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內(nèi)容摘要：建設農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈是實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要舉措。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的政策指引下，在封閉供應鏈模式下建設農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機制將使農(nóng)業(yè)物流踏上新的征程。為了解決傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流存在的運行效率低、運營模式落后等問題，推動農(nóng)業(yè)物流運輸效率的進一步提高，本文在分析傳統(tǒng)供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，創(chuàng)新性地構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，并結(jié)合封閉供應鏈的優(yōu)勢，構(gòu)建了封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機制，為未來現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提供可行性指導。

關(guān)鍵詞：封閉供應鏈；農(nóng)業(yè)物流；生態(tài)圈；可持續(xù)發(fā)展；鄉(xiāng)村振興

引言

農(nóng)業(yè)物流在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、銷售、運輸中發(fā)揮著重要的樞紐作用。隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子商務迅速崛起，農(nóng)業(yè)物流成為線上供應商和線下消費者的重要橋梁，對農(nóng)業(yè)發(fā)展影響深遠。據(jù)國家統(tǒng)計局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年農(nóng)業(yè)增加值同比增長3.1%。從縱向來看，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢穩(wěn)步向好；從橫向來看，我國農(nóng)業(yè)GDP占比較低，2020年農(nóng)業(yè)GDP占比僅僅為8.5%。從現(xiàn)實數(shù)據(jù)來看，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展看似穩(wěn)步增長，實際上依然存在生產(chǎn)效率低下、基礎設施不完善等問題，農(nóng)業(yè)發(fā)展模式需要進行創(chuàng)新。在供應鏈發(fā)展背景下，以物流作為推手推動農(nóng)業(yè)與二三產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展成為了可能。在封閉供應鏈運作背景下，農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設對我國農(nóng)業(yè)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。2020年，我國電子商務交易額已經(jīng)達到了43.8萬億元。其中，在淘寶“雙十一”活動中，交易額連續(xù)創(chuàng)造新高，例如2020年“雙十一”活動的交易額為4982億元，比2019年交易額增長85.6%。因此，電子商務的發(fā)展以及農(nóng)業(yè)的發(fā)展離不開物流服務作為保障。傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展方式忽視了對新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用。從已有的發(fā)展經(jīng)驗來看，通過對農(nóng)產(chǎn)品運輸全過程采取冷鏈管理以及應用封閉供應鏈模式，可以實現(xiàn)對農(nóng)業(yè)物流全程的可控，從而最大可能地保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，這對于農(nóng)業(yè)物流模式生態(tài)圈的建設是一個行之有效的方法。在我國當前的大環(huán)境下，我國物流基礎設施尚未完善，導致封閉供應鏈的建設和運營成本相當昂貴。同時，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會所公布的調(diào)研數(shù)據(jù)，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品加工所用到的時間只占到5%，大多數(shù)的時間都用于運輸?shù)任锪鬟^程中，可見物流對于農(nóng)業(yè)的時效具有極大影響。2020年中央一號文件明確提出，各地區(qū)應結(jié)合各地優(yōu)勢發(fā)展農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，將農(nóng)業(yè)與二三產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展形成具有競爭力的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。這說明已經(jīng)從國家層面開始重視農(nóng)業(yè)模式的改革發(fā)展，為接下來農(nóng)業(yè)物流指明了大方向，在封閉供應鏈模式下發(fā)展農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈具有重要意義。從當前研究來看，對于農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈還沒有明確的定義，基于此，本文將研究封閉供應鏈下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機制建設，為我國農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈奠定理論基礎。

一、文獻綜述

（一）封閉供應鏈的相關(guān)研究

國內(nèi)部分學者對封閉供應鏈進行了相關(guān)研究。劉偉華等（2008）通過對封閉供應鏈進行詳細研究，認為封閉供應鏈具有三個方面的特征，其一是封閉鏈更具有穩(wěn)定性，能夠更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量和運輸；其二是封閉供應鏈所執(zhí)行的標準具有一致性，可以更好地進行規(guī)范化運作；其三是封閉供應鏈中所使用的人員具有門檻性，需要學歷、技術(shù)等方面的專業(yè)人才，更加強調(diào)員工的專業(yè)性和素養(yǎng)。因此，封閉供應鏈的實施可以更好地使農(nóng)業(yè)物流具有規(guī)范性、科學性，幫助農(nóng)業(yè)進行發(fā)展。焦志倫（2009）在研究食品安全基礎上，結(jié)合封閉供應鏈提出了相關(guān)的設計要素，并且從研究設計要素出發(fā)構(gòu)建了類型不同的封閉供應鏈系統(tǒng)，包括生產(chǎn)核心、加工核心、分銷核心以及銷售核心四個封閉供應鏈系統(tǒng)，但是作者并未對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)供應鏈向現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)供應鏈的優(yōu)化過程進行研究。因此，建立完善的封閉供應鏈系統(tǒng)，可以有效解決農(nóng)業(yè)物流中存在的諸多問題，從而進一步發(fā)展封閉供應鏈模式下的農(nóng)業(yè)物流。劉立波等（2021）在多元理性假設條件下對農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈展開研究，發(fā)現(xiàn)消費者的安全需求與封閉供應鏈對企業(yè)質(zhì)量安全具有積極影響。從當前的研究成果來看，更多的是對封閉供應鏈的內(nèi)涵進行初探，缺乏對封閉供應鏈更深層次地研究。

（二）農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同的相關(guān)研究

1971年，協(xié)同的概念最先由物理學家哈肯（Haken H）提出，認為在自然界以及人類社會中總是存在著兩種狀態(tài)，即無序和有序狀態(tài)。無序是指混沌非常規(guī)狀態(tài)，有序是指協(xié)同狀態(tài)，并且這兩種狀態(tài)可以相互轉(zhuǎn)化。當前，關(guān)于農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同的相關(guān)研究很少，更多的研究聚焦于農(nóng)業(yè)供應鏈協(xié)同。周禮南等（2019）研究發(fā)現(xiàn)，在農(nóng)產(chǎn)品銷售以及運輸過程中，如何將農(nóng)產(chǎn)品準確及時地送到消費者手中，保障產(chǎn)品的新鮮度是最重要的問題，這與供應鏈中各環(huán)節(jié)緊密相關(guān)，需要管理者著重進行考慮，從而提高溝通協(xié)調(diào)的效率，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流供應鏈的收益最大化。農(nóng)業(yè)供應鏈在建設的過程中涉及到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運輸、銷售等各主體，而農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈所涉及到的主體更多，包括金融部門、政府部門、互聯(lián)網(wǎng)、高校等外部主體，需要對單一的供應鏈模式進行更深層次地拓展，從而形成完善的農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機制。從已有研究來看，在供應鏈背景下發(fā)展農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈需要提高服務效率，也需要各部門協(xié)同運作。農(nóng)業(yè)供應鏈在由單一模式向生態(tài)圈轉(zhuǎn)變的過程中需要突破現(xiàn)有的發(fā)展瓶頸，與二三產(chǎn)業(yè)進行深度融合。因此，由于我國電子商務發(fā)展尚未完全成熟，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展水平受限，導致我國農(nóng)業(yè)物流協(xié)同機制建設還處于滯后階段。

（三）封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的相關(guān)研究

封閉供應鏈可以充分解決農(nóng)業(yè)物流運輸過程中存在的產(chǎn)品安全、保鮮、污染等問題。封閉供應鏈模式將整個供應鏈系統(tǒng)放置在一個相對封閉的系統(tǒng)中進行運作，減少整個系統(tǒng)受到外界環(huán)境的干擾。王新利（2003）研究發(fā)現(xiàn)，封閉供應鏈的實施需要對供應鏈系統(tǒng)中的參與人員實施更為嚴格的準入制度，需要規(guī)范化操作，對技術(shù)的要求更為嚴格，在運行的過程中需要對供應鏈進行實時監(jiān)控和跟蹤，封閉供應鏈具有可追溯的優(yōu)勢。封閉供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式包括農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、保鮮、物流、銷售、廢棄物回收等環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)在封閉的環(huán)境下進行運作。與傳統(tǒng)的供應鏈模式相比，封閉供應鏈的運行效率更高、對環(huán)境的污染程度更低，使農(nóng)業(yè)物流的時間縮短。在整個運作過程中需要注意的是，需要對封閉供應鏈進行規(guī)范化操作，實現(xiàn)對整個流程的可控，將責任具體劃分。封閉供應鏈的運作模式并不要求對供應鏈市場進行封閉。

二、傳統(tǒng)供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流存在的問題

供應鏈農(nóng)業(yè)物流包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，形成了“從農(nóng)戶到消費者”的上下游供應鏈組織形式。供應鏈農(nóng)業(yè)模式在發(fā)達國家的物流業(yè)中是發(fā)展最早的供應鏈模式，但是在我國的發(fā)展比較滯后，還沒有形成完善的供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式。我國傳統(tǒng)的供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式如圖1所示。從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者到消費者之間經(jīng)過監(jiān)管機構(gòu)、檢疫機構(gòu)、市場監(jiān)控機構(gòu)之后又通過物流經(jīng)過了產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場，形成了開放式的供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式。對于農(nóng)產(chǎn)品來說，我國還沒有形成產(chǎn)業(yè)集群的形式，供銷一體化的物流體系也尚未形成，農(nóng)產(chǎn)品的流通還依靠傳統(tǒng)的物流渠道進行分銷，這導致農(nóng)業(yè)物流市場效率低下、產(chǎn)品損耗大，無法滿足當前農(nóng)業(yè)物流市場的需要。具體來看，制約我國封閉供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式建設的原因如下：傳統(tǒng)供應鏈技術(shù)無法滿足封閉供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式的需要，無法保證運輸過程中農(nóng)產(chǎn)品的安全和質(zhì)量。當前我國農(nóng)產(chǎn)品物流運輸基本設施尚未完善，技術(shù)手段單一，沒有形成規(guī)范化的操作手段，使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未能嫻熟運用到各個環(huán)節(jié)，在運輸、配送過程中損耗較大，保鮮技術(shù)缺乏。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國農(nóng)產(chǎn)品物流損耗率達到了25%-30%。因此，傳統(tǒng)的供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式無法滿足當前農(nóng)業(yè)物流的需要，需要對整個供應鏈進行創(chuàng)新，嫻熟運用各種技術(shù)手段形成封閉供應鏈，保證農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建立。傳統(tǒng)供應鏈在各個環(huán)節(jié)大多呈現(xiàn)開放式的運營結(jié)構(gòu)，不利于農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設，無法降低物流成本。在傳統(tǒng)的供應鏈農(nóng)業(yè)物流運營中，管理者大多從短期利益出發(fā)，忽視了長遠發(fā)展，導致出現(xiàn)以開放式的供應鏈為發(fā)展模式，以價格作為物流的評判標準，沒有與供應商形成穩(wěn)定和長期的合作關(guān)系，導致封閉供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式無法建立。同時，傳統(tǒng)的供應鏈各個環(huán)節(jié)緊密性不夠，沒有形成從全局利益出發(fā)的共同體，從而不利于封閉供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式的建立，市場競爭力無法得到進一步提高。對于農(nóng)產(chǎn)品來說，物流的效率至關(guān)重要，傳統(tǒng)模式下農(nóng)業(yè)物流會使得產(chǎn)品成本升高，產(chǎn)品質(zhì)量下降，不利于將農(nóng)產(chǎn)品進行遠距離運輸，使得農(nóng)產(chǎn)品銷售范圍縮小，價格無法達到預期。整個供應鏈系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管機構(gòu)，無法對農(nóng)業(yè)物流各個環(huán)節(jié)形成統(tǒng)一的監(jiān)控機制。從圖1的監(jiān)管來看，傳統(tǒng)的供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式在不同的環(huán)節(jié)由不同的監(jiān)管機構(gòu)進行監(jiān)管，導致監(jiān)管標準不一。由于具有不同的監(jiān)管標準，使得生產(chǎn)者和消費者對監(jiān)管標準無所適從，影響了封閉供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式的建立。同時，由于不同部門所采用的監(jiān)管標準不同，使得消費者對上游機構(gòu)的農(nóng)產(chǎn)品信息無法進行追蹤，導致傳統(tǒng)供應鏈無法進一步發(fā)展，影響封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機制的形成。當前，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售模式已經(jīng)不利于農(nóng)產(chǎn)品品牌的推廣以及推動新型農(nóng)業(yè)的發(fā)展。一般來說，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期較長，成本較高，如果在流通環(huán)節(jié)成本繼續(xù)增加將會使其最終價格過高，使得消費者望而卻步。雖然傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品市場在一定程度上可以滿足市場的正常運營，滿足了消費者“求廉”的心理，但是這種農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式不能保證產(chǎn)品的質(zhì)量以及監(jiān)管，不利于提升產(chǎn)品價值，不利于農(nóng)產(chǎn)品品牌的建立。從以上我國封閉供應鏈農(nóng)業(yè)物流模式建設現(xiàn)狀來看，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈與較低的經(jīng)濟發(fā)展水平相適應，難以滿足農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)方向發(fā)展的要求。因此，為了促進我國農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，需要與封閉供應鏈模式相結(jié)合，構(gòu)建一個在封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，促進我國農(nóng)業(yè)及物流的健康發(fā)展，形成獨特的、能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低物流成本的封閉式供應鏈。

三、封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機制

（一）農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同框架構(gòu)建

通過各參與主體與農(nóng)業(yè)物流模式的參與程度，可以初步構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，但是對于各主體在整個生態(tài)圈中的位置無法明確。本文根據(jù)協(xié)同理論，將各主體看似毫無聯(lián)系、孤立存在的狀態(tài)經(jīng)過梳理之后提出農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的一般框架，具體框架如圖2所示。從圖2來看，農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈主要由三個層次構(gòu)成，分別是處于農(nóng)業(yè)上行圈層、農(nóng)業(yè)下行圈層、外部圈層的農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)、物流子系統(tǒng)、環(huán)境支撐系統(tǒng)，這三個層次之間相互緊密聯(lián)系，共同構(gòu)造農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，互利共生。其中，物流在生態(tài)圈中處于中間圈層，通過完善的物流運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)配送、信息處理等功能，將農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)與環(huán)境支撐系統(tǒng)高度銜接起來，從而推動農(nóng)產(chǎn)品繼續(xù)下行。因此，生態(tài)圈中的物流子系統(tǒng)作為重要的載體推動農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的構(gòu)建。環(huán)境支撐子系統(tǒng)處于生態(tài)圈中的最外層，但是它為生態(tài)圈提供了重要的資金、政府扶持、技術(shù)支持、專業(yè)人才等要素，有利于快速向外拓展農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，成為生態(tài)圈重要的外部支撐。物流子系統(tǒng)和環(huán)境支撐子系統(tǒng)為農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的順利配送提供了良好的下行服務，同時農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)也為物流子系統(tǒng)和環(huán)境支撐子系統(tǒng)提供了足夠的動力支持。總之，農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈中的這三個子系統(tǒng)之間相互協(xié)同、互利共生，在協(xié)同理論的支持下共同推動農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的形成，這也證明了生態(tài)圈中資源共享，成為社會可持續(xù)發(fā)展的核心要義。

（二）封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機制構(gòu)建

推動農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，將其與現(xiàn)代化的物流模式相結(jié)合是封閉供應鏈模式下構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的首要目的。因此，在封閉供應鏈系統(tǒng)中要保證農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率和質(zhì)量，從生態(tài)圈中心場地的選擇、環(huán)境監(jiān)測以及技術(shù)人員的配備、整個流程的制定與落實，乃至產(chǎn)品包裝保鮮、運輸、分銷等環(huán)節(jié)都需要有嚴格的監(jiān)控，真正做到在封閉的供應鏈模式下實現(xiàn)“從種子到餐桌”的農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，在保護環(huán)境的前提下，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流的高效率、高質(zhì)量發(fā)展，共同推動農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的可持續(xù)發(fā)展。封閉供應鏈可以看作是在供應鏈各環(huán)節(jié)的主體之間形成一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，成為一種專有性的供應鏈。對于上游供應商和下游消費者來說，形成一種渠道專有性和產(chǎn)品專有性。封閉供應鏈與傳統(tǒng)的開放式供應鏈相比，在可控性和緊密性上更具有優(yōu)勢，物流運輸?shù)男矢撸⑶夷軌蚝侠淼匾?guī)避各種風險。在封閉供應鏈系統(tǒng)中，可以充分利用其專有的渠道將現(xiàn)代物流技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行整合，加之安全監(jiān)控信息平臺，實現(xiàn)對封閉供應鏈各環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控，實現(xiàn)對產(chǎn)品信息的可追溯，帶動農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的發(fā)展。封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈可以有效改善系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的效率，一定程度上緩解信息不對稱所造成的“檸檬效應”，使整個供應鏈和生態(tài)圈達到收益的最大化。封閉供應鏈下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的結(jié)構(gòu)如圖3所示。封閉供應鏈模式下以農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈作為中心，綜合考慮了農(nóng)業(yè)生態(tài)圈的操作流程以及環(huán)境效率，以成熟的供應鏈技術(shù)作為保障管理供應鏈系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)，提高農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈資源利用的效率以及核心競爭力，從而最大程度滿足用戶的需要以及社會需求。

四、發(fā)展封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建議

封閉供應鏈模式下的農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈這一模式還未在現(xiàn)實生活中進行實踐，但是其協(xié)同發(fā)展的理念已經(jīng)得到社會的認可。因此，本文在構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈以及封閉供應鏈模式下建立農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈對未來的發(fā)展具有重要的理論意義。基于此，本文提出以下建議：第一，封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設是一項綜合性的工程，需要政府政策的積極引導，需要加強農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈相關(guān)制度的制定。對構(gòu)建封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的企業(yè)應進行適當支持，例如可以讓企業(yè)優(yōu)先使用土地、稅收補貼及優(yōu)惠、技術(shù)支持以及信貸支持等；同時，封閉供應鏈系統(tǒng)并不是表面意義上的封閉，更不是對市場的封閉，因此應該加強市場競爭，共同促進其合理化發(fā)展。政府在出臺相關(guān)政策時需要將其協(xié)調(diào)化，形成各政策之間的合力，共同推動封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的發(fā)展。第二，農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈所涉及到的主體眾多，各主體之間原有的緊密度并不高，需要從內(nèi)外部將各主體進行綜合考慮，使之形成具有同一目標的整體，推動整個農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈發(fā)展，實現(xiàn)收益的最大化。因此，對農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的構(gòu)建需要繼續(xù)加強科學研究，從農(nóng)業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)相關(guān)度進行定位，從內(nèi)外部將生態(tài)圈的構(gòu)成進行劃分研究，從科學的角度推動生態(tài)圈的成熟發(fā)展。對農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的研究，可以為我國建立農(nóng)業(yè)物流創(chuàng)新模式以及現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展提供一定的理論指導，也為接下來研究封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設提供文獻支持。第三，要培養(yǎng)整個供應鏈系統(tǒng)中的市場主體，將系統(tǒng)中各主體所擁有的資源進行整合，共同推動農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的形成。同時，需要鼓勵相關(guān)主體盡快建立封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，提高農(nóng)業(yè)物流的運營效率和降低成本，同時將環(huán)境因素也納入到系統(tǒng)之中進行考慮。第四，在封閉供應鏈系統(tǒng)中，需要在各主體之間建立合理的利益分配機制以及風險承擔機制。根據(jù)各主體所參與的程度進行科學合理的分配，形成一套科學合理的分配運營機制，從而最大程度實現(xiàn)供應鏈體系的利益共享、風險共擔，從而保證封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的高效運行。同時，充分利用封閉供應鏈模式的優(yōu)點，將物流合理化運用，減少農(nóng)產(chǎn)品的時間成本，讓銷售者、消費者充分認可封閉供應鏈模式下農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。

作者:王東生 單位:陜西理工大學管理學院