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故障檢測(cè)儀范文第1篇

Abstract： A power transistors fault locator of servo driver is designed by using TMS320LF2407 DSP as microprocessor based on the motor current signature analysis method. The wavelet multi-resolution analysis method is used by the fault locator to extract the open circuit fault eigenvectors of the power transistors from the output current signals of the servo driver. The experimental results indicate the feasibility and effectiveness of the designed fault locator.

關(guān)鍵詞： 伺服驅(qū)動(dòng)器；功率開關(guān)管；小波多分辨率；故障特征

Key words： servo driver；power transistor；wavelet multi-resolution；fault feature

中圖分類號(hào)：TM93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）01-0017-02

0 引言

根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在伺服系統(tǒng)中，伺服驅(qū)動(dòng)器發(fā)生故障的概率達(dá)到了故障全部概率的31%[1]。在伺服驅(qū)動(dòng)器的常見故障中，有一類是“功率主電路開關(guān)管開路故障”。當(dāng)發(fā)生開路故障的某個(gè)開關(guān)管不影響伺服電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，伺服驅(qū)動(dòng)器仍然能夠驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，這種故障就顯得非常隱蔽。因此對(duì)此類故障進(jìn)行識(shí)別就非常重要。根據(jù)主電路輸出的電流信號(hào)對(duì)其進(jìn)行故障診斷已經(jīng)成為人們常用的一種方法[2，3，4]。本文采用TMS320LF2407A DSP作為核心處理器，設(shè)計(jì)出了伺服驅(qū)動(dòng)器功率開關(guān)管故障檢測(cè)儀。

1 主要硬件電路設(shè)計(jì)

本文所測(cè)試的某型伺服驅(qū)動(dòng)器輸出三相電流的檢測(cè)可以用LEM公司的HX-25P型電流傳感器，該電流傳感器的原邊額定電流為±25A，原邊電流最大測(cè)量范圍為±75A，供電電壓均為±15V，副邊輸出額定電壓均為±4V，副邊輸出的最大電壓均為±12V。以伺服驅(qū)動(dòng)器的U相電流為例，其檢測(cè)電路如圖1所示。

由于電流傳感器輸出信號(hào)U傳的范圍為-12V～+12V，而TMS320LF2407A DSP的ADC模塊所能轉(zhuǎn)換的電壓范圍為單極性的0V～3.3V，因此必須對(duì)要采集的電流傳感器的輸出信號(hào)U傳進(jìn)行調(diào)理，其調(diào)理電路如圖2所示。

根據(jù)圖2中電路的工作原理，有

U傳·■·-■+5V·■

·-■=iU（1）

取R22=R26=R30=R31=R32=R34=1kΩ，R29=6.8kΩ，代入式（1）中并化簡(jiǎn)，得到

iU=0.1282U傳+■（2）

在式（2）中，令■=1.6V，得R35=2.125kΩ，且有：

U傳=■（3）

此時(shí)當(dāng)U傳=-12V～+12V時(shí)，iU=0.0616V～3.1384V。即通過(guò)調(diào)節(jié)可調(diào)電位器R35使R35=2.125kΩ，可使得最終送入DSP ADC模塊進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換的電壓范圍為iU=0.0616V～3.1384V，滿足0V～3.3V的要求。

其它兩路電流信號(hào)的檢測(cè)與調(diào)理電路與伺服驅(qū)動(dòng)器輸出U相電流的檢測(cè)與調(diào)理電路相同，不再贅述。最終的檢測(cè)結(jié)果將通過(guò)LCD液晶顯示器顯示。

2 基于小波分析的故障特征提取方法

信號(hào)的小波多分辨分析的基本算法是著名的“Mallat塔形算法”。當(dāng)伺服驅(qū)動(dòng)器功率變換主電路中的不同功率開關(guān)管發(fā)生開路故障時(shí)，其輸出的故障電流信號(hào)將包含不同的諧波成分，因此伺服驅(qū)動(dòng)器輸出的故障電流信號(hào)經(jīng)小波分解后在各頻帶上的投影是不同的。所以可以通過(guò)對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器的輸出電流信號(hào)進(jìn)行正交小波分解，得到分解后各尺度空間的信號(hào)能量，然后將這些能量按尺度大小排列成的向量作為故障特征向量，這樣的分析方法稱為頻帶能量分析法[5]。采用頻帶能量分析法從伺服驅(qū)動(dòng)器輸出電流信號(hào)中提取故障特征向量的具體步驟為：

①將相電流信號(hào)進(jìn)行N層小波分解，得到各層共N個(gè)小波系數(shù)序列{dj，k，j=1，2…，N}。

②求各層小波系數(shù)序列的能量。設(shè)Ej為第j層小波系數(shù)序列{dj，k，j=1，2…，N}的能量，有

Ej=■dj，k■（1）

式中，dj，k為第j層小波系數(shù)序列中的第k個(gè)分量，n為第j層小波系數(shù)序列中分量的個(gè)數(shù)。

③特征向量的構(gòu)成。按尺度順序，以各層小波系數(shù)序列的能量為元素得到一組與電流信號(hào)對(duì)應(yīng)的序列{Ej，j=1，2·？誃，N}，則可由此確定與能量序列對(duì)應(yīng)的故障特征向量u=（E1，E2·？誃，EN）。

④歸一化處理。為了給數(shù)據(jù)運(yùn)算和分析帶來(lái)方便，對(duì)故障特征向量進(jìn)行歸一化處理，即：

■=（E1，E2·？誃，EN）/■En（2）

利用故障特征向量■即可對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器功率主電路的不同工作狀態(tài)進(jìn)行確定，從而實(shí)現(xiàn)其故障模式的識(shí)別。

3 主要軟件設(shè)計(jì)

3.1 電流信號(hào)采集子程序 檢測(cè)儀通過(guò)對(duì)電流信號(hào)進(jìn)行離散小波變換以實(shí)現(xiàn)主電路中功率開關(guān)管開路故障的診斷，而要進(jìn)行離散小波變換的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)必須是2n（n∈N+）個(gè)，考慮到DSP內(nèi)部存儲(chǔ)器的容量大小及小波變換運(yùn)算量的大小，決定對(duì)每相電流采樣256個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)后再對(duì)其處理。

3.2 故障特征提取子程序 檢測(cè)儀采用基于小波分析的方法從采集到的電流信號(hào)中提取功率開關(guān)管故障特征向量。目前尚沒有一個(gè)公認(rèn)的原則來(lái)選擇小波基函數(shù)及最佳小波基，實(shí)際中可采用試驗(yàn)比較的辦法來(lái)選擇。通過(guò)多次嘗試，采用db3小波對(duì)電流信號(hào)進(jìn)行5層分解可以提取出反映功率變換主電路工作狀態(tài)的故障特征向量，且運(yùn)算量適當(dāng)，易于實(shí)現(xiàn)。故障特征向量提取子程序如圖4所示。

4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與結(jié)論

通過(guò)拔掉在實(shí)際伺服驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)板電路中用于傳遞主電路功率開關(guān)管控制信號(hào)的光耦，來(lái)模擬功率開關(guān)管的開路故障狀態(tài)。并在不同的狀態(tài)下，使伺服驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行，使用所設(shè)計(jì)的檢測(cè)儀對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)CCS2000軟件的變量觀察窗口可觀察到在伺服驅(qū)動(dòng)器功率變換主電路正常工作、A相上橋臂開關(guān)管V1發(fā)生開路故障、A相下橋臂開關(guān)管V4發(fā)生開路故障這3種工作狀態(tài)下對(duì)A相電電流處理后得到的歸一化后的故障特征向量如表1所示。

由表1可知，在主電路3種不同工作狀態(tài)下，3個(gè)不同的故障特征向量的部分分量之間存在著顯著的差別，檢測(cè)儀正是利用這些差別對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器功率主電路的不同工作狀態(tài)進(jìn)行確定，從而實(shí)現(xiàn)故障診斷。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，說(shuō)明了小波多分辨率分析用于檢測(cè)伺服驅(qū)動(dòng)器功率主電路開關(guān)管開路故障的有效性和可行性。

參考文獻(xiàn)：

[1]Li Baoan， Fan Ju， Liu Chou Kee．ATE Applied into Fault Modeling and Fault Diagnosis of AC Servo Motor PWM Driver System[C]．IEEE Autotestcon， September 2005：478-482.

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[3]劉曼蘭，呼向東，崔淑梅．永磁直流電機(jī)故障診斷中電流信號(hào)分析與處理[J]．哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2005，37（6）：836-838．

故障檢測(cè)儀范文第2篇

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)；硬件維修；故障檢測(cè)

中圖分類號(hào)：TP31文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007-9599 (2011) 24-0000-01

Computer Hardware Maintenance and Fault Detection

Fang Li,Tao Jianer

(Shaoxing Hospital of Traditional Chinese Medicine,Shaoxing312000,China)

Abstract:With the continuous economic development and increasing levels of social life,people learn the computer has become an important tool and work,but in the process of using the computer,because the operator of the computer maintenance of strange,very easily lead to failure to appear.In this paper,above,describes the computer hardware maintenance and fault detection of the basic steps and basic way.

Keywords:Computer;Hardware maintenance;Fault detection

計(jì)算機(jī)是人們生活和工作之中的重要工具，隨著社會(huì)的發(fā)展和生活水平的不斷提高，計(jì)算機(jī)的普及性也得到了大幅度的提高。

一、計(jì)算機(jī)硬件維修概況

在對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行維修的過(guò)程中，可以針對(duì)維修對(duì)象的特征，將之分為三個(gè)不同的級(jí)別。一級(jí)維修，也可以成為板級(jí)維修，指的是對(duì)電腦之中的某一個(gè)設(shè)備或者某一個(gè)部件進(jìn)行維修，還包括對(duì)計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)置。在這個(gè)級(jí)別的維修之中，可以通過(guò)使用簡(jiǎn)單的操作，例如測(cè)試或者替換等，對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備和部件進(jìn)行確定，并及時(shí)的排除。二級(jí)維修，指的是對(duì)計(jì)算機(jī)器件和元件進(jìn)行維修，具體來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)某些測(cè)試儀器，對(duì)設(shè)備和部件之中的故障進(jìn)行定位，以便進(jìn)行維修。三級(jí)維修，也就是線路維修，指的是針對(duì)在電路板上產(chǎn)生的故障進(jìn)行維修。在維修的過(guò)程中，需要使用三級(jí)維修的計(jì)算機(jī)很少，但是在計(jì)算機(jī)行業(yè)之中，由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇，計(jì)算機(jī)成本不斷降低，對(duì)一級(jí)維修的成本也不斷降低，所以一級(jí)維修的地位不斷加強(qiáng)，也是最多的。

二、計(jì)算機(jī)硬件維修的基本原則

CPU故障的表現(xiàn)為計(jì)算機(jī)無(wú)法進(jìn)行正常的啟動(dòng)，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行加電之后沒有反應(yīng)，出現(xiàn)了死機(jī)十分頻繁的現(xiàn)象。或者在CPU中存在著溫度太高，無(wú)法正常散熱和電腦出現(xiàn)黑屏的現(xiàn)象，上述的情況很容易在夏季的時(shí)候發(fā)生，應(yīng)該對(duì)風(fēng)扇進(jìn)行及時(shí)的清潔，或者對(duì)其表面進(jìn)行相關(guān)的散熱處理。內(nèi)存條故障主要表現(xiàn)為在電腦啟動(dòng)之后會(huì)出現(xiàn)報(bào)警反應(yīng)，應(yīng)該在取下內(nèi)存條之后對(duì)金手指進(jìn)行去氧化等相關(guān)的處理，在內(nèi)存條接觸十分良好的情況之下，應(yīng)該及時(shí)對(duì)出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行更換。當(dāng)顯卡出現(xiàn)故障的時(shí)候，多表現(xiàn)為屏幕無(wú)法進(jìn)行正常的顯示或者在對(duì)金手指進(jìn)行了處理之后，計(jì)算機(jī)的顯示器依然無(wú)法正常工作。在維修的過(guò)程中，使用依據(jù)原則進(jìn)行具體的操作。

在對(duì)計(jì)算機(jī)硬件進(jìn)行維修的過(guò)程中，應(yīng)該尊重以下幾方面的原則，即先軟后硬、先大后小原則、先簡(jiǎn)后繁、先外后內(nèi)。先軟后硬的原則指的是，在計(jì)算機(jī)遇到故障之后，先從軟件上對(duì)故障進(jìn)行排除。操作系統(tǒng)出現(xiàn)故障是十分常見的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為操作系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，或者內(nèi)存、CPU占用較大，這種情況一般都是因?yàn)槠渌浖陌惭b沖突、系統(tǒng)之中軟件損壞或者病毒等原因?qū)е碌模槍?duì)具體的情況，可以采用對(duì)被破壞軟件進(jìn)行修復(fù)，或者重裝系統(tǒng)等方式。為了減少操作系統(tǒng)被破壞的現(xiàn)象，在日常的使用過(guò)程之中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的打補(bǔ)丁和升級(jí)，尤其是加強(qiáng)對(duì)殺毒軟件的升級(jí)。對(duì)軟件故障進(jìn)行處理的方式有很多，最快捷的方式可以使用GHOST軟件對(duì)操作系統(tǒng)進(jìn)行備份和恢復(fù)，對(duì)剛剛安裝完成或者運(yùn)行良好的操作系統(tǒng)進(jìn)行備份，一旦出現(xiàn)了操作系統(tǒng)的嚴(yán)重故障，需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能夠解決時(shí)，可以方便、快捷的將用戶的數(shù)據(jù)向其它分區(qū)之中進(jìn)行備份，然后使用GHOST軟件，快捷的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行恢復(fù)。如果無(wú)法從軟件商對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決，再?gòu)挠布蠈?duì)故障進(jìn)行解決。例如，在計(jì)算機(jī)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，可以由很多的因素引起，例如，系統(tǒng)故障、主電源故障、CPU故障、內(nèi)存故障、顯示器故障和電源接觸不良等，可以先對(duì)軟件的狀況進(jìn)行檢查，之后在從硬件上著手進(jìn)行檢查。

先外后內(nèi)的原則指的是，在計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)該從對(duì)計(jì)算機(jī)的故障進(jìn)行排除，如果無(wú)法對(duì)故障進(jìn)行解決，再?gòu)挠?jì)算機(jī)的主機(jī)內(nèi)部對(duì)故障進(jìn)行解決。例如，計(jì)算機(jī)的開機(jī)無(wú)法進(jìn)行現(xiàn)實(shí)，可以首先對(duì)信號(hào)線和電源線等連線上進(jìn)行檢查。然后，檢查的設(shè)備是否和計(jì)算機(jī)內(nèi)部的元件有沖突，先去掉部件之后進(jìn)行檢驗(yàn)，如果在去掉部件之后，計(jì)算機(jī)的故障消失，則表示系統(tǒng)和設(shè)備之間存在著沖突。還可以針對(duì)計(jì)算機(jī)是否在前一段時(shí)間中出現(xiàn)運(yùn)行故障，是否因?yàn)橐酝奈ｋU(xiǎn)操作導(dǎo)致了相關(guān)的故障。

三、硬件維修的基本方式

在對(duì)硬件進(jìn)行維修的過(guò)程中，可以首先對(duì)明顯的故障進(jìn)行排除，例如，由電源線、連接線和部件位置等引起的故障，一些電腦無(wú)法正常顯示或者系統(tǒng)異常的故障，可以通過(guò)直接觀察的方式進(jìn)行解決。在對(duì)的部件進(jìn)行檢查之后，可以使用簡(jiǎn)單插拔法，通過(guò)橡皮擦去氧化層等方式，對(duì)接觸不良的故障進(jìn)行解決。每一次拔除一個(gè)部件之后再使用加電檢測(cè)的方式，在拔出過(guò)程中的順序如下：首先對(duì)的印刷機(jī)、貓等部件進(jìn)行拔除。第二，對(duì)非基本的接口卡進(jìn)行拔除。第三，對(duì)光驅(qū)、軟驅(qū)和硬盤進(jìn)行拔除。第四，拔除多余的內(nèi)存。第五，拔除鼠標(biāo)和鍵盤。第六，對(duì)主板面上的板線進(jìn)行拔除。使用上述方式進(jìn)行檢驗(yàn)，可以快捷的對(duì)出現(xiàn)故障的環(huán)節(jié)進(jìn)行判斷，在哪一個(gè)檢測(cè)步驟之中出現(xiàn)了問(wèn)題，可以直接對(duì)故障進(jìn)行定位和查找。對(duì)可能出現(xiàn)故障的部件進(jìn)行替換，使用替換的方式找到故障點(diǎn)的位置，在計(jì)算機(jī)的部件安裝好之后，對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行加電檢測(cè)，這種方式可以用來(lái)檢測(cè)主板是否全部能夠被點(diǎn)亮、內(nèi)存兼容故障和CPU的工作故障。

四、結(jié)束語(yǔ)

計(jì)算機(jī)是人們生活和工作之中的重要工具，計(jì)算機(jī)的普及性也得到了大幅度的提高，但不同人群對(duì)計(jì)算機(jī)的使用和操作方式存在著很大的區(qū)別，因此，導(dǎo)致了計(jì)算機(jī)頻繁出現(xiàn)軟件故障和硬件故障的現(xiàn)象。本文對(duì)計(jì)算機(jī)硬件故障的檢測(cè)方式和維修方式進(jìn)行了闡述，以便推動(dòng)計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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故障檢測(cè)儀范文第3篇

關(guān)鍵詞:汽車故障診斷儀、維修實(shí)例、使用體會(huì)

前言

汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具,一般具有如下幾項(xiàng)或全部的功能:①讀取故障碼。②清除故障碼。③讀取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。④示波功能。⑤元件動(dòng)作測(cè)試。⑥匹配、設(shè)定和編碼等功能。⑦英漢辭典、計(jì)算器及其他輔助功能。故障診斷儀大都隨機(jī)帶有使用手冊(cè),按照說(shuō)明極易操作。一般來(lái)說(shuō)有以下幾步:在車上找到診斷座;選用相應(yīng)的診斷接口;根據(jù)車型,進(jìn)入相應(yīng)診斷系統(tǒng);讀取故障碼;查看數(shù)據(jù)流;診斷維修之后清除故障碼。

盡管故障診斷儀的使用方法比較簡(jiǎn)單,但是要充分發(fā)揮儀器的各項(xiàng)功能,快速找準(zhǔn)故障,維修人員在使用中還有一些需注意的地方,下面結(jié)合維修實(shí)例做一些說(shuō)明。

1 故障內(nèi)容與故障現(xiàn)象相結(jié)合進(jìn)行分析,迅速確定故障成因所在

使用故障診斷儀的故障碼查詢功能,可以對(duì)故障車輛的電控系統(tǒng)進(jìn)行掃描。大部分情況下,故障記錄并不是故障成因。但是故障記錄的內(nèi)容,給我們提供了確定故障所在的范圍,結(jié)合故障現(xiàn)象和其他輔助檢查,可以迅速排除故障,舉例說(shuō)明:

一輛2004年產(chǎn)帕薩特B51.8T轎車,因?yàn)椴灰灼饎?dòng)進(jìn)站維修。使用故障診斷儀V.A.G1552進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)2個(gè)故障,分別是進(jìn)氣溫度傳感器對(duì)地短路或開路,以及可變進(jìn)氣控制電磁閥開路或短路。通過(guò)閱讀數(shù)據(jù)流獲取進(jìn)氣溫度被短路時(shí)的恒定值,可以確定進(jìn)氣溫度傳感器的確被短路。急加速時(shí),可以看到可變進(jìn)氣電磁閥沒有改變進(jìn)氣路徑的動(dòng)作。進(jìn)一步使用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器插頭的輸入工作電壓為12V,而標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V;同時(shí)測(cè)量到可變進(jìn)氣電磁閥插頭的工作電壓為5V,而標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該是12V的蓄電池電壓。通過(guò)以上檢查,再對(duì)照電路圖中2個(gè)元件的線路顏色,故障的原因很快就找到了:原來(lái)是2個(gè)元件的插頭一樣,互相插錯(cuò)插頭導(dǎo)致上述故障。

2 根據(jù)多個(gè)故障的存儲(chǔ)內(nèi)容,分析和發(fā)現(xiàn)它們的共同成因

大多數(shù)情況下,通過(guò)讀取故障碼功能進(jìn)行故障查詢時(shí),會(huì)調(diào)出多個(gè)有關(guān)故障記錄,有時(shí)這些故障內(nèi)容并不是孤立的,往往是由一個(gè)隱藏的故障造成的,或者有一定的因果關(guān)系。通過(guò)這個(gè)角度分析故障存儲(chǔ)的內(nèi)容,再結(jié)合其他檢測(cè)方式和維修經(jīng)驗(yàn),可以迅速判斷故障,在此列舉1個(gè)維修案例。

一輛2002年產(chǎn)廣州本田雅閣2.3L轎車偶然無(wú)法起動(dòng),用本田PGM故障診斷儀查詢故障碼,為4個(gè)噴油器對(duì)正極開路或短路的故障,檢查噴油器相關(guān)電路無(wú)任何異常。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),4個(gè)噴油器一般不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題,但是通過(guò)PGM查詢出上述噴油器的故障肯定有一定原因。經(jīng)過(guò)分析,故障應(yīng)該出在控制4個(gè)噴油器共用的電源電路上。也就是說(shuō),故障診斷儀所查出的故障記錄并不是故障的直接原因,只是確定了故障的原因在噴油器的相關(guān)電路范圍內(nèi)。依據(jù)噴油器控制電路和維修經(jīng)驗(yàn),最有可能的是燃油泵繼電器損壞,也就是說(shuō)燃油泵繼電器可能是上述故障記錄的隱性原因。將燃油泵繼電器換成新件,上述故障不再出現(xiàn)。

3 充分利用數(shù)據(jù)流查詢功能

通過(guò)查詢數(shù)據(jù)流,可以得知控制單元收集的相關(guān)傳感器和執(zhí)行元件的數(shù)據(jù)信息,以及開關(guān)狀態(tài)信息,并以具體的數(shù)值顯示出來(lái)。充分利用這些數(shù)據(jù),有助于故障的正確分析和判斷。

一輛2004年產(chǎn)東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬1.3GL轎車,經(jīng)常出現(xiàn)加速不暢和怠速不穩(wěn)的故障。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)均正常,用故障診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)也沒有查詢到故障。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),通過(guò)讀取數(shù)據(jù)塊檢查噴油量和節(jié)氣門開度,均在正常范圍。怠速狀態(tài)下檢查蓄電池電壓不正常,在12V左右波動(dòng)。因?yàn)楣收显\斷儀所讀取的蓄電池電壓,是在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未起動(dòng)時(shí)的蓄電池端電壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,則為發(fā)電機(jī)的發(fā)電電壓,由此可以判斷出發(fā)電機(jī)和蓄電池之間存在異常。為了增加發(fā)電機(jī)負(fù)荷,打開大燈和空調(diào)系統(tǒng),蓄電池電壓降低至11V,并且波動(dòng)較大,由此可以判斷出發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)不正常,充電線路可能有問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查電路,發(fā)現(xiàn)蓄電池負(fù)極線在變速器殼體上的固定端斷掉,從而使得大負(fù)荷用電設(shè)備工作負(fù)極線分壓太大,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電電壓波動(dòng)和傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確,出現(xiàn)了上述故障。將相關(guān)負(fù)極線進(jìn)行緊固連接后,故障得以排除。 隨著汽車新型傳感器的應(yīng)用,各種各樣的數(shù)據(jù)還在增加,

4 重視數(shù)據(jù)狀態(tài)信息的含義

故障診斷儀讀取的控制單元中的數(shù)據(jù)信息表示方式多種多樣,單位也不一樣。比如,POLO轎車節(jié)氣門的開度使用“%”的形式表示;自動(dòng)變速器的多功能開關(guān)等開關(guān)狀態(tài)信息以8位二進(jìn)制碼表示;發(fā)動(dòng)機(jī)的防盜電子工作狀態(tài)以4組“0”和“1”的數(shù)字表示;節(jié)氣門的基本設(shè)置信息用一些特定字符表示其狀態(tài)等。了解這些數(shù)據(jù)信息的表達(dá)方式和含義,有助于更加全面地了解控制單元的工作狀態(tài)以及一些傳感器、執(zhí)行元件的信息。

一輛2004年產(chǎn)桑塔納2000GSi轎車,起動(dòng)后會(huì)立即熄火,看似防盜系統(tǒng)鎖死,然而防盜指示燈在打開點(diǎn)火開關(guān)后自檢也正常。使用故障診斷儀查詢發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng),有“發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元鎖死”的故障記錄,防盜系統(tǒng)控制單元無(wú)任何故障記錄,看不出防盜系統(tǒng)有任何問(wèn)題。再使用故障診斷儀讀取防盜器工作狀態(tài)信息,發(fā)現(xiàn)防盜系統(tǒng)控制單元的4組狀態(tài)信息中,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的確定狀態(tài)為“0”,與正確值“1”不符,懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和防盜器控制單元之間1根防盜確認(rèn)的線路或防盜器控制單元有問(wèn)題。通過(guò)萬(wàn)用表檢查,相關(guān)線路正常,于是換掉防盜器控制單元并進(jìn)行匹配,故障得以排除。

4、結(jié)束語(yǔ)

除了上述4個(gè)使用要領(lǐng),故障診斷儀在檢測(cè)維修中還有很多功能都可以得到淋漓盡致的發(fā)揮,要讓它的功能得到最大限度的應(yīng)用,關(guān)鍵在于使用者如何將系統(tǒng)的專業(yè)理論同豐富的維修實(shí)踐緊密結(jié)合,使其向使用者提供的信息能夠被充分利用。

參考文獻(xiàn):

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故障檢測(cè)儀范文第4篇

【關(guān)鍵詞】：故障測(cè)距 行波XC-21 輸電線路

中圖分類號(hào)：TM421 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

對(duì)220kV及以上電壓等級(jí)的電網(wǎng)，當(dāng)線路發(fā)生故障后，必須進(jìn)行尋線，以尋找故障點(diǎn)，根據(jù)故障造成的損壞程度判斷線路能否繼續(xù)運(yùn)行還是須停電檢修。高壓輸電線路故障的準(zhǔn)確定位，能夠縮短故障修復(fù)時(shí)間，提高供電可靠性，減少停電損失。對(duì)于占絕大多數(shù)的能夠重合成功的瞬時(shí)性故障來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)確地測(cè)出故障點(diǎn)位置，可以區(qū)分是雷電過(guò)電壓造成的故障，還是由于線路絕緣子老化、線路下樹枝擺動(dòng)造成的故障等，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，采取有針對(duì)性的措施，避免事故再次發(fā)生。因此，線路故障后快速尋找故障點(diǎn)就成為保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的一項(xiàng)重要技術(shù)，輸電線路精確故障定位具有重要意義。

行波測(cè)距是利用高頻故障暫態(tài)電流、電壓的行波來(lái)間接判定故障位置，包括單端行波測(cè)距法和雙端行波測(cè)距法。由于其有著較高的精度和準(zhǔn)確率，基于行波原理的測(cè)距裝置已得到較為廣泛的應(yīng)用，其推廣和應(yīng)用對(duì)輸電線路運(yùn)行的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性具有重大意義。本文介紹了行波故障測(cè)距的概念和原理，比較了兩種典型的行波測(cè)距的方法，根據(jù)其特點(diǎn)提出了配置建議。

1行波故障測(cè)距原理

1.1行波的基本概念

線路上任一點(diǎn)電壓、電流值實(shí)際上是許多個(gè)向兩個(gè)不同的方向傳播的電壓、電流波值的代數(shù)和。這些電壓、電流波以一定的速度運(yùn)動(dòng)，因此稱為行波。運(yùn)動(dòng)方向與規(guī)定方向一致的行波，為正向行波，而把運(yùn)動(dòng)方向與規(guī)定方向相反的行波為反向行波。規(guī)定由母線指向線路的方向?yàn)檎颍瑒t由母線向線路運(yùn)動(dòng)的行波叫做正向行波（V+、I+），而由線路向母線運(yùn)動(dòng)的行波叫做反向行波（V-、I-）。

輸電線路故障時(shí)，相當(dāng)于在故障點(diǎn)加上了與該點(diǎn)故障前電壓大小相等，方向相反的虛擬電源。這個(gè)虛擬電源產(chǎn)生向線路兩端運(yùn)行的電壓、電流行波，經(jīng)過(guò)多次反射、衰減，進(jìn)入一個(gè)新的穩(wěn)態(tài)。

行波從線路一端傳到另一端需要一定的時(shí)間，線路長(zhǎng)度與傳播時(shí)間之比，稱為波速度V。線路中波速度只與線路周圍的介質(zhì)性質(zhì)有關(guān)，而與導(dǎo)體芯線的材料與截面積無(wú)關(guān)。輸電線路的波速度即電磁波在空氣中的傳播速度，接近光速，為光速的98-99%，實(shí)際應(yīng)用中一般取為光速的99%。

1.2單端電氣量行波測(cè)距原理

單端行波原理利用線路故障后在線路一端(本端) 測(cè)量點(diǎn)提取的第1個(gè)行波浪涌與其在故障點(diǎn)反射波之間的時(shí)延計(jì)算本端測(cè)量點(diǎn)到故障點(diǎn)之間的距離。

在被監(jiān)視線路發(fā)生故障時(shí)，故障產(chǎn)生的電流行波會(huì)在故障點(diǎn)及母線之間來(lái)回反射。裝設(shè)于母線處的行波測(cè)距裝置接入來(lái)自電流互感器二次側(cè)的暫態(tài)電流行波信號(hào)，使用模擬高通濾波器濾出行波波頭脈沖，根據(jù)到達(dá)母線的故障初始行波脈沖S1與由故障點(diǎn)反射回來(lái)的行波脈沖S2之間的時(shí)間差Δt來(lái)實(shí)現(xiàn)故障測(cè)距，找出故障點(diǎn)。

設(shè)波速度為v，故障初始行波以及由故障點(diǎn)反射波到達(dá)母線的時(shí)間分別為Ts1、Ts2，則故障距離XL為：

XL=(v﹒Δt)/2=v(Ts2 -Ts1)/2 （1）

在相間故障存在較大的過(guò)渡電阻以及單相接地故障時(shí)，對(duì)端反射波在故障點(diǎn)有較大的透射，當(dāng)故障點(diǎn)在線路中點(diǎn)以內(nèi)時(shí)，來(lái)自故障線路方向的第二個(gè)行波波頭是故障點(diǎn)反射波，根據(jù)它與故障初始行波的時(shí)間差Δt，利用公式（1）來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)距。

當(dāng)故障點(diǎn)在線路中點(diǎn)以外時(shí)，來(lái)自線路方向的第二個(gè)行波波頭是來(lái)自故障線路對(duì)端的反射波，根據(jù)它與故障初始行波的時(shí)間差Δt′，可以計(jì)算出故障點(diǎn)距對(duì)端的距離為

XR=(v﹒Δt′)/2=v(Ts2 -Ts1)/2 (2)

由此可見，測(cè)出故障行波與第二個(gè)來(lái)自故障線路方向的行波波頭之間的時(shí)間差，即可找出故障點(diǎn)的位置。

1.3雙端端電氣量行波測(cè)距原理

雙端行波原理利用線路內(nèi)部故障產(chǎn)生的初始行波浪涌到達(dá)線路兩端測(cè)量點(diǎn)時(shí)的絕對(duì)時(shí)間之差值，計(jì)算故障點(diǎn)到兩端測(cè)量點(diǎn)之間的距離。

設(shè)故障初始行波波頭到達(dá)兩側(cè)母線的時(shí)間分別為TS和TR，裝于線路兩端測(cè)距裝置記錄下行波波頭到達(dá)兩側(cè)母線的時(shí)間，則故障距離可由下式來(lái)算出：

XS=[(TS-TR)﹒v+L]/2 (3)

XR=[(TR-TS)﹒v+L]/2 (4)

兩端測(cè)距法由于只使用初始行波波頭分量，不需要考慮后續(xù)的反射與透射行波，原理簡(jiǎn)單，測(cè)距結(jié)果可靠。 但是兩端測(cè)距的實(shí)現(xiàn)要在線路兩端裝設(shè)測(cè)距裝置及時(shí)間同步裝置，并且兩側(cè)要進(jìn)行通信交換記錄到的故障初始行波到達(dá)的時(shí)間信息后才能測(cè)出故障距離來(lái)。如不具備自動(dòng)通信條件，可借用電話聯(lián)系，人工交換記錄到的故障初始行波到達(dá)的時(shí)間，利用（3）、（4）式來(lái)計(jì)算故障距離。

2兩種測(cè)距方法對(duì)比

2.1單端行波測(cè)距法的優(yōu)點(diǎn)

單端行波測(cè)距法較雙端行波測(cè)距法的成本降低一半以上，可以不需要全球定位系統(tǒng)（GPS）及兩端數(shù)據(jù)通信等，測(cè)距結(jié)果的實(shí)時(shí)性高。

如果準(zhǔn)確判斷出故障點(diǎn)反射或透射回測(cè)量點(diǎn)的行波，由于測(cè)距結(jié)果基本不受線路兩端設(shè)備和硬件的時(shí)間不一致性的影響，故測(cè)距精度能夠滿足電力系統(tǒng)對(duì)精確故障定位的要求，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)故障數(shù)據(jù)分析，測(cè)距誤差在500米以內(nèi)。

2.2單端行波測(cè)距發(fā)的缺點(diǎn)

單端行波測(cè)距法的缺點(diǎn)主要是單端法原理存在較大缺陷。行波的極性和幅值是行波最重要的特征之一，在很多線路結(jié)構(gòu)和故障情況下，無(wú)法進(jìn)行單端測(cè)距，同時(shí)，單端測(cè)距還會(huì)存在測(cè)距死區(qū)的問(wèn)題。若想用單端波形法實(shí)現(xiàn)可靠測(cè)距，需要結(jié)合阻抗法進(jìn)行聯(lián)合單端測(cè)距，在單端行波法實(shí)效的情況下，用阻抗法的測(cè)距結(jié)果作為補(bǔ)充，這樣則精確度達(dá)不到要求，而且其波形分析困難，可靠性差。

2.3雙端行波法的優(yōu)點(diǎn)

由于母線兩端都只檢測(cè)第一個(gè)到達(dá)的行波，線路的過(guò)渡電阻的電弧特性、系統(tǒng)運(yùn)行方式的變化（是否多分支線路等）、線路的分布電容以及負(fù)荷電流對(duì)測(cè)距復(fù)雜性不會(huì)造成大的影響，因此， 雙端行波法比單端行波法測(cè)距結(jié)果的可靠性更高。

雙端行波發(fā)的測(cè)距結(jié)果一般能夠滿足電力系統(tǒng)對(duì)精確故障定位的要求，測(cè)距誤差可以在500m以內(nèi)。

由于輸電線路的長(zhǎng)度參數(shù)一般都是通過(guò)設(shè)計(jì)或?qū)崪y(cè)參數(shù)得到，設(shè)計(jì)參數(shù)一般與線路施工后的實(shí)際參數(shù)會(huì)有一定差別，同時(shí)，實(shí)測(cè)輸電線路長(zhǎng)度時(shí)，都是通過(guò)測(cè)量線路的有關(guān)工頻參數(shù)來(lái)推算線路長(zhǎng)度，對(duì)試驗(yàn)條件要求很高，常常會(huì)導(dǎo)致實(shí)測(cè)參數(shù)結(jié)果不準(zhǔn)。由于雙端行波法測(cè)距的準(zhǔn)確性，可以用它通過(guò)區(qū)外故障和區(qū)內(nèi)故障校核輸電線路實(shí)際長(zhǎng)度。

2.4雙端行波測(cè)距法的缺點(diǎn)

雙端行波測(cè)距法的成本較高，還需要GPS時(shí)標(biāo)系統(tǒng)及兩端數(shù)據(jù)通信等。

在多回路結(jié)構(gòu)的原理上存在不足，需要單端行波法作偽補(bǔ)充。

3.配置建議

要實(shí)現(xiàn)可靠的故障定位，須采用雙端行波測(cè)距法，當(dāng)故障線路兩端由于某種原因只有一端的行波故障數(shù)據(jù)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)雙端測(cè)距時(shí)，只能采用單端行波測(cè)距法作為補(bǔ)充，但一般不宜采用單端行波測(cè)距法為獨(dú)立的測(cè)距方法使用。

在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，由于客觀條件的限制，并非同一母線上的所有線路都能夠配備雙端行波測(cè)距功能。在這種情況下，一般選擇比較重要的1～2 回線路同時(shí)配備雙端行波測(cè)距和單端行波測(cè)距功能，并采用優(yōu)化組合行波測(cè)距方案。而對(duì)于其他線路,則只配備單端行波測(cè)距功能。

對(duì)于只利用電流暫態(tài)分量的現(xiàn)代行波故障測(cè)距系統(tǒng), 為了更好的運(yùn)用雙端和單端行波測(cè)距,一般要求能夠采集同母線上3 回以上線路的電流暫態(tài)信號(hào)，通過(guò)以上兩種行波測(cè)距原理的有機(jī)配合,不僅可以獲得更為理想的測(cè)距效果, 還可以進(jìn)一步提高行波故障測(cè)距系統(tǒng)的性能價(jià)格比。

結(jié)論

本文介紹了行波故障測(cè)距的概念和原理，比較了兩種典型的行波測(cè)距的方法，根據(jù)其特點(diǎn)提出了配置建議。分析結(jié)果表明，為了取得最佳測(cè)距效果，需要采用以雙端為主、單端為輔的行波測(cè)距方案。

參考文獻(xiàn)

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故障檢測(cè)儀范文第5篇

關(guān)鍵詞 電力系統(tǒng)；一次設(shè)備；故障；對(duì)策

中圖分類號(hào)TM7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）104-0070-02

在電力系統(tǒng)中，直接用于生產(chǎn)和使用電能，比控制回路電壓高的電氣設(shè)備稱為一次設(shè)備。其主要包括發(fā)電機(jī)、變壓器、斷路器、輸電線路等。由一次設(shè)備相互連接，構(gòu)成生產(chǎn)、輸送、分配電能或直接用于生產(chǎn)的電氣回路稱為一次回路。一次設(shè)備的主要功能包括：進(jìn)行電力生產(chǎn)和電能轉(zhuǎn)換、接通和斷開電路的開關(guān)、保護(hù)電氣、接地裝置等。在變電站一次設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，其狀態(tài)檢修是非常重要的。對(duì)一次設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的狀態(tài)檢修，找出故障問(wèn)題，并采取有效的解決對(duì)策，能夠減少工作量，降低設(shè)備運(yùn)行成本，從而使電力一次設(shè)備更加安全穩(wěn)定的運(yùn)行。分析電力一次設(shè)備故障問(wèn)題，并采取有針對(duì)性、科學(xué)性、合理性的解決對(duì)策，對(duì)保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行具有十分重要的意義。

1 電力一次設(shè)備的故障檢修系統(tǒng)

電力系統(tǒng)中，電力一次設(shè)備的故障檢修系統(tǒng)是在電氣設(shè)備需要進(jìn)行維修之前，根據(jù)系統(tǒng)相應(yīng)的監(jiān)測(cè)和分析功能及技術(shù)來(lái)判斷電氣設(shè)備的異常情況，并查看異常情況是否需要進(jìn)行故障維修。通過(guò)了解電力一次設(shè)備的具體運(yùn)行情況，合理安排故障檢修計(jì)劃，并確定檢修的具體實(shí)施手段和方法。

電力一次設(shè)備的故障檢修系統(tǒng)能夠減少設(shè)備多次維修，以及在故障初期沒有及時(shí)處理的問(wèn)題，進(jìn)一步提高了一次設(shè)備的運(yùn)行效率，也提高了一次設(shè)備的安全穩(wěn)定性能，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。電力一次設(shè)備的故障檢修系統(tǒng)是一套比較完善的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的組成部分主要包括電力一次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的檢修、判斷、預(yù)測(cè)以及故障的預(yù)處理。

2 電力一次設(shè)備的常見故障

2.1 變壓器

1）設(shè)備運(yùn)行聲音的異常故障

當(dāng)電力一次設(shè)備中的變壓器在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)出的聲音節(jié)奏不符合正常運(yùn)行聲音時(shí)，就說(shuō)明變壓器已經(jīng)發(fā)生或可能會(huì)發(fā)生異常故障。正常情況下，變壓器出現(xiàn)聲音異常的情況表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，變壓器容量在較大的設(shè)備運(yùn)行中，容易導(dǎo)致變壓器運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷逐漸上升，當(dāng)超出其實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生異常聲音；第二，因變壓器內(nèi)部某一結(jié)構(gòu)部件松動(dòng)而引起的異常聲音；第三，受低壓線路的接地或短路影響，也會(huì)出現(xiàn)聲音異常。因聲音異常導(dǎo)致一次設(shè)備出現(xiàn)故障在電力系統(tǒng)中非常常見，如果設(shè)備檢修人員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)聲音異常，容易加劇設(shè)備受損程度，進(jìn)而影響設(shè)備正常工作，甚至導(dǎo)致設(shè)備癱瘓。

2）設(shè)備絕緣的故障問(wèn)題

當(dāng)變壓器的運(yùn)行環(huán)境過(guò)于潮濕或者通風(fēng)效果不好時(shí)，變壓器的絕緣部件就會(huì)受運(yùn)行環(huán)境的影響而出現(xiàn)絕緣失效或老化的情況。如果電力一次設(shè)備的絕緣失效，就會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故，危及人身安全。

3）引線故障問(wèn)題

變壓器的引線故障主要包括引線燒斷、接線柱松動(dòng)等。當(dāng)引線與接線柱之間發(fā)生松動(dòng)，就會(huì)影響線路的連通效果，在持續(xù)的運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致引線斷開或燒斷等情況，如果沒有及時(shí)處理就會(huì)引發(fā)停電事故。另外，各個(gè)引線之間的焊接效果不好，導(dǎo)致線路運(yùn)行中各個(gè)焊接點(diǎn)的溫度上升或出現(xiàn)開焊的現(xiàn)象，如果這些現(xiàn)象不能及時(shí)處理，就會(huì)造成變壓器受損，進(jìn)而導(dǎo)致其它一次設(shè)備發(fā)生古故障。

2.2 斷路器

斷路器是電力系統(tǒng)最重要的開關(guān)設(shè)備，在實(shí)際使用過(guò)程中，因斷路器障直流過(guò)高或過(guò)低、斷路器元件接觸不良、合閘接觸不良等現(xiàn)象，都會(huì)導(dǎo)致斷路器在與運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障問(wèn)題。其主要包括以下幾個(gè)方面。第一，受這三種因素的影響，斷路器易發(fā)生誤動(dòng)或拒動(dòng)的故障問(wèn)題；第二，因某種原因致使斷路器運(yùn)行中出現(xiàn)聲音異常的問(wèn)題；第三，斷路器在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)熱的問(wèn)題，在溫度過(guò)高的情況下，易發(fā)生著火，甚至爆炸的情況。因此，針對(duì)這類故障問(wèn)題，應(yīng)該采取相應(yīng)的解決措施，避免斷路器故障影響電力系統(tǒng)正常運(yùn)行。

3 電力一次設(shè)備故障問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1 變壓器

上述分析了變壓器在運(yùn)行過(guò)程中存在的故障問(wèn)題，針對(duì)這些現(xiàn)象和問(wèn)題，可以采取以下解決對(duì)策，確保變壓器設(shè)備能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。

首先，對(duì)于變壓器運(yùn)行中的異常聲音，應(yīng)該在設(shè)備運(yùn)行前進(jìn)行檢查，主要檢查變壓器的結(jié)構(gòu)部件是否出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，確保變壓器的狀態(tài)良好后，才能正常運(yùn)行。另外，在運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)變壓器受負(fù)荷以及低壓影響而出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該在變壓器上設(shè)置繼電保護(hù)裝置和控制器，避免負(fù)荷過(guò)大和低壓線路的接地或短路而影響變壓器正常運(yùn)行。相關(guān)檢修人員要提高自身責(zé)任意識(shí)，切實(shí)有效的實(shí)施各項(xiàng)維護(hù)檢修措施。

其次，當(dāng)變壓器的絕緣狀態(tài)出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，因檢查變壓器絕緣紙的含水量和變壓器的郵筒化，以及老化情況，如果發(fā)生這些現(xiàn)象應(yīng)該及時(shí)更換絕緣裝置，并對(duì)各種絕緣故障問(wèn)題進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)估，檢測(cè)影響絕緣裝置的主要因素，并在日常維護(hù)檢修過(guò)程中做好預(yù)防工作。

3.2 斷路器

針對(duì)上述斷路器在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障問(wèn)題，在日常維護(hù)檢修過(guò)程中應(yīng)做好以下工作。第一，要及時(shí)清理斷路器中滅弧罩內(nèi)的金屬顆粒或碳化物，如果滅弧罩出現(xiàn)破損情況，應(yīng)及時(shí)更換，保證斷路器正常運(yùn)行；第二，檢修人員要檢查斷路器的可動(dòng)零件與其它部位的零部件是否有卡滯的現(xiàn)象，如出現(xiàn)這種現(xiàn)象，要及時(shí)處理；第三，檢修人員要檢查斷路器接頭處的溫度變化、運(yùn)行聲音以及燒傷痕跡還需檢查斷路器接地線的完整性。

4 結(jié)論

綜上所述，針對(duì)電力一次設(shè)備中存在的故障，我們從變壓器和斷路器兩個(gè)方面進(jìn)行了論述，分析兩種設(shè)備發(fā)生故障的原因，并利用故障狀態(tài)檢修系統(tǒng)，采取有效的解決對(duì)策，以保證電力一次設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。電力一次設(shè)備是電力系統(tǒng)的重要組成部分，其安全性與可靠性好壞直接關(guān)系電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，也影響電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此，在實(shí)際維護(hù)檢修過(guò)程中應(yīng)該提高重視程度，避免電力一次設(shè)備故障頻繁發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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