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物流工程設計范文第1篇

關鍵詞：公務員；流程再造；培訓

中圖分類號：C975　文獻標識碼：A

時代的進步，社會的發(fā)展對作為政府“形象代言人”的公務員的能力素質提出了全新的要求。盡管被稱為“中國第一考”的“國家公務員考試”擇優(yōu)從社會人才后備庫中選出了學歷高、專業(yè)強、潛力佳的人員從事機關服務工作，但公務員辦事水平的高低、解決問題能力的強弱卻更多地受到入職后培訓的影響。然而，傳統(tǒng)的公務員培訓已經(jīng)暴露出培訓目的不明確、培訓內容盲目、教學手段陳舊、培訓難見成效等問題。因此，革新公務員培訓模式、增強其針對性和有效性，對把公務員培訓提升到國家人才戰(zhàn)略高度有著巨大的現(xiàn)實意義。

一、以流程再造為基礎的公務員培訓

流程再造是指從本質上反思業(yè)務流程，對之進行徹底重新設計，以便在成本、質量、服務和速度等當代至關重要的績效標準上取得重大改善。流程再造也是近年來管理學界和企業(yè)界運用較廣泛的理論，由于流程再造強調通過對過程的梳理、精簡來強化管理效果，這對于目前公務員培訓存在的問題有著非常重要的借鑒意義。目前，公務員培訓存在如下問題：沒有明確的流程，一直靠經(jīng)驗和過去的習慣工作；培訓工作的各項環(huán)節(jié)是為了培訓而培訓，不能體現(xiàn)個體對培訓需求的快速反應以及不同類型的培訓要求；不能充分調動人的積極性；培訓內容的制定僅考慮某一工作環(huán)節(jié)的需要，不系統(tǒng)。

基于流程再造進行公務員培訓，突破了傳統(tǒng)公務員培訓的思路，嚴格把握培訓的每個環(huán)節(jié)，注重程序上的安排，以及各個環(huán)節(jié)的耦合性，把整個培訓過程看成一個整體，按照“需求分析、培訓實施、培訓評估、培訓激勵”的流程對培訓形式進行再造，從而降低培訓成本，提高培訓質量、完善培訓效果。

二、基于流程再造的公務員培訓設計特點

基于流程再造的公務員培訓核心是以受訓者為主體的培訓流程，核心思想是克服傳統(tǒng)培訓的培訓目的不明確、培訓過程不清晰、培訓效果不明顯的弊病，代之以培訓流程為中心，發(fā)揮每個培訓環(huán)節(jié)應有的作用，與傳統(tǒng)培訓設計相比，基于流程再造的公務員培訓有如下新突破：

其一，強調需求分析。就是根據(jù)素質能力特征，做好培訓需求調查。傳統(tǒng)的公務員培訓基本上是為了完成培訓任務而培訓，忽略了對培訓個體進行培訓需求的調查和分析。當企業(yè)績效出現(xiàn)問題時，很容易地會想到應該對員工進行培訓了，但往往忽視了個體在能力上的差異，籠統(tǒng)的培訓計劃直接造成了培訓目的不明確、培訓效果不明顯的結果。培訓需求分析是培訓成功的關鍵步驟，包括組織分析、人員分析和任務分析。而最重要的又是人員分析，亦即培訓需求調查，通過問卷、走訪、座談等形式，收集被培訓對象最切實的需求，根據(jù)不同需求編寫培訓計劃，安排培訓內容，提高培訓的針對性。(表1)

其二，注重培訓實施。就是根據(jù)培訓需求調查得出的結果，把培訓對象進行分層分類，制定培訓目標、培訓方式、培訓內容，做到有的放矢，以利于提高培訓成效。(表2)

其三，關注培訓評估。根據(jù)柯克?帕特里克培訓效果評估模型，培訓后對培訓者的反應、學習、行為、績效進行評估，強調培訓效果的轉化。(表3)

物流工程設計范文第2篇

關鍵詞：烏爾特溝；景觀水系工程；導流圍堰；設計

Abstract: this paper describes in Wuhai city, Inner Mongolia Ur special groove landscape drainage engineering construction background and project summary, mainly elaborated the importance of the engineering training project, and based on this, the diversion, guide cofferdam type, a two stage cofferdam section type and water retaining cofferdam design parameters.

Keywords: Ur special groove; Landscape drainage engineering; Guide cofferdam; design

中圖分類號： S611 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

1、工程概況

1.1工程建設背景

本次設計內蒙古烏海市烏達區(qū)烏爾特溝景觀水系工程位于烏達區(qū)內由西向東橫穿該市區(qū)。流域面積140.5 km2，流經(jīng)市區(qū)內的溝道長35 km，溝道比降18.9‰，流域內總的地勢為西高東低，由西向東流入黃河。新建景觀水系工程左岸長度4.986km、右岸長度4.934 km，總計9.92 km。確定樁號0+000～3+050為泄洪段，總長3.05 km，河道比降1/80；樁號3+050～4+500為蓄水段，總長1.45 km；樁號4+500～7+300為景觀段，總長2.80 km，通過5座攔河壩使河道形成蓄水水面。同時清水槽可長時間為人類親水娛樂提供場所，泄洪槽是汛期行洪排沙的主要通道。為了大力發(fā)展濱河景觀環(huán)境建設對今后城市的可持續(xù)發(fā)展有積極的作用，特建此項目。

1.2導流施工重要性

水利水電工程的施工過程是與洪水斗爭并戰(zhàn)勝洪水的過程，需要進行施工導流，施工導流是水利水電工程施工組織設計的中心環(huán)節(jié)，也是編制施工總進度計劃的主要依據(jù)。正確選擇施工導流方案，不僅對降低工程造價、縮短工期、提高工程質量和施工安全具有重大影響，而且也影響到壩址、壩型和樞紐布置方案的選擇。

2、施工導流

2.1 導流標準

本次工程安排在非汛期施工，此時河道內干枯無水，但考慮到該處河流較短，比降大，植被差，洪水歷時極短的特殊情況，并根據(jù)《水利水電施工組織設計規(guī)范》（SDJ338-89）確定本工程導流建筑物級別是為Ⅴ級，故工程實施期間應按洪水重現(xiàn)期5年予以設防。

2.2 導流方式

工程施工中采用分段圍堰（分期圍堰）法進行導流，確保水工建筑物在干地上施工。洪水通過未修筑圍堰一側的束窄河床進行宣泄。設計導流流量為5年一遇的洪水（116.9m³/s）。

2.3 導流建筑物設計

2.3.1圍堰型式的選擇

考慮到圍堰工程為臨時性工程，應該因地制宜，充分利用混凝土壩基坑開挖的土石料，圍堰型式采用不過水的土石圍堰。

2.3.2該施工導流圍堰分兩個階段進行

一期為在原河床沿河道左岸挖一個深2m，底寬25m，左右邊坡為1：1.5的梯形溝槽用于施工導流，先施工河道右岸底板混凝土。

二期圍堰為河床右岸底板混凝土澆筑完成后，靠近一期導流溝槽河床設置上底寬0.5m，下底寬6m，高1m的縱向圍堰，圍堰迎水面為1：2，背水面為1：1.5，圍堰中心填粘性土料防滲，先期澆筑的河床底板混凝土做過流用，同時施工河床左岸底板混凝土。

2.3.3一期導流溝槽斷面型式的確定以及擋水水深的確定

過水溝槽斷面形式為梯形斷面，邊坡為1:1.5，底寬為25 m，由于設計導流流量為116.9m³/s，并且沒有流量水位曲線可查，只能通過水力學公式推算水深：

式中：A—過水斷面面積、 --濕周、i--水力坡降（此處為原河道0.0189）

n—糙率（此處為原河道0.025）

通過上面公式可試算出過水斷面面積，由于河床束窄程度為50%，從而可以推算出水深為0.98m。堰頂高程的確定通過下式計算：

式中：H—堰頂高程；--下游水位高程；--波浪爬高；--堰的安全超高（ν級導流建筑物取0.5）

通過上式計算圍堰高度為1m，各擋水圍堰設計成果見下表1：

表1 溢流壩圍堰設計成果表

2.3.4二期圍堰斷面型式的確定以及擋水水深的確定

擋水圍堰斷面形式為梯形斷面，迎水坡為1:2.0，背水坡為1:1.5，頂寬為0.5m，由于設計導流流量為116.9m³/s，并且沒有流量水位曲線可查，通過水力學公式推算水深：

式中：A—過水斷面面積；--濕周；i--水力坡降（此處為澆筑底板后河道0.005）； n—糙率（此處河道混凝土底板0.015為）

通過上式可試算出過水斷面面積，由于河床束窄程度為50%，從而可以推算出水深0.62m，堰頂高程的確定通過下式計算：

式中：H—堰頂高程； --下游水位高程； --波浪爬高； --堰的安全超高（ν級導流建筑物取0.5）

通過上式計算圍堰高度為1m，各擋水圍堰設計成果見下表2。

表2 溢流壩圍堰設計成果表

2.3.5 圍堰的防滲、接頭和防沖

圍堰采用心墻防滲土料來防滲，圍堰采用袋裝土料堆砌，橫向圍堰與河床中心線成一定角度以保證水流通暢，防止橫向圍堰與縱向圍堰接頭處被沖刷。洪水通過束窄河床宣泄時河床束窄程度約為50%。水流進入圍堰束窄區(qū)受到束窄，流出圍堰區(qū)又突然擴大，這樣就不可避免地在河底引起動水壓力的重新分布，流態(tài)發(fā)生急劇改變。此時在圍堰的上下游轉角處產(chǎn)生局部壓強差，局部流速顯著提高，形成螺旋狀的底層渦流，流速方向自上而下，從而淘刷堰腳及基礎。鑒于此，本工程采用拋石護底的措施來保護堰腳極其基礎的局部淘刷。由于圍堰是臨時建筑物，試用期不長，因此接頭處理可以適當簡便。

2.3.6圍堰的拆除

此工程壩體為全溢流壩，導流建筑物與永久工程并無結合可能性，屬于臨時建筑物，導流任務完成以后，應按設計要求進行拆除，以免影響永久建筑物的施工及運行。此工程的導流方式為分段圍堰法導流，且堰型為土石圍堰，所以建議在施工最后一個汛期之后，上游水位下降時，從圍堰的背水坡開始分層拆除。但是必須保證一次拆除后所殘留的斷面能繼續(xù)擋水和維持穩(wěn)定，以免發(fā)生安全事故，使基坑過早淹沒，影響施工。土石圍堰一般可用挖土機械或者爆破等方法拆除。各擋水圍堰工程量成果見下表施工導流工程量表。

導流圍堰斷面型式及工程量表

參考文獻：

[1]《水利水電施工組織設計規(guī)范》SDJ338-89

[2]水利水電工程水文技術規(guī)范,SL 278-2002

[3]水利水電工程等級劃分及洪水標準,SL252-2000

[4]水電樞紐工程等級劃分及設計安全標準,DL5180-2003

物流工程設計范文第3篇

工程機械配件有自身獨特的特性。合理地使用機械配件，有利于工程機械的正常運行和維護。工程機械配件的主要特點有：

（1）需求的隨機性：工程機械配件的損壞的發(fā)生相對來說是隨機的，因此對它的需求也是隨機發(fā)生的。

（2）種類的多樣性：工程機械設備一般都是大型設備。這些大型設備裝配技術要求較高，如果裝配不合要求，可能會釀成事故。因此，要求工程機械配件有高的品質。

（3）品質要求高。工程機械一般采用的是高新技術，工程機械上有很多配件的安裝及使用有其特殊的裝配要求，如果裝配不當，可能引發(fā)事故。

2工程機械配件的分類

2.1按替代程度分類

（1）標準配件：例如：螺母、墊片、鉚釘?shù)榷紝儆谝话闩浼＿@類配件使用數(shù)量大，較為普遍出現(xiàn)，要求的專業(yè)程度低，易于獲得。

（2）一般配件：這是工程機械配件中最普遍的，要求的專業(yè)程度最低，獲得最易。

（3）關鍵配件：關鍵配件需求量和重要性程度都很高，這類配件一般特殊型號的產(chǎn)品專用，不適合通用。處于市場競爭的壓力，工程機械配件制造商會對關鍵配件進行特別的改造設計，以防止仿制件的出現(xiàn)。具有獨立性和唯一性。

2.2按使用年限分類

（1）耐損件：這類配件的使用年限通常較長，在使用過程中磨損度較小。出現(xiàn)單個零配件的損壞的情況較少。很難對需求量進行預測。廠家一般都是通過對以往數(shù)據(jù)的分析來預測。

（2）消耗件：這類配件的使用年限通常較短，隨著設備的使用逐漸磨損消耗，有基本固定的使用年限，但這類服務配件所占比例較小，一般情況下，只占10%左右。如：輪胎、過濾器、密封墊片、剎車片等。

2.3按需求程度分類

（1）高需求配件：高需求配件的需求度高，庫存流動速度較快。一般來說，大部分消耗件都是快速流動的配件。

（2）低需求配件：低需求配件需求量往往較少，有的甚至在幾年內都沒有需求。一般來說，大部分耐損件都是慢速流動的配件。

3工程機械配件物流信息管理系統(tǒng)的三個子系統(tǒng)

3.1工程機械配件采購管理物流信息管理系統(tǒng)

工程機械配件的采購是配件物流信息管理系統(tǒng)的一個重要組成部分，通過物流信息管理系統(tǒng)，能夠使需求方充分掌握供貨方的情況，如果供貨單位出現(xiàn)生產(chǎn)或計劃變動，需求方可以通過工程機械配件采購管理物流信息管理系統(tǒng)，對計劃進行適當?shù)淖兏阌谂浼髽I(yè)和供貨單位保持信息通暢。同時，利用工程機械配件采購管理物流信息管理系統(tǒng)，需求方可以準確了解現(xiàn)有以及需求的配件量，以制訂有效、合理的生產(chǎn)經(jīng)營計劃。

3.2工程機械配件倉儲管理物流信息管理系統(tǒng)

倉儲是工程機械配件物流的重心之一。通過對工程機械配件倉儲管理物流信息管理系統(tǒng)的設計，可以幫助企業(yè)對庫存工程配件的數(shù)量等信息進行精準的掌握，為采購部門和銷售部門提供準確的庫存信息，便于采購部門和銷售部門作出正確決策。剛采購的工程機械配件也可以通過工程機械配件倉儲管理物流信息管理系統(tǒng)及時進行數(shù)量、存放地點等相關信息的記錄、把握，有利于企業(yè)工程機械配件進行高效管理。

3.3工程機械配件數(shù)據(jù)庫管理和維護物流信息管理系統(tǒng)

在有工程機械的企業(yè)中，系統(tǒng)管理員需要對相關的數(shù)據(jù)庫進行備份，還要通過各種職位變化、人員流動等對系統(tǒng)進行相關保密設置等，這些都需要完善的物流信息管理系統(tǒng)作支撐。運用工程機械配件物流信息管理系統(tǒng)，企業(yè)可以對基礎數(shù)據(jù)實施維護，并能提供強大的數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計、報表生成等功能，對工程機械配件企業(yè)的數(shù)據(jù)庫管理和維護起到重要作用。

4工程機械配件物流信息管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)

4.1對于標準類配件

標準類配件標準程度的要求不高而需求程度比較大，需求方可以在一定程度上決定價格的高低，需求商在此類配件的物流信息系統(tǒng)管理上，應積極與供貨商交流，簽訂長期合同，建立一般性合作伙伴關系。談成較為合適的價格，選擇生產(chǎn)能力強且能給出較低價格的供應商。

4.2對于一般配件

一般配件通常來說需求量較低，使用年限一年左右，因此不宜與供貨方建立長久的合作關系。在T程配件的供應商管理中，應當尋找集成的供應商，以每年的需求量為依據(jù)進行招標招商，每年議定一次價格，在對供貨商的選擇上，必須考慮到售后服務水平。保證可以合理地進行換貨或者退貨服務。

4.3對于關鍵配件

關鍵配件需求量和重要性程度都很高，這類配件一般特殊型號的產(chǎn)品專用，不適合通用。在此類配件的供貨商管理體系中要積極地尋找替代品。由于很難在和供應商的談判取得優(yōu)勢地位，出、于經(jīng)費考慮又不能大量采購，因此需要盡可能地尋找替代品以及可以供貨的商家。

物流工程設計范文第4篇

關鍵詞 海原縣；吳灣飲水；安全工程；設計

中圖分類號 S277 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-（2012）092-0132-01

1 概述

吳灣飲水安全工程位于海原縣莧麻河流域，鄭旗鄉(xiāng)境內，距海原縣城約45 km。項目區(qū)地處寧夏中部干旱帶，干旱少雨，多年平均降水量為375 mm，年內分配極不均勻，主要降水多集中在6～9月份，且多以暴雨形式出現(xiàn)，多年平均蒸發(fā)量為1200 mm。供水區(qū)共有農(nóng)戶620戶，3526口人，屬純回族聚居區(qū)。

多年來，項目區(qū)主要以旱作農(nóng)業(yè)為主，飲水安全途徑主要依靠傳統(tǒng)的窖蓄雨水來解決。如遇干旱之年，水窖無水可蓄，人畜發(fā)生嚴重水荒，用水只好就到吳灣水庫去拉運，群眾直接飲用庫水，水質及衛(wèi)生條件俱差，導致地方病經(jīng)常發(fā)生，飲水安全問題嚴重制約該區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，阻礙人民群眾脫貧致富的步伐。

2 工程方案

工程設計從巨灣村水源機井提水，通過長輸水管道送至建在巨灣村北面山坡上的100 m3調蓄水池中；配水管道由100 m3調蓄水池取水后，順東直下，途徑巨灣、北臺、南臺、上吳灣和下吳灣5個自然村，利用分水閘閥分別供水。由于套腦村、南灣村的地勢較高，一級揚水不能滿足供水要求，需在下吳灣村建二級泵站1座，從50 m3泵站前池中取水，通過全長5.45 km的輸水管道送至南灣村的50 m3高位水池后，自壓供水至上述兩個自然村。寨溝川村的供水可直接從二級揚水輸水管道中分水。各供水村莊分別鋪設一條配水管道，在配水管道的分水處以及高位水池的出口處均設置閘閥井。供水方式采用連續(xù)供水，農(nóng)戶用水以自來水入戶的方式。本工程機井水質不需凈化，可直接供水，供水保證率高，供水成本低。

3 工程建設任務及供水標準

3.1 供水范圍

設計解決的總人口為3526人。分布于項目區(qū)的鄭旗和賈塘2個鄉(xiāng)3個行政村8個自然村和4所學校。根據(jù)海原縣社會經(jīng)濟長遠發(fā)展規(guī)劃，人口自然增長率14‰，規(guī)劃至2022年為4344口人，本次設計羊畜不考慮。

3.2 缺水天數(shù)

自然村或居民點到取水點的水平距離在1km以上，正常年份連續(xù)缺水70 d-100 d。即整個供水區(qū)全部為缺水區(qū)。

3.3 飲用水量標準

工程直接受益區(qū)人口供水量以40L/人·d計，畜羊不計。

4 引水流量確定

4.1 從機井和泵站通過輸水管道向高位蓄水池抽送水源水

本工程由水源機井和二級泵站向高位蓄水池抽送水源水，水泵日工作時間為12h，則引水流量分別為：

4.2 供水管網(wǎng)各配水管段的設計流量

本供水管道設計流量按最高日最高時用水量確定。

5 供水水源

5.1 水源工程設計

根據(jù)上游巨灣成井（距本次設計機井0.96 km）抽水試驗報告得知，單井出水量均為32 m3/h，成井動水位77.63 m，靜水位57.14 m。水質經(jīng)寧夏水環(huán)境監(jiān)測中心化驗（寧水環(huán)檢字[2004]第355號）溶解性總固體614 mg/L，水質符合飲水安全安全標準。

依成井資料，本工程設計新打水源機井1眼，設計成井深度150 m，單井涌水量32 m3/h。機井地面高程為1716.3 m，機井動水位定為77 m，機井靜水位定為57 m，水泵安裝深度為89 m，低于機井動水位12 m，相應高程1627.3 m。巨灣村高位蓄水池高程為1754.31 m。安裝20 KVA變壓器1臺，配套200QJ20—133—15潛水電泵1臺；架設10 KV高壓輸電線路0.7 km，0.4 kV低壓輸電線路0.45 km，建磚木結構機井管理房2間40 m2。

下吳灣村二級泵站高程為1681.32 m，建50 m3泵站前池1座，安裝20 KVA變壓器1臺，配套200QJ10—180—13潛水電泵1臺；架設10 kV高壓輸電線路0.55 km，0.4 kV低壓輸電線路0.5 km，建磚木結構泵站管理房1間20 m2。南灣村高位調蓄水池高程為1818.14 m。

水泵的設計揚程由管路系統(tǒng)的水頭損失、水源水位至高位水池的高差等確定。根據(jù)地形特點與水利計算結果，水泵上水至高位水池。局部水頭損失取沿程水頭損失的10%。水泵設計揚程計算公式如表1所示。

5.2 水源工程水量平衡

根據(jù)鄭旗鄉(xiāng)吳灣行政村巨灣自然村成井出水量抽水試驗報告單表明出水量32（m3/h），日出水量768 m3/d；而該工程供水設計引水流量為4.22 L/s，工程最高日需水量182.43 m3/d.由此可見，資源量完全滿足引水量的需求。巨灣水源機井水泵選擇200QJ20-133-15一臺，日工作時間為12 h，日上水量為240 m3/d，大于工程日最高需水量為147 m3/d的要求，滿足設計供水的需求。二級揚水水泵選擇200QJ10-180-13一臺，日工作時間為10 h，日上水量為100 m3/d，大于工程日最高需水量為53.7 m3/d的要求，滿足供水設計的需求。

參考文獻

[1]李代鑫.把保障飲水安全作為水利工作的首要任務[J].水利水電技術，2006，02.

物流工程設計范文第5篇

關鍵詞：3S集成；物流管理；地理信息系統(tǒng)

一、 引言

物流管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，21世紀是物流管理領域快速發(fā)展的時代,現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，已經(jīng)被認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外重要的"第三利潤源"[1]。

在我國，由于信息技術應用上的滯后，使得上下游企業(yè)之間物流活動難以協(xié)調，物流成本高且可控制性差，嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展。據(jù)中國倉儲協(xié)會的調查報告顯示，我國車輛運營的空載率約45%左右，造成這一情況的重要原因之一是企業(yè)無法準確知道運行車輛的具置，不能為其提供正確指導，司機往往憑個人經(jīng)驗行駛，找不到最佳路徑，不僅延誤時機而且增加運行成本。要避免這種情況的發(fā)生，需要將物流信息與空間位置結合起來，由此產(chǎn)生了現(xiàn)代空間物流技術[2]。

二、 水利工程建設實現(xiàn)現(xiàn)代物流的必要性與緊迫性

我國是電力需求大國，水電建設發(fā)展迅速，大型水電建設項目眾多，這些大型水電建設工程大多具有投資大、周期長、施工范圍大、施工區(qū)多在偏遠地而遠離商品集散地、物資需求大等特點，這些要素表明水電工程建設需要通過各種渠道外購大量的機械、設備、水泥、建材、機電、汽油等各種輔助生產(chǎn)資料。例如，三峽工程靜態(tài)總投資總額為900.9億元，動態(tài)投資約為2039億元，巨大的投資表明數(shù)千億元的物資要通過物流注入到工程建設中，對于這種巨大的物流產(chǎn)業(yè)，各工程建設單位一般均設置專門的物資部門，但這些部門大多采用傳統(tǒng)的物資采購方法在廠商購置所需物資，而很少利用現(xiàn)代的物流方式去進行科學優(yōu)化的管理與調度，故在物資流動過程中，企業(yè)領導幾乎失去了對物流的掌控，以致經(jīng)常出現(xiàn)司機為了逃避過橋費而繞遠路延誤時間，至于中途私自拉貨，途中私自停留、油罐車司機途中私自將汽油賣給他人的現(xiàn)象更是司空見慣，形成了典型物流黑洞現(xiàn)象，同時由于信息的不對稱使工程建設單位往往產(chǎn)生對業(yè)主過分的依賴，使企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟損失[2]。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通訊技術進步，跨平臺、組件化的3S集成技術飛速發(fā)展，如何利用這些先進的信息技術使工程建設單位在局部上能對物流的每一細節(jié)了如指掌，通過電腦對物流的過程進行跟蹤，并在屏幕上進行任意的放大、縮小、切換、還原，從而達到對遠程物流過程進行定位、跟蹤、報警、通訊。在全局上能使物流在路程上最優(yōu)、物流費用最小、物流時間最短，在運輸中能盡可能降低空載率，使物流形成工程建設“第三利潤增長點”將對企業(yè)的發(fā)展工程的建設發(fā)生極大的影響[3]。

三、 3S簡介

“3S”技術是RS、GIS和GPS技術的統(tǒng)稱，是水利信息化建設中的核心支撐技術。綜合利用3S技術，即產(chǎn)生了3S集成技術。物流作為物體在時間和空間上的位移，對地理空間具有較大的依賴性。物流信息是一種信息流，RS、GIS、GPS的任何一個系統(tǒng)都是側重信息流的一個方面，不能準確、全面地描述物資信息流的要求。如何利用RS強大的信息采集、獲取能力，GPS快速精確定位能力，以及GIS強大的存儲、分析、處理和輸出地理空間數(shù)據(jù)的能力，使3S技術成為一個整體，稱為3S集成技術[4]。

四、 水利工程建設物流管理框架

基于3S集成技術的水利工程物流管理系統(tǒng)可分為三層。

第一層主要包括三個部分，第一部分：系統(tǒng)后臺以Arcgis SDE作為空間數(shù)據(jù)庫引擎，以SQL sever作為結構化查詢語言。第二部分：物流系統(tǒng)業(yè)務轄區(qū)所在地的基礎地理數(shù)據(jù)。第三部分：基于水利工程物流特點的3S集成。

第二層是現(xiàn)代物流管理的核心，包括：物流配送系統(tǒng)；物流監(jiān)控系統(tǒng)；物流分析系統(tǒng)；物流管理系統(tǒng)四部分。其中物流配送系統(tǒng)包括：配送中心選址系統(tǒng)，配送路徑優(yōu)化系統(tǒng)，配送網(wǎng)點管理系統(tǒng)，配送決策支持系統(tǒng)。物流監(jiān)控系統(tǒng)包括：無線通訊聯(lián)絡系統(tǒng)，GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)控實時顯示系統(tǒng)等。物流分析系統(tǒng)包括：工程需求分析，市場動態(tài)分析，廠商信息分析，其它相關分析。物流管理系統(tǒng)包括：模型子系統(tǒng)管理，物流調度管理，物流安全管理，應急預警管理等。

第三層為建模工具和二次開發(fā)層，利用這一層使用者可對系統(tǒng)進行二次開發(fā)以適應各種類型情況下的應用[5][6]。

五、 結語

完整的3S集成物流管理系統(tǒng)除包括分析建模工具和二次開發(fā)工具外，還可集成若干物流分析模型，包括車輛路線模型，最短路徑模型，網(wǎng)絡物流模型，分配集合模型，設施定位模型等。對于大型水利工程建設，我們可以通過對物流系統(tǒng)業(yè)務轄區(qū)所在地的基礎地理數(shù)據(jù)的收集、量化之后，形成可以利用的GIS基礎數(shù)據(jù)模型。通過3S集成及目標控制的優(yōu)化算法，可以獲得工程物流采購、運輸、管理的實際作業(yè)方案，有利于水電工程建設企業(yè)做好、做大、作強，形成優(yōu)勢力量，并擺脫對主業(yè)的絕對依賴。對于一個大型水電工程建設項目，通過上述方法，可以形成以工程建設為中心，建設一個輻射周邊、覆蓋區(qū)域的大型物流基地，為企業(yè)形成“第三利潤源泉”，為工程的多、快、好省的建設奠定基礎。

作者單位：三峽大學理學院

參考文獻：

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[5]黃毅.基于供應鏈管理的物流中心戰(zhàn)略規(guī)劃實證研究[J].時代經(jīng)貿(理論版),2007,(2):83-86.

[6]王家耀.空間信息系統(tǒng)原理[M].北京:科學出版社,2001.132-150.

3S system integration technologies and application on logistics management of the hydraulic project construction

Wei mingguo

(College of science, China Three Gorges University 443002)