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土建工程類別劃分標準范文第1篇

【關鍵詞】軌道交通建設單位;設備分類;設備檔案;類目設置

在傳統的檔案分類“十大類法”中，是把項目和設備安裝分開的，即設兩個一級類目：基本建設和設備儀器。在軌道交通建設項目中，這兩類比較難以區分。尤其是設備部分概念的模糊，哪些設備安裝可以隨基本建設歸類，哪些設備應單獨歸類。由于沒有統一的標準，涉及檔案資料的分類也就仁者見仁、智者見智。

一、軌道建設工程中設備分類的現狀

軌道交通建設工程的組成可分為工程基本設施和運營設備系統兩大部分：工程基本設施主要包括軌道、路基、隧道、橋梁、車站、主變電站、控制中心和車輛段綜合基地項。運營設備系統主要包括車輛、供電、通風、空調、通信、信號、自動扶梯、防災報警、屏蔽門、自動售檢票、監控設施和給排水及消防等，所以在軌道交通建設工程中，設備安裝工程是除土建工程以外的第二大工程，相應地，軌道建設工程施工資料也分為兩大類：土建施工資料和設備安裝資料。在國家行業標準《城市軌道交通工程檔案整理標準》（CJJ/T180-2012）里，施工資料就分為兩大類：土建和機電設備施工資料，只是兩類資料包含的內容與我們前面的劃分有所不同。它將電力安裝工程分為建筑電氣和供電系統兩個部分，把建筑電氣納入土建施工范圍，供電系統則納入機電設備安裝范圍。在廣東省地方標準《城市軌道交通工程文件歸檔要求與檔案分類規則》（DB44/T1308-2014）里，施工資料類別的劃分則復雜得多。土建施工范圍只包括車站、區間土建、公共區裝飾裝修三個方面，將通風空調、給排水和消防、建筑電氣（簡稱“風水電”）、車站設備區裝修、智能建筑統稱為建筑設備安裝工程，將供電、通信、信號、電梯與自動扶梯、屏蔽門、地鐵車輛等統稱為系統設備安裝工程，將控制中心、變電所、車輛段綜合基地等的土建與設備安裝合并在一起，作為一個獨立的單位工程，稱之為復合工程，另外還將人防、軌道、聲屏障、鋼結構等稱為專項工程，與前面四類并列。在這兩個標準里，關于軌道交通建設工程里的設備分類并不統一：國家行業標準里除建筑電氣外，其他設備統一稱為機電設備。由于建筑電氣與土建工程關系密切，而將建筑電氣納入土建工程的范圍，使得建筑電氣有無類可歸的嫌疑。而廣東地方標準則將風、水、電等設備稱為建筑設備，將供電、通信、信號等稱為系統設備。通常，“風水電”也稱為通風空調系統、給排水系統、建筑供配電系統、電氣照明系統、弱電系統，從這些設備的名稱來看，也就是說風、水、電也是系統設備，所以，既然系統設備包含了建筑設備，那么就不能將系統設備和建筑設備并列。這里出現了幾個比較容易混淆的概念：機電設備、建筑設備、系統設備，建筑電氣與供電系統，究竟如何區分這幾個概念呢？

二、軌道交通建設工程中設備的概念

（一）建筑設備。建筑設備是現代建筑的重要組成部分，是為建筑物使用者提供生活和工作服務的各種設施和設備系統的總稱。建筑設備種類繁多，按其作用可分為改善環境的設備（如調節空氣溫度和濕度的空調設備等）、提供工作和生活方便的設備（如電話、電視、電梯和衛生器具等）、增強居住安全的設備（如消防報警、防盜、抗震設備等）和提高工作效率的設備（如計算機管理、辦公自動化設備等）等。按專業劃分，建筑設備主要包括通風空調、建筑給排水和建筑電氣三大類。建筑安裝單位的習慣做法是，把通風空調、建筑給排水和建筑電氣即“風、水、電”統稱建筑機電設備（簡稱建筑設備），與工業機電設備相對應。“風”指建筑物的通風空調系統，包括送風、回風、新風、排風及消聲、減振和空氣凈化裝置等；“水”指建筑物的給排水系統：包括生產給水系統、生活給水系統和消防給水系統，排水系統，熱水供應系統；這里的“電”就專指建筑電氣，也就是建筑供配電系統、電氣照明系統、弱電設備、電梯和電氣安全與建筑防雷等。建筑電氣是建筑設備的一個專業組成部分。所以，在建筑行業里的機電設備和建筑設備是同一概念的不同表達方式，即建筑機電設備，都是指組成建筑物的設備部分，依附于建筑物而存在，是建筑物現代化程度一種標志。（二）機電設備。機電設備指機械和電力設備的總稱。在現代社會，絕大多數設備都采用電力作為動力的情況下，機電設備的涵蓋范圍最廣，當然也包含了建筑電氣在內，在軌道建設工程項目中，幾乎所有設備都是機電設備，那么把機電設備中的建筑電氣歸入土建范圍，而將其他所有設備稱為機電設備，有以偏概全之嫌。（三）系統設備。系統設備是指某些設備按一定關系組成的有機整體，共同完成某些特定功能，它是一組機電設備的統稱。所以，系統設備是相對于單臺套的設備而言的，單臺套的機電設備不能稱為系統設備。在軌道交通建設工程中，只有車輛段里的一些檢修設備是單臺套的設備。所以系統設備與建筑設備不構成并列關系，而是包含關系，不能作為同一級分類類目來設置。（四）建筑電氣與供電系統。供電系統就是電源經過主變電站、開閉所、牽引、降壓變電所等層層降壓，通過接觸網等送達軌道交通車輛運行所需的“工業用電”設備安裝、運行系統；而進入建筑物供電線路之后的設備供配電、動力照明等低壓、智能建筑等弱電安裝部分，稱建筑電氣，與建筑物相對應，也可以理解為“民用電氣”。在一般小型建筑工程項目中，只有建筑電氣的施工內容。在軌道交通建設工程中，我們可以這樣劃分整個工程中的電力系統：高、中壓變配電系統及提供地鐵車輛設備運行所需的電力設備系統（供電系統）、低壓系統（建筑電氣）、弱電系統三部分。其中弱電系統，根據設備不同的服務范圍，單體建筑物的弱電系統即為建筑物提供舒適安全的生活或辦公條件，稱之為智能建筑；為地鐵車輛運行提供服務的弱電系統，根據涉及的專業不同，分別稱之通信、信號、綜合監控等系統。因為在軌道交通建設工程中，通信、信號、綜合監控、自動監控、火災報警等弱電系統是由線路控制中心統一控制的子系統，而不是單獨作為一個車站建筑附屬物而存在的，因此與單體建筑中的弱電系統（即智能建筑）應有所區別。所以本文所指建筑電氣概念里不包含弱電系統，將其原有范圍進行縮小。弱電系統與機電設備、建筑設備、系統設備一樣，他們相互之間是包含或交叉關系，不能同時設置為同一級檔案類目。

三、軌道交通建設工程中設備的分類

通常，機電設備分為建筑機電設備和工業機電設備兩大類。相應地，我們也可以將軌道建設工程中的設備進行相應的劃分：建筑機電設備和運營機電設備，簡稱建筑設備和運營設備。即根據設備投入使用產生的功能來劃分：為企業經營提供舒適、安全的辦公條件和生產環境的設備稱為建筑設備，并且與土建工程密切相關的，如：建筑電氣、通風空調、給排水、智能建筑、電梯、消防、人防等設備，這些設備間接地為企業生產經營服務。而另外一些設備直接為企業的生產經營服務則稱為運營設備，如：通信、信號、供電、綜合監控、自動售檢票、地鐵車輛及檢修工藝設備等。個人認為，對軌道交通建設工程的設備進行這樣劃分很有意義。

四、正確劃分設備類別的意義

（一）正確劃分工程項目中設備的類別，是為了更合理地設置設備檔案的類目。在《工業企業檔案分類試行規則》里，把企業所有檔案類目設置成十大類，即文書檔案的黨群管理、行政管理、經營管理、生產技術管理，科技檔案的產品管理、科研管理、基本建設、設備儀器以及財務檔案、人事檔案，也就是所謂的十大類法。這種分類方法延用到今，作為工業企業檔案分類的一個原則，大多數不同性質的企業都可以作為檔案分類的參考，雖然具體到不同類型的企業來說，可能需要對類目設置進行適當調整，但對具有一定規模的建設或生產型企業來說，這十大類資料都有一定數量的存在，只不過側重點不同。但由于基本建設和設備儀器這兩個類目之間關于設備的概念沒有明確，所以在具體地進行歸檔資料的分類時，就有點模棱兩可。比如：“風水電”、電梯等是歸入基建類還是歸入設備類？為解決這個問題，很多建設單位干脆將兩者合二為一，直接以建設項目為類別，不再區分基建和設備。以軌道交通建設工程為例，在很多城市的軌道公司把一條軌道交通線路作為一個建設項目，與此項目相關的所有資料納入一個大類：建設項目類，也就是說把與這條線路相關的項目前期、基建、設備、科研、聲像等所有資料組合在一起，與公司文書、財務、人事等其他類檔案并列。這樣做有這樣做的合理性，符合項目檔案成套性原則，但也會造成不屬于軌道項目的設備、科研、聲像等資料等無類可歸的現象，還需在軌道建設項目的類目之外，設置相應的類目與之相對應。也有的軌道公司只把基建和設備兩類合并成建設項目類，在此類目之下設二級類目施工類，然后再分土建施工和設備安裝施工，也就是設備類目仍然設置在項目類之下。這樣分類的話，上面所說的問題依然存在，一些不屬于軌道項目的設備無類可歸。所以，明確了設備的分類，即將所有的設備劃分為建筑設備和運營設備，那么我們可以這樣來進行設備檔案類目設置：我們可以將軌道建設企業全部設備分成三部分：建筑設備、運營設備及其他公用（或通用）設備。由于風、水、電（通風空調、給排水、建筑電氣）建筑設備是建筑物的組成部分，與土建工程密不可分，所以建筑設備安裝資料與其相應建筑物的土建施工資料集中在一起，作為基本建設類。此類先按項目集中，再按土建的單位工程進行劃分，結合專業進行分類組卷，也就是說某一單體建筑物、車站或區間等單位工程里，土建施工資料，風、水、電、智能建筑等專業設備安裝資料全部包含在內。設備儀器類：把供電、通信、信號、綜合監控等運營設備作為設備儀器類。與基本建設類并列作為一級類目。此類目之下，按項目設置二級類目，項目之下按設備專業設置三級類目，即供電、信號、通信等；車輛及工藝檢修設備，可以分別作為兩個專業，與通信、信號等專業設備并列，另外再設一個通用設備（或其他設備）類與項目并列，歸集那些不屬于某一項目專用的設備。即還是按照《工業企業檔案分類試行規則》進行基本類目設置，基本類目之下，再進行具體分析。這樣既符合了《工業企業檔案分類試行規則》的基本原則，杜絕了部分設備資料無類可歸的現象，也避免了設備、科研、聲像等類目的重復設置問題。（二）正確進行設備分類，統一了設備類檔案的分類標準。將軌道建設項目的設備劃分為建筑設備和運營設備，建筑設備與建筑物作為一個整體，按土建的單位工程組卷，而運營設備作為一級類目設備儀器類，在按項目歸類之后，則按專業進行分類組卷，不用與建筑設備混在一起，造成同一級類目下分類標準不統一、建筑設備先按土建的單位工程進行分類組卷、運營設備按設備專業進行分類組卷的局面。（三）正確進行設備分類，將設備儀器單獨作為一級類目，不用根據項目施工標段來劃分資料類別，使檔案分類標準能夠落到實處。由于軌道交通建設工程龐大，施工單位眾多，每個單位承包的內容并不是單純的某一單體建筑或某一專業全部工程，經常是一個施工單位承包幾個專業中的一部分工程，如一條線路的風水電安裝工程就分成幾個標段，分別由幾家施工單位承包幾個車站的風水電安裝工程，另外從方便施工的角度，風水電安裝工程中還包括車站設備區裝修等內容。在有些軌道建設單位，因為施工單位承包的內容復雜，很多資料，主要包括施工管理資料、原材料等無法拆開，無法拆分到具體的單位工程進行分類組卷，所以就按施工標段進行組卷編號，建設單位也只得按竣工文件移交先后進行排架。所以，如果按標段來進行歸檔資料的組卷，那么檔案分類就失去了意義。如果將設備儀器設為一級類目，先按每個項目進行集中，再把每個設備專業作為一個類別，那么，安裝單位將自己施工中形成的資料按專業編制流水號。建筑設備先按土建的單位工程分開，再按專業編制流水號，這樣就與其他標段的編號互不干擾，方便了竣工資料的整理移交，也方便了工程竣工驗收。當然，檔案排架必須等某專業所有標段都完成檔案驗收之后才能進行，需要占用很大空間來進行中轉，也增加了檔案人員的排架工作量。所以標段劃分的任意性導致工程資料分類收集、整理組卷和排架的難度及工作量大增，而這個問題的解決需要建設單位其他職能部門的配合，在項目招標前期就應當進行此方面的考慮，盡量按單位工程或專業進行標段的劃分。也只有這樣，才能使得項目檔案分類落到實處，使項目檔案分類有了實際意義，使檔案分類標準能夠貫徹執行。

【參考文獻】

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土建工程類別劃分標準范文第2篇

[關鍵詞]工程建筑 土建預算 土建工程

中圖分類號：TD742 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）23-0090-01

一方面，隨著社會經濟的不斷發展，人們對于建筑工程的質量要求越來越高，如何在這樣的情況下，處理好企業成本消耗和顧客需求之間的關系，已經成為建筑施工企業需要不斷探析的問題。另外一方面，隨著建筑行業的不斷發展，越來越多的企業參與其中，建筑企業之間競爭也陷入了白熱化的局面，如何在這樣的情況下，合理控制工程土建預算，將對于企業競爭力的提高有著積極的促進作用。

一，土建預算的概況

1.1 土建預算的含義

所謂土建預算，是指在土建工程中，對于其產生的各項費用進行預算管理和控制。土建預算工作的有效性，不僅僅關系到建筑資源的優化配置，還將對于企業經濟效益和社會效益的提高起著重要作用。

1.2 土建預算的分類

不同標準體系下，土建預算的分類也是有所不同的，如果按照設計階段來分的話，可以將土建預算劃分為建筑工程預算，施工圖預算，施工預算，工程結算和竣工結算幾個種類；如果按照預算對象來劃分的話，可以將其分為項目預算，工程項目以外的預算，單個項目預算，總預算幾種類別。不同類別，其預算的方式是不同的。

1.3 土建預算的重要性

土建預算是整個建筑項目的重要環節。其重要性主要體現在以下幾個方面：其一，土建預算是建筑工程簽訂合同的基礎；其二，土建預算是建筑工程費用確定的依據；其三，土建預算是獲取銀行資金的重要憑據；其四，土建預算是施工單位經濟管理的重要措施，是費用控制和管理的重要內容。

1.4 土建預算的具體內容

土建預算涉及面比較廣泛，牽涉的利益群體比較多，要想工作號土建預算管理工作，需要從多角度去開展各項工作。具體來講，土建預算工作主要涉及到以下幾方面的內容：其一，基礎預算，以打樁部分為主。在確定此環節預算的過程中，預算人員應該集合不同打樁地點，不同基礎工程方案去確定預算，并且始終保持嚴謹的工作作風，切實的開展預算工作，避免出現重復計算或者漏算的情況。其二，土方石預算，一般情況下主要涉及到土方石，滿堂基礎等部分。在計算土方石頭的時候，應該注重回填土數量的扣除和挖土高度的計算工作；在處理承臺預算的時候，應該將挖土填土的數量排除出去；在開展高度計算的時候，應該注重起點的確定，避免出現漏計和誤計的情況。其三，墻體部分的預算，一般情況下預算員需要進行實地的調查，將垂直運輸機械費和拉結筋的的工程量考慮進去，實現墻體預算費用的精確化。其四，腳手架預算，在此過程中，應該將腳手架特點和樓層高度考慮進去，實現具體問題具體分析，保證腳手架預算環節的有效性。其五，柱梁板預算，在注意計算單位的同時，要確定其界限位置，在此基礎上去開展預算工作。其六，門窗預算，充分將額度換算，門窗種類和圖紙要求等因素考慮記錄去，實現預算的合理性。其七，裝修預算，切實的將裝修費用和特殊處理環節費用納入其中，確定更加合理的采購方案。其八，構配件預算，以市場價格和建筑功能需求為導向，確定預算的科學性。

二，合理控制工程土建預算的措施和方法

隨著城市化進程的不斷發展，合理控制工程土建預算工作的重要性不斷展現出來，建筑施工企業的管理也也越來越重視這個環節的工作，在很多方面也采取了很多的措施進行調整和改善，但是依然難以達到比較理想的效果。對此，我們應該不斷去探析土建預算的措施和方法。通過調查發現，土建預算的措施和方法可以從以下幾個角度出發：

2.1 強化施工圖預算階段的控制和管理

施工圖預算階段，是土建工程的初步預算，這是奠定施工建筑工程預算體系的重要內容。因此，我們應該高度重視施工圖預算階段的控制和管理。嚴格依照建筑工程的流程來操作的話，我們可以按照持續進行施工圖預算階段的控制和管理：由于施工圖預算涉及面比較廣泛，是以數字和文字共同組成的預算體系。其不僅僅是施工各方簽訂合同的前提和基礎，也是施工企業強化成本控制和管理的切入點，更加是銀行進行資金撥款的主要依據。因此，我們應該高度重視施工前期圖紙設計階段的控制和管理。具體來講，對于此環節的控制和管理需要注意以下幾方面：其一，嚴格依照先下后上，先內后外，先主體后裝飾的原則，合理安排工序，保證順利的合理性；其二，盡量避免在安排工作的過程中去翻閱資料，保證工作安排效率的不斷提高；其三，在處理綜合預算多種費用的過程中，應該高度重視施工圖預算的編著，保證其科學性；其四，在明確施工過程中各項費用之后，切實的開展施工圖預算的設計工作，保證建筑施工的有效監督和管理；其五，積極做好重審預算工作，盡可能的實現施工圖預算的科學性和質量性，一般情況下審核的方式主要可以歸結為全面審核，重點審核，常見問題審核和對比審核四種方式，應該針對不同情況，選擇最好的審核方式，以保證施工圖的效率不斷提高。

2.2 注重施工階段的預算管理和控制

在施工過程中進行預算的管理和控制，就是要求在施工過程中，針對于施工進度，依據施工預算方案，對于可能造成預算問題的環節進行調整和改善，以實現成本控制和管理。具體來講，我們可以做好以下幾方面的工作：其一，做好施工前期的勘察工作。作為預算人員應該在施工開始之前，積極融入到實際建筑工程中去，積極去進行調查和研究工作，確定施工圖的可行性；其二，做好市場物資價格的調查和預測，實現預算可操作性。具體來講，預算員需要對于市場環境進行調查，以確定設備原料的價格，為制定預算方案打下基礎；另外還需要結合現場調查情況，堆土圖紙進行完善，實現理論和實際的相互吻合；其三，注重自身業務能力的培養，實現與施工人員的溝通。工程預算和建筑施工是相互聯系的，這就要求預算人員積極參與到現場施工中去，和經驗豐富的施工人員進行交流，不斷提高自己的業務能力的同時，實現預算意見和建議的完善；其四，積極開展竣工驗收管理和控制工作，對于每個環節的施工情況進行考核。此環節主要涉及到兩個方面的工作：一方面，積極開展工程驗收考核工作，以施工圖設計圖為標準，去考察實際的建筑結果；另外一方面，注重隱形工程任務的確定和考察工作，對于施工圖上沒有明確標出的地方都要一一的去進行檢查，避免出現考核檢查的漏洞。其五，從土建工程的八個環節去多角度審視土建預算的有效性，看看其土建預算質量是否達到預期的要求，如果存在不完善的地方，應該積極要求進行調整和改善。

三，結束語

對于建筑施工企業來講，土建預算工作的有效性，是不斷提高其競爭力，實現經濟效益和社會效益不斷提高的關鍵所在；對于投資者來講，土建預算的科學性，是其投資有效性的見證，能夠實現最大化的經濟效益。因此，我們應該不斷探析目前自身土建預算過程中存在的問題，積極學習他人先進的預算管理經驗，查缺補漏，以實現土建預算工作質量和水平的不斷提高。

參考文獻

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土建工程類別劃分標準范文第3篇

關鍵詞：城市供水管網；造價控制；設計；施工；竣工結算審查

隨著社會和經濟的快速發展，以及人們生活質量的不斷提高，城市供水管網工程規模越來越大，工程數量也越來越多，再加上供水管網建設速度的加快，自來水行業加大了管網建設的投入。因此，合理確定和有效控制供水管道工程的工程造價就愈顯得重要。本文就城市供水管網工程建設造價控制進行了探討，以期能為更好的對城市供水管網工程建設的造價進行控制而提供參考。

l設計階段

由于自來水行業積累了供水管道工程設計的實踐經驗，并了解管材、管件的使用情況。因此管網工程的設計一般由自來水公司自行設計，但由于國家的《室外給水管道設計規范》不夠詳盡，往往造成管網工程的設計深度不夠，這就很難根據管網施工圖準確計算其工程造價。然而設計階段的內容決定了投資的75%以上，如何加強管網工程設計階段的造價控制就成為了整個管網工程造價控制的關鍵。

1.1優選法確定設計方案

（1）管道走向的確定。管道的選線不僅直接關系到管道的長度，而且關系到水頭損失、管溝開挖等各項費用，因此在選線工作中，加強實地考察、進行多方案比選、做好各項費用的全面綜合分析是降低管網工程投資的重要環節。

（2）管徑的確定。根據供水管道的費用模型c=a+b×Dm（其中c為單位長度的鋪設費用，a、b、m為常數，D為管道直徑）可知，影響供水管道造價的關鍵因素是管徑D。因此設計的第一步是合理確定最優管徑以降低管網的經常運行管理費用。

（3）管材的選擇。管道工程中管材費通常在60%以上，了解管材的使用特性、產品價格和合理選擇管材是管道經濟設計首先要考慮的內容。管材的選擇除技術性要求外，還應考慮產品的供應狀況、運輸條件、耐用程度、標準化、環境等因素，而最后的抉擇取決于管道的經濟價值。從目前自來水行業統計情況來看，其常用的焊接鋼管、球墨鑄鐵管、玻鋼管、鋼筋混凝土管等幾種管件中（其經濟指標見下表），由于球墨鑄鐵管和玻璃鋼管的綜合經濟指標較優，是管道工程設計中的首選管材。

1.2施工圖設計應符合施工和計價要求

在目前自來水行業的管道工程設計圖中，往往缺乏必要的斷面圖、詳圖、施工方法設計和說明，這除了給施工造成一定難度外也造成了計價的不準確性。從實際工作來看，管網工程除了帶地形的平面圖、安裝圖、材料（管件）統計外，還應有管道橫斷面圖、相關的基礎圖（包括支墩圖、鎮墩圖、材料性質等）。在說明中應對影響工程造價的做法加以說明，如鋼管的防腐做法及壁厚，鑄管的接口形式（橡膠柔性接口還是石棉水泥接口）等。管道工程的施工方法設計是設計圖的自我完善。管道工程的施工費用在工程造價中占相當大的比重，特別是土質條件差、地下水位較高的地方，其比重更大。在一般的供水管道工程中，土石方、支撐和溝槽排水費用相關的土建工程約占費用的20%一30%，因此在管網工程設計的同時應做好施工方法設計，包括合理確定溝槽開挖斷面、放坡系數、施工便道布置、地下水降低措施、暫存土的堆放、余土的外運等內容，通過多方案的技術經濟比較，因地制宜地選擇合適的施工方法。

2施工階段

施工前發包方和承包方應簽訂合同，合同中除了規定工程承包內容、范圍、方式、工期、安全、質量、結算方式、甲乙雙方發生異議時其處理方式外，還應在合同中簽訂影響造價的安全文明施工措施費和趕工補償費等。

由于城市位置及地形的特殊性，管網工程一般未經過地質鉆探，這樣土石方工程一般都要經過現場簽證。

2.1管網工程現場簽證的內容

（1）鑒定土石方工程中地質成分。

（2）由于第三方及不可預見因素造成的管道走向、斷面、埋深變化引起的工程量增減。

（3）非承包方原因造成的停窩工、機械停置等費用。

（4）超過設計自然斷面的覆蓋土石方。

（5）地面障礙物拆除及回收工程。

（6）路面破除及恢復等。

2.2管網工程現場簽證存在的問題

（1）由于未進行地質鉆探，甲乙雙方往往對土石方成分的認定發生分歧。

（2）簽證不及時。由于管溝的開挖有時影響到行車、行人、市容、市貌，因此在管道安裝試壓結束后需及時回填，這就造成甲乙雙方有時未來得及簽證而在事后補簽。

（3）簽證缺乏合理性、規范性。主要表現在有些甲乙雙方不熟悉定額，未按定額規定進行簽證。

（4）簽證缺乏有效性、統一性。有些簽證缺乏甲乙雙方人員簽字，而只有單方人員簽字，更不具備造價管理人員簽字。同時簽證單不統一，沒有采用統一規范的簽證單。

2.3加強和完善管網工程的現場簽證管理

（1）提高現場簽證人員的職業素質，加強其造價專業知識的培訓，使其能夠準確辯別土質成分，從而提高計價的準確性。

（2）根據管網工程的特殊性，現場簽證人員應跟蹤了解現場，及時準確地對管網工程進行現場簽證。

（3）雙方簽證人員應根據定額的規定合理地實事求是地簽證。對有些無法套用定額的項目應按實簽工日或臺班數量。對于拆除工程應對能回收利用的材料進行準確鑒定。

（4）現場簽證應采用符合定額和造價管理要求的統一的現場簽證單，且相關人員應完善相應手續使其具有有效性。.

（5）加強現場簽證的審核。針對現場簽證的不規范性和失實，專職造價管理人員應對現場簽證進行跟蹤審核。根據定額的規定，按照實事求是的原則，對現場簽證做到“隨簽隨核”。

2.4設計變更

由于城市地下空間的有限性，各種管道錯綜復雜，往往引起管溝開挖后不能按原設計標高和線路進行安裝，以及軟土地基的影響，需對原設計進行變更。對于設計變更應由設計方出具變更通知書，由設計變更引起的工程量增減不應歸入現場簽證，而應以設計變更作為合同調價的依據。

3竣工結算審查階段

3.1管網工程送審結算存在的主要問題

（1）套用專業定額錯誤。分不清應套用市政給水工程還是套用安裝給水工程。

（2）在有不同管徑的工程中，工程類別劃分不準確。

（3）工程量計算不準確，特別是在缺詳圖時，管件的重量計算常常出錯。

（4）由于現場簽證的不規范性，結算編制不符合工程實際。我們曾審核一份結算，核減率達47%（送審價為67萬元，審定價為35萬元），其原因就是現場簽證不規范，不符合定額規定，再加上結算編制人員對現場不了解導致高估冒算、錯誤套項。

（5）在安裝工程與土石方工程分別由不同施工單位進行施工時，結算存在取費基礎錯誤。

3.2加強竣工結算的審查由于我國從事造價工作的人員眾多，其素質良莠不齊以及其它客觀因素的影響，對于工程造價的審核是必不可少的。對于管網工程竣工結算的審查，主要是專業定額的套用和類別的劃分及量、價、費的審核。

（1）專業定額的套用。對于城鎮供水主管工程，其水源地到水表井之間的城市管網都應套用市政給水工程定額，而不應套用安裝給水工程定額（市政定額缺項時除外），土石方工程執行土建定額。在管道工程與土建工程屬于同一個施工單位承包施工時，其取費按市政給水工程進行取費。在管道工程與土建工程分別由不同施工單位承包施工時，其取費分別按市政給水工程的土建工程進行取費。

（2）類別的劃分。對于供水主管的干線管徑有不同管徑時，不應按最大或最小管徑劃分種類而應按其管徑和長度的加權平均值確定其類別。

（3）量、價、費的審核。量的審核就是工程量的審核，就是審核結算中工程是否按定額規定的項目劃分、工程內容、計量單位、計算規則計算出的相應的工程量，就是審核結算中有無重復列項。價的審核就是審查定額單價的套用、基價的換算是否正確，以及材料價差的調整是否符合有關規定。費的審核就是審查取費是否符合定額、合同、施工取費證的有關要求和規定進行取費，其計價基礎是否正確。

4結語

綜上所述，城市供水管網工程通過各個階段的控制措施，工程造價可以控制在合理的范圍內。但是工程造價也不是一成不變的，在各種因素的影響下，可能會造成設計變更而改變成本。因此，工程造價是一項復雜、技術性很強的工作，為了可以合理有效的控制城市供水管網工程的建設造價，應該各個階段內做好相關的控制措施，以提高經濟效益。

參考文獻：

土建工程類別劃分標準范文第4篇

摘要：在土建工程中，概預算的審查是控制整個工程造價的一個重要環節。認真進行工程量復查、在工程量準確查算的基礎上進一步審查單價套用是否合理、各項取費標準是否符合現行規定，是工程預算審查的重點。

關鍵詞：土建工程；概預算

關鍵詞：土建工程；概預算

中圖分類號：V552+.4文獻標識碼：A 文章編號：

中圖分類號：V552+.4文獻標識碼：A 文章編號：

Abstract: in the civil engineering, project budget review is the whole project cost control of an important link. Seriously in quantity in check, check the quantity of accurate is based on further examination unit price is reasonable, the set fees standard is in accordance with the current regulations, is the focus of the project budget review.

Abstract: in the civil engineering, project budget review is the whole project cost control of an important link. Seriously in quantity in check, check the quantity of accurate is based on further examination unit price is reasonable, the set fees standard is in accordance with the current regulations, is the focus of the project budget review.

Keywords: civil engineering; Project budget

Keywords: civil engineering; Project budget

在概預算審核工作的過程中必須引起我們注意的一些關鍵點。

在概預算審核工作的過程中必須引起我們注意的一些關鍵點。

1必須有完備的基礎性文件

1必須有完備的基礎性文件

審核人員必須向有關部門和人員搜集完備的編制預算的基礎性文件、材料，包括：

審核人員必須向有關部門和人員搜集完備的編制預算的基礎性文件、材料，包括：

1.1建筑和結構專業提交的全套土建施工圖；

1.1建筑和結構專業提交的全套土建施工圖；

1.2總圖專業提交的土石方工程和道路、擋土墻、圍墻等構筑物的平立剖圖；

1.2總圖專業提交的土石方工程和道路、擋土墻、圍墻等構筑物的平立剖圖；

1.3工程所在地區的綜合預算定額、建筑材料預算價格、間接費用和計取費用的有關規定文件；

1.3工程所在地區的綜合預算定額、建筑材料預算價格、間接費用和計取費用的有關規定文件；

2抓住審核重點

2抓住審核重點

2.1工程量和單價的審核

2.1工程量和單價的審核

按圖核實工程數量。竣工結算的工程量應依據竣工圖、設計變更和現場簽證等進行核算，并按國家統一規定的計算規則計算工程量。在審核工程量時，口徑必須一致，應注意審查施工圖列出的細目與預算定額中的工程細目是否一致，一些施工單位在編制工程概預算時，往往通過障眼法手段在構造交接部位重復計算，在審核中如不熟悉計算規則，多算冒算的工程量就難以察覺。因此對施工圖工程量的審核最重要的是熟悉工程量的計算規則。一是分清計算范圍，如磚石工程中基礎與墻身的劃分；混凝土工程中基礎與墻、柱的劃分，柱高的劃分、梁與柱的劃分、主梁與次梁的劃分等。二是分清限制范圍。當建筑工程（主體結構）與裝飾裝修工程是一個施工單位施工時，建筑工程按綜合腳手架子目全部計算，裝飾裝修工程不再計算；當建筑工程（主體工程）與裝飾裝修工程不是一個施工單位施工時，建筑工程按綜合腳手架子目的90%計算，裝飾裝修工程另按實際使用外墻單項腳手架或其他腳手架計算。三是應仔細核對計算尺寸與圖示尺寸是否相符，防止計算錯誤。對簽證憑據工程量的審核主要是現場簽證及設計修改通知書應根據實際情況核實，做到實事求是，合理計量。審核時應作好調查研究，審核其合理性和有效性，不能有簽證即給予計量，杜絕和防范不實際或虛報的工程量。

按圖核實工程數量。竣工結算的工程量應依據竣工圖、設計變更和現場簽證等進行核算，并按國家統一規定的計算規則計算工程量。在審核工程量時，口徑必須一致，應注意審查施工圖列出的細目與預算定額中的工程細目是否一致，一些施工單位在編制工程概預算時，往往通過障眼法手段在構造交接部位重復計算，在審核中如不熟悉計算規則，多算冒算的工程量就難以察覺。因此對施工圖工程量的審核最重要的是熟悉工程量的計算規則。一是分清計算范圍，如磚石工程中基礎與墻身的劃分；混凝土工程中基礎與墻、柱的劃分，柱高的劃分、梁與柱的劃分、主梁與次梁的劃分等。二是分清限制范圍。當建筑工程（主體結構）與裝飾裝修工程是一個施工單位施工時，建筑工程按綜合腳手架子目全部計算，裝飾裝修工程不再計算；當建筑工程（主體工程）與裝飾裝修工程不是一個施工單位施工時，建筑工程按綜合腳手架子目的90%計算，裝飾裝修工程另按實際使用外墻單項腳手架或其他腳手架計算。三是應仔細核對計算尺寸與圖示尺寸是否相符，防止計算錯誤。對簽證憑據工程量的審核主要是現場簽證及設計修改通知書應根據實際情況核實，做到實事求是，合理計量。審核時應作好調查研究，審核其合理性和有效性，不能有簽證即給予計量，杜絕和防范不實際或虛報的工程量。

各分部審核的重點又不同，再展開分述如下：

各分部審核的重點又不同，再展開分述如下：

2.1.1土石方分部

2.1.1土石方分部

應注意、本分部僅適用于土石方、滿堂基礎及基礎定額中未綜合的土石方項目。運土數量中，是否已扣除了回填土數量。如有地下室土石方工程時，在計算承臺或砼基礎時應扣減挖、填、運土的含量。計算挖土高度時，不得把底板(或承臺)的底標高作為挖土高度，應扣除原泥皮線標高。地下室土方量要計入工作面的土方量。要辨明挖土的土壤類別，以防止套錯單價。對高地下水位地區應注意增列地下水排水費用。

應注意、本分部僅適用于土石方、滿堂基礎及基礎定額中未綜合的土石方項目。運土數量中，是否已扣除了回填土數量。如有地下室土石方工程時，在計算承臺或砼基礎時應扣減挖、填、運土的含量。計算挖土高度時，不得把底板(或承臺)的底標高作為挖土高度，應扣除原泥皮線標高。地下室土方量要計入工作面的土方量。要辨明挖土的土壤類別，以防止套錯單價。對高地下水位地區應注意增列地下水排水費用。

2.1.2基礎分部

2.1.2基礎分部

打樁分部的定額僅適用于工業和民用建筑的陸上樁基工程，不適用打試樁及在室內或支架上打樁。審查時應注意有否忘列各類樁基所對應的機械進、退場費用及組裝、拆卸費用。對于沖(鉆)孔樁、灌注樁、人工挖孔樁等1米內的砍樁頭費用，定額已包括，不得重列。超過1米砍樁頭及吊運機械費用，不得漏計。人工挖孔樁定額已包含擴孔5cm砼工程量，預算中不得重計，人工挖孔樁的棄土工程量不得漏列。

打樁分部的定額僅適用于工業和民用建筑的陸上樁基工程，不適用打試樁及在室內或支架上打樁。審查時應注意有否忘列各類樁基所對應的機械進、退場費用及組裝、拆卸費用。對于沖(鉆)孔樁、灌注樁、人工挖孔樁等1米內的砍樁頭費用，定額已包括，不得重列。超過1米砍樁頭及吊運機械費用，不得漏計。人工挖孔樁定額已包含擴孔5cm砼工程量，預算中不得重計，人工挖孔樁的棄土工程量不得漏列。

2.1.3墻體分部

2.1.3墻體分部

磚石墻定額僅適用于平墻，非平墻每m3應增加1.4工日。墻基與墻身的分界線劃分應符合規定。內墻、外墻、框架間墻與非框架間墻應分別計算。墻體工程量不應包括門、窗洞口及0.3m3以上的孔洞數量。計算墻身長度中，屬于框架間墻應扣柱位。墻體高度計算，墻頂是梁應扣梁高，墻頂是板應扣板厚；設有構造柱的磚砌體應計算拉接筋的工程量，一層砌體檐高在3.6m以下者，均應扣除定額內的垂直運輸機械費。墻體計算中不得把門連窗、異形門窗按矩形門窗扣除。

磚石墻定額僅適用于平墻，非平墻每m3應增加1.4工日。墻基與墻身的分界線劃分應符合規定。內墻、外墻、框架間墻與非框架間墻應分別計算。墻體工程量不應包括門、窗洞口及0.3m3以上的孔洞數量。計算墻身長度中，屬于框架間墻應扣柱位。墻體高度計算，墻頂是梁應扣梁高，墻頂是板應扣板厚；設有構造柱的磚砌體應計算拉接筋的工程量，一層砌體檐高在3.6m以下者，均應扣除定額內的垂直運輸機械費。墻體計算中不得把門連窗、異形門窗按矩形門窗扣除。

2.1.4腳手架分部

2.1.4腳手架分部

審查時應注意滿堂腳手架的計算有否漏計增加層；住宅底層層高低于2.2m的柴火間不能計算腳手架；六層以上或檐高達20m以上應計算高層建筑增加費；臨街房屋應增加防護措施增加費；天棚高度超過3.6m時應計算滿堂腳手架；有裝飾墻面(天棚)之一為裝飾、刷漿或勾縫時滿堂腳手架應計算50%；墻面和(天棚)均為勾縫或刷漿時應計算20%的滿堂腳手架。磚砌女兒墻高度超過1.2m者應計算雙排腳手架。在高層建筑中，裙房和主樓由于標高不一，應分別套用相應腳手架定額。

審查時應注意滿堂腳手架的計算有否漏計增加層；住宅底層層高低于2.2m的柴火間不能計算腳手架；六層以上或檐高達20m以上應計算高層建筑增加費；臨街房屋應增加防護措施增加費；天棚高度超過3.6m時應計算滿堂腳手架；有裝飾墻面(天棚)之一為裝飾、刷漿或勾縫時滿堂腳手架應計算50%；墻面和(天棚)均為勾縫或刷漿時應計算20%的滿堂腳手架。磚砌女兒墻高度超過1.2m者應計算雙排腳手架。在高層建筑中，裙房和主樓由于標高不一，應分別套用相應腳手架定額。

2.1.5柱、梁、板分部

2.1.5柱、梁、板分部

本分部適用于按圖示尺寸以立方米實體積計算梁、板、柱的工程量。審查鋼筋砼圈梁、過梁與板，圈梁、過梁與有梁板、平板的界線要分清楚，鋼筋砼挑檐反口高度(或者懸掛檐高度)在1m以上者應按相應鋼筋砼墻計算，小于1m者，按鋼筋砼檐溝計算。有梁板計算中要注意梁高必須扣除板厚，主梁長應扣柱位，次梁長應扣主梁寬。柱與板交接，當柱斷面大于0.3m2者，應扣板中柱位(柱頭)體積。鋼筋砼陽臺、雨蓬的長、寬超過定額規定范圍及寬雨蓬或帶反梁雨蓬，不能按陽臺、雨蓬套價，應按有梁板計算，鋼筋砼量也由投影面積改為立方米體積計算。

本分部適用于按圖示尺寸以立方米實體積計算梁、板、柱的工程量。審查鋼筋砼圈梁、過梁與板，圈梁、過梁與有梁板、平板的界線要分清楚，鋼筋砼挑檐反口高度(或者懸掛檐高度)在1m以上者應按相應鋼筋砼墻計算，小于1m者，按鋼筋砼檐溝計算。有梁板計算中要注意梁高必須扣除板厚，主梁長應扣柱位，次梁長應扣主梁寬。柱與板交接，當柱斷面大于0.3m2者，應扣板中柱位(柱頭)體積。鋼筋砼陽臺、雨蓬的長、寬超過定額規定范圍及寬雨蓬或帶反梁雨蓬，不能按陽臺、雨蓬套價，應按有梁板計算，鋼筋砼量也由投影面積改為立方米體積計算。

2.1.6門、窗分部

2.1.6門、窗分部

門、窗工程量慶與磚墻中所扣除的門、窗面積相符；不同種類的門、窗(如門連窗)應分別套價。審查門、窗數量時要注意門窗表中數量與各層平面圖的門、窗數之和是否相符。門、窗數量計算還要注意配套玻璃種類、厚度是否與定額相同，否則必須換算。

門、窗工程量慶與磚墻中所扣除的門、窗面積相符；不同種類的門、窗(如門連窗)應分別套價。審查門、窗數量時要注意門窗表中數量與各層平面圖的門、窗數之和是否相符。門、窗數量計算還要注意配套玻璃種類、厚度是否與定額相同，否則必須換算。

2.2各項費用審核

2.2各項費用審核

建筑安裝工程的取費標準應按合同要求或項目建設期間與計價定額配套使用的建筑工程費用定額及有關規定執行，先審核各項費率、價格指數或換算系數是否正確，價差調整計算是否符合要求，再核實特殊費用和計算程序。要注意各項費用的計取基數，如建筑工程間接費等是以直接費為計費基數的。各項費用計取基數應按一般工程項目、打樁項目、裝修項目分別計算。打樁：制作兼打樁按一般土建取費率的80%計算間接費；單獨打樁(不施工上部工程)按土建取費率的40%計算間接費。無論是“單打”和“制打”都以樁的制作和打樁的直接費合計數為計費基數。打樁不計取塔吊費用。高級裝飾：按規定其取費率為土建工程取費率的40%計算間接費。對無定額可套而用市場造價套價的特殊材料項目不能計取間接費只能計取稅金。

建筑安裝工程的取費標準應按合同要求或項目建設期間與計價定額配套使用的建筑工程費用定額及有關規定執行，先審核各項費率、價格指數或換算系數是否正確，價差調整計算是否符合要求，再核實特殊費用和計算程序。要注意各項費用的計取基數，如建筑工程間接費等是以直接費為計費基數的。各項費用計取基數應按一般工程項目、打樁項目、裝修項目分別計算。打樁：制作兼打樁按一般土建取費率的80%計算間接費；單獨打樁(不施工上部工程)按土建取費率的40%計算間接費。無論是“單打”和“制打”都以樁的制作和打樁的直接費合計數為計費基數。打樁不計取塔吊費用。高級裝飾：按規定其取費率為土建工程取費率的40%計算間接費。對無定額可套而用市場造價套價的特殊材料項目不能計取間接費只能計取稅金。

2.3防止各種計算誤差

2.3防止各種計算誤差

工程概預算子目多、篇幅大，往往有計算誤差應認真核算，防止因計算誤差多計或少算。如計算時的取費基礎是否正確，是以人工費為基礎還是以直接費為基礎，對于費率下浮或總價下浮的工程，在結算時特別要注意變更或新增項目是否同比下浮等。

工程概預算子目多、篇幅大，往往有計算誤差應認真核算，防止因計算誤差多計或少算。如計算時的取費基礎是否正確，是以人工費為基礎還是以直接費為基礎，對于費率下浮或總價下浮的工程，在結算時特別要注意變更或新增項目是否同比下浮等。

3做好復核工作

3做好復核工作

由于建設工程結算的編制是一項很繁瑣而又必須很細致地去對待的技術與經濟相結合的核算工作，不僅要求編審人員要具有一定的專業技術知識，包括建筑設計、施工技術、項目管理等一系列系統的建筑工程知識，而且還要有較高的預算業務素質。但是在實際工作中，不論水平好壞，總是難免會出現這樣或那樣的差錯。如由于新技術、新結構和新材料的不斷涌現，導致定額缺項或需要補充的項目與內容也不斷增多，然而因缺少調查和可靠的第一手數據資料，致使換算定額或補充定額含有較大的不合理性；其次高估冒算現象在結算時較為普遍，一些施工單位為了獲得較多利潤，不是從改善經營管理、提高工程質量及社會信譽等方面入手，而是采用多計工程量、高套定額單價、巧立名目等手段人為地提高工程造價。另外，由于工程造價構成項目多，變動頻繁，計算程序復雜等均容易造成錯誤。完成預算審查之后，為了檢驗審核成果的可行性，必須采用類比法。即利用工程所在地的類似工程的技術經濟指標進行分析比較，進行可行性判斷。如差距過大，應尋找原因，如設計錯誤，應予糾正。工程概預算是確定工程造價和工、料消耗的文件，是考核工程投資經濟合理的依據。所以做好工程預算的審核工作，將有利于提高設計水平和投資效益。

土建工程類別劃分標準范文第5篇

關鍵詞：變電站 結構設計 安全與耐久性

中圖分類號：TU318文獻標識碼： A

一、變電站土建結構的安全性與耐久性分析

變電站土建結構設計中，必須綜合考慮安全性和耐久性的影響。結構的安全性主要體現在結構整體安全性、構成部分安全性以及結構設計安全性三個方面。

整體安全性，是指當土建結構發生部分損壞時，能保證破壞部分對整體結構的影響限制在最小范圍內。構成部分安全性，是指組成土建結構的材料性能、各指標參數、各組成部分承載能力等方面的達標性。結構設計安全性，是保障土建結構理論設計不存在安全隱患的影響因素。

結構的耐久性是指在工程持久使用的程度，與結構的穩定性具有一定的聯系[1]，同時與建筑結構使用的材料也存在關聯。保障變電站土建結構的耐久性即是延長變電站的使用年限。

二、影響土建結構安全性及耐久性的因素

變電站土建結構安全性和耐久性的影響因素主要有環境因素、混凝土保護層、混凝土的強度等級、氯離子含量以及堿含量等，對其進行綜合分析有以下幾方面。

1、外界環境因素

變電站土建結構耐久性是和環境類別息息相關的。土建結構耐久性可受到結構所處的環境分類的影響，但是在設計中往往忽略當變電站處于不利環境中時，需采取相關的防護措施。例如，結構處于寒冷或者極其嚴寒的地區時，其必須按照國家相關的規范進行結構的設計；處于海風環境比較流通的環境中時，則必須根據當地的風向劃分迎風和背風處，設計者不能忽視風向因素，需對其進行實地考察，而部分設計者只是單純考慮一方面的影響因素，不能做到對外界環境的所有因素進行綜合的考量[2]。

2、混凝土質量對結構的影響

變電站土建工程主要材料之一是混凝土，因此，混凝土本身的質量以及其組成部分都會對結構的安全性及耐久性造成影響。首先是混凝土的質量，變電站土建結構對混凝土的質量是有多項指標要求的，但是市場上的混凝土大多以其強度作為采購的標準，大大降低了混凝土使用的質量保障。除混凝土的強度外，混凝土中水泥的粗細度、骨料的硬度都是主要的影響因素；其次是混凝土的外加劑部分，在混凝土采購達標的情況下，要保障外加劑、水灰比的合理性，如果混凝土中外加劑、水灰比的調配過度或不足，都會造成混凝土結構不穩定的。

3、氯離子以及堿含量對鋼筋混凝土結構的影響

變電站土建結構主要材料還包括鋼筋。鋼筋受到腐蝕后會對結構的安全性和耐久性有一定的影響。鋼筋的腐蝕主要有兩種原因：混凝土碳化及CL-的作用。通常情況下，由于混凝土孔隙中存在著水泥水化時產生的Ca(OH)2過飽和溶液，呈現很高的堿性，PH值一般在12以上，鋼筋在這種高堿性的環境中，其表層生成一種致密的鈍化膜。因為CL-是一種鋼筋活化劑，即使在混凝土保護層不被碳化的情況下，也會破壞鋼筋鈍化膜，而對鋼筋銹蝕起加速作用。當混凝土受到CO2等酸性氣體作用時，生成低堿性的CaCO3稱為碳化，從而降低混凝土的PH值。當混凝土PH值降到 10以下時，就完全失鈍。當混凝土碳化深度達到鋼筋表面時，鋼筋鈍化膜就會破壞，所以，混凝土碳化的速度與混凝土保護層的厚度和質量存在著直接的關系。在相同的環境下，保護層越厚、越密實，保護層完全碳化所需的時間越長，鋼筋的腐蝕程度越輕。

3、結構檢測的影響

變電站土建結構的安全性和耐久性與定期的結構檢測有一定的關系，但是我國的變電站土建設計中常常忽視了檢測的重要性，在設計中經常缺乏對結構檢測的規定，或者是結構檢測的周期與結構的使用不呈相關性，導致無法及時發現變電站土建結構中不合格的部分。在某變電站中，第三方檢測機構發現防火墻局部構件保護層不滿足設計要求，影響結構的耐久性，由于發現問題及時，并采取了相關的保護層措施，杜絕了安全隱患。

三、保障土建結構安全性及耐久性的措施

以變電站土建結構中影響安全性和耐久性的因素為研究對象，提出保障結構安全性和耐久性的有效措施。

1、綜合考慮外部影響因素

環境影響因素要嚴格按照國家相關標準執行，除此之外，更要提高混凝土使用的規范性，混凝土的規范性是提高結構安全性及耐久性的基礎。以一類環境土建設計結構的耐久性為100年為例，其對混凝土在各個方面的要求是非常嚴格的。例如如，混凝土的強度等級最低不得低于C30；混凝土結構的最低預應力強度等級不得低于C40；氯離子的含量不得超過0.05%；為保障結構耐久性建議混凝土中選取非堿性的骨料，骨料中的含堿量不得高于3.0 kg/m3。必要時，還需要采取表面防護的有效措施。

2、保證施工中的混凝土質量

變電站結構中混凝土的選取需要按照工程建設的實際要求和實際情況，根據土建設計的結構安全標準，采購市場上達標的混凝土。在對混凝土進行配置時，嚴格按照土建設計中的數據和參數執行，例如混凝土結構中的預應力，必須根據實際情況采取一定的防護措施，同時對結構中涉及混凝土抗滲、腐蝕的體系結構進行相關標準的檢測，其主要包括混凝土的性能、參數、配比、硬度等物理特性，抽樣檢測達標后才可將其投入施工建設中。混凝土在變電站土建結構中，是不能進行二次更改的，因此必須保障其在使用前的各項參數達標，避免投入使用后因混凝土的質量問題產生對結構不利的影響，導致結構出現斷裂、腐蝕等現象。在進行混凝土選擇時，要綜合考察變電站土建結構所處的環境，盡量避免環境對混凝土的影響，部分混凝土對強光照射或濕潤氣候比較敏感，容易產生化學分解，影響混凝土的穩定性，而且混凝土對鋼筋是具有一定保護作用的，如果混凝土層遭受破壞，也是會影響到鋼筋的使用質量的。

3、制定合理的結構檢測方案

在進行變電站土建結構安全性和耐久性設計時，設計者應制定合理的結構檢測

方案。同時，根據土建結構施工的實際情況進行結構檢測方案的調整，主要包括:

(1)以國家的規范制度為基礎，對變電站土建設計中的結構安全性和耐久性進行整體定期的測試。

(2)根據土建設計的情況進行項目模塊檢測，以設計時制定的結構檢測方案為基礎依據，對階段性完成的土建結構進行檢測。

(3)對土建設計結構中的各項參數數據，如：高度、坡度、寬度、建筑結構材料性能等進行實際性檢測。

結束語

總而言之，在針對變電站土建結構的安全性與耐久性研究這方面而言，首先在變電站設計方面，必須嚴格遵循結構涉及的國家標準及相關規程、規范，同時控制施工中各種材料的性能，使其必須符合相關要求。從設計到施工，全面保證了變電站的土建工程質量，才能保障變電站土建結構的安全性和耐久性。

參考文獻

[1]. 馬爽.論土建結構工程的安全性與耐久性[J].民營科技.2011(06)：88.