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防雷安全管理應(yīng)急預(yù)案范文第1篇

為落實(shí)市政府五保供養(yǎng)工作會(huì)議精神，牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”的理念，以“敬老院及散居五保供養(yǎng)安全管理年”為主題，強(qiáng)化敬老院及散居五保安全管理各項(xiàng)工作措施，積極探索和創(chuàng)新監(jiān)管方法，著力提升敬老院及散居五保安全工作基礎(chǔ)，進(jìn)一步完善工作長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全區(qū)敬老院及散居五保安全管理工作形勢(shì)穩(wěn)定，全力促進(jìn)全區(qū)民政事業(yè)的健康發(fā)展。

二、總體目標(biāo)

通過深入開展敬老院及散居五保安全管理活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理意識(shí)、體制機(jī)制、管理本領(lǐng)、管理效能和安全管理隊(duì)伍等五項(xiàng)建設(shè)，達(dá)到“九安全”：即設(shè)施安全、用電安全、用水安全、藥品安全、食品安全、衛(wèi)生安全、交通安全、行為安全、住宿安全，最終實(shí)現(xiàn)責(zé)任事故零目標(biāo)，確保全區(qū)敬老院及散居五保安全管理形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

三、主要任務(wù)

（一）明確責(zé)任，建立機(jī)制

一是認(rèn)真貫徹落實(shí)《通知》精神。進(jìn)一步明確敬老院及散居五保安全管理的責(zé)任主體是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要堅(jiān)持五保對(duì)象安全工作主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，社會(huì)事務(wù)辦主任、敬老院院長(zhǎng)（常務(wù)副院長(zhǎng)）落實(shí)具體職責(zé)。建立健全各級(jí)各層職能職責(zé)，各司其職，各負(fù)其責(zé)。

二是加強(qiáng)敬老院及散居五保安全工作責(zé)任制考核。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)與區(qū)民政局簽訂安全工作管理責(zé)任書；各敬老院與鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂安全工作管理責(zé)任書；各村與鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂散居五保安全管理責(zé)任書。嚴(yán)格對(duì)敬老院及散居五保安全管理工作情況進(jìn)行考核，將安全管理工作實(shí)績(jī)作為年度考核的重要依據(jù)。

（二）完善制度，確保落實(shí)

一是要有緊急處置預(yù)案。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按《市區(qū)敬老院安全事故處理應(yīng)急預(yù)案》文件要求，建立完善敬老院及散居五保安全事故處理應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案應(yīng)包括領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及職責(zé)、安全事故責(zé)任及處理程序等。

二是要健全安全管理制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按《市區(qū)敬老院安全管理制度》文件要求，建立敬老院及散居五保安全管理制度。制度應(yīng)包括院內(nèi)、室內(nèi)、消防、食品、疾病、用電、鍋爐使用安全管理等。

三是要明確崗位安全管理職責(zé)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)實(shí)際，設(shè)置門衛(wèi)、院內(nèi)、室內(nèi)、消防、食品、疾病、用電、鍋爐使用等各安全崗位，崗位、職責(zé)明確到人，確保層層抓落實(shí)。

四是要落實(shí)散居五保供養(yǎng)“三項(xiàng)制度”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須克服“重集中供養(yǎng)、輕分散供養(yǎng)”的傾向。在今年內(nèi)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務(wù)必建立健全三項(xiàng)制度，即：五保對(duì)象年審制度、巡視走訪制度、包保責(zé)任制和監(jiān)護(hù)制度。特別是每個(gè)五保對(duì)象要落實(shí)1個(gè)包保責(zé)任人或1個(gè)監(jiān)護(hù)人（無獨(dú)立民事行為能力的五保對(duì)象落實(shí)監(jiān)護(hù)人），各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建立五保對(duì)象包保責(zé)任人、監(jiān)護(hù)人臺(tái)卡，明確責(zé)任，動(dòng)態(tài)管理，切實(shí)維護(hù)散居五保對(duì)象合法權(quán)益，確保不發(fā)生任何安全責(zé)任事故。

（三）搞好排查，杜絕隱患

一是抓好安全宣傳教育。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要以安全管理年活動(dòng)為契機(jī)，積極組織敬老院集中供養(yǎng)人員開展各項(xiàng)安全教育活動(dòng)，搞好安全應(yīng)急演練；對(duì)散居五保對(duì)象落實(shí)“防高溫、防雷擊、防水淹、防火、防盜、防跌、防走失、防食物中毒、防流感、防傳染”等十防措施。

二是落實(shí)敬老院“三設(shè)置”要求。即在敬老院內(nèi)重點(diǎn)部位按要求設(shè)置滅火器、設(shè)置安全通道、設(shè)置應(yīng)急照明燈。

三是拉網(wǎng)排查杜絕安全隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在6月底以前組織人員對(duì)本鄉(xiāng)鎮(zhèn)敬老院及散居五保對(duì)象住房進(jìn)行一次拉網(wǎng)式安全排查，并做好排查記錄，落實(shí)整改措施。敬老院要實(shí)現(xiàn)“三杜絕”：即杜絕用電用火（吸煙）安全隱患、杜絕飲食衛(wèi)生安全隱患、杜絕老人外出安全隱患。區(qū)民政局在7月份會(huì)同消防、安監(jiān)等部門對(duì)全區(qū)敬老院進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查。

（四）建好隊(duì)伍，抓好培訓(xùn)

一是抓好敬老院院長(zhǎng)、常務(wù)副院長(zhǎng)隊(duì)伍建設(shè)和培訓(xùn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要多渠道、寬視野的選拔人才，將政治素質(zhì)好、有愛心、有熱心、有耐心、敢于負(fù)責(zé)、善于管理、樂于奉獻(xiàn)的同志選任到敬老院院長(zhǎng)的崗位。同時(shí)，區(qū)民政局將在區(qū)福利服務(wù)中心、西眉敬老院建立敬老院院長(zhǎng)培訓(xùn)基地，擬于8-9月份對(duì)全區(qū)敬老院院長(zhǎng)、常務(wù)副院長(zhǎng)進(jìn)行一輪培訓(xùn)，并將建立培訓(xùn)的長(zhǎng)效機(jī)制。

二是抓好敬老院安全管理隊(duì)伍建設(shè)和培訓(xùn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結(jié)合實(shí)際合理設(shè)置安全管理崗位，并將責(zé)任明確到人。同時(shí)加強(qiáng)安全崗位工作人員安全管理意識(shí)、管理本領(lǐng)、管理效能及應(yīng)急能力等方面的培訓(xùn)，一年每個(gè)崗位不低于兩次的安全演練。

四、實(shí)施步驟

（一）宣傳學(xué)習(xí)階段（6月1日-15日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)市局《通知》精神，提高思想認(rèn)識(shí)，營(yíng)造開展安全管理年活動(dòng)良好氛圍。

（二）方案制定階段（6月15日-6月30日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照安全管理年活動(dòng)目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際開展調(diào)研，查找工作中存在的不足和薄弱環(huán)節(jié)，以“六個(gè)一”工作為載體，制定工作方案。

（三）全面推進(jìn)階段（7月1日-8月31日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實(shí)敬老院安全主體責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任，要集中人力、物力，對(duì)各敬老院進(jìn)行摸底調(diào)查，按照目標(biāo)要求全力推進(jìn)敬老院安全管理工作，確保工作實(shí)效，繼續(xù)堅(jiān)決防范和遏制重特大事故，并逐步建立健全各項(xiàng)制度，探索建立安全管理工作的長(zhǎng)效機(jī)制。

（四）整改提高階段（9月1日-11月30日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將在開展敬老院安全管理工作中存在的具體問題及時(shí)向當(dāng)?shù)攸h委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，結(jié)合實(shí)際研究制定整改工作工作方案，并從解決瓶頸性問題著手，按計(jì)劃、按步驟，扎實(shí)推進(jìn)，務(wù)求取得實(shí)效。

（五）檢查總結(jié)階段（12月1日-2013年1月15日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)社會(huì)事務(wù)辦要對(duì)活動(dòng)開展情況進(jìn)行全面、細(xì)致的分析總結(jié)，區(qū)民政局對(duì)在此次活動(dòng)中探索出好的經(jīng)驗(yàn)、做法要樹立典型在全區(qū)積極推廣應(yīng)用，更好地鞏固“敬老院安全管理年”活動(dòng)成果。同時(shí)區(qū)民政局將組織檢查組對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展敬老院安全管理年活動(dòng)情況進(jìn)行檢查。檢查量化打分的方式。檢查結(jié)果將由區(qū)政府通報(bào)，得分最后一名，要向區(qū)民政局提交整改報(bào)告。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)對(duì)本“敬老院安全管理年”活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，我局成立由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長(zhǎng)，相關(guān)業(yè)務(wù)股（室）長(zhǎng)為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組（名單及職能職責(zé)見遂安民政〔2013〕65號(hào)文件）。同時(shí)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)并明確職責(zé)。

（二）明確分工，落實(shí)責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結(jié)合實(shí)際，根據(jù)活動(dòng)的總體目標(biāo)和活動(dòng)內(nèi)容，按照職責(zé)進(jìn)行分工，把“敬老院安全管理年”的每一項(xiàng)工作內(nèi)容分解下達(dá)，明確職責(zé)，不留死角，充分調(diào)動(dòng)積極性，分階段、分目標(biāo)把工作任務(wù)落到實(shí)處。

防雷安全管理應(yīng)急預(yù)案范文第2篇

夏季高溫天氣防汛度汛工作總結(jié)2021

今年進(jìn)入汛期以來，防洪度汛形勢(shì)日益嚴(yán)峻，且持續(xù)高溫炎熱天氣給監(jiān)理安全管理帶來較大影響。為確保在汛期和高溫天氣監(jiān)理工作的順利進(jìn)行，我監(jiān)理部分析20xx年度的監(jiān)理項(xiàng)目工程度汛安全形勢(shì)，進(jìn)行重點(diǎn)部位的防汛準(zhǔn)備和汛期施工計(jì)劃安排，制定切實(shí)可行的防洪度汛和高溫天氣監(jiān)理措施，現(xiàn)就防洪度汛工作總結(jié)如下：

一、指導(dǎo)思想和基本目標(biāo)

防洪度汛的指導(dǎo)思想是：貫徹"安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險(xiǎn)"的方針。強(qiáng)化防汛責(zé)任意識(shí)，立足于防大汛、抗大洪，做到早籌劃、早安排，防汛重點(diǎn)突出，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)做好各項(xiàng)防汛準(zhǔn)備工作。

防洪度汛的基本目標(biāo)是：在確保施工安全、施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，推進(jìn)各工程項(xiàng)目施工的有序、順利進(jìn)展，確保工程安全度汛，不發(fā)生工程安全與施工安全事故。

二、工作機(jī)制

1、強(qiáng)化防汛監(jiān)理責(zé)任意識(shí)，明確防汛監(jiān)理職責(zé)、責(zé)任范圍。在防洪度汛期間，把防洪度汛與工程施工做到同布置、同檢查、同考核，在確保安全度汛的前提下，推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工的有序進(jìn)展。

2、涉及防洪度汛的項(xiàng)目，監(jiān)理部都重點(diǎn)加強(qiáng)防汛度汛預(yù)案的審批，制定切合實(shí)際工作的防洪度汛值班制度，在汛期中通訊一直保持暢通，隨時(shí)處理應(yīng)急事務(wù)。防洪度汛值班監(jiān)理人員及聯(lián)系電話書面上報(bào)業(yè)主的同時(shí)也向監(jiān)理公司報(bào)送備案。

3、防汛值班監(jiān)理人員在監(jiān)理日志上填寫有關(guān)防汛值班情況，并認(rèn)真記錄現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的實(shí)際情況、處理結(jié)果等。遇有重大問題事項(xiàng)，就及時(shí)向有關(guān)方面上報(bào)。

三、充分發(fā)揮氣象部門的指導(dǎo)作用

特別關(guān)注xx氣象臺(tái)、xx市氣象臺(tái)及工程所在地的沙河縣水文氣象臺(tái)的氣象、水情信息，及時(shí)做好對(duì)氣象部門的信息的響應(yīng)工作，并落實(shí)各項(xiàng)預(yù)防措施。

四、督促施工單位編報(bào)防洪度汛預(yù)案并落實(shí)開展應(yīng)急救援演練

督促施工單位編報(bào)20xx年防洪度汛預(yù)案及重點(diǎn)施工部位超標(biāo)洪水(暴雨)應(yīng)急預(yù)案。針對(duì)防汛需要，督促施工單位組織應(yīng)急救援演練，并對(duì)演練情況進(jìn)行了總結(jié)。并同時(shí)針對(duì)演練中存在的不足之處，要求施工單位做好總結(jié)，并對(duì)防汛預(yù)案進(jìn)行修訂與完善，為安全度汛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

五、督促施工單位制訂和完善防洪度汛工作計(jì)劃與措施

1、督促施工單位組建防汛組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)職責(zé)，建立防汛值班、施工區(qū)雨前雨后巡查制度，組建防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，并進(jìn)行相關(guān)知識(shí)教育培訓(xùn)。

2、督促施工單位制訂和落實(shí)主要防汛項(xiàng)目施工進(jìn)度、施工措施、汛期施工材料儲(chǔ)存。

3、督促施工單位，針對(duì)不穩(wěn)定部位加強(qiáng)安全監(jiān)測(cè)工作。

4、督促施工單位按照設(shè)計(jì)要求完成防汛項(xiàng)目施工。

六、督促施工單位落實(shí)后勤保障措施

1、做好度汛工程物資應(yīng)急儲(chǔ)備。并對(duì)各施工單位防洪度汛物資儲(chǔ)備情況進(jìn)行了檢查，對(duì)檢查中存在的部分物資儲(chǔ)備未按計(jì)劃落實(shí)、部分物資使用后未及時(shí)補(bǔ)充等問題，以書面形式指示施工單位限期整改，確保工程安全度汛。

2、做好后勤生活物資應(yīng)急儲(chǔ)備。鑒于汛期施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外交通可能短期中斷，監(jiān)理人員在做好自身必需的工作、生活用品儲(chǔ)備的同時(shí)，督促施工單位在汛前儲(chǔ)備必需生活用品，做好度汛生活物資儲(chǔ)備計(jì)劃安排。

3、督促施工單位要認(rèn)真組織開展防暑降溫與中暑急救知識(shí)的宣傳教育活動(dòng)，做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的飲水、飲食衛(wèi)生和防暑降溫、防疫、防中毒等工作，并設(shè)專人負(fù)責(zé)跟蹤措施的落實(shí)，確保作業(yè)人員的人身安全。

七、督促施工單位科學(xué)合理安排工作時(shí)間

在高溫天氣時(shí)，要督促施工單位適當(dāng)調(diào)整作息時(shí)間，減輕工作強(qiáng)度，適當(dāng)延長(zhǎng)作業(yè)人員中午休息時(shí)間。高空作業(yè)、室外作業(yè)要求避開高溫時(shí)段，室內(nèi)的高溫作業(yè)場(chǎng)所及辦公室和宿舍，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和降溫。

八、加大防汛安全檢查力度落實(shí)各項(xiàng)防汛措施，開展夏季高溫安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查

汛期，監(jiān)理部始終把施工安全管理和防洪度汛工作結(jié)合在一起，組織由業(yè)主參加的聯(lián)合安全與防汛檢查組，對(duì)各工程項(xiàng)目施工安全和防汛工作情況進(jìn)行檢查，督促施工單位按照時(shí)間要求完成防汛項(xiàng)目施工，對(duì)重要部位防洪度汛措施召開專題會(huì)進(jìn)行審查和協(xié)調(diào)。

防雷安全管理應(yīng)急預(yù)案范文第3篇

關(guān)鍵詞：加油站；火災(zāi)事故；預(yù)防與應(yīng)急措施

中圖分類號(hào)：X928.7

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1673－291X（2012）20－0172－02

近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅增加，加油站迅速發(fā)展起來。但是加油站的發(fā)展也帶來了一定的弊端：加油站內(nèi)儲(chǔ)存的汽油和輕柴油火災(zāi)危險(xiǎn)性大，操作人員實(shí)際運(yùn)用和管理水平、機(jī)動(dòng)車故障及人員自身素質(zhì)不高等使加油站火災(zāi)爆炸事故屢次發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來重大損失。因此，加強(qiáng)加油站火災(zāi)事故預(yù)防與應(yīng)急措施刻不容緩。

一、汽車加油站基本情況

汽車加油站是為各類機(jī)動(dòng)車輛油箱充裝汽油、柴油的專門場(chǎng)所，主要由地下儲(chǔ)油罐、加油機(jī)和辦公室3部分組成：按照性質(zhì)功能一般可分為加油區(qū)、儲(chǔ)油區(qū)和輔助區(qū)。加油站多數(shù)建立在交通干道處，儲(chǔ)存的汽油、輕質(zhì)柴油等有幾十噸甚至上百噸之多，火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性大。

二、火災(zāi)事故的預(yù)防措施

（一）防冒油措施

加強(qiáng)計(jì)量工作。接卸前通過液位儀或人工計(jì)量檢測(cè)確認(rèn)卸油罐的空容量，按工藝流程要求連接卸油管，做到接頭結(jié)合緊密，卸油管自然彎曲。堅(jiān)持來油監(jiān)卸制度，卸油過程中必須設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)卸，卸油員集中精力監(jiān)視、觀察卸油管線、相關(guān)閥門等設(shè)備的運(yùn)行情況，隨時(shí)準(zhǔn)備處理可能發(fā)生的問題。同時(shí)，罐車司機(jī)不得遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。

（二）防漏油措施

加油站應(yīng)加強(qiáng)巡查，按規(guī)定時(shí)間、線路進(jìn)行巡查，防止油罐、管線、接頭隨使用年限的增加而產(chǎn)生的漏點(diǎn)。

（三）加強(qiáng)火種管理措施

加油站作業(yè)人員要穿防靜電工作服，消除人體靜電。在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)要做到嚴(yán)禁煙火（火柴、香煙和打火機(jī)），禁用使用非防爆電器，機(jī)動(dòng)車須熄火加油，摩托車須推離危險(xiǎn)區(qū)域后發(fā)動(dòng)；嚴(yán)禁在站內(nèi)檢修車輛、敲打鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)。

（四）防電氣火災(zāi)措施

在加油站屬于爆炸危險(xiǎn)性大的區(qū)域，應(yīng)選用防爆電氣設(shè)備。電氣設(shè)備規(guī)格型號(hào)按爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)劃分來確定，所選用電氣設(shè)備高于或等于爆炸性氣體混合物的級(jí)別和組別。電氣設(shè)施的安裝，應(yīng)采用聚氯乙烯套管或鋼管布線。電纜溝必須充沙填實(shí)，不得與油品、液化氣、天然氣、熱力管道敷設(shè)在同一管溝內(nèi)。平時(shí)在檢查電氣線路時(shí)應(yīng)注意電氣是否老化，配線、接線是否松動(dòng)和脫落，電器設(shè)施是否有破損。

（五）防雷防靜電措施

從大量的靜電事故中可以發(fā)現(xiàn)，靜電事故主要發(fā)生在經(jīng)常揮發(fā)出油氣的部位，例如，汽車油罐車、鐵路油罐車、油罐、油桶以及汽車油箱的注油口處；而且往往是在噴濺罐裝、流速過快、沒有接地或接地失效等幾種情況同時(shí)出現(xiàn)時(shí)發(fā)生的。具體措施：（1）油罐車卸油前連接好靜電接地線，到站靜止時(shí)間要達(dá)到15分鐘才能進(jìn)行其他作業(yè)。（2）檢查加油槍膠管上的金屬屏蔽線和機(jī)體之間的靜電連接。（3）弱電系統(tǒng)（通訊、信號(hào)、監(jiān)測(cè)和微機(jī)控制等）應(yīng)按有關(guān)專業(yè)規(guī)定或產(chǎn)品技術(shù)的要求，采取防雷措施。（4）加油站防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測(cè)兩次。油罐、站房和罩棚的接地電阻值不得超過10歐，輸油管線的接地電阻值不得超過30歐，卸油靜電接地電阻值不得超過100歐。

（六）采用先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備

1.加裝油氣回收系統(tǒng)。使用裝配油氣回收系統(tǒng)，可防范和避免油氣的滲漏和逸散。系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)會(huì)將油氣經(jīng)裝置的冷凝系統(tǒng)冷凝為液態(tài)油，未被完全液化的油氣被送入薄膜處理裝置，將混合氣體分離，高濃度的油氣被回收至油罐，清潔的空氣排放到大氣。

2.安裝阻隔防爆裝置。HAN阻隔防爆技術(shù)是我國(guó)安全生產(chǎn)領(lǐng)域具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，可有效防止輕質(zhì)燃油儲(chǔ)存容器因靜電、明火、槍擊、碰撞、誤操作等引發(fā)的爆炸事故的發(fā)生；對(duì)抑制這些儲(chǔ)罐或容器在火災(zāi)情況下的火焰高度效果顯著，能夠最大程度地減少熱輻射，有利于提高滅火效果。

（七）加強(qiáng)安全管理

1.提高員工安全意識(shí)。加油站消防安全管理應(yīng)以人為本，要提高加油站經(jīng)營(yíng)管理人員的自身素質(zhì)，定期開展安全教育和消防演練，對(duì)所有員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，定期考核，持證上崗，牢固樹立安全意識(shí)，自覺地遵守制度，經(jīng)考核后持證上崗。

2.加強(qiáng)檢查和狠反“三違”。公司加大檢查和處罰力度，對(duì)查出的隱患建立隱患銷項(xiàng)臺(tái)帳，落實(shí)整改時(shí)間和責(zé)任人，整改一項(xiàng)銷除一項(xiàng)，形成一個(gè)閉環(huán)。對(duì)“三違”人員建立違章扣分和經(jīng)濟(jì)處罰臺(tái)賬，達(dá)到一定分?jǐn)?shù)，將待崗學(xué)習(xí)或解除。

3.限制作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件。在炎熱的夏日午后，應(yīng)避免卸油操作，卸油盡量選擇在溫度相對(duì)較低的早晨及傍晚進(jìn)行。雷雨天氣，加油站須暫停卸油及加油操作，關(guān)閉油罐閥門，切斷作業(yè)區(qū)電源。

三、發(fā)生火災(zāi)后應(yīng)注意的事項(xiàng)

加油站發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)采取積極主動(dòng)的方法，就地取用滅火器材，把火滅掉。如火勢(shì)蔓延，在采取有效防范措施的同時(shí)，盡快向消防部門報(bào)警。注意事項(xiàng)：主動(dòng)切斷電源，停止一切作業(yè)，關(guān)閉閥門；按照滅火預(yù)案迅速組織滅火，根據(jù)各自的分工，該報(bào)警的要報(bào)警，不能延誤戰(zhàn)機(jī)；有秩序地疏散人員、車輛，進(jìn)出口兩側(cè)要有人監(jiān)視和控制；及時(shí)收理票證、現(xiàn)金等貴重物品；引導(dǎo)外部力量支援，保護(hù)好火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，以便善后處理，并查明原因。

四、火災(zāi)事故的應(yīng)急措施

加油站一旦發(fā)生火災(zāi)事故，站長(zhǎng)或當(dāng)班員工要按照火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案開展撲救，并立即向上級(jí)部門和消防部門報(bào)警，迅速組織員工撲救初期火災(zāi)。各類火災(zāi)事故應(yīng)急處置的主要措施如下。

防雷安全管理應(yīng)急預(yù)案范文第4篇

Abstract: The author, based on the actual work itself, for highway management company safety culture, in accordance with the understanding, analyzing and solving problems the idea of what were described highway management company safety culture, why should we build a safety culture highway management enterprises and how to build highway management companies safety culture.

關(guān)鍵詞：高速公路管理企業(yè)；安全生產(chǎn)；安全文化建設(shè)

Key words: highway management enterprises；safety；safety production；construction of safety culture

中圖分類號(hào)：F276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2010）34-0113-02

0引言

今天的中國(guó)社會(huì)，安全之于國(guó)計(jì)民生的重要無需贅言。從國(guó)家講，安全事關(guān)以人為本的執(zhí)政理念，事關(guān)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)；從企業(yè)講，安全事關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，事關(guān)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；從員工講，安全事關(guān)個(gè)人生命，是人的第一需求。對(duì)現(xiàn)代社會(huì)而言，高度發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)是一把雙刃劍。一方面，它是地方經(jīng)濟(jì)賴以發(fā)展的支撐；另一方面，道路交通事故特別是惡性事故，又是毀掉幸福生活的禍?zhǔn)住；谶@個(gè)原因，高速公路管理企業(yè)應(yīng)該也必須成為安全生產(chǎn)的先行者，為保障生命安全，構(gòu)建和諧社會(huì)盡到自己的責(zé)任。在整個(gè)國(guó)民社會(huì)不斷增加安全生產(chǎn)關(guān)注度，加大安全生產(chǎn)投入，以及持續(xù)高強(qiáng)度打擊安全責(zé)任事故的大環(huán)境下，高速公路管理企業(yè)該如何迎難而上，化被動(dòng)為主動(dòng)，以全面實(shí)施企業(yè)安全文化建設(shè)為有力推手，從源頭上抓好安全生產(chǎn)管理呢？筆者就從事高速公路安全管理工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，試對(duì)高速公路管理企業(yè)安全文化建設(shè)進(jìn)行探索。

1什么是高速公路管理企業(yè)安全文化

要闡明高速公路管理企業(yè)安全文化，先要弄懂什么是安全文化。安全文化是人類安全活動(dòng)中所創(chuàng)造的安全生產(chǎn)、生活的精神、觀念、行為與物態(tài)的總和。高速公路管理企業(yè)安全文化是指高速公路管理企業(yè)（或高速公路管理行業(yè)）在長(zhǎng)期安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中逐步形成的，或有意識(shí)塑造的，又為全體職工接受、遵循的，具有企業(yè)特色的安全思想和意識(shí)、安全作風(fēng)和態(tài)度、安全管理機(jī)制及行為規(guī)范。對(duì)于筆者所在的成都成溫邛高速公路有限公司而言，安全文化是屬于企業(yè)文化體系中一個(gè)十分重要的內(nèi)容，它喚起企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的高度關(guān)注和責(zé)任，從保護(hù)人的生命安全和健康的基本目的出發(fā)，強(qiáng)調(diào)人的因素在保證安全上的主導(dǎo)地位，促進(jìn)企業(yè)所有員工都密切關(guān)注安全，有效提高安全健康意識(shí)和安全文化素質(zhì)，形成人人“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的良好企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，進(jìn)而真正做到“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”，保障高速公路的安全、暢通。

2為什么要實(shí)施高速公路管理企業(yè)安全文化建設(shè)

一段時(shí)期以來，安全生產(chǎn)始終被放在突出、重要的位置。但是從全國(guó)來看，在具備了較為完備的法律體系，健全的監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和逐年增加的安全投入等諸多有利條件的同時(shí)，在安全生產(chǎn)的硬件和軟件水平都得到了極大提升的今天，安全事故依然頻發(fā)不止。高速公路管理企業(yè)常常制定出許多規(guī)章制度來保證安全生產(chǎn)，但縱有制度千萬條也難以規(guī)范每個(gè)員工的行為，更難消除一些員工對(duì)規(guī)章制度的逆反心理和漠視行為；企業(yè)在實(shí)際工作中也“事事講安全”、“安全第一，預(yù)防為主”、“安全責(zé)任重于泰山”，但諸如此類的詞匯已經(jīng)很難對(duì)員工產(chǎn)生警示和意識(shí)的刺激，高速公路安全事故仍然時(shí)有發(fā)生。這使人們看到，做好高速公路安全工作絕非依靠簡(jiǎn)單的命令或強(qiáng)制的手段就能奏效。人、車、路、環(huán)境四位一體的管理格局，決定了高速公路安全工作的復(fù)雜性。任何單一的管理手段都因其自身的片面性而無法適應(yīng)高速公路動(dòng)態(tài)安全管理的全部要求，這就迫切需要一種超越傳統(tǒng)安全管理的局限，上下一體、由內(nèi)而外的全新約束力量。只有將安全上升為個(gè)人行為準(zhǔn)則、班組價(jià)值取向，乃至企業(yè)文化，才能將安全貫穿、滲透到企業(yè)的各個(gè)方面，推動(dòng)企業(yè)的健康和諧發(fā)展。一個(gè)良性發(fā)展的企業(yè)，其整體價(jià)值觀同個(gè)人的價(jià)值觀取向是一致的，高速公路管理企業(yè)安全文化必定反映廣大員工的共同利益和愿望，通過其共同的價(jià)值體系，形成統(tǒng)一的思想、觀念，使員工思想深處形成一種定勢(shì)和響應(yīng)機(jī)制。只要外部信號(hào)發(fā)生，即可得到積極的響應(yīng)，并迅速轉(zhuǎn)化為預(yù)期的行為。這種凝聚起來的群體意識(shí)，必將使員工全身心的投入到安全生產(chǎn)中，認(rèn)真負(fù)責(zé)甘于奉獻(xiàn)，促使企業(yè)安全文化與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，從源頭上確保安全。

3如何實(shí)施高速公路管理企業(yè)安全文化建設(shè)

筆者所在的公司基于安全管理的共性，結(jié)合自身實(shí)際，著力從企業(yè)安全理念構(gòu)建、安全制度建設(shè)、安全行為打造三方面入手，努力培育企業(yè)安全文化，讓安全生產(chǎn)成為企業(yè)和員工共同的“第一需求”。

3.1 安全理念構(gòu)建安全理念也叫安全價(jià)值觀，是在安全方面衡量對(duì)與錯(cuò)、好與壞的最基本的道德規(guī)范和思想，對(duì)于企業(yè)來說它是安全文化管理的核心要素，應(yīng)當(dāng)包括安全理念、安全體系以及安全目標(biāo)等內(nèi)容。筆者所在公司經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐，確定了“以人為本”的安全理念，以及安全重點(diǎn)“六大安全”（即人員安全、車輛安全、資金票據(jù)安全、設(shè)施設(shè)備安全、施工安全和飲食安全），并通過以下軟硬件建設(shè)不斷完善和豐富公司安全理念構(gòu)建工作。

3.1.1 管理體系要切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，將安全理念落到實(shí)處，就必須建立健全與之相配套的安全管理體系。除了滿足法律法規(guī)的各項(xiàng)硬性要求，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和實(shí)體部門，配齊配強(qiáng)專職安全管理人員外，還應(yīng)建立起管理、責(zé)任、應(yīng)急救援三大體系和網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)帶頭貫徹“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的工作原則，凡涉及安全生產(chǎn)工作并需要協(xié)調(diào)工作的，企業(yè)總經(jīng)理應(yīng)掛帥成立領(lǐng)導(dǎo)小組，形成總經(jīng)理親自抓，分管副總經(jīng)理監(jiān)督負(fù)責(zé)，其他副總經(jīng)理“一崗雙責(zé)”，各部門、單位分工協(xié)作，專職安全部門具體實(shí)施并進(jìn)行協(xié)調(diào)督查的工作格局，有效避免出現(xiàn)安全工作只是分管領(lǐng)導(dǎo)和專職部門的事的不利局面。

3.1.2 目標(biāo)體系安全管理必須強(qiáng)化目標(biāo)管理，其核心就是“逐級(jí)負(fù)責(zé)，目標(biāo)到人”。每年年初，企業(yè)應(yīng)結(jié)合當(dāng)年安全工作主要任務(wù)，由總經(jīng)理與各部門、收費(fèi)站負(fù)責(zé)人直至值班長(zhǎng)簽訂《年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，明確各自權(quán)利義務(wù)與獎(jiǎng)懲辦法，層層分解落實(shí)工作責(zé)任到人。筆者所在公司每年年初都要下達(dá)年度安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，以及安全教育培訓(xùn)計(jì)劃、勞保用品發(fā)放計(jì)劃等子計(jì)劃，并在年底分項(xiàng)對(duì)照考評(píng)，以實(shí)施安全生產(chǎn)工作的全過程目標(biāo)管理為抓手，實(shí)現(xiàn)公司安全生產(chǎn)工作全員參與，整體推動(dòng)。

3.2 安全制度建設(shè)安全制度是企業(yè)安全工作的綱領(lǐng)，是規(guī)范安全工作的“法”。高速公路管理行業(yè)目前已經(jīng)擁有較為健全完備的安全制度，但也普遍存在以下方面問題。

3.2.1 安全制度束之高閣，應(yīng)付檢查，不起作用有的高速公路管理企業(yè)的安全制度制定后，就讓安全部門（或某個(gè)人）將制度保管起來，存放進(jìn)檔案柜，到上級(jí)部門檢查時(shí)再拿出來用于展示，而不是讓安全制度成為企業(yè)安全工作的管理規(guī)范，員工的安全行為準(zhǔn)則，不能發(fā)揮安全制度應(yīng)有的價(jià)值和作用。

3.2.2 安全制度陳舊，可操作性和標(biāo)準(zhǔn)化程度低一是有的管理企業(yè)安全制度一旦制定后就萬事大吉，多年不曾修訂，沒有及時(shí)更新，與現(xiàn)行的政策、方針和法律法規(guī)脫節(jié)。二是制度的內(nèi)容空洞，可操作性和標(biāo)準(zhǔn)化程度低下。安全制度和應(yīng)急預(yù)案來源于工作實(shí)踐，也同樣應(yīng)用于實(shí)際操作，必須具有很強(qiáng)的可操作性。有的企業(yè)安全制度制定沒有經(jīng)過相關(guān)業(yè)務(wù)部門共同研究，沒有結(jié)合具體工作實(shí)際情況，制度的內(nèi)容片面，不具有可操作性。在規(guī)范人的行為方面，例如崗位安全操作規(guī)程等，筆者所在公司針對(duì)目前主要的作業(yè)面和崗位，出臺(tái)了包括收費(fèi)員、兼職安全員、值班長(zhǎng)、駕駛員、食堂人員、電工、事故救援人員等7項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程，引入“標(biāo)準(zhǔn)化”有效規(guī)避了一線工作人員由于“不安全行為”所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 安全行為打造安全是系統(tǒng)工程，是企業(yè)各項(xiàng)工作的綜合體現(xiàn)。在保證安全生產(chǎn)的諸因素中，人是最重要的因素。人既是保護(hù)的對(duì)象，又是實(shí)施保護(hù)的主體，還是難以控制的隱患之源。有調(diào)查表明，大多數(shù)安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因都是由于“人的不安全行為”造成的，其比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過因安全工作條件不到位而造成的事故發(fā)生率。打造良好的安全行為，對(duì)于預(yù)防事故有重要作用和積極意義。

3.3.1 強(qiáng)化教育培訓(xùn)，形成共同的安全價(jià)值觀人的安全行為是復(fù)雜和動(dòng)態(tài)的，具有多樣性、計(jì)劃性、目的性和可塑性，并受安全意識(shí)水平的調(diào)節(jié)，思維決定人的安全行為水平。因此，打造良好的安全行為，首要任務(wù)就是做好人的安全思想（意識(shí)）、安全知識(shí)（應(yīng)知）、安全技能（應(yīng)會(huì)）的教育和培訓(xùn)，形成共同的安全價(jià)值觀。高速公路管理工作大多是重復(fù)性操作，極易使人產(chǎn)生麻痹情緒和僥幸心理，加上其本身具有的危險(xiǎn)性，在安全教育培訓(xùn)方面應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

3.3.1.1 反復(fù)抓、抓反復(fù)這是由安全知識(shí)自身具有與時(shí)俱變性與適用的偶然性所決定的。生產(chǎn)、生活和工作方式總是在不斷發(fā)展和變化的，這就使得安全知識(shí)必然隨之更新變化。然而，人們已建立的安全意識(shí)和掌握的安全知識(shí)隨著時(shí)間的推移，工作的忙碌而退化。這就要求安全教育培訓(xùn)必須反復(fù)開展，促使受教育者形成正確的安全意識(shí)。

3.3.1.2 因人而異采取不同的教學(xué)方法如對(duì)于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，宜采用研討法和發(fā)現(xiàn)法等；對(duì)于企業(yè)職工，宜采用講授法、談話法、訪問法、練習(xí)法和復(fù)習(xí)法等；對(duì)于安全專職人員，則應(yīng)采用講授法、研討法等。同時(shí)，盡可能地給受教育者輸入多種“刺激”，如示范、事故案例、知識(shí)競(jìng)賽、主題演講等，使受教育者“見多”、“博聞”，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，以求達(dá)到“廣識(shí)”與“強(qiáng)記”。

3.3.2 強(qiáng)化行為塑造，控制“人的不安全行為”

3.3.2.1 開展專項(xiàng)活動(dòng)，固化安全行為筆者所在公司以開展“交通安全綜合治理年”、“安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)年”、“百日安全生產(chǎn)活動(dòng)”、“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“反三違月”及“安康杯”安全競(jìng)賽等活動(dòng)為抓手，注重日常安全生產(chǎn)工作與安全活動(dòng)開展的點(diǎn)面結(jié)合，固化全員安全行為。

3.3.2.2 開展模擬演練，在實(shí)踐中鍛煉安全能力開展模擬應(yīng)急演練，一方面可以從救援實(shí)施的角度重新省視預(yù)案的可操作性，從而有針對(duì)性的進(jìn)行修訂，保障各項(xiàng)預(yù)案在緊急狀態(tài)下的有效性；另一方面也可以讓實(shí)施應(yīng)急救援的每一個(gè)人員快速找準(zhǔn)自己的位置，明白自己的職責(zé)，能在短時(shí)間內(nèi)高效有序的開展救援工作。近年來，筆者所在公司先后開展了食品安全事故應(yīng)急演練，防汛應(yīng)急演練和消防應(yīng)急演練，也策劃開展了一次模擬事故責(zé)任倒查。以某收費(fèi)站交通車發(fā)生一般事故為假想對(duì)象，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的要求，依次從肇事駕駛員、事發(fā)收費(fèi)站、公司車管部門、安全部門直至公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組逐級(jí)倒查，全面檢查了公司車輛、駕駛員和臺(tái)帳管理、制度執(zhí)行、教育培訓(xùn)，以及各單位、機(jī)構(gòu)人員履職盡責(zé)、監(jiān)管到位等方面的實(shí)際情況，進(jìn)一步掌握了有關(guān)制度和作業(yè)規(guī)程執(zhí)行過程中存在的不足，完善了交通車方面的安全管理行為，取得良好成效。

3.3.2.3 引入獎(jiǎng)懲激勵(lì)獎(jiǎng)勵(lì)，引導(dǎo)、規(guī)范員工行為考評(píng)及獎(jiǎng)勵(lì)制度構(gòu)成了安全管理的激勵(lì)機(jī)制。企業(yè)以此來引導(dǎo)、督促員工的行為，最終實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)，它也是對(duì)個(gè)體的刺激頻次最多的因素，這種刺激不斷地輸入個(gè)體的知覺是什么行為將得到獎(jiǎng)勵(lì)，什么行為將得到處罰，什么行為是安全的，什么行為是不安全的，促使個(gè)體糾正不自覺的行為即習(xí)慣性違章和不良工作習(xí)慣。筆者所在公司一是實(shí)行安全一票否決制，對(duì)于發(fā)生較大事故的責(zé)任人不再聘用擔(dān)任重要崗位職務(wù)；對(duì)達(dá)不到安全要求的施工單位不得雇用；二是嚴(yán)格執(zhí)行年度目標(biāo)考核兌現(xiàn)；三是落實(shí)特殊工作的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。例如，今年2月12日（除夕前一天）下午4點(diǎn)30分左右，一輛非法裝載危險(xiǎn)品的微型箱式貨車在成溫邛高速某收費(fèi)站排隊(duì)等待刷卡時(shí)發(fā)生自燃。緊急情況下，當(dāng)班值班長(zhǎng)、兼職安全員等6人第一時(shí)間手提滅火器沖向車尾進(jìn)行滅火，其他收費(fèi)人員迅速對(duì)鄰近車道實(shí)施交通管制，疏導(dǎo)車輛有序出站，成功處置了該起危化品車輛自燃事故，避免了一起重大安全事故的發(fā)生。公司除了對(duì)該起事件和參與處置人員進(jìn)行廣泛的正面宣傳外，還立即對(duì)有功人員進(jìn)行了物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，達(dá)到了鼓勵(lì)先進(jìn)，樹立榜樣的效果。

3.3.3 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，控制“物的不安全狀態(tài)”要嚴(yán)格控制高速公路建（構(gòu)）造物及其附屬設(shè)施、設(shè)備的安全隱患，最直接有效的方法就是扎實(shí)開展現(xiàn)場(chǎng)安全檢查。筆者所在公司通過實(shí)施隱患排查整改分級(jí)閉合管理，構(gòu)建了持續(xù)改進(jìn)的危險(xiǎn)源管理機(jī)制。主要有一是推進(jìn)危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)控制工作，對(duì)照隱患評(píng)估項(xiàng)目，找出設(shè)備、設(shè)施的本質(zhì)患，同時(shí)考慮人、車等動(dòng)態(tài)因素，確定隱患級(jí)別和整治方案，按照“五落實(shí)”（即落實(shí)責(zé)任、措施、資金、期限和應(yīng)急預(yù)案）的要求實(shí)施隱患整改。在此方面，公司結(jié)合實(shí)際對(duì)收費(fèi)站點(diǎn)、橋涵以及“六大安全”等八個(gè)方面共計(jì)29項(xiàng)危險(xiǎn)源進(jìn)行了辨識(shí)、評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)控制；二是定期對(duì)設(shè)備、設(shè)施、作業(yè)工具等方面進(jìn)行常規(guī)性檢修保養(yǎng)，使其始終能處于正常工作狀態(tài)；三是對(duì)易發(fā)生事故的部位加設(shè)安全裝置和安全警告牌予以提示。

3.3.4 環(huán)境的隱患高速公路的環(huán)境隱患，主要指自然環(huán)境中的不安全因素，如地震、泥石流、塌方、洪澇、暴雨、霜霧、冰雪等。由于在當(dāng)前條件下，對(duì)自然環(huán)境諸多因素的變化還難以預(yù)見，所以對(duì)自然環(huán)境隱患的控制也相當(dāng)困難。但是，提前進(jìn)行預(yù)想，有針對(duì)性的制定舉措，保持與氣象部門的密切聯(lián)系，則對(duì)自然環(huán)境隱患實(shí)現(xiàn)相對(duì)有效的可防、可控，還是可以做到的。對(duì)筆者所在高速公路而言，影響較大的自然環(huán)境有汛期和惡劣天氣。每年汛期前，公司一是進(jìn)行年度防雷檢測(cè)，二是組織力量對(duì)全線的涵洞、邊溝進(jìn)行疏掏，對(duì)河床、橋梁樁基埋置深度進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控。通過社會(huì)協(xié)議儲(chǔ)備和自備方式準(zhǔn)備了搶險(xiǎn)車輛、機(jī)具以及應(yīng)急物資，成立搶險(xiǎn)隊(duì)，更新防汛應(yīng)急預(yù)案并組織演練。汛期中堅(jiān)持“雨前、雨中、雨后”檢查，出現(xiàn)大到暴雨時(shí)，落實(shí)人員每2個(gè)小時(shí)對(duì)全線橋墩水位情況進(jìn)行一次記錄，確保道路、橋梁處于受控狀態(tài)。成溫邛高速公路沿線河流眾多，冬季坨坨霧頻繁出現(xiàn)，公司除按照《惡劣天氣條件交通管理應(yīng)急處置預(yù)案》等開展工作外，還加強(qiáng)與沿線交警部門的聯(lián)系，實(shí)行聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。為有效應(yīng)對(duì)冰雪天氣對(duì)高速公路行車造成的安全隱患，公司儲(chǔ)備了10噸工業(yè)用鹽，并配套人員、機(jī)具和預(yù)案，全力以赴做好融雪除冰的各項(xiàng)準(zhǔn)備，力保道路暢通。

4結(jié)束語

綜上所述，安全文化建設(shè)對(duì)高速公路管理企業(yè)來講，有著不可替代的重要性。從企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，只有根據(jù)自身情況大力推進(jìn)企業(yè)安全文化的建設(shè)，才能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)與自然環(huán)境、人文環(huán)境、法制環(huán)境的和諧，有效增強(qiáng)企業(yè)的生命力，提升企業(yè)的社會(huì)形象。高速公路行業(yè)作為集服務(wù)和生產(chǎn)于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)，唯有時(shí)刻把安全生產(chǎn)工作提高到安全文化的高度，才能在減少安全事故的同時(shí)，為人民提供最好的公共服務(wù)。

需要指出的是，現(xiàn)代企業(yè)安全管理和安全文化的理論發(fā)展非常迅速，本文僅就高速公路管理企業(yè)的安全文化建設(shè)方面進(jìn)行了初步的探討。同時(shí)，本文也限于學(xué)識(shí)水平，還有很多方面無力涉及，只有留待以后補(bǔ)正。

參考文獻(xiàn)：

[1]王文武.高速公路安全管理[M].人民交通出版社，2005.

防雷安全管理應(yīng)急預(yù)案范文第5篇

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電系統(tǒng) 維護(hù)管理 方法

Abstract: the highway electromechanical system mainly consists of four systems: communication, monitoring, charging and power supply system, people often pay attention to the maintenance and management of road, bridge, the main part of the project. This paper mainly from the aspects of field maintenance of expressway line electromechanical system of professional knowledge and operation management of the electromechanical system of expressway maintenance management, discusses the contents, functions, composition and method.

Keywords: management method of maintenance of expressway electromechanical system

中圖分類號(hào)：TP271+.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

為切實(shí)做好高速公路監(jiān)控設(shè)施、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和供配電照明系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“高速公路機(jī)電系統(tǒng)”）的維護(hù)管理工作，保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，最大限度地發(fā)揮高速公路安全、暢通、經(jīng)濟(jì)、便捷、舒適的特點(diǎn)，從而確保高速公路獲得最佳的規(guī)模效益和社會(huì)效益。本文將重點(diǎn)介紹機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)辦法和管理的內(nèi)容進(jìn)一步的闡述。

一、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理基本要求：

1、保證監(jiān)控設(shè)施運(yùn)行正常、收費(fèi)系統(tǒng)工作可靠、通信系統(tǒng)信息暢通、供配電照明系統(tǒng)狀況完好。

2、加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)檢查和測(cè)試工作，及時(shí)掌握機(jī)電設(shè)施的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告并盡快修復(fù)。

3、根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)故障和缺陷的基本情況，分析設(shè)備損壞的程度和對(duì)系統(tǒng)影響的范圍，及時(shí)安排大、中修或搶修工程，對(duì)損壞嚴(yán)重或不能正常運(yùn)行的系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行改建。

4、增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，注重技術(shù)進(jìn)步，重視機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行，完善管理規(guī)程和制度，為運(yùn)營(yíng)管理工作的有序開展提供可靠平臺(tái)。

5、增強(qiáng)節(jié)約意識(shí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益最大化。

二、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理內(nèi)容

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的維護(hù)管理應(yīng)包括如下主要內(nèi)容：

1、維護(hù)管理分類：應(yīng)急維修、安全檢查、維修保養(yǎng)、中修、大修、改建工程、專項(xiàng)工程

應(yīng)急維修：不限時(shí)段事故發(fā)生后及時(shí)維修

安全檢查：包括高速公路機(jī)電系統(tǒng)的防鼠、防火、防雷的專項(xiàng)檢查。

維修保養(yǎng)：分為常規(guī)保養(yǎng)、常規(guī)檢查和測(cè)試、軟件與數(shù)據(jù)維護(hù)、小修等。

常規(guī)保養(yǎng)：檢查或巡視各系統(tǒng)、設(shè)備的工作狀態(tài)、顯示參數(shù)和工作環(huán)境參數(shù)；室內(nèi)外設(shè)備保潔；金屬構(gòu)件除銹、防腐及連接件緊固；人井、手孔積水排除；系統(tǒng)設(shè)備安全維護(hù)；室內(nèi)外設(shè)備保養(yǎng)；各類線纜整理、標(biāo)牌整理；常用工具、設(shè)備備件常規(guī)保養(yǎng)等。

常規(guī)檢查和測(cè)試：機(jī)房環(huán)境測(cè)試和調(diào)整；收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)、車道設(shè)備和站級(jí)管理設(shè)備和監(jiān)控中心設(shè)備測(cè)試調(diào)整；系統(tǒng)接地和防雷設(shè)施測(cè)試；供配電照明系統(tǒng)測(cè)試和檢查。

軟件與數(shù)據(jù)維護(hù)：系統(tǒng)軟件維護(hù)、用戶軟件維護(hù)和系統(tǒng)運(yùn)行記錄等。

小修：系統(tǒng)或設(shè)備的各種易耗品的定期或按需更換；設(shè)備經(jīng)測(cè)試達(dá)不到技術(shù)要求時(shí)的維護(hù)或更換；系統(tǒng)運(yùn)行簡(jiǎn)單故障排除；小修應(yīng)以系統(tǒng)正常運(yùn)行為原則，可采用定期輪修和發(fā)生故障重點(diǎn)檢修的方法。

中修工程：主要包括對(duì)已損壞系統(tǒng)設(shè)備（部件）的更換和修復(fù)、應(yīng)用軟件的局部升級(jí)、系統(tǒng)個(gè)別擴(kuò)容等。

大修工程主要包括系統(tǒng)設(shè)備更換、子系統(tǒng)重建和系統(tǒng)局部擴(kuò)容等工作內(nèi)容。

改建工程：機(jī)電設(shè)備的全面擴(kuò)容，通信系統(tǒng)的改造、應(yīng)用軟件系統(tǒng)的全面升級(jí)，供電與照明系統(tǒng)的改造。

專項(xiàng)工程：指在自然災(zāi)害或其他特殊原因需要對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)或整修。

2、故障管理：對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行性能狀況的檢測(cè)、隔離和調(diào)整，在故障狀況下的維護(hù)管理。故障管理宜采用故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)。

3、性能管理：對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行性能狀況的檢測(cè)、控制、以及對(duì)設(shè)備的運(yùn)行指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)、分析、進(jìn)行性能調(diào)整所進(jìn)行的管理。

4、配置管理：根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行需求，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)、擴(kuò)容的管理。

5、安全管理：應(yīng)加強(qiáng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)的安全管理，應(yīng)對(duì)維護(hù)人員進(jìn)行安全操作和安全用電的培訓(xùn)和考核；應(yīng)加強(qiáng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的安全管理，應(yīng)配備經(jīng)過專門培訓(xùn)的技術(shù)人員進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫的管理，應(yīng)采用符合暗渠要求的計(jì)算機(jī)軟件、終端和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

6、技術(shù)檔案的管理：高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理部門應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)檔案的管理，保證技術(shù)檔案完整、準(zhǔn)確，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)管理。合理安排維護(hù)計(jì)劃，建立系統(tǒng)日常運(yùn)行和維護(hù)日志、記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表。機(jī)電系統(tǒng)的工程驗(yàn)收，必須同時(shí)對(duì)竣工圖紙、技術(shù)資料、軟件文檔等技術(shù)檔案進(jìn)行核查，并整理歸檔。

7、小修保養(yǎng)列為日常維護(hù)工作內(nèi)容，由運(yùn)營(yíng)管理部門負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)、管理或根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)需要具體組織執(zhí)行，各收費(fèi)站站級(jí)管理員（收費(fèi)班長(zhǎng)）和電工負(fù)責(zé)執(zhí)行所在收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)小修保養(yǎng)工作內(nèi)容；中修項(xiàng)目可由運(yùn)營(yíng)管理部門負(fù)責(zé)管理、社會(huì)維護(hù)單位負(fù)責(zé)實(shí)施；大修和改造項(xiàng)目按照有關(guān)規(guī)定，采用招標(biāo)方式確定承包單位；專項(xiàng)搶修工程可根據(jù)實(shí)際情況快速靈活處理。

8、 為保障機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，避免因突發(fā)事件造成系統(tǒng)癱瘓，運(yùn)營(yíng)管理部門、各收費(fèi)站應(yīng)制定設(shè)備故障搶修和排除的緊急預(yù)案，加強(qiáng)工作人員故障搶修知識(shí)和技能培訓(xùn)，注重?fù)屝奁鞑墓芾怼?/p>

三、日常小修維護(hù)管理及程序

1、 收費(fèi)站站級(jí)管理員為站級(jí)機(jī)電系統(tǒng)日常小修維護(hù)保養(yǎng)的責(zé)任主體，實(shí)行維護(hù)工作責(zé)任制，落實(shí)責(zé)任人，確保收費(fèi)站的機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行始終處于良好狀態(tài)。

機(jī)電系統(tǒng)日常維護(hù)實(shí)行日、周、月維護(hù)及年度檢修制度。

日維護(hù)的主要任務(wù)：巡檢設(shè)備運(yùn)行狀況并坐好記錄備查，主要包括設(shè)備的防塵、防濕、防腐等清潔保養(yǎng)工作；接插件或接口端子的可靠性檢查；每臺(tái)設(shè)備所獨(dú)有的功能測(cè)試和檢查（如緊急電話的自檢、數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐窚y(cè)試等）；各類設(shè)備的工作電壓、機(jī)房溫度、強(qiáng)電磁干擾的檢查等。

周維護(hù)的主要任務(wù)：全面檢查設(shè)備各部件（含外部連接件）的運(yùn)行情況并做詳細(xì)設(shè)備記錄備查；統(tǒng)計(jì)常發(fā)性故障，認(rèn)真檢查經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備（如擋車器、攝像機(jī)云臺(tái)、讀寫器、緊急電話等）；檢測(cè)數(shù)據(jù)通道以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確率；檢測(cè)備用電源（UPS）充放電情況及報(bào)警功能，檢測(cè)緊急發(fā)電機(jī)情況，并做性能測(cè)試；清理和檢查儀器儀表、備品備件和技術(shù)資料等。

月維護(hù)的主要任務(wù)：網(wǎng)絡(luò)病毒檢測(cè)、處理；全面檢測(cè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)和供配電照明設(shè)備的運(yùn)行情況；做關(guān)鍵部分技術(shù)指標(biāo)測(cè)試并統(tǒng)計(jì)測(cè)試數(shù)據(jù)、寫出測(cè)試報(bào)告上報(bào)運(yùn)行管理部門。

季維護(hù)的主要內(nèi)容：外場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的保養(yǎng)、保潔及除銹等；供配電線路檢查、檢修；機(jī)電系統(tǒng)備品、備件檢測(cè)；通信系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)檢測(cè)、檢修；網(wǎng)絡(luò)安全檢查。

年度檢修的主要任務(wù)：系統(tǒng)接地測(cè)試；檢查、調(diào)整各電路、設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)；全面檢測(cè)測(cè)試光電纜線路；校準(zhǔn)各種測(cè)量?jī)x器、儀表；寫出年度檢修報(bào)告。

小修常規(guī)保養(yǎng)、檢查和測(cè)試的主要項(xiàng)目及周期具體內(nèi)容：

常規(guī)保養(yǎng)的主要項(xiàng)目和周期

常規(guī)檢查的主要項(xiàng)目和周期

常規(guī)測(cè)試的主要項(xiàng)目和周期

各系統(tǒng)設(shè)備檢查維護(hù)周期可根據(jù)設(shè)備在系統(tǒng)中的作用，明確詳細(xì)具體的設(shè)備檢測(cè)內(nèi)容和檢查周期。

3、 機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)實(shí)行收費(fèi)站、運(yùn)管管理部門兩級(jí)巡查制度。各站級(jí)管理員每天巡查不少于2次，發(fā)現(xiàn)故障隱患及時(shí)排除或通知運(yùn)營(yíng)管理部門機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)員維修，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)員每周巡查不少于2次，發(fā)現(xiàn)故障隱患及時(shí)排除。并認(rèn)真填寫《機(jī)電系統(tǒng)查記錄臺(tái)帳》。每次巡查覆蓋率不低于25%，確保每2周巡查率100%。

4、 日常巡查應(yīng)側(cè)重于機(jī)房?jī)?nèi)線槽的防鼠、防蟲；監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備及其配電箱、控制箱的防破壞；沿線光電纜標(biāo)石、人手孔（包括人手孔防盜井蓋）的防盜和光電纜防蟲、防鼠。每年春季全面檢查一次接地及避雷情況，做好雷雨季節(jié)的防雷工作。每年組織對(duì)全線人、手孔的排水清理不得少于兩次，雨季應(yīng)視具體情況增加清理次數(shù)，確保通信線路暢通。

5、各系統(tǒng)的例行檢查、維護(hù)檢修記錄要及時(shí)詳細(xì)、歸檔要規(guī)范，便于整理分析系統(tǒng)故障，制定常見故障的排除辦法。

6、維護(hù)時(shí)間的安排：

（1）日維護(hù)每日9時(shí)開始；

（2）周維護(hù)每周四開始；

（3）月維護(hù)每月第一個(gè)星期四開始進(jìn)行；

（4）年度檢修于每年7月至10月進(jìn)行。

7、 故障處理原則：

（1）發(fā)生故障時(shí)，立即組織搶修，重大故障應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)營(yíng)管理部門。

（2）處理故障時(shí)，要先測(cè)試，后檢修，盡量不中斷光電路，縮短故障時(shí)間。

（3）故障處理完畢后，應(yīng)立即與相關(guān)部門坐好傳報(bào)、核對(duì)工作，并認(rèn)真填寫臺(tái)帳。

（4）發(fā)生重大突發(fā)事件及遭受自然災(zāi)害侵襲時(shí)，按照制定的《機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)急預(yù)案》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置。

8、 技術(shù)安全

（1）進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)，若需帶電作業(yè)，必須有兩人以上在場(chǎng)；需斷電工作時(shí)，在開關(guān)處掛停電牌，工作完畢后，由原掛牌人負(fù)責(zé)取下。

（2）維護(hù)人員在公路檢修外場(chǎng)設(shè)備時(shí)，必須穿標(biāo)志服，維護(hù)車輛必須按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，確保安全。

四、考核

1、為強(qiáng)化機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)督管理工作，落實(shí)各項(xiàng)管理規(guī)定的執(zhí)行情況，客觀、量化反應(yīng)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作質(zhì)量和管理水平，根據(jù)有關(guān)考核辦法，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作人員進(jìn)行考核，考核內(nèi)容包括機(jī)電系統(tǒng)綜合管理和專項(xiàng)維護(hù)管理，其中綜合管理主要考核內(nèi)容為：內(nèi)業(yè)管理、機(jī)電系統(tǒng)配置、設(shè)備及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和設(shè)備運(yùn)行；專項(xiàng)維護(hù)管理主要考核內(nèi)容為：機(jī)電系統(tǒng)日常小修維護(hù)、專項(xiàng)搶修維。

2、機(jī)電系統(tǒng)專項(xiàng)維護(hù)管理采用指標(biāo)考核和綜合評(píng)分相結(jié)合的方式進(jìn)行。

3、機(jī)電系統(tǒng)專項(xiàng)維護(hù)管理考核的基本條件是：故障隱患發(fā)現(xiàn)率不少于95%，故障排除率100%，機(jī)電維護(hù)員應(yīng)根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的區(qū)域，根據(jù)各收費(fèi)站距離，分別在20分鐘（X站）、40分鐘（Y站）、1個(gè)小時(shí)（Z站）內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。不需要更換零配件的小修，4個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，一般故障必須保證在12小時(shí)內(nèi)修復(fù)，特殊重大故障48小時(shí)內(nèi)及時(shí)修復(fù)。

4、 設(shè)備完好率是衡量高速公路機(jī)電系統(tǒng)和維護(hù)工作的一項(xiàng)重要指標(biāo)，機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備年完好率應(yīng)不低于下表的規(guī)定

機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備年完好率

設(shè)備完好率由下式計(jì)算：

故障設(shè)備臺(tái)數(shù)×故障時(shí)間（d）

設(shè)備完好率=（1－ ×100%

設(shè)備總臺(tái)數(shù)×日歷天數(shù)

上式中故障設(shè)備指失去全部或部分功能，性能和技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到原技術(shù)要求，或已不能持續(xù)穩(wěn)定工作的在線運(yùn)行設(shè)備，不包括由于公路維修所造成的機(jī)電設(shè)備停止運(yùn)行的時(shí)間。對(duì)機(jī)電系統(tǒng)中的各分項(xiàng)系統(tǒng)可按設(shè)備分類及其在系統(tǒng)中的作用和對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響，建立各設(shè)備的月、季、年度完好率指標(biāo)。