城市道路精細化設計
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城市道路精細化設計范文第1篇
Abstract：The main body of a book brief history having discussed development of city road afforestation, the road has afforested and the landscape architecture plan and aesthetics principle according to the city , the road has afforested the effect and functional analysis to the city，the type that the road afforests has carried out detailed investigation and discussion，net afforestation has reformed and an example with Chang Sha City city road, summary having set forth the city road detailedly afforesting design and plant selecting and using way , having carried out concrete analysis on the organism's habits function effect that the city road afforests.
Key words：city road； afforest landscape； landscape architecture； organism's habits function
中圖分類號：TU985.2
文獻標識碼：A
文章編號：1008-0422(2008)08-0094-03
1前言
隨著我國經濟建設和創建國家綠色環保迅速發展的進程，全國各地城市爭創衛生城市、文明城市、園林城市的熱情高漲。以美化家園，改善城市形象，為城市營造優化美好的生態環境，正在全國各地城市大規模展開。作為城市的主心骨――道路。道路中間和道路兩旁的綠地，也同樣得到重視和發展，并且以它獨特的綠色藝術景觀魅力，展現在人們的面前。道路綠地，是道路環境中重要的景觀因素。道路綠地綠化線，可以使城市連成一個整體，道路綠地綠化類型、形式直接關系到人們對城市的印象。
2城市道路綠化的發展
道路綠化是在建立了城市和城市交通，有了交通空間的基礎上發展起來的。不同時間，不同地點的城市，道路綠化的規劃布局，形式都不同，所形成的城市人文環境也不同，它集中反映了一個城市的生產力發展水平、市民的審美意識、生產習俗、精神面貌、文化修養及道德水準等等。
道路綠化最初是以行道樹種植的形式出現，其后在秦朝、三國、晉朝、隋朝、唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝都有稱之并木、并樹、街道樹、行道樹等名稱的出現和記載。在1986年出版的中國大百科全書中建筑園林，城市規劃卷列有“街道綠化”的目錄中，解釋為：“在城市的道路用地上采取栽樹、鋪草和種花措施，以改善市區的小氣候、降低車輛和人流的噪聲，凈化空氣，劃分交通路線、防火和美化城市”。
社會的進步，促使城市的興起，商業的繁榮，交通的發展，道路的發展，更加速城市為適應城市生活而形成城市大規模的交通網絡，使城市道路綠地突破了一條路兩行樹的簡單模式，取而代之出現了園林大道的綠色藝術新景觀。
3城市道路綠化的作用和功能分析
城市道路綠化對城市的作用和功能主要表現在以下幾方面：
3.1改善城市氣候，降低車輛、人流的噪音、降低揚起的塵埃，凈化空氣，使城市空間潔凈。
3.2以種植綠化來劃分交通線路，不但起著指示路標的作用，還可以起著防火及美化城市的作用。
3.3城市市區內道路綠地與綠地之間建成一個整體，還可以起著美化街景、襯托和改善城市面貌的作用。
3.4城市道路綠地還可以起到遮蔭、降溫、調節氣候的作用。
3.5在道路方面，道路綠地還可以用來分隔與組織交通、誘導視線，增加行車安全和人行安全的作用。
4道路綠化的類型
根據不同的種植目的，道路綠地綠化分為景觀種植和使用功能種植兩大類型：
4.1景觀栽植
主要是從綠地的景觀藝術角度進行栽植，其形式可分為：
4.1.1行道樹式。所謂行道樹式，即沿著道路兩側各種一行喬木或灌木，形成“一條路，兩行樹”的簡單形式。
4.1.2自然式。這種道路綠地的規劃種植方式，主要是用于道路有較大的空間（空地），采用自然式的種植方式配置的種植各種喬木、灌木、花草、地被植物、植物的品種。種植時一定要注意植物的高低、比例、疏密度、樹木形狀、色彩的搭配，形成生動、活潑的自然氣氛。
4.1.3叢狀式。沿道路兩側的綠地配置主要以喬木為主，再加上灌木，在南方以常綠樹和地被植物作封閉式的種植。突出道路的開寬視線和人行道的安全感，特別是在道路的交匯處，城鄉結合入口處，應用此方式進行配置種值。但要注意成行成排的整齊種植，才能反映出整齊的美感，切忌雜亂無章。重點在交替變化中掌握，才能顯示出植物群落的美感意境。
4.1.4規劃式。按道路的走向線條，按道路兩側的綠地空間，進行整齊、對稱的排列配置種植。同時，注意喬木灌木的選取要同一高度，同一胸徑，形狀整齊的規格。顯示出整齊劃一的美感，規律性強的韻律，便于路上高速行車，有好的視線感覺。
4.1.5立體式。先在道路兩側綠地邊緣種植高度5mm以上，胸徑10～15cm的大喬木作第一層布置，第二層種植高度在3m，胸徑在5～6cm的小喬木，第三層種植經過修剪整形灌木，第四層即最后一層，分別種植地被植物。形成層次分明，立體性的布置。
4.1.6中間綠地帶。中間綠化帶指在開闊的主干道中間綠地，采用在中間中軸線配置種1～2種高度在3～5m，胸徑10～12cm的喬木（不要超過3種），喬木要有一定形狀和景觀要整齊一致，然后在喬木樹下種植形狀整齊的灌木，一定要修剪好。最后種上地被植物，顯示出分道式安全綠色通道的作用。
4.2功能的栽植
功能栽植是通過綠化栽植達到遮蔽、裝飾、防噪音、防風、防火、防暴雨、減少塵埃的目的。
4.2.1遮蔽式栽種，是指用綠色植物遮擋住一個方向，避免暴露全貌。例如：在道路某一地段有冒煙的工廠，垃圾場或破舊的建筑需要遮擋；因此設計種植一些比較高大的植物或攀援植物達到遮擋的目的。
4.2.2遮蔭式栽種。在我國南方地區，由于夏天季節比較炎熱，道路上的溫度比較高，栽種遮蔭植物十分重要。因此，在南方地區必須選種覆蓋面大、遮蔭度大、常綠的遮蔭樹種。
4.2.3裝飾栽種。利用有顏色的植物，如紅葉李、一品紅、紅楓、紅繼木、大紅油鐵、黃榕、花葉榕、花葉垂榕、三色勒杜鵑等作為道路綠化帶、分隔帶作局部的隔離和裝飾美化的作用。
4.2.4地被植物（含草坪）。利用地被植物如：小埠蘭、吉祥草、蒲草、花生藤、馬纓丹、黃金葉、鋪地錦、銀邊草及臺灣草，假劍草、大葉油草等，栽種在道路兩側的空地，起著防塵、防雨、防暴雨沖刷、減少噪音及覆蓋地表面上黃土的作用。
5城市道路綠地綠化設計的應用實例
5.1城市道路綠地綠化設計實例
道路綠地是城市空間的重要景觀因素。作為道路，與建筑物、廣場均為建筑材料構成的硬質景觀，無生命活力的表現。綠化綠地是種軟材料，它具有生命活力，可以人為地進行種植修整，移動、改造，創造出優美的景觀，這種美麗的景觀其它材料不能替代的。因此，在道路綠地綠化規劃設計中，一定要掌握與城市建筑、與道路、與交通、與周圍環境相結合的原則。
以長沙為例，近年在城市道路綠地系統規劃中投入了巨大的人力物力，形成了芙蓉路、五一路、韶山路、湘江大道風光帶、瀟湘大道、岳麓大道等多條極具地方園林城市特色的城市路道。
如改造拓寬后的韶山南路路幅寬60m，雙向8車道，道路中間還設有寬達10m的中央綠化帶，兩側還設置了彩色人行道和非機動車道。根據城市道路的特殊要求，從交通分流和道路美觀兩方面綜合考慮，分別在機動車道與非機動車道以及機動車道的中央隔離位置設計了綠化帶。沿線綠化帶內、地道與擋土墻位置以及沿線綠地的綠化苗木配置、亮化的選型以及整體線型都進行了認真地斟酌，達到了良好的美化效果。為了讓市民和游人在鬧市中有一個休閑的處所，建設者還在道路全線兩廂設置了20余處庭院式綠島。拓改后的韶山路車水馬龍，人們在閑瑕時出門漫步，映入眼簾的綠地中一叢叢月季、海梔子、美女櫻、月月桂等花卉姹紫嫣紅；一行行高大挺拔的玉蘭與香樟樹相得益彰，給人一種目不瑕接的感覺；到了夜晚，中央綠化帶內整齊而柔和的景觀燈與兩側明亮而壯觀的道路照明燈齊放光華，更給人帶來一種和諧與溫馨的感覺。
5.2城市道路綠地綠化設計應選擇好適宜園林植物
從以上可以看出，道路綠地設計要結合城市特點特色選擇好適宜的園林植物，形成優美、穩定的景觀。因樹形、葉形、葉色、花色的不同而產生不同的景觀，不同的效果。
根據道路景觀及功能的要求，要實現道路綠化四季常青，經常有花的景觀，就需要多品種的配合與栽植的多種形式相協調、相匹配，才能顯示出良好的效果。因此，在設計和種植的時候，就要顯出春、夏、秋、冬均有的相宜景色。同時，還要根據不同的道路，不同的交通線路，不同的視線和不同的觀賞要求，處理好植株與植株之間的間距。還要考慮各種不同樹木品種的不同生長特性、樹形、樹的景觀及樹種植之后長大長高的因素。
不同的城市，應有不同的道路綠地形式、不同的植物品種。同時，還應考慮有些已選取和評定有市花、市樹的城市，均可以將這些市花、市樹作為城市地域的象征。如長沙杜鵑、香港紫荊、洛陽牡丹、梧州蔭香、昆明茶花、南京雪松等，都能使綠地顯示富于濃郁的地方特色。這種特色使人感覺它特有的特色，十分耀眼美麗。值得注意，不要搞單一化，要選配品種，如：除以香樟為主要樹之外，還可選取具有地方特色的細葉榕、大葉榕、高山榕、白玉蘭、大葉紫薇、盆架子、桃花心等進行搭配。同時，還搭配和種植棕呂料植物，如金山葵、霸王棕、老人葵、魚尾葵、蒲葵等，顯示出南方城市特有的豐富多彩的特色。不同的城市，不同的立地生活環境條件，不同的氣候條件，因地制宜，適時適地地選擇樹木品種，使不同的城市，有不同風采的植物，構成美麗的景觀。
5.3道路綠地要與城市道路使用的性質、功能相適應
不同的路網產生不同的綠色植物種植不同的方式，不同的形式，不同的類型，特別是在城市內的人行道、公共汽車道、殘疾人通道等這些特殊的道路，種植的綠色植物都要符合這種特殊用途的特殊道路。
另外，為了解決道路擁擠和分流的作用，高速汽車行駛的高架橋、快速干線的道路綠地綠化，在設計時著重點放在尺度、比例上。也就是說所選的樹木品種不宜高大，不宜過密。力求規格一致，整齊排列,使駕駛員視線不受任何阻擋。
5.4道路綠地設計應注意城市土壤條件和加強管養水平
城市地下的土壤成份，十分復雜，不利于植物的生長，應進行換土，加強水、肥。種植前還對種植現場的垃圾雜物，進行清理，加強對病蟲害的觀測，一旦發現，立即噴殺。種植后要做好修剪整形工作，保證樹木有優美整齊的景觀。管養工作是一件十分重要的細致工作，一定要做好，才能保持道路綠地景觀的長期優美狀態。
6城市道路綠地綠化的生態功能作用
城市道路綠地綠化對城市起著重要的生態功能作用，主要的生態功能有：
6.1道路綠地猶如過濾器，可以減低塵埃、凈化空氣。根據有關資料顯示，長沙市綠化街道上，距地面1.5m的高處，含塵量比沒有綠地的街道上含塵量低56.7%。而顯著的是草坪，草坪的飄塵濃度僅為地面的五分之一。
6.2特別是種有行道樹的街道，喬木的樹冠具有遮蔭降溫的功能。當夏天的太陽光輻射到樹冠的時候，20%～25%熱量反射回天空，35%被樹冠吸收。加上樹木的蒸騰，作用所損耗的熱量，都有助于降溫。據有關部門測定，夏季有樹蔭的地方，一般比沒有樹蔭的地方要低3～6℃。
6.3道路綠地的植物還可以增加空氣的濕度。根據有關部門測定資料的顯示，草坪的地面大約20倍左右。行道樹通過葉，枝莖的蒸騰作用，能使周邊的空氣水分增加20%。
6.4道路綠地的植物能吸SO2、CO2等有毒氣體，有樹木如白千層、桉樹、桂樹還能放出殺菌劑將有害有毒的細菌殺死。
6.5綠色植物還能制造氧氣，供我們人類吸收。
6.6道路綠地、綠帶、綠籬還可以起著隔音和降低噪音的作用，根據有關部門測定資料顯示，通過2m寬的行道樹、1.8m寬的綠籬可減少噪音30～40ab。
6.7道路綠地的綠化帶還可以起到防風、防暴雨的作用。
7結語
綜上所述，與人為本，創造一個適應人們生活、學習、工作的綠色優美空間環境，城市道路綠地起著十分重要的作用，也是創建綠色環保、模范城市的一個重要目標內容。
參考文獻:
[1] 胡長龍.園林規劃設計.北京：中國農業出版社，2002-07.
[2] 劉濱誼.城市道路景觀規劃設計.東南大學出版社，2002.
城市道路精細化設計范文第2篇
關鍵詞:道路綠化;種植;植物選擇;植物配置
1道路綠化在現代化城市中的功能及在大園林中的作用
(1)改善城市的生態環境。城市規模的擴大、城市人口的密集、人工設施的充斥、機動車輛的增長、自然環境的污染等這些對環境的人為改變,使原有區域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發展產生的負面影響,正在越來越突出地凸現出來。隨著科學的進步,人們逐步認識到,要在接受大自然贈與的同時,必須要保護好我們賴以生存的自然環境。在城市中,特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環境污染較嚴重的地區,大量種樹、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質,減輕空氣污染的功能;除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風固沙的功能等等生態效益,應是改善城市生態環境的根本出路。
(2)道路是城市中具有重要地位的空間環境,是城市景觀的重要組成部分。kevinLych在《城市意象》一書中把構成城市意象的要素分為五類,即道路、邊沿、區域、結點和標志,并指出道路作為第一構成要素往往具有主導性,其它環境要素都要沿著它布置并與它相聯系。從物質構成關系來說,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;從精神構成關系來說,道路又是決定人們關于城市印象的首要因素。正如《美國大城市的生與死》一書中所說的那樣:“當我們想到一個城市時,首先出現在腦海中的就是街道。街道有生氣,城市也就有生氣;街道沉悶,城市也就沉悶”。街道不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是城市人文精神要素的綜合反映,是一個城市歷史文化延續變遷的載體和見證,是一種重要的文化資源,構成區域文化表象背后的靈魂要素,上海浦東的世紀大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此,加強道路建設,講究道路空間的藝術設計,追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。
綜上所述,可以初步得出以結論:??
城市道路是現代化城市重要的組成部分,它擔負著城市疏散交通的重要功能,是現代化城市必備的重要基礎設施。現代化的城市道路,在滿通等道路使用功能外,搞好道路的綠化美化,能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調節心情穩定情緒等作用。所以說,有良好綠化美化的園林環境和賞心悅目的道路景觀,也是現代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現這一功能的主要手段。
2城市道路綠化植物的選擇
2.1城市道路綠化植物的選擇,主要考慮藝術效果和功能效果
2.1.1喬木的選擇??
喬木在街道綠化中,主要作為行道樹,作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,因此選擇品種時主要從下面幾方面著手:??
(1)株形整齊,觀賞價值較高(或花型、葉型、果實奇特,或花色鮮艷,或花期長),最好葉秋季變色,冬季可觀樹形、賞枝干;
(2)生命力強健,病蟲害少,便于管理,管理費用低,花、果、枝葉無不良氣味;
(3)樹木發芽早、落葉晚,適合本地區正常生長,晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光,便于集中清掃;(4)行道樹樹冠整齊,分枝點足夠高,主枝伸張、角度與地面不小于30度,葉片緊密,有濃蔭;(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢復生長,適宜大樹移植;(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力;(7)樹木壽命較長,生長速度不太緩慢。目前在河北省唐市應用較多的有雪松、河南檜、西安檜、法桐、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。
2.1.2灌木的選擇??
灌木多應用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶),可遮擋視線、減弱噪聲等,選擇時應注意以下幾個方面:??
(1)枝葉豐滿、株形完美,花期長,花多而顯露,防止過多萌孽枝過長妨礙交通;
(2)植株無刺或少刺,葉色有變,耐修剪,在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮;
(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰塵和路面輻射。唐山市應用較多的有大葉黃楊、金葉地被植物的選擇。目前,北方大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物,根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的;另外多種低矮花灌木均可作地被應用,如棣棠等。
2.1.3草本花卉的選擇??
一般露地花卉以宿根花卉為主,與喬灌草巧妙搭配,合理配置:
一、二年生草本花卉只在重點部位點綴,不宜多用。
2.2道路的植物配置??
主要有兩類:整齊式行道樹類型;自然式園林道路的布置。
整齊式行道樹類型:(1)喬木為主、配以草坪:高大的喬木不僅遮陰效果好,還會使人感到雄偉壯觀,但較單調。
(2)喬木和灌木:既可增加景觀和季相的變化,又具有節奏感和韻律感;
(3)常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬(或色塊):這種形式既可四季常青,又有季相變化,是目前應用較多的形式;另外,若條件允許可多行布置,既可增加綠化面積,提高綠化水平,又可大大減少噪音,這也是將來發展的方向和潮流。
2.3自然式園林道路的布置??
在繁忙的道路兩側設置自然式的園林道路即林蔭路(具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地,其作用與街頭綠地相似,有時可起到小游園的作用),尤其是居民分步相對較密集的一側,既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息(不必穿過交通繁忙的街道),又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害,這種形式在各個城市較為普遍。
3道路綠化景觀的營造
(1)滿足城市道路主要功能原則。城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環境質量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在交通空間里,有各種不同出行目的人群,在動態的過程中觀賞道路兩旁的景觀,產生了不同行為規律下的不同視覺特點。我們在設計道路時,須充分考慮了行車,行人的進度和視覺特點,不同速度,不同栽植方式,將路線作為視覺線形設計的對象。提高視覺質量,體現以人為本的原則。在具體的設計中,應以不遮擋視線為標準,同時又能給人以賞心悅目之感。譬如,在拐彎處不應種植大灌木或小喬木。又如,在隔離帶的種植時,一個標準端的長度就應考慮到車速,行人速度等問題。道路綠化另一個重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態隨著發生變化,尤其是落葉植物。炎炎夏日下,行車和行人需要一個宜人的交通環境,濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼,煩躁的心情可以得到舒緩,有利于交通安全;當葉落的時候,冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。所以說,植物不同的習性奉獻給人們的不僅是視覺、嗅覺上的享受,還有心靈的慰藉。
(2)道路綠化的生態原則。生態是物種與物種之間的協調關系,是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置,喬灌花、喬灌草的結合,分隔豎向的空間,創造植物群落的整體美。因此,在各路段的設計中,注重這一生態景觀的體現。植物配置講求層次美、季相美,從而達到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音,美化環境的作用。設計中這一原則的運用應當是尤為重要的,因為這切實的關系到人們的生活質量。道路綠化規劃設計要有長遠觀點,綠化樹木不應經常更換、移植。
(3)科學性與藝術性原則。既要滿足植物與環境在生態習性上的統一,又要通過藝術的構圖原理體現植物個體及群體的形式美,即符合繪畫藝術和造園藝術的統一,調和,均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應考慮道路長度,不同道路形式,同一條道路以不同的區塊重復,以一種復現的節奏感來形成一種韻律,達到心境的平和,符合道路的景觀要求。道路綠化設計與一般的綠地設計有所不同,它是動態綠化景觀,要求花紋簡潔明快、層次分明,作為街景它更要求色彩豐富,與周圍環境協調一致。使旅客有“人在車中坐,車在畫中行”的良好感覺。
(4)因地制宜,適地適樹原則。根據本地區氣候、栽植地的小氣候和地下環境條件選擇適于在該地生長的樹木,以利于樹木的正常生長發育,抗御自然災害,保持較穩定的綠化成果。選擇適應性強、生長強健、管理粗放的植物。例如,行道樹樹種選擇的一般標準:①樹冠冠幅大、枝葉密;②抗性強,耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒;③壽命長;④深根性;⑤病蟲害少;⑥耐修剪;⑦落果少,或沒有飛絮;⑧發芽早、落葉晚。公路綠化帶采用大手筆、大色塊手法,植觀花、觀果、觀葉植物,適應不同車速的不同綠化帶,空間上采用層次種植,平面上簡潔有序,線條流暢,強調整體性、導向性和圖案性,形成舒展、開敞、明快的風貌。選擇多種植物創造不同氛圍,體現植物生長的多樣性和植物的層次性與季相性。新晨
4結語
優美的城市環境,宜人的道路綠化是人們對一個地區、一個城市第一印象的重要組成部分。精工細琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現,是人工藝術環境和自然生態環境相結合的再創造,它所體現的姿態美、意境美、蘊含著文化與藝術的融合與升華,使人感到親切、舒適、具有生命力,是衡量現代化城市精神文明水平的重要的標志。
道路綠化不僅具有景觀效果,而且是改善城市道路生態環境的一項重要的城市市政基礎設施,運用植物生態功能的生物措施是取得城市生態環境良好循環的根本出路。
城市道路精細化設計范文第3篇
【關鍵詞】城市道路；工程施工；精細化管理；相關措施；
在目前的經濟發展趨勢和社會發展環境下，城市化逐漸演變成為時展的焦點和關鍵，是我國城市化水平逐漸提高的重要表現。城市道路建設情況已經漸漸成為衡量城市發展水平的重要標準，同時也是促進經濟貿易交流活動的重要保證。在這種情況下，就必須充分重視城市道路工程施工工作的開展，提高城市道路施工工程的精細化管理工作質量。這樣才能夠更好的保證城市道路工程在施工過程中各項環節的有效性，不斷的改善工程施工質量。當前我們國家在城市道路施工建設方面雖然取得了不錯的成績，施工技術和條件也在逐漸的改善，但是在施工過程中仍然存在著許多方面的問題亟待解決，如此才能夠更好的提高城市道路的整體建設質量，提高城市道路的應用價值。
一、城市道路工程施工的基本情況
城市道路通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。[1]城市道路建設工作是城市建設規劃中的重要組成部分，同時也影響了整個城市的運作質量。在這種情況下，就必須提高城市道路設計和規劃工作的質量，根據城市發展的趨勢和實際情況來構建交通路線，城市道路要抗滑和耐用，同時也要規劃設計好相關的排水基礎設施，規劃各種交通指示標志、線路、人行道、電線桿道等等。
二、精細化管理的基本概況
精細化管理是比較常見和科學的管理理念，同時也是一種創新性較強的管理工作技術。通過一定的科學規則實現系統化和細化，而對城市道路工程而言，就是利用程序化、標準化、數據化的手段，使組織管理各單元精確、高效、協同和持續運行。[2]城市道路工程施工的精細化管理是一種比較科學的管理方式，而且管理的主要對象是：施工人員、管理人員以及其他的資源等等。若想要提高城市道路工程施工的精細化管理工作質量，就必須以科學理論為基礎前提，全部的施工程序和管理模式，都必須在制定的原則和準則下進行。精細化管理工作能夠較好的展示管理工作追求的目標，需要相關的管理人員和施工人員認真落實，積極負責等。基于規則并非"人治"的意識，包括程序和制度，相關工作人員也要積極轉變管理和服務的模式，精細化管理的標準，更多關注滿足被服務者的需求。[3]城市道路工程施工的精細化管理具有較為明顯的特征，操作程序專業化，管理工作系統化以及效果數據化。只有這樣才能夠更好的展示和檢測城市道路工程施工建設的質量，同時也是衡量城市道路工程施工效益的標準。
三、城市道路工程施工的精細化管理工作措施
城市道路是城市生活和生產活動正常、有效進行的重要保證，這也是促進城市經濟發展的重要保障。雖然我們國家在城市道路建設方面的經驗在逐漸的豐富，相關的建設技術和管理模式逐漸成熟，但是在管理過程中仍然會存在著不同類型的問題，這些問題的存在影響了城市道路工程施工的質量。因此，必須不斷強化精細化管理在城市道路工程施工中的運用。
（1） 強化城市道路工程施工精細化管理體系
城市道路工程施工建設工作的質量關系到整個城市道路網絡的輻射作用和社會作用，在這種情況下，就應當根據城市道路建設的實際情況制定全方位的道路工程施工精細化管理體系。不斷的協調城市道路工程施工和管理的工作部門和工作人員之間的關系，不斷的貫徹和落實精細化管理理念，將相關的精細化管理工作措施落實到施工的每項環節中去。明確城市道路工程施工的每項程序和步驟，依照相關的國家部門制定的施工條例擬定相應的施工標準和質量控制標準。
（2）做好城市道路工程施工前、中、后的精細化管理工作
在城市道路工程施工之前，必須嚴格把關招標和投標工作，這樣才能夠給證競標和投標環節的質量提高提供良好的保證，避免出現不良現象。在簽訂合同的時候，要根據城市道路建設的實際情況進行審核，構建相關的風險規避制度和解決措施。同時也要明確責任雙方的義務和權利，明確城市道路建設的目標等，編制項目可行性報告，審核施工的程序等等。在城市道路工程施工過程中，必須要嚴格的遵守道路建設和施工的相關標準，協調施工管理工作同其他方面之間的關系，控制各項環節的實施情況和質量，加強精細化管理監督的控制范圍，采用科學、合理的精細化管理工作方法和理念。制定動態精細化管理工作體系，及時的監督施工情況，不斷的進行改進和完善。城市道路工程施工完工之后，仍然需要進行精細化管理工作模式，評估項目的實際價值和成本等。項目部管理人員應該召集工程技術、計量、財務、材料等部門對工程所有財產和物資進行清理與核算，分析施工成本，并歸納交企業檔案管理部門。[4]
（3） 協調好城市道路工程施工中的各項問題
因為在城市道路工程施工過程中，會受到不同種類的因素的影響，這不利于提高城市道路工程施工精細化管理工作的質量和效益，因此必須加以解決，從而避免出現干擾城市道路建設的現象。城市道路工程承辦方和政府部門應當通力合作，積極處理相關的矛盾和問題，協調好各方面之間的關系，為精細化管理提供良好的、和諧的社會環境。城市道路施工過程中，需要處理好地下電網、水網建設的問題，處理相關的道路基礎設施、綠化帶、路燈等的遷徙和安裝工作，選擇適當的封閉區域，及時同有關部門和群眾進行溝通等。及時的同有關部門和人員進行溝通，協調好各個關系主體之間的利益[5]這樣才能夠更好的為城市道路工程施工工作的開展提供良好的氛圍，工程施工程序和工期也不會被耽誤。
結論
在傳統的城市道路工程施工過程中，相關的部門和工作人員主要是選用靜態的管理工作模式，這種管理方式的效果相對較差，而且靈活度不高，影響了城市道路工程施工管理工作質量。在新時期，精細化管理模式在城市道路工程施工過程中的運用，極大的改善了城市道路施工和質量控制的現狀，能夠盡可能的提高每項環節的質量和精確度。利用精細化的操作模式、建設流程，不僅僅能夠優化資源配置，還能夠較好的提高城市道路的經濟價值和使用價值，擴大了城市道路的輻射范圍。
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城市道路精細化設計范文第4篇
當前我市村莊規劃普遍滯后，已適應不了新時期新農村建設的要求，村莊規劃滯后問題已成為我市新農村建設的重要制約因素。今年是推進社會主義新農村建設的第二年，是新農村建設承上啟下關鍵的一年，我們必須充分發揮規劃先導作用，進一步加強村莊規劃的編制與實施，全面開展村莊建設規劃的調整、修編，推進村鎮規劃的全覆蓋，以村莊規劃全覆蓋來推動我市新農村建設。07年，我市將開展新一輪城鎮總體規劃調整修編工作，重點中心鎮和經濟條件好的鄉鎮將先行一步。進一步提高鄉鎮詳細規劃的覆蓋率，鄉鎮新開工建設地段和成片改造地段原則上都要編制詳細規劃；全年每個重點中心鎮編制2個以上詳細規劃，其它鄉鎮共編制12個以上詳細規劃；根據鎮村規劃布點要求，確保完成100個村莊建設規劃編制工作。村莊規劃編制工作，我們將本著分區明確、布局合理、節約土地的原則，按照“撤并小型村、拆除空心村、縮減自然村、建設中心村”的思路，綜合考慮規劃點的地理環境，人文資源、歷史淵源等自然和社會要素，合理安排融醫療、文化、體育、娛樂等為一體的公共服務設施，全面修編全市的村莊規劃，為農業向規模經營和農業園區集中，工業向開發區集中，農民居住區向城鎮和農村新型社區集中創造條件。同時不斷提高規劃的科學性、前瞻性、可操作性性，有目的地促進城鄉生產要素的合理流動和整合利用，為產業集聚留下空間，為企業發展提供便利。一是做到起點高。村莊的現狀圖、總體規劃圖、建設規劃圖、給排水規劃圖、電力通訊規劃圖、道路規劃圖和說明書等必須齊全，規劃上要有超前意識，至少10年不落后。二是做到精確度高。現狀圖、規劃圖等盡量要用1：1000的比例，也就是圖上1毫米代表實際距離1米。特別是現狀圖測量時精度要高，所有的建筑物、構建物都要準確的標注在圖紙上。三是做到因村制宜。充分考慮各村經濟發展、地理條件、區位優勢、資源狀況，以及今后的發展潛力，堅持“一村一策”的原則，科學合理地編制規劃。考慮到要完成今年100個村莊規劃編制工作，任務相當繁重，時間相當緊迫，我們計劃分為三個層次來推進100個村規劃編制工作。第一個層次對于特色比較明顯、規模比較大、歷史文化遺傳比較多、地形地貌比較復雜以及要創建示范村的“五種類型”的村莊委托外地具有一定資質、設計經驗豐富的設計單位編制規劃，第二層次對于規模較小、人口較少、特色不明顯的村莊擬委托市規劃局規劃設計院編制規劃，第三個層次規模小、人口少的村莊邀請大專院校學生編制規劃。四是規劃時留出足夠的規劃建設用地。從近年各地規劃實施情況看，規劃難以實施，很重要的一個原因就是沒有留足建設用地，備群眾新建之用。五是充分聽取群眾的意見。農民群眾對本村的情況最了解，在編制規劃過程中我們將認真聽農民群眾的意見，事前要充分聽取村民的意見建議，事中要請村民代表和村干部參與收集提供有關資料，配合開展各項基礎工作，事后要將規劃成果提請村民代表會審議，并向全體村民公示。通過落實農民的規劃參與權，既向農民宣傳了規劃知識，增強了農民對規劃的認同感，又提高了農民執行規劃的自覺性。為了方便群眾看懂規劃圖紙，規劃圖紙的標示要簡單明了，圖例要明確，并用中文標示。六是切實維護規劃的嚴肅性。村莊總體規劃編制完成后一經批準，就要嚴格實施，一張圖紙管到底，不因時而變，不因人而廢，體現其權威性和嚴肅性。
二、城市市政設施精細化管理方案
近年來，隨著我市城市建成區不斷擴大和城市基礎設施日益完善，對城市市政管理工作提出了新的要求，一方面城市市政管理模式逐漸向外延拓展，要求市政管理全覆蓋和全天候，另一方面市政管理由原來粗放型管理逐漸向精細化管理過渡。這里就要引入一個“精細化”管理理念，城市市政設施精細化管理是城市市政管理規范化、制度化和長效化管理統一體，是落實科學發展觀對城市市政管理工作的具體要求；是改善城市環境、提升城市品位的有效途徑；是提高城市市政管理效能的重要舉措。我們將不斷汲取和融合其它城市市政管理先進管理理念，借鑒各地城市市政管理成功經驗，逐步建立起一套適合我市實際的城市市政管理精細化管理體制。
一、夯實市政設施精細化管理工作基礎，精心制定精細化管理標準。首先要做好精細化管理的基礎工作。對我市城區所有的市政設施進行摸底調查，及時了解和掌握設施的運行和使用情況，在此基礎上，逐步建立信息系統，提高城市市政管理效率。其次要精心制定精細化管理考核標準。對城市道路橋梁維護、城市道路路牙綠化池等公用設施管理、城市綠化管護及廣場公園綠地管理等方面管理標準進行重新調整，進一步提高標準，細化指標，制定出詳細的考核標準和評分標準，進一步明確責任單位、養護責任人和督查責任人，將工作責任由一般的工作紀律要求轉向責任落實、行為規范、服務質量和工作效率要求，為實施精細化管理，提高工作效能和管理質量奠定堅實基礎。
二、堅持長效管理，建立健全市政設施精細化管理工作機制。一是建立日常巡查制度，對市政設施進行定期巡查，發現問題及時修補更新，對破壞綠地、破壞公用市政設施等問題及時糾正和處理，我局所屬市政管理處、園林管理處和路燈管理處都已建立起固定巡查制度，下一步，我們將考慮進一步整合系統資源，組建專業養護維護施工隊伍和執法巡查隊伍，加強對城市市政設施管理。二是建立完善城市管理精細化監督考評機制。從進一步強化提高城市管理精細化工作目標考評，嚴格實行“日巡查、月檢查、季通報、年獎懲”制度，堅持定性與定量相結合、檢查與抽查相結合，分類指導與分類考核相結合，使檢查考評工作更加科學合理。三是完善城市市政管理激勵機制。建立城市市政管理精細化目標考評工作，實行績效掛鉤，對取得突出成績的科室、單位和個人予以獎勵，對城市管理精細化工作不達標的科室、單位限期予以整改，整改不到位，予以批評教育，并取消年終系統評優資格，通過獎優罰劣，嚴格獎懲，有效推動城市管理精細化工作扎實開展。
三、抓好三個結合，整體提升城市市政管理水平。一是城市市政設施精細化管理要與市政管理全覆蓋相結合。不僅要加強對老城區的管理，也要搞好新區、后街背巷、居民小區的管理，方便老百姓生產生活。從內容上說，不僅開展城市主次道路橋梁維修，方便老百姓出行，而且要加大路燈維修、城市綠化管護和城市道路路牙綠化池等附屬市政設施管理力度，提升城市形象。二是城
市市政設施精細化管理要與市政管理全天候相結合。不斷強化服務意識，提高服務水平。對于群眾反映市政管理維護的要求，無論什么時候，無論什么情況，都將在第一時間做出反應，及時快捷地進行處理。三是城市市政設施精細化管理要與“12319”城建服務平臺相結合。以“12319”城建服務平臺為依托，建立市政基礎設施搶修維護指揮調動系統，通過服務平臺，將市民投訴及反映各類問題及時反饋給相關科室和單位，同時對城區市政設施管理、投訴、問題處理等進行登記、匯總、督察。對每一問題必須在限定的時間內提出處理意見，限定時間內辦結，限定時間內向市民反饋答復并做好處置情況記錄，并確保市民投訴處理率達到100％。
城市道路精細化設計范文第5篇
【關鍵詞】：城市道路；建設管理；措施；建議
隨著全國城市化的腳步加快，資源消耗，大量人口涌入城市，居民住房需求的增大，在城市里公共綠地面積大幅度減小，城市環境質量逐漸惡化。為了改善居民生活環境，改善市容市貌，加強城市道路綠化建設就顯得尤為重要。
1 城市道路綠化建設過程中存在的問題
1.1 城市道路綠化建設過程中的缺乏先進的管理理念
先進的管理理念是促進工程建設質量得以提升的重要基礎，當前綠化建設過程中還比較缺乏先進的管理理念，近年來我國公路事業發展十分迅速，作為配套產業，道路綠化建設受到的重視程度也越來越高，但是在當前的城市道路綠化建設過程中對于綠化建設過程中的重視程度往往不夠，缺乏先進的管理理念，導致管理模式也比較陳舊。當前我國的綠化建設管理理念大多從國外引進，對施工技術以及效率的提升有一定的引導作用，但是國外的施工理念與我國的實際情況之間還是存在一定的差異，符合我國實際的綠化建設管理理念的研究還比較少，因此導致我國道路綠化建設管理理念落后于公路工程的發展，不符合現代道路綠化工程的發展需求。
1.2 在道路綠化建設過程中人員的綜合能力素養不高
道路綠化建設人員能力水平的高低是影響綠化建設質量的重要因素。當前我國很多地區在進行道路綠化工程項目施工時往往都沒有對員工進行合理的配置，對道路綠化工程的施工人員以及管理人員的綜合能力水平沒有進行相應的培養，有的綠化建設人員也不是專業化綠化建設人才，因此導致施工過程中不能對各種技術規范進行掌握，出現了比較嚴重的質量問題。
1.3 道路綠化施工單位盲目施工
當前城市建設過程中的道路綠化建設一般都采用承包制，有的道路綠化工程施工單位是綜合性的工程施工單位，在進行綠化建設之前并沒有與具體的設計單位進行相應的交底工作，沒有進行詳細的溝通和了解，導致施工人員在施工的過程中不能積極對景觀設計的各項內容進行分析，不能將設計者的設計意愿真實的體現出來。同時，由于施工單位對道路綠化工程的了解程度不夠，因此在施工過程中，對各種樹種、施工材料的選擇也存在一些問題，比如沒有根據城市的實際情況選擇合適的樹種、施工材料的調配比例不合理等，都會導致施工質量標準不能滿足要求，最終影響道路綠化工程的整體質量。
1.4 道路綠化建設的質量監督體系還不夠完善
道路綠化建設過程中，完善的質量監督體系是施工質量得以提升的重要保障，加強質量管理，必須要加強道路綠化工程質量監督體系的建設與完善，可以促進施工過程中積極按照各種質量規范和要求進行施工，防止出現嚴重的質量問題。但是當前我國綠化建設還沒有形成完善的質量監管體系，我國綠化建設過程中出現的隨意性較高，施工過程也不夠規范，不利于綠化建設質量的提升。
2 加強城市道路綠化建設的策略
2.1 加強道路綠化過程中的理念的改革
在城市道路綠化建設過程中，管理人員以及施工人員的綠色理念是影響城市道路綠化質量的重要因素，在道路建設過程中，應該要積極貫徹綠化理念，加強道路施工人員以及管理人員的生態意識的建立，從而在道路建設過程中可以配套地進行綠化建設，加強各種植物的種植力度，使得道路周圍的生態環境得到改善，提高道路周圍的綠化率。
2.2 加強道路綠化建設過程中的高素質隊伍的建立
在道路綠化建設過程中應該要積極加強施工隊伍以及管理隊伍的綜合能力素養的提升，一方面，需要對道路綠化隊伍的業務知識進行鞏固，加強施工人員以及道路管理人員對綠化工作的認識，從而在道路綠化過程中采取正確的技術措施進行道路綠化建設。另一方面，在道路綠化過程中，還應該要加人員的質量意識以及責任意識等方面的培養，使得綠化施工人員和管理人員能夠在日常的綠化工作中進行精細化的施工以及管理，提高道路綠化質量。
2.3 加強道路綠化單位施工過程中與設計單位之間的交底
在道路綠化建設過程中，施工單位與設計單位之間的溝通存在問題，往往會導致道路綠化質量受到很大影響，為了促進道路綠化設計目標得以實現，在實際的工作中應該要加強道路綠化施工單位與設計單位之間的溝通與交流，使得綠化設計的理念以及具體內容能夠得以實現，比如在道路綠化過程中，要根據設計單位的意圖，加強植物的選擇、修剪管理等，不斷提高道路綠化質量。
2.4 加強道路綠化建設過程中的質量監督和管理
道路綠化工程施工質量監督體系是施工過程中質量不斷提升的重要保障，也是促進科學施工的重要措施。加強質量監督體系的建立和完善，需要根據道路綠化施工單位以及城市規劃建設過程中的實際情況，制定一套完善的質量管理制度。
綜上所述，城市道路綠化景觀作為城市建設的重要組成部分，不僅體現了城市精神文明建設，同時也關系到城市的和諧發展。因此，要通過加強城市綠化道路，實現城市生態的可持續發展。
【參考文獻】：
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