藝要求較高。另外，彈簧操動機構的結構復雜，滑動摩擦面多，而且多在關鍵部位，在長期運行過程中，這些零件的磨損、銹蝕以及劑的流失、固化等都會導致操作失誤。筆者通過大量工作實踐，現提出該類機構關鍵控制點如下[5]：

（1）合、分閘半軸轉動靈活：機構要使儲能保持和合閘鎖扣可靠，必須確保機構合、分閘半軸長期轉動靈活。由于合、分閘半軸的復位扭簧力值一般不是很大，而半軸加工光潔度問題、問題對半軸靈活度影響較大。因此設計時應考慮合、分閘半軸支撐增加滾針軸承，同時選擇耐低溫長效脂，確保長期有效。（2）合、分閘半軸扣進量：儲能到位時合閘摯子壓在合閘半軸上，距離合閘半軸缺口2mm的鎖扣量稱為合閘半軸扣進量。同樣，合閘狀態分閘扣板壓在分閘半軸上，距離分閘半軸缺口2mm的鎖扣量稱為分閘半軸扣進量。兩種扣進量主要與半軸缺口、通過彈性圓柱銷連接到半軸的手動和電動分、合閘推板周向角度有關。而該工藝不可避免存在一定誤差導致扣進量不合適。半軸扣進量太大不能合、分閘或低電壓合、分閘存在問題，太小可能導致儲能保持不住或合閘保持不住。因此必須設計專用工裝，把合、分閘半軸缺口與推板周向角度偏差控制在合理范圍，且必須有專門檢具檢驗。（3）合閘和分閘彈簧：合閘和分閘彈簧力值大或小將會對合閘可靠性、合閘速度、分閘速度產生重大影響，因此對每批次合閘和分閘彈簧均須嚴格按檢驗規范檢驗。同時合閘彈簧裝好兩頭彈簧掛板必須采用專用檢具檢查彈簧自由狀態兩掛板孔間距。

關鍵零件熱處理硬度：半軸、合閘摯子、分閘扣板、分閘摯子需局部高頻淬火，防止磨損致鎖扣保持不住，而受沖擊較大凸輪、凸輪撞擊的拐臂處滾輪、連接銷一般需考慮滲碳淬火，以增加零件耐磨性、抗疲勞能力。

3 彈簧機構常見故障的分析處理[6][7]

盡管從設計、生產檢驗加強控制和檢查，但彈簧機構零件眾多，實際生產由于零部件差異或人員大意等主觀因素，還是會出現一些故障，現根據生產過程經常出現故障提出分析及解決措施見（表1）。

4 結語

彈簧操作機構類型多樣且更新換代速度很快，但其基本組成單元、動作原理大致相同，以上分析說明可以提供一種解決問題的參考思路。

參考文獻：

[1]李建基.高中壓開關技術（9）.真空斷路器的操動機構（上）[J].大眾用電，2009（02）.

[2]苑舜，王季梅.真空斷路器彈簧操動機構優化理論分析[J]. 電工技術學報，1994（04）.

[3]耿天敏，王小紅.淺析真空斷路器合閘彈跳故障[J].科技信息，2007（09）.

[4]李禹生，楊巧妮，許洪春.真空斷路器的合閘彈跳和分閘反彈[J].電氣時代，2007（06）.

[5]成守勇，王冬梅，臧鳳欣，羅際.真空斷路器彈簧操動機構優化設計要點[J].電氣制造，2010（10）.

彈簧草范文第2篇

關鍵詞：彈簧探傷；磁化；裂紋

引言

機車安全是鐵路發展過程中一個永恒的主題，機車設計了一系彈簧懸掛裝置和二系彈簧懸掛裝置。若一系彈簧由于裂損發生斷裂，將引起機車大部件的裂損，走行部震動導致緊固螺栓松動，造成機械走行部部件脫落，引發機車運用安全事故，嚴重威脅機車運用安全。若二系彈簧斷裂，將引發機車車體傾斜，當機車通過鐵路曲線時，造成列車顛覆事故。因此，在轉向架組裝前，必須對機車彈簧進行探傷檢查，確保機車運行安全。

1.彈簧斷裂的原因分析

彈簧表面裂紋、劃痕和凹陷等是造成彈簧斷裂、降低使用壽命的主要原因。機車一、二系彈簧斷裂主要分為脆性斷裂和疲勞斷裂兩種。脆性斷裂一般是由于原始材料存在的缺陷，在這些部位產生應力集中，并在應力作用下缺陷逐漸擴大，最后發生斷裂。疲勞斷裂是由于金屬材料在長期交變載荷和高頻率震動作用下產生的，因此疲勞斷裂應力一般比脆性斷裂應力小。

2.探傷方法的選擇

機車彈簧無損檢測常用方法有滲透法和磁粉探傷法兩種。滲透法的原理是利用毛細管作用為基礎，只能檢查表面開口性缺陷。在彈簧表面噴灑清洗劑后，再噴灑滲透劑等去除多余的滲透劑，再噴灑顯像劑，滲透劑能滲到彈簧表面的微小裂紋處，顯像劑能清楚顯示裂紋部位。磁粉探傷法的原理是鐵磁性材料或工件磁化后，由于工件表面和近表面的缺陷處磁力線發生局部畸變，逸出工件表面形成漏磁場并吸附施加在工件表面的磁粉，在合適的光照下形成目視可見的磁痕，從而顯示出缺陷的位置、形狀和大小。

由于滲透法只能檢測表面開口的缺陷，無法檢測彈簧近表面氣孔等缺陷，而且滲透檢測效率低，因此一般不適宜機車彈簧探傷。機車一、二系懸掛彈簧一般為鐵磁性材料，以HXD2型機車為例，一系懸掛彈簧材質為51CrV4，二系懸掛彈簧材質為52CrMoV4，它們都屬于鐵磁性材料，通過在彈簧周向和縱向產生復合磁場并對彈簧進行磁化，檢測表面和近表面缺陷。

3.機車彈簧磁粉探傷原理

3.1縱向缺陷檢測

縱向缺陷檢測方法一般利用直接通電法，用噴灑裝置將磁懸液澆注在彈簧后，通過氣動裝置將彈簧夾持在磁粉探傷機的兩極，通電磁化彈簧后產生磁場，彈簧表面有裂紋的地方磁力線被切斷，磁粉將在裂紋處堆積，熒光磁粉在紫光燈的照射下，顯示出缺陷的位置、形狀和大小。

3.2橫向缺陷檢測

橫向缺陷檢測采用中心導體法，通過氣動裝置將導體穿入彈簧中心連接，電流從導體上通過形成周向磁場，檢測出與彈簧鋼條垂直方向的裂紋。

4.各向磁化電流參數選擇

4.1通電圓柱體表面的磁場強度

由安培環路定律∮Hd1=∑I推導，若采用SI單位制，因圓周對稱，所以沿圓周積分得：H×2∏R=I

4.2通電圓柱導體外部r處的磁場強度

可由安培環路定理推導計算出： I=H×2∏r

若采用CGS單位制，1 Oe≈80A/m，半徑R和r用D代替，并將D的單位用mm表示，得出公式：

I=

4.3工件表面磁場強度要求

連續法探傷檢驗時，一般要求工件表面磁場強度至少達到2400A/m（30 Oe） 得：

I= = =7.5D≈8D（鐵路標準規定為10D）

可用此公式對不同車型不同參數的彈簧選擇合適的磁化電流。

例如HXD2電力機車一系彈簧縱向最小磁化電流I=8D=8×38.6=308.8 A，周向磁化時外圈表面磁場最弱，因此，周向最小磁化電流為I=8D=8×229.9=1936.8 A。

5.彈簧探傷操作步驟

5.1日常性能校驗。

每次開工前都要進行日常性能試驗，保證探傷質量。具體操作如下：

啟動磁懸液泵（讓磁懸液充分攪拌均勻）開啟紫外燈測量白光照度（將白光照度計探頭置于探測面進行測量，暗室白光照度應不大于20lx）粘貼試片（將D型試片貼于磁場強度最弱的彈簧中央外表面）測量紫外輻照度（待紫外線輻照度輸出穩定后，將紫外輻照計探頭置于探測面進行測量，距燈頭300mm處的紫外線輻照度不得低于1500μw/cm2）取100ml磁懸液注入沉淀管靈敏度測試（要求試片顯示清晰）、記錄磁化電流測量剩磁（剩磁不得大于3Gs）測量磁懸液濃度（油基磁懸液沉淀60min后，再觀察沉淀管底部的磁粉容積值，油基磁懸液的體積濃度應控制在0.1mL-0.7mL/100mL范圍內）。

5.2判傷

在探測過程中應保證彈簧轉動檢查1周以上，確保所有探傷部位不漏檢，發現可疑磁痕進行仔細辨別，可通過抹去磁痕重新復探進行確認，重新磁化彈簧前必須先退磁再磁化，當缺陷磁痕再次顯示且其位置、尺寸和形狀與第一次顯示的磁痕相同時，即可判定為缺陷磁痕，在彈簧該部位做出相應標記，與合格彈簧隔離存放待處理。

6.結束語

鐵路安全關系國家財產和人民的利益，機車彈簧探傷是機車安全運行前一道重要工序，提高無損檢測技術水平，才能確保機車生產順利進行和安全運行。

參考文獻：

[1]中國機械工程學會無損檢測學會編.磁粉探傷[M].北京：機械工業出版社，1987.

彈簧草范文第3篇

【關鍵詞】健美操 發展困境 解決對策 國際合作

體育是一個國家文娛活動的不可分割的一部分，長期以來，各個國家體育交叉發展，形成了全球體育、全民體育的新局勢。健美操最初發源自歐洲，并逐漸傳入中國。隨著健美操在我國的蓬勃發展，逐漸成為了我國的運動項目，我國健美操水平也高居全球第一。近年來，我國健美操水平與國外水平差距逐漸增大，形成了一支獨大的局勢。然而健美操在我國輝煌的背后，仍然暴露出了許多問題。為了繼續發展我國健美操事業并使健美操這項運動在全世界范圍內繼續流行下去，我們應從諸多方面做出努力。

一、運動項目背后的發展困境

1.國內外健美操實力懸殊，外國參與積極性不高。2008年北京奧運會上，我國健美操隊幾乎包攬全部獎牌。而之后的2009年錦標賽后，我國又毫無懸念地使獎牌無一旁落。在國內看來，這是值得全國人民熱烈慶祝的大喜事。然而在歡喜的背后，卻隱藏著我國乃至世界健美操發展的困境。中國健美操佇立于世界之巔，以壓倒性的優勢完勝各國健美操選手，這也使得不少國家對健美操這項運動失去了興趣。在這種大背景下，健美操這項運動的未來將何去何從，是否未來就將走向衰落，這正是令人擔心的問題。

2.國內觀眾對健美操的熱情逐漸降低。隨著中國在各大賽事中對獎牌的包攬，我國觀眾逐漸對這種勝利習以為常。經調查發現，國內觀眾在可選擇的情況下，更愿意關注足球、籃球等大球類運動，甚至網球的關注度，也逐漸超過了健美操。健美操比賽的上座率驟降，電視轉播頻率也逐漸減少。雖然國家體育部門有意增加轉播次數以提高國內對健美操的關注度，但大多成效并不明顯。由此可見，由于長期的來得過于容易的勝利，使不僅僅是國外觀眾對健美操這項運動熱情的降低，健美操運動在國內的發展也面臨了新的問題。

3.健美操聯賽發展程度與關注度較低。雖然我國健美操水平普遍比國際水平高出一個檔次，但國內健美操超級聯賽的發展現狀卻不容樂觀。超聯賽的媒體關注程度以及電視收視率在近幾年均出現歷史新低，部分超聯賽比賽現場甚至出現了上座率不足兩成的現狀。作為世界最高水平的健美操聯賽，我國超聯賽并沒有起到在世界范圍內發展健美操技術、推廣健美操運動的目的。這與國內乒超聯賽的運作形式與管理水平有較大的管理。

二、我國健美操發展對策分析

為從整體上提升經濟信息化管理水平，應從信息化技術手段開發、使用單位，政府單位以及農民本身的思想觀念上做出改變與引導。

1.開展國際合作，努力提高國際整體健美操水平。我國健美操水平在近年來迅猛發展，已將國外各國遠遠地甩在了后面，這也為健美操運動未來的發展帶來了隱患。因此，有必要實行引進來與走出去的戰略政策，積極開展國際合作，將中國健美操好的技戰術水平推廣到國際上，將國內的優秀教練送至國外健美操隊伍中，從而從整體上提高國際健美操的水平。只有國際整體健美操的水平得以提高，國外健美操運動員能夠和中國健美操運動員在球場上爭鋒相對、互相較量，這樣才能激起國內以及全球人民對于健美操這項運動的興趣。

2.推陳出新，增加推廣力度。長久以來，健美操這項運動雖然在細節規則方面做出了部分修改，其整體技戰術卻沒有得到較好的提升，這與創新性的缺乏有較大的關系。因此，在健美操運動未來的發展過程中，應積極吸取其他運動優良的規則與競技方式，不斷推陳出新，重新激起全球人民對于健美操這項運動的喜愛之情，健美操運動才能得到良好的發展，才能在眾多體育類型中占據一席之地。

3.促進超聯賽改革提高關注度。除奧運會和超賽之外，中國應多舉辦健美操聯賽的國內外健美操技戰術交流切磋的賽事。超聯賽的主辦方應積極改善我國超聯賽的管理水平，積極提高賽事含金量，提高比賽獎金數額。最重要的是，超聯賽管理方應積極鼓勵國外運動員加盟國內健美操隊，從而使其水平得到整體性的提升。另一方面，應積極吸引媒體對超聯賽進行全程關注與現場直播，提高健美操聯賽的精彩程度。

彈簧草范文第4篇

【關鍵詞】電氣操作；跳閘線圈燒損；技術措施

眾所周知，電力專業人員在進行跳閘以及合閘線圈的設計工作中都是按照短時通電的情況來進行設計的，在實際的工作中，一旦出現跳閘和合閘的線圈燒毀問題，多數都是由于回路電流發生了變化，使其不能進行正常的切斷和接通，使得線圈造成長時間通電。也就是說，電力系統的通電情況不受人為的控制，開關裝置形同虛設。

1.分閘線圈長時間通電的故障原因和解決措施

1.1分閘電磁鐵機械故障

在電力系統運行的過程中，如果線圈出現了松動的現象就會造成斷路器在分閘時電磁鐵芯出現位移的現象，如果接觸不嚴就會造成電流的運行不暢，導致線圈燒毀。如果鐵芯的活動沖程較小也會造成線圈的損壞。如果在這一過程中接通回路的電源，就會使得鐵芯出現脫扣，導致線圈的長時間通電。

解決措施：針對這一問題，應該對線圈的松緊程度進行控制。要根據設備的運行特點來對線圈的松動情況進行檢測和維護，同時還要將鐵心的活動沖程控制在規范的范圍內。

1.2斷路器拒分

如果控制回路的相應設備等都處于正常運行的狀態，斷路器出現拒分的問題就是因為連桿機構出現了嚴重的問題，對其的調節程度不當。斷路器的拒分是一個較為嚴重的問題，在電力系統的運行過程中出現的頻率較大，如果故障嚴重就睡使得機構出現脫扣問題，增強線圈的承載量，造成嚴重的燒毀問題。

解決措施：為了改善斷路器的拒分問題，需要對連桿機構進行有效地調整，同時要對相關的工作人員提出較高的要求。要在實際的工作中，加強對電流的檢測工作，避免出現合閘線圈燒毀的現象。

1.3輔助開關分合閘狀態位置調整不當

當斷路器處于分合閘狀態的時候，應該對輔助開關進行調整，將其控制在標準的范圍內，要對斷路器的開關和相應的行程數據等進行有效地調整。對分合閘的狀態進行相應的調整，而開關的位置區沒有出現任何變動，就會使得無法正常切換，導致線圈的燒毀現象。

解決措施：如果遇到這種問題，就要保證斷路器的分合閘狀態和輔助開關的狀態保持一致。要對開關分合閘的狀態位置進行合理地調整，這樣才能保證分閘的線圈不出現燒毀的現象，減少電力設備的損失以及電力工程的造價。

1.4分閘控制回路輔助開關接點使用不當

通常情況下，分閘控制回路上都會有一堆延時性的動合接點，設置這一接點的目的就是為了保證斷路器在合閘的過程中出現短路或者是短路的現象時，可以進行自由的脫扣。但是在實際的操作過程中，如果斷路器的合閘時間相對較短，或者是小于分閘的時間，就會使得斷路器設備出現故障的問題。這時，分閘控制回路的輔助開關設置的接點就失去了其應有的作用。如果這一延時性接點在分閘的時候觸頭的絕緣性也相對較小，就會產生拉弧的問題。由于電力系統正在不斷運行，久而久之就會造成線圈的燒毀現象。

解決措施：為了有效地解決這一問題，需要對輔助開關的接點進行控制，要保證其作用得到有效地發揮。另外，分閘控制管理人員需要定時對電力系統進行檢查，保證其運行的安全性和穩定性。

1.5分閘回路電阻偏大

分閘線圈回路絕緣降低，或是線路過細造成電阻偏大，使得分閘回路電壓有衰減，導致控制電壓達不到線圈分閘電壓動作值，分閘線圈長期帶電，線圈燒毀。

解決措施：

（1）將分閘回路的延時動合接點改接為一對普通的常開接點，經常檢查輔助開關的接點及輔助開關的拐臂螺絲，正確調整輔助開關的位置，使輔助開關與斷路器分合閘位置正確、有效地配合。

（2）固定好分閘線圈，經常檢查分閘線圈的鐵芯有無卡澀。

（3）每年的檢修工作中，正確調整好斷路器的連桿機構，經常檢查斷路器的自由脫扣是否正常，斷路器的低電壓動作試驗是否在額定電壓的30%-65%時可靠跳閘。

2.合閘線圈長時間通電造成線圈燒毀的原因以及解決措施

2.1斷路器機構故障

當斷路器合閘控制回路正常時，斷路器本體的內導電桿、傳動連桿等卡澀，或是因為斷路器操作機構連板配合不好，死點調得偏高，導致斷路器拒合閘，使合閘鐵芯過載，引起線圈燒壞。

2.2輔助開關位置不當

正常合閘時，斷路器的合閘接觸器的線圈回路與輔助開關的常閉延時接點串聯，斷路器合閘后，輔助開關接點自動切斷合閘回路，輔助接點打不開或拉弧，合閘接觸器通過重合閘回路或綠燈回路自保持，合閘線圈長時間帶電而被燒毀。

2.3合閘接觸器故障

斷路器合閘時，由于合閘電流比較大，控制回路不能直接控制合閘線圈，只能通過合閘接觸器間接接通合閘線圈。因此，當合閘接觸器發生故障時，不能及時斷開，使合閘線圈通電時間過長，燒毀線圈。另外，合閘接觸器的線圈電阻變大，會使合閘接觸器正常通電時吸合力度不夠，主觸點產生拉弧，久而久之，合閘接觸器的主觸點接觸電阻增大，間接地影響斷路器合閘線圈的勵磁電流，使合閘線圈的勵磁力度不足，鐵芯不能正確動作，使線圈過載，造成線圈燒毀。

2.4合閘電源容量下降，或者合閘回路電阻偏大，使合閘瞬間合閘線圈兩端電壓低于80%。

合閘線圈燒毀的預防措施：

（1）加強合閘接觸器的檢查、維護。每次開關小修、周期大修都要對其進行檢查動、靜觸頭表面接觸面積、接觸壓力等。

（2）正確調整輔助開關的位置。

（3）要求值班員在許可工作前，除必須取下控制回路熔斷器外，還應將重合閘投切回路打開，避免檢修、試驗工作中造成燒合閘線圈的可能。

以上分合閘線圈燒毀的原因和防范措施，都是在正常操作和設備檢修中過程中發現總結出來的，只要我們對此類問題高度重視和加強管理，就可以減少此類事故發生的機率。

3.總結

綜上所述，由于電力設備的跳閘線圈容易出現燒毀的問題，因此，需要相關的工作人員根據電力系統的運行特點，找到產生線圈損壞的原因，并且針對具體的故障問題找到解決的措施和方法。同時電力操作的技術人員和操作人員都應該加強對自身素質的培養。這樣才能更好地解決電力設備出現的諸多問題，減少電力設備故障帶來的損失。

【參考文獻】

[1]劉勝利，潘白浪，沈聯芳，張建勛.AVC控制下的斷路器跳閘線圈燒毀[J].農村電氣化，2013（01）.

彈簧草范文第5篇

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