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快遞實訓總結范文第1篇

【關鍵詞】校園快遞 “最后一公里”配送 配送模式 對策

一、引言

在《網購背景下高校校園快遞業發展現狀研究》一文中，經過調查，校園快遞整體服務滿意度差，校園快遞急需整合優化以提高快遞服務滿意度。本文中將根據校園快遞“最后一公里”中存在的問題，提出相應的整合與優化對策，以期對校園快遞的發展有所裨益。

二、高校校園快遞的整合

而對校園快遞“最后一公里”的低效率、低滿意度的服務以及學生們不斷增長的快遞需求，改善校園快遞“最后一公里”服務質量有著深刻的必要性。根據整合校園快遞資源的思想提出兩種高校快遞配送新模式：

（1）參與性收貨模式―基于共同配送的公共約定地點配送模式。參與性收貨，指配送人員在承諾的配送時段內與客戶交接，直到客戶簽收貨物為止。特點是客戶和快遞員同時同地參與收貨流程。

針對高校校園宿舍樓對外封閉的特點以及快遞公司的成本收益最大化的要求，現提出一種將現有校園快遞資源整合優化的共同配送模式：在東職設立“東職快遞聯盟”作為校園快遞的服務中心，與各快遞公司簽署合作協議，統一接受各快遞公司的快件，進行整體分配管理，從中收取中轉費用。另外，與學校進行合作，以第三方的名義使用學校的物流實訓室，合理使用實訓室的先進設備資源進行快遞管理，同時為物流管理學生提供實訓室實踐的機會，實現校企顧客三方共贏。

（2）非參與性配送模式―以宿舍組團為單位的智能快遞柜模式。非參與性收貨，指配送人員在工作時間內內將貨物送到指定點，客戶在一定時間內去相應地點取貨。其特點是客戶和快遞員在同一地點但不同時間參與收貨流程。針對高校校園快遞客戶個體分散但整體密集的特點，主要是依托宿舍樓聚集，現提出以宿舍組團為單位的公共智能快遞柜模式。智能快遞柜模式，指在一定區域內安置智能物流柜供客戶隨時憑小柜密碼取貨。以宿舍組團為單位的智能物流柜的高校校園快遞配送模式：根據高校校園宿舍分布情況，以宿舍組團為單位設置智能物流柜，各快遞公司可租用或購買或自行提供智能物流柜，同時根據不同客戶的要求提供快遞配送服務。2015年6月，順豐、申通、中通、韻達和普洛斯聯合投資創建深圳市豐巢科技有限公司，致力于研發運營而向所有快遞公司、電商物流使用的24小時自助開發平臺一一“豐巢”智能快遞柜，以提供體驗最佳的平臺化快遞收寄交互業務。由此可見，智能快遞柜的平臺化快遞寄收模式將會有長足的發展。

因此，校園快遞的智能快遞柜配送模式的業務和發展空間很大。另外，我們提出豐巢科技與校園快遞的合作，以資金、智能快遞柜設備的支持來完善校園快遞非參與性配送模式的新型智能快件柜服務，同時通過大學生接受新型事物的快速能力來為豐巢科技的智能快遞柜提供無形的宣傳和推廣。

三、高校校園快遞的優化

（1）完善業務，滿足顧客個性化需求。送貨上門指的是指根據客戶的需求，將貨物送至客戶處，實現門到門服務。也指人自愿送上門來承擔某種結果。在整合校園各快遞公司點，成立統一的東職快遞聯盟后，根據客戶的不同需求，將提供送貨上門服務。由于一次性送貨件數的增加，單位成本將會降低。據估算，以該種模式進行送貨上門服務的費用可降低到1元/件，另外調查顯示一半以上的人愿意接受快遞送貨上門服務，且80%以上的人能夠接受收取費用在1-2元快遞送貨上門服務。因此，校園快遞提供送貨上門的盈利空間很大，另外，快遞聯盟可與東職勤工助學中心合作，聘用學生送貨，并按合適比例按件向其支付工資。這種方式可實現校園快遞公司、消費者和高校學生多贏局而。

（2）拓展業務，實現多樣化服務。根據對東職師生接受校園快遞提供其他服務業務情況調查可知，一半以上的人能接受快遞業提供其他服務業務，例如新鮮水果送貨上門等。由此可見，校園快遞發展其他業務的空間還是很大的。而在關國，國際快遞巨頭UPS和聯邦快遞同樣涉足零售業務。2001年UPS并購了Mail Boxes Etc（后更名為The UPS Store）數千家門店，2004年FedEx收購了連鎖便利店Kinkos（后更名為FedEx Office），這些門店除了出售日用品外，都同時經營文檔處理、打印復印、照片沖印以及快遞等業務。因此，校園快遞也可以效仿UPS和FedEx，提供除寄取件的其他服務業務，如提供校區內信件、包裹包裝等校園快遞特色服務；開拓新的服務業務，如買票業務、學士服出租業務、打印業務等。這樣，快遞板塊由原來的“1+1”收發快遞向“1+3"綜合快遞發展，有利于提高校園快遞的綜合競爭實力，實現校園快遞長期穩定發展。

四、總結

大學生作為網購群體的中堅力量，推動著電子商務的快速穩步發展。校園快遞“最后一公里”作為電商和網購消費者之間保證其交易順利完成的最后終端，其配送運作的合理性和經濟性將影響電子商務的發展前景。本文論述的校園快遞共同配送模式通過將校園外部的快遞公司整合進封閉的校園內，校企合作對原有快遞資源進行重新分配整合以獲得此模式下的高質量服務的核心競爭力，極大地優化了校園快遞的整體服務系統；智能快遞柜的非參與性配送模式提供最佳平臺化的快遞寄收業務。同時，快遞服務的送貨上門服務以及向“1 +3"綜合快遞發展，滿足消費者個性化和多樣化的需求，有利于提高校園快遞的競爭力。另外，這種新模式的可復制勝，可操作性為各快遞公司的末端配送的改善提供了可能。

快遞實訓總結范文第2篇

關鍵詞：快遞專業社團；市場化運作；校中廠

中圖分類號：G31 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）001-000-02

大學生社團是自愿組織的群眾性團體，在校黨委、團委的領導下，在學生會的指導下，組織開展健康、積極有益的課外文化、科技體育、藝術等活動，它組織開展的各項活動，豐富了學生的業余文化生活，培養了學生的綜合素質。專業社團屬于大學生社團的一種，以學生所學專業為基礎，旨在為學生搭建一個實踐平臺，拓展其專業知識，提高其綜合素質和就業能力，是第一課堂的延伸。

專業社團的市場化運作是指專業社團為了解決資金來源單一，提高運行效率，借鑒市場機制，學習企業化運作方式和管理技巧，根據自身情況對資金籌集、組織管理、績效評估、人力資源管理等模式進行自由選擇組合[1]。天津交通業學院快遞專業社團成立以來，通過自主營銷、參與校中廠運營等方式在一定程度上解決了社團運行經費不足的問題。本文以天津交通職業學院快遞專業社團為例，對專業社團的市場化運作進行探討。

一、快遞專業社團存在的問題

我們調研了天津職業大學、天津商務職業學院、淄博職業技術學院等5家職業院校的物流快遞類專業社團，發現這些社團大多規模不大，采用指導教師負責制，受學工部門統一領導，經費需要向學院報批，無企業支持，定期組織一些社團活動。總結一下，他們具備以下特點：第一，管理體系比較松散，制度執行不嚴；第二，活動內容比較空洞，專業實踐較少；第三，活動經費來源比較單一，無法滿足需求。

二、快遞專業社團市場化運作的優勢

（一）解決經費來源

大學生社團一般屬于學工部門管理，經費大多來自于學生活動經費和撥款，少數依靠社團成員交納會費解決經費來源。這種情況下，活動經費有限。進行專業社團的市場化運作，利用專業優勢，通過與企業合作，為企業提供服務，以此獲得經費來源，才能為社團提供充足的資金保障，使社團得以健康持續的發展。

（二）提升社團活動的專業化程度

高職教育培養的應是高素質高技能的適應市場需求、行業和職業要求的人才。專業社團作為學生學習的第二課堂，必須開展和專業實踐相關的社團活動。通過市場化運作，學生能更深入、更全面的接觸企業，接觸社會，根據社會和企業對于人才的需求，提升職業素養和專業技能。

（三）增強指導教師和社團干部的管理能力

進行專業社團的市場化運作，需要指導教師具備開拓精神，有一定的企業管理能力，營銷意識，對社團成員有很強的凝聚力影響力，并且能夠應對各種突發事件。作為社團干部，則需要具備實干精神，有很強的執行力，創新意識，能夠調動起社團成員的工作積極性，保證社團成員溝通順暢，協作良好。除此以外，指導教師和社團干部還需要了解企業要求，進而籌劃社團活動。這些無疑都增強了指導教師和社團干部的管理能力。

三、快遞專業社團市場化運作的主要方式

天津交通職業學院快遞專業社團在市場化運作方面進行了以下探索：

（一）參與校中廠運營

快遞運營與管理專業與京東和近鄰寶合作，在學院建有兩家校中廠。快遞專業社團成立以后，指導教師帶領社團成員參與京東派和近鄰寶兩家校中廠運營。學生參與校中廠的日常運營，根據在企業中擔任的職位不同，獲得相應的報酬。校中廠為多家快遞企業收發快遞，企業給予一定的提成，作為社團經費，在一定程度上解決社團運行經費不足的問題。

1.采用公司化管理模式[2]

將企業管理的概念引入社團管理，讓社團成員組建模擬公司。效仿快遞企業真實網點人員建制，從社團成員中競聘產生校中廠店長，負責校中廠的日常管理。再由店長從社團成員中招聘倉管、業務員和兼職人員。對接企業真實作業標準和獎懲制度，一方面提高了社團的管理效率，另一方面讓學生提前適應了企業的管理模式，為以后進入企業實習和工作打下了堅實的基礎。

2.進入校中廠實踐

校中廠為社團成員提供了真實的實踐崗位。社團成員進入京東派、近鄰寶進行實踐，親身體驗了快件收派、客戶服務與業務營銷、快遞信息的管理、快遞設備的使用等項目。社團成員在真實工作環境中歷練，培養實際技能，能以此為階梯，跨入實體企業，走上工作崗位，實現“零距離”就業。社團成員也在實踐中鍛煉了自己的溝通能力、團隊意識、獨立解決問題的能力，職業素養有所提升。

3.接受企業培訓

邀請京東、順豐等多家快遞的企業教師為社團成員進行培訓，內容涉及快遞人員職業素養、快遞服務禮儀，收派件業務流程，企業操作系統的使用，把槍的使用、智能快遞柜的使用等。通過培訓，社團成員們明確了校中廠的作業要求，了解到了企業的核心業務，掌握了更多的專業知識。

4.參與企業宣傳

在指導教師的帶領下，社團成員為快遞社團拍攝了宣傳片，注冊了微信公眾號，向全院師生宣傳快遞協會和校中廠。社團成員們策劃組織了針對提高校中廠企業應用App認知度的宣傳活動，參與了雙十一、雙十二優惠產品的促銷活動。在這些宣傳活動中，社團成員們自己設計海報，準備贈品，設計互動環節，宣傳效果良好。通過這些活動，一是，使學生明了解營業推廣活動對企業的重要作用。二是，培養學生進行營業推廣策劃的能力。

5.推薦優秀成員進入企業頂崗實習

在參與校中廠運營的過程中，涌現出很多能力出眾、踏實肯干的優秀成員。他們有的是管理能力突出，在社團成員中有影響力的社團干部；有的是熟練掌握校中廠業務流程，具有實干精神的業務骨干。指導教師將這些成員推薦給合作企業，進行頂崗實習。這些同學憑借豐富的實踐經驗和扎實的專業技能受到了企業的歡迎。

（二）協助專業教師進行實踐教學改革

快遞專業教師依托校中廠進行實踐教學改革，將課程的實踐環節與校中廠真實作業環節相結合，開發了新的實訓項目，并將工學交替等實踐課程放在校中廠進行。社團成員們協助專業教師制定了校中廠操作的標準流程，拍攝成為教學視頻，用于實訓課程教學。社團成員還幫助專業教師開展實踐教學學習效果問卷調查，幫助專業教師進行實訓教學改進。

（三）參與快遞大賽

社團成員大多來自快遞運營管理及其相關專業，參與專業技能競賽是拓寬其知識面，鍛煉操作技能，展現專業素質的良好平臺。社團成立以來，成員們已經參與了快遞協會技能比賽、天津市快遞行業練功比武大賽等多項大賽活動。在天津市快遞行業練功比武大賽中，社團成員們組成的兩支學生代表隊分別獲得了一、二等獎的好成績。他們在大賽活動中夯實了自己的理論知識，提升了自己的操作水平。

（四）開展創業活動

社團成員們利用自己的專業優勢，在學院內展開了創業活動。他們為學院廣大師生提供鮮花、禮物代送業務，幫助畢業生提供大件行李寄遞服務，還為學生們提供外賣送達業務。這些活動并不盡然十分成功，但是學生們從中理解了創業的艱辛，擁有了赴基層實現夢想的勇氣，激發了敢于拼搏，愿意奮斗的精神。很多社團成員表示，通過在社團的實踐與學習，他們希望畢業后能自己加盟一家快遞公司，實現自己的創業夢想。

四、快遞專業社團市場化運作的合理化建議

1.重視社團建設，創立優秀品牌

高職院校應該充分重視社團建設在專業建設當中的積極作用，對專業特色明顯，又能取得一定經濟效益的社團加大投入力度，從場地、設備等方面給與支持，鼓勵更多教師和學生參與到社團建設當中來。社團負責人要積極向師生、向企業宣傳專業社團，提高社團在校園當中的影響力，吸引更多的企業與專業社團合作。集中精力，共同努力，將專業社團打造成專業的品牌項目，讓專業社團真正成為培養學生專業技能和綜合素質的重要平臺。

2.進行績效考核，合理使用資金

對于快遞專業社團的指導教師和社團成員，都應該按月按年度進行績效考核。社團成員在參與校中廠運營等活動的過程中，都獲得了相應的報酬。績效考核的結果直接影響到他們的切身利益。通過績效考核，在工作中形成競爭、激勵、淘汰的良好工作氛圍。對于表現優秀的指導教師和社團成員，給予獎勵，提高他們的工作積極性。社團的資金是大家通過企業服務、創新創業等方式籌集而來，要做到合理使用，不得肆意浪費。社團資金應由專人負責，接受團委統一管理。資金使用應該透明化，資金來源、去向登記清楚，并接受全體社團成員的監督。

3.與相關專業社團組成社團聯盟[3]，共同發展

快遞專業社團可與電商專業社團、連鎖專業社團等相關專業社團進行聯合，組成聯盟。快遞業務與電商業務本來就是相互制約、相互依賴的關系。快遞專業社團與電商、連鎖等專業社團聯合起來，可以在業務上進行對接，共同進行市場化運作。另外，社團成員在參與相關專業社團的活動中，可以對專業知識有更深、更廣層次的認識，拓展了自己的發展空間。社團聯盟也為社團成員們搭建起一個相互展示、相互W習的平臺。這樣，將社團資源整合起來，能達到更佳的育人目的。

參考文獻：

[1]趙培.我國科技社團市場化運作研究.華中師范大學，2015：11-12.

[2]李海瑛.高職學生專業社團公司化市場化運作探討.東方教育，2013（7）.

快遞實訓總結范文第3篇

關鍵詞：工作過程導向 工作流程式 實訓課堂 教學模式

物流服務與管理專業是吉林經濟貿易學校骨干龍頭專業，2012年被確定為省級技能大賽基地，2013年被評為省級首批示范專業。因此，學校在中央專項資金、省市配套資金的支持下，建立了吉林省首個中職物流實訓中心，并于2013年正常投入使用。

在實訓教學開展過程中，教師們發現，以國家職業大賽標準進行建設的實訓設備，是完整的工作流程作業形式，但每一個工作流程中只有一個工作崗位，在實際教學中會產生只有三四個學生在一整條工作流水線完成操作，其他學生無法介入的現象。若是以單一的實訓內容進行訓練，學生參與的范圍有限，一節課分組循環操作，就會極大浪費實訓資源，課堂效率低。基于此，筆者學校大力開展實訓課堂教學模式的研究與實踐，著力建立適合中職學生的實訓教學形式，提高學生參與度與訓練質量，提升實訓課堂教學效率。

一、組建團隊，制定研究方案

為了課改的順利實施，由教學校長親自帶隊，由科研處、實訓處、物流教研室主任組成團隊，致力于理論研究、實訓訓練、專業教學三個層面開展工作，制定走出、觀企、聽講、研磨、求實、形成的實施方案，保證研究與實施的有序進行。

二、走入企業，外出聽課，開展調研

一切研究源于實踐。2014年，學校物流職教集團的成立，給專業發展帶來極大的優勢。根據課改方向，課改團隊設計企業調研表與工作實踐問答表，積極聯系專業相關企業，組織召開吉林市快遞企業聯席會議，先后走訪吉林市郵政公司、吉林市申通快遞公司、天地華宇物流公司等企業，組織研究團隊去企業一線進行調研，觀察工作作業流程，記錄工作規范與操作標準，為專業課程模式改革采集豐富資料。

在進入企業調研的同時，課改團隊積極走入中、高職國家示范校，汲取先進經驗。我們先后到長春汽車高等專科學校、吉林交通職業技術學院、長春機械工業學校聽取物流倉儲作業、汽車營銷、物流倉儲基本技能、電子裝配實訓等理實一體的實訓類專業課程，與授課教師深入進行有關工作過程導向課型、教學方法及教學手段應用等的研究探討與交流，為學校專業課堂教學改革提供了有利的幫助。

三、校內試行，聽取建議，反復研磨

走出去的同時，結合學校教學的實際，團隊認為實訓教學要基于工作過程導向，逐步開發適合中職、適合學校實際的教學模式。物流企業工作的過程就是一個完整的工作流程，每個流程有不同的崗位，每個崗位具有相互延續的作用，因此，我們將企業工作的形式移入實訓課堂，在校內試行。研究團隊在聽取各方建議，反復研磨，經市教育學院職教部指導確認后，最終確定“工作流程式”的實訓課堂教學模式。

四、建立“工作流程式”實訓課堂教學模式

1.涵義及適用范圍

（1）涵義：在實訓課堂教學中，課堂教學以學生職業能力培養為核心，基于工作過程導向理論，依據典型工作職業崗位，將工作項目和任務流程化，在項目教學、任務教學、情境教學、微課教學為主導的教學方法下，引導學生自主、積極、合作性地完成項目或任務，讓學生置身于真實工作情境與工作過程的理實一體化實訓課堂教學模式。

（2）適用范圍：《倉儲作業實訓》的實訓訓練、《運輸作業實訓》的實訓訓練、《物流設備的使用與維護》的實訓訓練。

2.理論基礎

（1）建構主義。建構主義提倡在整個教學過程中以學生為中心，由教師起組織者、指導者、幫助者和促進者的作用，利用情境、協作、會話等學習環境要素充分發揮學生的主動性、積極性和首創精神，最終達到使學生有效地實現對當前所學知識的意義建構的目的。

（2）工作過程導向。工作過程為導向的核心思想是從職業需要角度出發，以職業能力培養為主要目標，以職業崗位典型工作任務（項目）為載體，將學習過程、工作過程與學生能力培養有機地結合起來，在真實的企業環境中進行教、學、做、考，有效地解決企業所需與學生所學之間的矛盾，從而提高學生“零距離”上崗的就業競爭力，提高學生的綜合職業能力，以此達成學生從所學知識到工作實踐應用的崗位工作建構。

3.模式特點

（1）典型任務流程化。基于工作過程導向，以項目（任務）為載體，設計典型工作任務，結合工作崗位實際，依照實際工作流程，學生分組分崗位進行工作流程操作與實訓，使工作任務清晰、崗位職責明確、實訓技能具體，利于實訓教學的有序開展和學生的主動參與。

（2）主體訓練開放化。在工作流程化的實訓教學下，突出學生的主體訓練，依照工作流程和崗位需要，學生自主分配任務與崗位，不但依崗位工作流程操作，而且依崗位進點對點跟蹤檢查評價。訓練全程開放、有序，教師只是做實訓教學的主持者和引導者。

（3）職業能力綜合化。在工作過程導向理論指引下，實訓教學更加突出學生綜合職業能力的培養。在該實訓教學模式下，不但突顯學生的專業技能，更在工作流程的體驗中培養了學生的個人操作、監督協作、團隊合作的職業能力，強化了物流人吃苦、嚴謹、規范、有序、服務的綜合職業素養。

4.操作流程（基本環節）解讀及流程圖

（1）課前準備。該模式采用理實一體化教學方式，將教學場地分為理論教學區和實訓操作區。課前，教師根據需要進行實訓場地布置、實訓貨物準備，并下發導學案。學生通過導學案提前做好實訓理論和操作環節的預習與準備，初步了解本組工作任務。同時，教師需備好學生工作單、學生實訓評價表。該環節應用的主要教法是引導文法，學法是討論法、自主學習法。

（2）提出工作任務。目的是讓學生由理論學習快速進入工作情境，能夠清晰地明確完整的實訓操作任務。由教師提出實訓項目及工作任務，學生則明確此工作情境中的完整實訓操作任務，并對其工作流程和技能操作有所了解。該環節應用的主要教法是講授法、演示法、任務驅動法、情景模擬法，學法是認知法。

（3）明確工作流程。由教師下發工作任務單，根據實訓任務單，各組討論崗位分工，目的是將課堂主動權交與學生，讓學生通過小組討論，確定工作任務中每位學生的崗位職責，做到人人有事做。在對組實訓中，要明確監督評價組各崗位職責。該環節應用的主要教法是引導法，學法是自主學習法、合作探究法。

（4）解析工作流程。目的是向學生明確本課堂實訓任務的工作流程，以及工作要求及行業標準。教師針對工作流程中各崗位易出現的技術難點及協作注意事項進行提示，由學生自主探究工作流程及工作崗位實訓操作要點。該環節應用的主要教法是講授法、點撥法、演示法，學法是分組討論法、自主探究法。

（5）實施工作流程。教師下發學生實訓評價表，學生分組在實訓作業區進行實訓操作，強化操作技能。操作過程中，學生根據工作任務單實施工作流程，同時各崗位依據實訓評價表進行跟蹤評價。教師隨時查看每組操作，遇到問題及時糾正解決。當學生操作出現總體故障或秩序混亂時，需返回解析工作流程，學生到理論場地，教師進行流程解析，重新進行工作實施。該環節應用的主要教法是指導法，學法是分組操作法、角色轉換法、合作法、競

賽法。

（6）檢查工作流程。教師貫穿整個工作過程進行及時的監督檢查。在實訓操作過程中，學生記錄實訓評價表。每項工作完成后，學生示意教師，由教師檢查無誤后，方可進行下一項實訓操作，目的是及時發現問題、解決問題，使實訓操作有效進行。當分組工作流程操作結束后，可適當進行歸納點撥，以利于下一組實訓的順利進行。該環節應用的主要教法是指導法，學法是自主探究法。

（7）評價工作流程。綜合實訓操作完成后，學生回到理論學習區，填寫工作任務單上的在線問答，進一步鞏固實訓操作技能操作點，并總結實訓評價表內容，進行自評、組評。教師針對實訓過程及實訓操作效果進行點評，及時滲透職業素養，使學生領悟物流操作人員肯吃苦、善精細、循規范、練技能的工作態度及精神。該環節應用的主要教法是引導法，學法是自主學習法、評價法。

（8）歸納總結。由教師進行綜合實訓點評，肯定學生操作，總結實訓過程中操作不當現象，并對學生做進一步要求，對實訓場地貨物進行清掃整理及完成實訓報告書。該環節應用的主要教法是歸納法，學法是總結法、整理法（見下圖）。

工作流程式實訓課堂教學模式流程圖

5.應用效果及注意事項

（1）應用效果。該模式的應用效果體現在如下六個方面。

第一，提高了實訓教學的實效性。目前，物流實訓中心的建立是以國家職業大賽設備標準進行建設的，是完整的工作流程作業形式。但每一個工作流程中只有一個工作崗位，在實際教學中會產生只有三四個學生在一整條工作流水線完成操作，其他學生無法介入的情況。應用此實訓教學模式后，基于教師細致的實訓設計，將項目分解為任務，同一任務進行分組分崗位點對點操作與跟蹤評價，有效地克服了實訓課只能單一輪崗操作的問題，積極推進全員參與并完成工作任務，大大提高了實訓教學的訓練效果。

第二，加強了實訓教學與工作崗位的銜接。職業教育最終目的是將受教者培養成可就業的技能型人才，其關鍵是如何加強教學與工作崗位的銜接。在此模式下，依據企業工作業務流程，劃分工作崗位，依崗工作，依崗管理，按工作流程操作，極大加強了實訓教學與工作崗位的銜接，促進了人才培養。

第三，激發了學生認知與實操的興趣。理論教學為實訓教學的提供了知識儲備，但缺乏興趣的實訓也將會讓學生的認知和實操效果大打折扣。在此模式中，基于工作過程導向，創設工作情境，模擬工作崗位，考核工作流程，有效進行評價，使學生在認知與實操中既有競爭又有合作，進一步激發了學生學習與訓練的興趣。

第四，培養了學生綜合職業能力。在工作過程導向指引下，通過翔實的教學設計與實訓準備、實訓訓練，使學生在自學能力、自主能力、協作能力、操作能力、歸納分析與評價能力、整理能力得到鍛煉與養成。

第五，提升了教師實訓教學的設計與管理能力。教師能力的提升是在一步步實踐中走出來的。在該次模式改革的實踐中，不論在多項任務的設備、貨物、資料單的準備，還是在嚴謹與細微的教學設計上，實訓教師在課前的準備都下足了功夫。實訓教學是現場教學，要求實訓教師具備很強的實踐能力。教師通過前期走入企業、帶隊實習，深入了解企業工作流程與崗位要求，提高了認知與實踐能力，使其在教學中得心應手，對實訓中突發問題的解決及時、有效，大大提升了實訓教師的駕馭課堂與管理課堂的能力。因此，每一次完整的實訓教學都是授課教師綜合教學能力的提升。

第六，實現雙實訓教師授課。在實訓過程中教師管理難度加大的背景下，學校再一次深化物流專業的課改嘗試，創新性地將實訓教師擴展為兩人，即兩人在實訓排課上平行課、授課上主次講、訓練中平行導的形式，使兩位教師有機地融入實訓教學中。這有效加職了實訓課堂的管理與指導，促進了學生實訓能力的提升。

快遞實訓總結范文第4篇

關鍵詞：高校快遞；快遞綜合服務站；微信平臺；快遞公交

中圖分類號：F49

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2015）22007702

1引言

近些年我國的電子商務迅猛發展，網購日益成為人們購物消費的主趨勢。根據中國互聯網信息中心的《第35次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，2014年我國網民規模達6.49億；網絡購物用戶規模達到3.61億，最主流網購用戶（20-29歲網購人群）規模同比增長23.7%。

以大學生為主的青年人群是網購的一支主力軍，因此大學校園成為快遞行業爭相搶占的市場。以浙江師范大學為例，目前申通、中通、順豐等共九家快遞公司在校內外設有固定點，包裹發、收總量日均為5000件左右和500件左右，高峰期一般增長2―3倍。校園快遞業務日益繁忙，隨之而來也出現了各種問題。本文基于此，分析了現有高校校園快遞模式的優劣，提出了基于微信平臺開展快遞“公交”的模式，為完善校園快遞服務提供新思路。

2校園快遞業概況

2.1高校快遞發展現狀

據統計，2014年中國網絡零售市場交易規模達28211億元，快遞總量達139.6億件。電子商務平臺提供多樣的商品、店家選擇，消費者可以貨比三家、挑選滿意的物品，這使得網購成為大多數人日常生活消費不可或缺的一部分。截至2013年，已有超過55%的高校學生加入到網購大軍中，快遞量增長迅速，高校快遞市場潛力巨大。各大高校呈現出多種快遞收發件模式，其中以點、校內外擺攤、校園快遞超市等形式為主。

以浙江師范大學為例，目前申通、中通、順豐等共九家快遞公司在校內外設有固定點，日均業務量共計達5500件左右；天貓、唯品會等購物網站則是在校內外擺攤式派件，日均業務量為150件左右。高峰時期如雙十一、寒暑假的業務量一般增長2―3倍。

2.2高校快遞存在的問題

通過對校園快遞現狀的調查，發現各大高校的校園快遞普遍存在以下問題：

（1）寄取件不便：點、校內快遞擺攤點距離公寓、教學樓較遠，且有寄取件時間段限制。還有一部分快遞在校外收取，無固定地點，領取時間緊迫。另外，惡劣天氣、突發事件等因素也會對及時取件造成阻礙。

（2）服務態度差：派件人員文化素質不高，未經過專業培訓，服務水平較低，身份信息核實不到位導致包裹冒領的現象也時有發生。包裹出現問題，工作人員多是讓顧客自己找快遞公司或商家解決、推脫責任。

（3）丟件、破損件頻發：工作人員通常采取扔擲、拖拿包裹的卸貨方式；其次由于貨架有限，部分包裹需疊放，造成包裹內部物品破損；取件時身份核實不細致，時常造成包裹冒領、遺失。

（4）缺乏規范管理：快遞公司在各大高校設立點，大部分是兼職經營快遞業務，服務水平參差不齊；其次，點之間的價格競爭侵犯學生正當權益；同時學校未參與管理使得校園快遞服務零散，缺少制度保障，學生與點產生糾紛時得不到有效的幫助。

浙江師范大學目前的校園快遞取送件模式主要采用設置點與校內外擺攤兩種形式。目前的問題主要有：取件距離較遠、部分學生寄取件不便；點部分快遞件堆放雜亂；工作人員服務態度一般，偶有包裹損壞、遺失；商業競爭存在不良行為等。與其他高校校園快遞存在的問題有很大的相似性。

2.3現有的高校快遞模式分析

經過調查，目前校園快遞服務模式主要有點、菜鳥驛站、快遞超市、自助服務機等。點形式簡單、應用普遍；菜鳥驛站是適用于淘寶、天貓等用戶的快遞一站式服務；快遞超市通過整合校園各類快遞實現統一寄取；智能收發室通過采用現代化技術實現快遞自助服務。上述幾種模式的優缺點比較如表1所示。

基于上述模式的優點與不足，本文提出構建校園快遞服務新模式，即利用微信平臺開展快遞“公交”業務，規范管理校園快遞相關業務，有效提高校園快遞服務效率，為完善校園快遞服務提供新思路。

3構建校園快遞新模式

隨著微信這種交流工具的普遍化，微信應用越來越廣泛，微信服務也開始多元化。其次，學校為保障學生安全，一般不允許陌生人員隨意進出公寓樓。本文提出微信平臺下構建校園快遞“公交”，指通過建立校園快遞綜合服務站，整合各類快遞業務，并創建校園快遞微信平臺，實現預約寄取件，在此基礎上開展快遞“公交”，提供便利的快遞“近門”服務以及個性化業務等，以提高校園快遞服務效率與規范化管理。

3.1建立校園快遞綜合服務站

校園快遞綜合服務站借鑒校園快遞超市模式，整合校園各類快遞并統一配送，協商規范快遞公司車輛進出校園時間以提高派件效率和維護校園秩序；工作人員將包裹掃描入站，按快遞公司分類擺放并編號，再發送取件相關信息至收件人手機上。其次，綜合服務站運行管理微信平臺，開展快遞“公交”業務，安排信息技術人員與行車配送人員進行日常工作，及時有效地解決顧客反饋的問題與意見。

3.2微信平臺的構建

首先，以學生公寓為單位建立相應名稱的微信公眾號，可選擇的服務內容有預約寄取，查詢快遞，個性化服務等。顧客進入微信平臺，選擇需要的寄取服務，填寫相應訂單，提交后獲取訂單序號。由后臺的管理人員受理、記錄，準確地統一反饋給配送人員。具體流程見圖1。

顧客進入微信平臺，選擇查詢快遞服務，通過輸入快遞單號，系統回復快遞預計到達學校的時間。微信平臺與快遞公司信息系統相連，及時獲取包裹出站時間，以更新其到校時間。同時微信平臺可以快遞公交在各學生公寓大致的停靠時間。

3.3快遞“公交”化運作的實現

快遞公交化運作可以根據日均快遞量和取送件頻率、學生公寓的分布及量多的取送件點的分布，配置車輛并對行駛線路和停靠站點進行設計。以浙江師范大學為例，浙江師范大學的公寓群分為校園西邊的桃源公寓，北邊的杏園公寓、初陽公寓，東北方向的桂苑公寓、啟明公寓以及校園東邊的留學生公寓。具體安排如下：

（1）車輛配置：派件車輛選擇中小型電動三輪車，后車廂需安裝小貨架和棚，便于快遞件的按序擺放以及惡劣天氣的配送；有寄件預約時須攜帶電子秤、包裹箱及所需快遞單。

（2）路線規劃：車輛在公寓區域內單向行駛，按照設立的站點指示牌停靠；配送人員完成整條線路的工作后，再與未能及時寄取件的顧客聯系是否前往指定站點繼續完成任務。

（3）停靠站點：每處公寓群可設置幾個固定站點，每個站點與公寓樓距離在合理的范圍內。而如居住學生較少的留學生公寓只需設置一個站點。

（4）停車時間：每個站點停留時間相應時間，例如寄取包裹數量在15件以內，則停留時間為7分鐘；具體停留時間視取送件具體數量而定。

（5）提示信息：車輛出發前一定時間，微信或短信通知顧客，告知快遞公交預計達到指定站點時間；在開始配送后，若顧客未及時取件，則電話聯系。

（6）派件作業：配送人員通過取件人報上的序號找到相應包裹，并根據其攜帶的校園一卡通核實身份信息。

（7）付款方式：顧客可預先通過微信系統的支付功能完成交易，工作人員在包裹表面貼上標簽以辨別；另外車輛安裝校園一卡通刷卡機，顧客現場刷卡支付。

4方案的可行性分析

4.1政策支持

目前校園快遞點分散，校園取送件環境亂，快遞公司派件不便利，快遞公司也想高效便捷地完成校園快遞“最后一公里”服務；另一方面，學校鼓勵支持大學生自主創業，可通過大學生創新創業基地運營管理快遞綜合服務站，以及提供場地與其他資源支撐。同時該模式的采用可為學校物流專業的學生提供良好的實訓機會，也為勤工儉學的學生提供助學崗位。

4.2經濟效益

快遞綜合服務站的運營成本包含場地租賃及裝修、基本設施及電動車輛配給、人員雇傭、通信、水電等雜項、前期宣傳等支出。

效益來源主要為與快遞公司協商、顧客選擇寄件業務收取的中間費用，如收發件、微信平臺各項服務的相應收費（短信服務，預約寄取等服務）。同時，微信平臺可提供信息推送服務，如宣傳廣告。

4.3場地規劃

在校園內選擇一處閑置場地建立校園快遞綜合服務站，選址應定在教學樓至宿舍之間的位置，并且均衡與各個公寓群的距離，縮短學生寄取包裹的路程。配有辦理臺、計算機、貨架、掃描儀、電子秤、校園一卡通刷卡機等設施。

5總結

校園快遞綜合服務站與微信平臺下校園快遞“公交”的有效結合是以當下大學校園主流的微信應用為輔助，針對傳統校園快遞派件模式存在的不足，在集中整合高校快遞公司點業務的基礎上，提出微信平臺下校園站點式快遞服務，便于有需要的學生在距離公寓較近的地點寄取件，減輕綜合服務站作業壓力。校園快遞新模式的建設可以幫助解決普遍高校的校園快遞難題，將是校園快遞發展的一種新模式，而且提供大學生自主創業的機會。當然，這一方案還需結合實際進行合理優化，以為高校快遞服務提供新的借鑒思路和應用推廣。

參考文獻

[1]中國互聯網絡信息中心CNNIC.第35次中國互聯網絡發展狀況統計報告[R].2015.

[2]任大勇.微信應用平臺下的高校校園快遞服務體系研究[J].物流技術，2014，（10）.

快遞實訓總結范文第5篇

江蘇省無錫汽車工程中等專業學校 江蘇 無錫 214000

摘 要：本文把發展區域經濟作為出發點，將開發中職學校物流專業的實訓教材作為中心，在對市場進行調查、對企業進行基本調查研究的基礎上探討了基于“工作流程”的中職學校物流專業實訓教材的開發。

關鍵詞 ：工作流程；中職；物流專業；實訓教材

對于中等職業學校來說，要把學生教育和現實生活進行直接的聯系，對他們進行的課程安排也要與實際緊密聯系起來。為各行業直接提供高技術的操作人員是中職院校培養學生的基本目標，因此，對中職院校物流專業的學生進行教育，就要明確對中職學生進行培育的重點，即對他們操作能力和實踐能力的培養。中職教育中的物流教育這一環節，對學生操作能力和實踐能力的培養更加重視，不僅要對實踐教學的基本環節進行強化，還要改革他們的實訓教材，可以說，改革實訓教材是實現操作性物流專業人才培養的重點。

1 基于“工作流程”開發實訓教材

物流公司的主要工作流程：第一步，接貨中轉，接貨前應該提前聯系大概的到車時間，整理出庫房準備接貨。車到后要求司機把車停在指定的位置，交接運單并辦好交接手續。第二步，卸車對貨：白班卸貨在貨急的情況下原則是先卸返京貨再卸中轉貨，而夜班則相反。把運單和貨物及時的中轉出去是對庫房的基本要求。第三步，貨物分發：首先根據小票上的電話和票上的提貨網點分揀小票。第四步，付貨：貨物卸完并對貨完成后及時通知客戶提貨。第五步，結算：將付完貨的運單結算并以線路區分報賬。開發這本教材，主要依據是市場調查，主要開發核心是對企業進行相關調研，在技能大賽、行業內專家的引導、帶領之下，把在校內建設實訓基地作為基本契機，制定一套建設校內中職物流實訓基地的基本標準，另外，把該區域內企業主要的物流工作流程作為實訓材料和實訓依據，在校內建設相關實訓設施、設備的基礎上，進行對完全吻合于物流行業工作流程的實訓教材的開發。物流專業實訓教材的核心是對學生物流專業的專業技能進行培養，這樣才會有利于專業教育和企業工作需求的完美銜接，真正達到教育目的，滿足社會對人才需求。

2 開發實訓教材的基本過程

2.1 明確物流崗位 經過一系列的企業調研和市場調查分析得出，在企業的相關崗位之中，物流專業的崗位主要有三個等級，分別為高等崗位、中等崗位、低等崗位這三個相關崗位群。高階崗位群主要是進行全面的管理工作，這個工作主要是針對特定的組織進行的物流管理。中等崗位的群體是對細化的業務分支或者流程進行相對基礎的物流管理工作。低等崗位這個群體需要的技術能力比較強，主要工作是對物流的某個階段進行操作的員工，例如，快遞員的工作。按照培養中等職業技術人才的基本目標進一步對物流專業的人才培養提出了相應的目標，中職院校培養的主要是中等物流職業崗位和低等物流職業崗位所需的人才，把為企業培養有能力，肯堅持、不斷吸收與學習的高素質物流操作人才和相對基礎的管理人才作為主要的培養目標進行實訓教材的確立基礎，并把主干崗位進行確定。

2.2 學習物流技能 通過分析企業主要的工作流程，在對畢業生就職情況進行調查的基礎上，結合對企業總經理，企業優秀員工的訪問調查結果，總結出從事物流職業的人才必須具備的相關具有實用價值的能力。很多企業的老總認為，企業對踏實、能吃苦的員工會更加青睞，但是物流工作的操作和基礎管理者的基礎知識是否扎實也在一定程度上影響著物流工作的工作效率，所以，在物流企業之中，職業素養并重于專業技能，當然，這個職業對員工的語言溝通能力也有相應的要求。因此，要實現對中職院校的人才進行培養的基本目標，就要在實訓教材上加大對員工專業操作技能的培養，建立完善的實踐培訓體系。對物流實訓教程的開展工作，讓學生在具備基礎物流實踐操作能力的基礎上增加對物流行業的理解，更有利于進入公司之后，員工的物流能力能得到公司的肯定。

2.3 基于“工作流程”進行實訓項目的開發 在開發實訓項目的時候，我們要遵循具體的工作流程，第一步，要確定工作流程，第二步，要分析清楚自己的工作任務，第三步，要將實訓項目進行擬定，第四步，要根據教學目標和人才培養目標將教學任務進行精確的提煉，第五步，就是要將教學效果進行反饋，第六步，要將實訓項目確定下來。經過這幾個步驟，就形成了完整的實訓教材的開發思路。具體的操作項目也有其特定的特點，第一個是，每個項目過程都是理論聯系實際的項目形式，項目和項目之間是相對獨立的，但是，獨立之中又有著相應的聯系。第二個特點是，同類的完整的教學任務組成的每一個項目的完整形式，第三個提點是，每個項目都重點關注學生的操作技能，對相應知識的應用也十分重視。

3 實訓教材的開發內容

3.1 任務驅動 在進行對課程內容的開發工作之時，項目的教學要求一定要遵守，崗位有各自具體的要求，根據崗位要求的不同，任務也產生了更加細致的劃分類別，因此要讓學生帶著任務去思考、去完成實訓課程就變成了關鍵步驟，這就是任務驅動模式進行的關鍵。

3.2 案例分析 通過分析工作流程，提煉工作內容，讓學生主動地參與到物流工作的工作環節之中，通過在實訓中編排物流工作的基本工作程序，用類似于情景教學的方式讓學生主動的參與到對基本物流知識的了解、吸收、應用工作之中。讓所學的物流知識能在課堂中就達到實踐的效果，對學生提高物流知識的基本應用能力、分析基本的操作案例都具有實際意義。

3.3 技能操作 根據物流的實訓課程，對創設的真實工作環境也要提出具體的實訓要求，要將相應的工作任務進行提高，就要在情境教學的過程中為學生提供和實際工作環境差不多的應用工具和應用設備。在具體上課的時候，教師可以根據崗位特色將學生主動的分成相應的小組，實現學生之間的學習、交流，讓他們帶著問題進行小組作業，用探索的精神去完成相關任務。例如，在給學生上“堆碼作業實訓”這節課程之時，首先讓學生進行討論，然后把全班學生分成相應的四個小組，一個小組分配五個人，分別給每一組分配各自的堆碼任務，以團隊的形式對堆碼方式相關的文字敘述進行理解，也可以選出代表進行堆碼方式的講解工作。然后再進行相應的步驟完成堆碼實訓。