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1攪拌設備選擇及攪拌環節的質量控制

運輸設備可以是小翻斗車、農用三馬車，在這種施工情況下，必須隨時控制砼的和易性，過多的拌和用水雖然成型時易于振搗，但運輸過程中易造成離析、灑漏，水泥漿損失嚴重，必須確保拌和砼的均勻性和質量。因此從生產到澆筑點加強質量控制是非常重要的。通過分析影響質量的因素有以下幾個方面。原材料；配合比；計量精度；坍落度；砼的運輸五個方面這恰是砼的生產、運輸、入模的具體環節，也是砼生產過程的體現，因此嚴格將以上幾個方面有效控制起來，使其完全處于受控狀態、被管理狀態及時消除隱患，生產出合格穩定的砼。原材料關原材料質量直接影響砼質量，水泥、砂石料、摻和料這類材料盡可能地減少因主材質量波動直接帶來產品質量波動，鄉村公路施工中尤其是所用的水泥、砂石料。重點抓材料進場質量驗收及抽檢試驗，對于砂石料確實達到三級配的要求時，應采用混碴，使顆粒級配基本上合理。對每一批水泥均進行嚴格入場檢驗，最直接的做法是采用同一批水泥，也避免更換水泥所帶來的質量隱患。砼配合比砼配合比設計直接關系到砼強度是否滿足設計要求，關系到是否滿足操作的流動性、和易性以及是否經濟。工地試驗室一經驗收立即著手對所有配合比進行試驗論證，基準配合比確定后，不得隨意更改，每班次生產所用的配合比必須根據砂石料含水率以及砂中含石量經基準配合比為基礎進行調整，盡量避免配合比一成不變的做法，使砼質量得到有序管理。計量關砼的組分，水泥、砂、石、水等的計量誤差必須小，嚴把計量關，對砼生產工藝控制具有十分重要的意義，特別是新的操作人員、管理人員對其性能不十分熟悉，這期間不易生產穩定質量的砼。應當經常性對所用材料計量，確保配料稱量準確。砼坍落度砼坍落度控制是攪拌站的難點之一，因為鄉村公路所使用的拌和機具大多無法直接控制用水量，一般主要依靠機械手的經驗，砼的坍落度隨砂、石含水量擴骨料溫度、外界氣溫等因素的變化而變化，特別是砂石含水量的變化是影響拌合站砼質量的主要因素之一，現場采取的辦法是以試驗時砼的坍落度為控制依據，加強砼的目測及用水量，加大抽樣試驗頻率，并要求操作手參加測定砼坍落度的試驗，并且學習和掌握砼的基本知識，以提高操作手的目測水平，控制砼坍落度滿足施工要求。

2板、脫模劑的選擇

砼運輸砼的運輸是公路工程施工的重要五環節之一，鄉村公路施工運輸機具簡單易行，突出的特點是機動靈活、運量少、灑落泌水嚴重，易造成砼離析，具體作法是裝料前首先檢查運輸車內是嚴密，上坡運輸時加設擋板，到過澆注點漏漿嚴重時若需二次投入水泥漿，不能圖省事，必須由專人投放水泥漿并嚴格控制砼的坍落度。高溫或下雨情況下砼表面遮陰、覆蓋防雨水的物質；其次，自卸車車廂縫隙應嚴密，每次倒料后車廂應清理干凈，裝料前車廂內灑水濕潤，不得積水。自卸車運輸2km以內裝運坍落度3～7cm的砼不會導致離析且能降低運輸費用。模板結構物模板應具有足夠的剛度，重復使用不變形，施工前應除去銹跡和表面防銹漆，使模板表面潔凈光滑，模板安裝應保持水平，防止接縫不平整引起漏漿，在接縫內采用海綿膠粘牢。為防止走模，安裝必須牢固，澆筑前應對模板支撐仔細檢查，使之穩固安全符和規范要求。脫模劑為防止砼表面留下印記，應將模板表面清理干凈，尤其是鐵銹和防銹漆，清理完后，用抹布刷脫模劑（用質量好的機油）均勻涂在模板表面，用量要少，現油光即可。如過多會往下流，造成下層砼局部顏色較黑，擦油后，應注意保持模板干凈。

3振搗工藝等方面

鄉村公路大多采用小型機具組合施工法，必備的設備有振動梁、振搗棒、滾軸、鋁合金刮杠、切縫機及其它小機具。加強對振搗操作手的崗前培訓，在振搗過程中要注意操作要點。卸料時要慢走慢卸，厚度控制在30cm一層，并把滾動到模板邊的粗顆粒扒到中間，嚴禁用振動棒振動拖平，防止粗骨料集中；振動棒振動要有規律地垂直插入，棒間距20～30cm呈梅花型，快插慢拔，振動棒從插入到拔出時間控制在20s為佳，插入下層5～10cm，先中間后兩邊，待砼停止下沉、不在冒氣泡、表面平坦、泛浮漿時為好，振動操作手須2名，一名粗振，一名細振，尤其在模板邊加強振搗，避免模板邊側出現死角蜂窩麻面；模板內填料要飽滿，振動梁前始終保持少許富余料，推料前行，出現虧料時及時添補，反復振動2～3次即可。人工刮平階段，這個工序是成型的關鍵環節，選用有經驗的技術工沿模板前后方向，然后斜交叉方向各一次基本能夠滿足平整度要求。收漿做面，混凝土表面水份開始蒸發開始初凝時要及時做面，特別要根據氣溫、風速等的變化和人員安排及時進行調整，過早會造成拉毛過深，感觀質量差，過遲又會造成拉毛紋理淺，粗糙度差。當強度達到3.5mpa時可拆模，應仔細小心，避免模板劃傷砼表面和損壞結構物邊角等，澆筑完24h后開始切縫、養護，注意板長不易超過5米，切縫要及時，深度達到5～8cm，養護齡期根據氣候情況而定，一般為7～14天，期間要灑水濕潤，保持足夠的水份進行養生。鄉村公路水泥混凝土路面施工，要把握住質量控制的關鍵點，面板厚度、強度，基層密實度三項主控指標要嚴格控制，其它指標因路制宜，受限于各種影響因素較多須適當放寬，經過村村通工程及基層建設年幫扶村道路硬化工程等施工實踐，只要控制好了上面幾點，水泥混凝土路面的質量即可得到滿意的效果。

作者：時月強單位：河北省昌黎縣交通運輸局