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工程施工安全應急預案范文第1篇

關鍵詞：應急水源地；建設；城市供水；安全

中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：

引言

城市供水安全是指城市供水系統為保障生活、工業、園林綠化、環境衛生和消防等系統對用水水質、水壓以及水量的需求，對其凈水、輸配水設施運行和管理的安全性和可靠性等方面的要求。近年來隨著經濟社會的發展，我國城市生活、工業、園林綠化、環境衛生和消防等系統用水量增大，然而由于地震、海嘯、企業滲坑、化工原料泄露、有毒有害物質排放以及不合理的水資源開發等原因，直接對城市地表水體和部分地下水造成了嚴重的突發性污染，比如2013年1月發生的邯鄲水污染事件，由于漳河上游濁漳河山西境內發生了事故性污染物排放，使得整個岳城水庫上游均發生了嚴重污染，導致邯鄲市內大面積停水，面對這樣難題邯鄲市政府緊急停止了岳城水庫的供水，改用羊角鋪地下水源地供水，在短短3天時間內就成功化解了水危機。由此可見，加強對當前我國城市水源地的建設、使用現狀及存在主要問題分析，并探討做好應急水源地建設的有效途徑顯得尤為必要和重要。

應急水源地建設的必要性和重要性分析

隨著我國城市化進程的加快，環境污染問題日益突出，城市水資源短缺問題越來越嚴重，城市供水安全問題已經成為制約經濟發展的重大難題，甚至影響這社會的安全和穩定。城市供水安全主要表現在供水水量和水質兩個方面，然而由于受到氣候條件、污染物排放、供水技術水平等因素限制，導致我國城市供水經常出現水量供應不足、水污染嚴重、供水水質差、水資源浪費嚴重、供水管網破損等方面的問題，嚴重影響這城市供水的質量和安全，一旦出現企業滲坑、化工原料泄露等突發性污染事件，城市供水將面臨全面停水的困難局面，因此為了應對這一窘境，科學的進行應急水源地的開發和建設顯得尤為必要。

1、我國城市水源地的污染狀況嚴重

根據相關統計資料發現，目前我國很多城市供水系統中的地表水、地下水污染呈逐年惡化趨勢，海河、黃河、遼河、淮河等重要河流的60%以上河段為Ⅳ類、Ⅴ類水質，滇池、太湖、巢湖等很多淡水湖泊出現嚴重的富營養化現象，水質也多為劣Ⅴ類；目前我國約有一半的城市市區地下水也出現嚴重的酚、氰、砷以及硝酸鹽類污染現象。

2、城市應急水源地建設和管理仍存在多方面問題

目前我國很多城市建設和開發了應急水源地，但是由于管理不善等原因，導致我國城市水源地建設、使用中仍存在多方面的主要問題。

應急水源地經營管理不善

一般來說應急水源地只在常規水源受到嚴重污染，而不能滿足城市供水要求時開啟使用。因此在常規水源正常使用的時候，很多管理者會忽略對應急水源的經營和管理，一旦發生突發性污染或供水管網破壞，常規水源出現污染和短缺時，才發現應急水源地也受到了嚴重的污染和破壞，不能開啟使用。

（2）缺乏有效的應急響應預案

目前我國很多城市對于應急水源地的建設，沒有考慮到城市用水量，以及突發性的影響范圍、規模、緊急程度等，而且沒有建立全方位的、多層次應急響應預案，使得突發污染發生時，出現盲目調度和利用應急水源地的情況。

（3）應急供水時間、供水量的確定不合理

一般來說當城市需要應急水源地供水時，應該視應急水源地的供水量、輸水管道輸水量等情況合理確定，然而目前我國一些城市在應急供水時常常出現一些應急水源地消耗殆盡的現象，導致應急水源地破壞，繼而引發嚴重的地陷事故或生態破壞。

（4）應急水源地的建設和使用不注意對環境的保護

應急水源地是為滿足城市應急用水而建設的，不能以破壞該地區的水環境為代價。一些城市應急水源地的建設則忽略了對環境的保護，盲目濫用應急水源地庫存水，而且使用后不注意進行修復，使得當地的水環境受到嚴重破壞。

加強應急水源地建設和管理，保障城市供水安全

應急水源地建設要根據地區水位動態、城市用水量以及輸水管道覆蓋情況合理規劃建設，而且在建設完成之后要科學管理，以保證城市的供水安全。

1、應急地下水源地建設

一般來說地下水賦存于巖土體介質當中，不易受到地面人類生產、生活等活動的破壞，因此水質很少受到污染，水質較好，而且地下水連通性好，水量充足，能夠在短時間內對城市進行連續供水，因此建設應急地下水源對于保障城市供水安全極為重要。對于地下應急水源地的建設要根據地下水源的地理位置，水質、水量情況，選擇在上覆巖土層較厚、儲存條件良好的地下含水層。

2、應急地表水源地建設

應急地表水源地多指蓄水庫、河流、湖泊等，通過對地表水進行管理可以有效調節水量，以滿足城市不同季節的用水需求，因此根據城市內部或周圍地表水的分布情況，合理的建設各類蓄水工程，能夠有效解決城市的應急用水。對于應急地表水源地的建設要注意對河流汛期和枯水期的結合，以保證汛期能存水，枯水季節能有效供水。

3、建立與其他城市供水的聯動機制

在我國有很多城市由于受到地理位置、氣候條件等因素的限制，特別是一些北方城市，其周圍或市區內部水資源較少，一旦遇到干旱季節，或是僅有的水資源受到破壞，整個城市的將面臨嚴重的供水短缺。因此建立城市與周圍地區、城市的供水聯動機制顯得尤為必要，一旦該城市出現缺少情況，可以借用其他城市的水源用作應急供水。

4、做好應急水源地的保護和監測

應急水源地建設好之后，就需要相關管理人員對其進行管理和保護，通過網絡錄像監控、定期的水源實驗室、測站檢測，對水源地水質狀況、水量、輸水管道安全等情況進行監測，一旦出現水質污染、水量減少現象就需要分析原因，并制定相應的補救措施，及時對水質進行恢復，或防止污染物大面積的擴散。

5、科學合理的制定城市應急供水預案

科學合理的城市應急供水預案不僅可以實現快速解決城市的應急供水，還能夠有效實現對應急水源地的保護。城市應急供水預案的編制，需要準確了解城市用水量狀況，并科學預測突發性的影響范圍、規模、緊急程度等，然后合理的安排水資源的應急分配，確保應急水源的利用效率最大。

結束語

為了確保城市的供水安全，需要相關管理人員不僅做好應急水源地的建設工作，還需要做好應急水源地的管理和保護，并準確掌握城市地理位置、用水量，科學預測突發性污染，制定周密的應急供水預案。

參考文獻

[1] 葉勇，謝新民，柴福鑫，等. 城市地下水應急供水水源地研究. 水電能源科學，2010，28（1）：47-49，82

[2] 沈曉娟，徐向陽，崔韓. 關于城市應急供水系統建設的思考. 災害學，20107，22（1）：134-137

工程施工安全應急預案范文第2篇

關鍵詞：穿跨越 涉路工程評價

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（c）-0137-01

公路安全評價是以預防交通事故和提高公路交通安全為目的的一項新技術手段，我國從20世紀90年代以來，對高速公路穿跨越式涉路工程逐步開展安全評價。高速公路穿跨越式涉路工程安全評價是以高速公路使用者安全為中心，從預防交通事故、降低交通事故的可能性和嚴重度入手，對準備修建的穿跨越式涉路工程影響現有高速公路行車安全的潛在因素進行評價，以保障現有高速通行安全。

1 涉路工程對高速公路通行安全性的影響

穿跨越式涉路工程主要是指公路、鐵路、電力通訊線路、石油燃氣管道、水利設施等從高速公路上跨或下穿的建筑工程。在已經運營高速公路上設置穿跨越式涉路工程，一般都會影響高速公路通行能力，降低高速公路服務能力；會影響現有高速公路的路基穩定性、公路邊坡、排水系統等設施完好性；施工過程可能會產生交通擁擠、堵塞或交通事故，影響高速公路的正常運營；部分路段可以因涉路工程設計不合理，導致該路段成為容易發生交通事故。

2 涉路工程評價要點

（1）現場踏勘。安全評價人員在開始評價前，應先踏勘現場，了解擬穿跨越點的高速公路路基的形式、排水系統、交通標志等設施以及地形、地貌等周邊的實際現場環境；結合現場實際情況核對設計圖紙、施工方案等書面材料，查看是否與現場相符，是否存在相矛盾的地方。

（2）設計圖紙的評價。涉路工程評價時，建設單位必須提交與高速公路相關的詳細設計圖紙。設計應滿足以下要求：設計圖紙應具有相應的資質設計單位設計；設計應考慮高速公路的改擴建的需求；涉路工程在高速公路兩側的建筑物、構筑物應滿足《公路法》、《公路安全保護條例》等法律法規的要求；設計應考慮高速公路的交通量、交通安全等因素；不得影響高速公路交通標志、攝像頭和情報板等設施設置和運營的維護；設計應考慮減少視線障礙，確保高速公路通行的安全、快速和便捷。

（3）施工方案的評價。施工方案一般應包括工程概況、施工組織措施、施工技術措施、施工安全措施、穿跨越點施工的平面示意圖等內容。施工方案評價注意以下方面：應根據施工現場的實際情況，編寫施工方案；應符合工期的要求，盡量縮短涉路部分的施工工期；施工方案中提出的要求、條件和措施應是切實可行的，力求與客觀的物質供應條件和現場施工需要相適應，能真正的發揮指導施工的作用；要體現一定的技術水平，有利于保證工程質量和施工安全；建設、施工和監理等單位簽章、簽名應齊全。

（4）交通安全組織方案的評價。在運營高速公路上進行涉路施工，不論采取何種交通組織方案，都不可避免地對社會過往車輛帶來不同程度的影響。交通安全組織方案評價應包括：應有相應資質的單位組織實施；施工路段交通管制的長度應包括警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區和終止區，管制長度應在滿足工作面的前提下，盡量縮短交通管制的長度，以減少對高速公路通行的影響；應有施工機械及安全設施在工作面完成后階段轉換的交通組織形式，現場應確定專門的安全人員，必要時請交警現場指揮協調，涉及到高速公路封閉施工時，必須有交警部門實施；應事先向社會相關公告信息，并在沿線各出入口及施工路段前方適當位置設置公告信息牌，使過往的社會車輛提前選擇通行路線；施工路段的各種標志、標牌等交通安全設施齊全，并且保證擺放位置準確合理，夜間應設置足夠數量的電子警示牌、警示燈等。

（5）應急預案的評價。應急預案一般包括應急指揮、應急物資、應急隊伍、應急交通等方面。應急預案的評價應注意 以下方面：應急預案應根據現場實際可能出現的隱患點，制定相應的應急預案并提出相應的保障措施；應急預案制定應符合相關法律法規的要求；應急預案應建立較完善的應急指揮系統和職能小組，分工細致、措施到位；現場應配備相關的應急材料和相應的設備，確保應急預案能夠在緊急情況出現時真正發揮作用。

3 應用案例分析

（1）工程概況。××鐵路跨越××高速公路，鐵路與高速公路斜交角度為38°，××鐵路跨越××高速公路特大橋全長2200米，跨越點處上部結構設置60+100+60m預應力混凝土連續箱梁，下部結構為鉆孔灌注樁基礎，主跨連續梁采用封閉式掛籃法施工。

（2）現場踏勘。與會專家進行了現場踏勘，認真聽取了涉路項目業主、施工單位關于涉路情況匯報。

（3）設計符合性評價。設計圖紙由××單位設計，具有相應資質的單位設計，并提供了有資質單位編寫的《涉路安全評價報告》，符合有關法律法規和規范規定。

（4）施工方案的評價。施工方案基本合理，但應補充以下材料進一步完善后，可以指導下階段施工：明確掛籃的幾何尺寸及掛籃底部距公路路面凈高；補充提供鐵路橋樁基施工、承臺開挖期間及鐵路運營期間對高速公路影響的計算報告書；掛籃每次前移結束及6級以上大風吹刮后，應派專人對掛籃的焊縫及錨栓等構件進行檢查的方式，以確保構件的安全，避免構件的墜落。利用交通廣播電臺、高速公路動態情報板等方式，及時施工路段信息。五級以上大風、暴雨、霧等惡劣天氣禁止施工。

（5）交通安全組織方案的評價。在高速公路相應路面上采取壓縮車道部分封閉通行的交通安全控制方式，該方案基本合理，可以指導施工。同時應委托有資質單位按照《公路養護安全作業規程》，布置現場交通安全設施，階段轉換均應由交警現場確認同意后投入使用，并做好過程養護。

（6）應急預案的評價。應急預案應全面細化并增強針對性，報送轄區安監、交警、公路和高速公路經營單位等部門備案；成立由高速交警、高速路政、經營單位、項目業主、監理單位、施工單位等組成的施工現場安全協調小組，確保各項措施落實到位。

4 結語

高速公路穿跨越式涉路工程安全評價是為公眾出行、公共安全提供保障，同時也是滿足未來交通發展的需要。我們應對涉路工程進行安全評價，以減少涉路工程對現有高速公路通行安全、公路結構產生的影響，保障高速公路的安全、暢通。

參考文獻

[1] 安徽省質量技術監督局.涉路工程安全評價規范[S].2008.

工程施工安全應急預案范文第3篇

近幾年我國的安全事故發生率呈上升趨勢，且存在許多重大事故，嚴重影響了我國建設現代交通網的進程，同時嚴重威脅到人們的生命安全。對此，我國采取了針對性的措施進行防范，加強管理交通工程施工中的安全監督，有效降低了事故發生率，并取得了較好的效果。加強交通工程安全管理，不僅可有效降低事故發生率，減少傷亡人數，還可以促進工程施工進程，使施工質量得以保證，并有效保障交通運輸工程完工后的正常運營。

2交通工程項目安全管理要點

2.1健全安全保障制度

在交通建設的項目實施過程中，選配科學的設備，機械設備要嚴格按照相關規定進行合理的選擇，根據項目工程的實際情況，設立相關的安全管理機構，建立健全管理制度，并將其落實到位，確定施工工程中的責任人，將每個管理工作交給具體的執行人，對安全管理進行分解和細化，規劃好各個部門的管理職能和責任，任務環節透明化，保證工程管理有序的實施，并且進程進行大規模的檢查，采用獎勵模式，激勵工作人員對工作的熱情。

2.2工程安全應急預案的編制

交通工程施工安全應急預案體系包括綜合應急預案、工程項目應急預案和現場處置方案。編制應急預案應當在開展風險評估、應急資源調查和能力評估的基礎上進行。交通建設主管部門、建設單位、施工單位應當對各自編制的綜合應急預案組織評審。應急預案通過評審、審批，后，編制單位應當將預案送達預案涉及的其他部門和單位。交通工程施工安全應急預案編制單位應當建立應急演練制度，建設單位、施工單位應當每年至少組織一次應急預案和相關知識的培訓。

2.3工程前期安全管理

交通工程安全風險包括自然環境和周邊環境風險，所以在工程施工前應確定城市交通工程質量安全風險來源、類別及等級，編制相應的應急預案；做好工程勘察及環境調查工作中的安全管理；做好設計階段的安全管理。在交通工程勘察階段，要明確勘察和環境調查工作的具體內容和重點內容，注重勘察方案的論證和成果的審查驗收，確?？辈斐晒軌驖M通工程設計、施工的要求，避免因勘察和調查成果不準確、不完整或深度不夠等可能導致的工程設計或施工安全風險。交通工程施工前安全管理還包括設計階段的安全管理。交通工程設計工作，隨著勘察資料和調查資料等基礎資料掌握深度的不斷加深，對工程安全風險的識別和分級的準確程度得到提高，通過對不同級別的風險源進行有針對性地分析和處理，同時還要通過加強工程設計方案合理性和可靠性的評審論證，優選技術經濟和風險最優的設計方案，可一定程度上規避或降低由于設計不合理可能帶來的交通工程安全風險。

2.4加強技術管理，完善施工方案和安全技術措施

施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對達到一定規模、危險性較大的分部分項工程應編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。如果施工方案發生變更，則應及時補充和修改安全技術措施，并嚴格執行工程變更審查制度，確保方案科學、手續完備、措施得當、監管到位。

2.5加大對安全施工的投入

原材料是交通工程安全中最為重要一點，嚴格按照設備管理制度，對施工材料進行篩選和比對，機械操作員服從項目安排，按照操作流程和現場實際狀況，隨時觀察設備運轉情況，做到有問題及時解決，排除安全隱患，加大保養力度，保證器械的正常運轉，對利用率高，容易損壞故障的設備做好跟蹤檢查，改變修理相對的滯后的現狀，要做到出現問題及時修理，如有機械發生異?，F象應立即停機檢查。對于器械容易損壞的部位準備好備用零件，避免因為維修器械時間過長而影響公路施工，做到防范于未然。

2.6加強對施工人員的素質建設

在交通項目施工過程中，對安全管理人員要定期開展安全管理教育，提高他們的專業技能，同時掌握各種安全管理的措施和手段，不斷提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進行。對于一線施工人員，要在開始施工之前進行專業技能培訓和安全意識的培養，使他們認識到安全施工的重要性，提高作業人員的技術水平，才能夠有效的避免不規范操作和不安全行為的產生，保證工程施工的質量。

2.7改善施工條件

由于交通工程的施工環境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過改善施工條件來加強施工安全管理，如加強對施工現場人員居住環境的改善，指派專業的技術人員進行現場指導，配備專業的醫務人員保證及時有效的醫療服務等。同時，對于一些特殊作業環境，要做好相應的防護設施，如于高溫環境的生產操作，可根據氣候特點適當調整項目的作業時間，通過布設通風、制冷設備來進避暑等。

2.8制定安全風險評價制度

安全風險評價制度的構建可以使交通工程的施工安全得到保證，并使安全系統的原理與方法在監督管理交通工程施工安全的工作中得以有效應用。另外，安全風險評價制度可以識別并分析存在于交通工程施工過程中的安全隱患，有助于判斷施工過程中安全事故的嚴重程度與危害性，并為安全事故防范措施的制定提供有效依據。

3結語

工程施工安全應急預案范文第4篇

關鍵詞：鐵路施工；安全問題；改進

中圖分類號：TB文獻標識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.06.092

隨著國民經濟的快速發展，交通運輸量急劇攀升，尤其是鐵路交通運輸體系，動車、高鐵及專線等項目正在不斷拓寬，這些項目的建設，不僅促進了鐵路事業的發展，也極大的提高了鐵路運輸效率，同時，也給鐵路施工安全提出了新要求，鐵路施工的難度比過去加大。鐵路施工安全問題，不僅關系著鐵路工程項目的施工進度，也關系著經濟的收益與損失，所以，選擇有效的措施進行優化，提高施工安全管理水平尤為重要。

1鐵路施工安全管理的重要性

隨著科技的進步和技術水平的不斷提高，近年來，鐵路交通運輸事業獲得了蓬勃發展，新的鐵路施工任務日益增多，技術要求更加嚴格，與傳統鐵路項目相比，安全管理工作更加復雜。施工的安全性有了新的要求。因此，在鐵路施工過程中，為了適應這種新的變化，在施工管理工作中，我們必須要進一步明確不同項目的標準與要求，其施工工藝不同，施工階段不同，安全管理要求也不同。隨著新技術的不斷引進，鐵路施工安全影響因素更加復雜，所以，鐵路施工要考慮更多涉及的技術因素，可以說，項目施工安全管理任務要比以往更加嚴重，鐵路施工安全管理工作有明顯加重的趨勢。隨著鐵路施工技術不斷提高，各安全施工管理部門為了保證鐵路施工安全標準，其質量管理監督考核標準也越來越嚴格，鐵路項目施工各項安全質量標準日益復雜，不僅安檢、質檢等項目增添了許多，安檢、質檢次數也越來越頻繁，檢查頻率已經達到了每月10～20次之多，安全施工已經成為鐵路施工首要任務，為了滿足安全標準，達到鐵路項目施工安檢、質檢要求，就必然加強管理，以科學的管理方法，確保施工安全。

2鐵路施工安全中的常見問題

2.1缺少全面性的安全施工方案，各項安全標準得不到有效落實

鐵路工程項目施工的重要依據就是施工方案，當前，受各方面條件及因素的影響，鐵路工程項目施工，在制定施工方案的過程中，缺少全面性的安全施工方案，導致遇到一些比較棘手的施工問題，得不到有效的信息參考。另外，由于在施工過程中，一些施工人員安全意識不足，導致違章施工行為時有發生，施工中各項安全標準得不到有效落實，安全隱患頻頻出現，鐵路施工安全事故不容忽視。鐵路工程項目施工，安全施工方案的制定，應該細致全面，在科學的技術指導下完成。然而，目前鐵路項目施工方案設計，主要是按照一般俗祭粗貧ǎ存在著標準方面的偏差，對于具體的項目施工而言，一些施工安全管理方案與施工標準要求不統一，施工方案不切合實際，項目施工方案與實際不統一現象比較明顯，這不僅影響到了施工方案全面性的落實，還直接影響著施工安全。

2.2鐵路施工安全監管不足，控制及管理安全隱患力度較小

在鐵路工程項目施工過程中，監督管理工作非常重要。監管是否到位，直接影響著施工安全，可以說，施工安全與監管關系非常密切。然而，在實際工作中，監管力度不足等問題，在鐵路項目施工中比較常見，或者是與施工安全相關的技術很難達到，一些技術含量高的標準很難落實，施工監管不到位，增加了項目的安全隱患。同時，由于管理權限，管理范圍等因素的影響，施工人員與安全監管人員在工作中交流較少，技術人員與監管人員缺少溝通，導致安全問題出現時，技術人員不能夠有效的針對安全問題產生的原因進行分析，同時，監管工作由于缺少溝通也是無法有效落實，控制及管理安全隱患的力度較小，安全問題比較突出。

2.3施工規劃變更頻繁，不能夠有效指導安全施工

在鐵路工程項目施工過程中，施工規劃，是施工過程中有效指導安全施工的前提和基礎，是項目施工工作最根本依據。施工規劃直接影響著施工任務與施工工作的安排，所以，施工規劃一定要可操作性強，如果項目施工規劃多變，就會嚴重影響項目施工的安全管理。目前，從具體情況來看，鐵路施工許多時候施工規劃臨時變更頻繁，在鐵路施工過程中，受各方面因素影響，施工規劃往往與項目的實際施工狀況存在不同步現象，許多時候，施工規劃并不能夠有效指導安全施工，因此，在制定施工規劃時，這些變化因素我們一定要考慮到，要科學的制定施工規劃，使其能夠適應整個項目施工過程。當前，在面對施工規劃與環境要求不符，或者鐵路項目施工實際施工條件與施工規劃不符，要繼續推進項目進度，就必須選擇變更施工規劃的方式來完成，然而，鐵路工程施工涉及施工單位眾多，施工人員綜合素質參差不齊，如果施工的方案發生變化，部分施工人員由于無法掌握具體的變更內容，無法全面了解規劃變更情況，這不僅對施工工作帶來不利影響，而且不利于鐵路施工的順利進行，易造成安全事故的發生。

2.4安全應急預案實用性不足，無法充分發揮有效的職能

鐵路工程項目施工，在項目管理規劃中，施工突況應急預案是重要的組成部分，相關的管理部門進行施工安全管理，一定要按照相關標準以及安全管理規章制度來執行。一切項目施工過程中，都可能會發生不可預知的各種不同的突發狀況，在實施鐵路項目安全管理時，通常在施工前制定相應的應急預案，分析可能出現的突況，以便在遇到突發狀況時，能夠快速反應，及時準確的處理?？茖W有效的應急預案，可以將安全損害降到最低。如果安全應急預案實用性不足，一旦出現突發事件，就可能對項目安全造成極大的損害。目前，從實施情況來看，許多鐵路施工單位制定的應急預案系統，與項目施工的實際情況比較接近，但是，應急預案缺乏相應的靈活性，很多施工單位的應急預案，僅僅是針對問題出現后，并沒有根據工程項目施工具體特點，應對方法和操作流程編寫制定缺乏實用性，應急問題極為多變和復雜，所以，如果安全應急預案實用性不足，就無法充分發揮有效的職能，甚至會造成嚴重安全事故發生。

3鐵路施工安全問題改進措施

3.1提高施工安全管理科學性，實現全方位、全過程安全管理

鐵路施工單位要抓好安全管理問題，首先，必須制定切實可行的安全技術措施與方案，安全管理方案不僅要有針對性、指導性，還要具備全面性，以便于能夠實現全方位、全過程安全管理。項目施工單位要根據施工現場的實際情況，在施工前期就做好準備工作，施工計劃中，不僅要編制危險源清單，還要對安全危險源進行風險評價，準確辨識鐵路工程項目風險。安全技術措施與施工方案一定要符合實際情況。鐵路工程施工具有復雜性，許多施工項目難度系數較高，同時，還具有較強的制約性。所以，在施工過程中，我們要明確各部門的職責與權限，強化各部門間的協作與溝通，各司其職，切實保障相關信息傳遞及時到位，防止出現各行其是的問題，確保鐵路施工的安全進行。硬件建設對于鐵路施工安全也發揮著不可忽視的作用，所以，我們要加強硬件建設，加大技術和設備的資金投入，在有條件的情況下，要對相關技術設備及時更新，提高施工工藝和技術水平。鐵路施工信息化建設也非常重要，信息化建設軟硬件設施也需要不斷加強，信息時代的到來，需要對軟硬件設備不斷更新升級，加強信息化建設，提高施工安全管理的科W性。另外，安全檢測設計技術，也需要運用信息化的設備來完成，施工安全進行安檢和質檢，運用信息化技術，也能夠及時的發現任何細微的安全風險因素，從而實施相應的應對方案，提高施工安全管理科學性，實現全方位、全過程安全管理。

3.2建立健全施工安全管理體系，提高施工規劃的科學化

施工單位建立安全管理體系，做好“事前預防，事中控制、事后改善”工作，必須加大施工現場安全監管力度，全面提高施工安全意識。施工前期要針對項目施工規劃詳細核實相關資料。對具體的施工規劃不要輕易變更。提高施工規劃的科學化。同時，安全監管部門要隨時檢查施工現場，提高施工安全監管水平，以便及時發現安全隱患，使得安全隱患得到及時有效的解決。另外，在施工現場，安全警示標識一定要設置，要提醒施工人員盡量避開存在安全隱患的地方，采取應對措施規避安全風險，以便于保障施工人員的安全。另外，還要對施工作業情況及時、全面、準確了解，對于各施工項目進度與質量要及時跟蹤監督，確保各施工項目順利進行。施工預案在施工過程中極其重要，所以，我們要根據施工的具體情況，嚴格落實施工預案，科學合理的控制施工組織，通過完善，細化組織預案，保障鐵路施工的安全進行。對于項目的推進而言，施工規劃非常重要，科學和合理的施工規劃，更有利于安全工作的有效落實。在面對各種施工安全問題時，我們都必須制定出相應的應對方案，不要隨意改變施工規劃。要保障精細化設計施工規劃，完善每一項施工細節需求，在考慮到項目安全標準和施工要求前提下建立起合理的施工流程安排，建立有效的預警機制，科學的規劃施工，保障各項施工任務順利推進。

4結語

安全生產是鐵路施工項目施工過程的核心任務，也是施工安全最基本要求，所以，鐵路工程項目管理人員一定要高度重視施工安全管理工作，建立健全施工安全管理體系，實施全方位、全過程安全管理，努力提高施工安全管理水平，加強安全精細化管理，從根本上改進安全管理制度，通過現代化的管理，建立有效的預警機制，提高施工規劃的科學化，使項目的安全得到保障。

參考文獻

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[2]張延康.鐵路施工安全措施淺談[J].中國新技術新產品，2013，（3）.

[3]夏潤禾，周云.鐵路項目施工安全管理之我見[J].交通建設，2010，（12）.

工程施工安全應急預案范文第5篇

關鍵詞：高層建筑；安全管理；風險控制

隨著城市化進程不斷加快，現如今高層建筑工程數量和規模都在日益增長，高層建筑可以有效解決土地資源稀缺的問題，并且還可以促進城市規劃建設。但是由于高層建筑的施工技術和樓層高度存在種種特殊性，所以這也給工程建設帶來了嚴峻的考驗，其不僅需要施工人員具備較高的素質，還需要具備一套系統、科學的安全管理辦法以及風險控制辦法。

1.高層建筑安全管理以及風險控制的重要性

首先，有效的安全管理以及風險控制可以有利于施工管理人員做出科學的決策。高層建筑工程規模巨大，并且施工工藝是十分復雜，所以在施工過程中存在諸多風險因素，而如果一旦發生一些不確定性風險因素，那么造成的后果是無法設想的。因此，在高層建筑施工過程中，就需要采取有效的安全保護措施，為施工管理人員提供科學合理的決策依據，促進工程在安全保證的基礎上順利開展。其次，可以提高高層建筑工程的施工安全性。有效的安全管理以及風險控制可以在最大程度上保證人員施工安全，并且也可以降低事故發生率。最后，安全管理以及風險控制可以有利于建筑工程施工標準化。

2.高層建筑安全管理策略

2.1建立完善的安全管理機制

高層建筑工程施工中存在的風險因素以及安全隱患，很大一部分原因是由于安全管理工作沒有到位而導致的，因此，為了安全管理工作的質量和效率能夠得到提高，建立完善的安全管理機制就是非常重要的一步。只有建立了相關的制度規范，才能夠更好的促進工作人員以制度規范為依據做好安全工作。安全制度中要明確各個工作人員的工作職責，并且制度中要嚴格執行責任制，責任制可以在發生事故時及時的追查人員責任，并且利用責任制可以更好的約束工作人員各盡其責。

2.2加強安全管理工作

建立完善的安全管理機制后，就需要按照制度嚴格執行相關的安全管理工作。首先，要提高施工現場工作人員的安全意識，比如可以加強工作人員的安全教育，定期組織工作人員進行安全培訓。只有工作人員具備正確的安全意識，進而才能更好的進行安全管理工作。其次，安全管理工作要滲透到是施工的各個環節中，比如設備的操作、高空作業的保護措施、技術的應用等，只有全方面做好了安全管理工作，才能有效避免安全事故發生，進而保證施工的安全性。

2.3采用最新的安全監控技術

由于高層建筑工程規模巨大，所以在安全管理方面難免會無法顧及到全面，因此，這就需要施工企業在施工現場輔助配備足夠的安全監控設備，以便于安全管理工作能夠更加順利有效的開展。比如在施工現場可以安裝視頻監控、電子感應警報等新型安全監控技術，采用安全監控技術不僅可以提高安全管理工作效率，也能在一定程度上減少安全管理工作的人力，管理人員只需要通過監控設備就可以隨時了解到整個施工現場的安全情況。

3.高層建筑風險控制策略

3.1建立緊急求援隊

首先，高層建筑施工單位要建立起一支緊急救援隊伍，緊急救援隊伍中要明確各個人員的工作范圍值工作職責。比如救援隊的隊長可以由項目經理擔任，因為項目經理對整個項目都有充分的了解，并且項目經理有一定的管理協調能力，所以在發生突況后，項目經理可以充分發揮其作用。緊急救援隊的隊員可以由安全管理負責人、安全員、施工負責人等人員組成，這些隊員都具有一定的管理能力和風險應對能力，在發生事故時可以通過配合緊急救援隊事故的損失降到最大，防止事故擴大。其次，要規定應急機制響應時間，應急機制啟動應該在安全事故發生半小時到一小時內，及時上報至施工企業或者相關政府部門。

3.2充分做好應急預案

在高層建筑施工過程中，由于高層建筑工程規模巨大，并且施工工藝是十分復雜，所以很容易存在諸多風險因素，而如果事故一旦發生，那么后果則是無法挽回的，因此，施工企業應該針對這一問題，應該充分做好應急預案。在工程施工過程中塌方、爆炸、火災、人員受傷等都是一些普遍發生的安全事故，施工企業應該針對這些普遍發生的安全事故進行應急預案演練，以提高在真正發生安全事故時人員的應對能力。但是，最重要的一點，應急預案的目的是為了更好的應對事故，所以在施工安全管理中不能將應急預案作為后路，而應該以安全管理為基礎。

4.結束語

高層建筑的安全管理以及風險控制是整個施工過程中最重要的環節，只有保證了安全管理質量并做好了風險控制，進而才能保證工程建設在安全的基礎上順利完成施工活動。因此，高層建筑施工單位應該高度重視安全管理工作，并切實做好風險控制，安全管理工作要貫徹落實到每一個施工環節中，風險控制要最大程度規避風險、防范風險、應對風險。只有保證了施工安全，才能進一步保證施工進度和施工質量，在此基礎上也能讓建筑企業獲得更高的經濟效益以及社會效益。

作者:馮 振 單位:中國建筑第七工程局有限公司

參考文獻

[1]何培玉.關于高層建筑安全管理及風險控制的研究[D].鄭州大學,2016.