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一、電子商務環境下物流配送現狀及存在問題分析

（一）與電子商務發展相匹配的電子商務物流法律法規、政策不健全我國在20世紀80年代從國外引進物流的概念，物流行業取得了長足的發展，但由于電子商務在我國直到20世紀90年代末才被重視，發展起步較晚，基礎薄弱，助推電子商務發展的各項配套法律法規服務體系不健全，導致電子商務市場秩序混亂。在此背景下，針對電子商務條件下所開展的物流活動研究更是無從談起，現階段，電子商務物流發展也僅僅是處于摸索起步階段，雖然政府加大了政策法規和行業指導規范的制訂，但是，針對電子商務環境下，物流企業的準入制度、行業技術標準、合同規范、服務規范、相關法律糾紛處理措施等方面的政策還不健全，不能適應電子商務快速發展的要求，導致電子商務很難實現商流、信息流和物流的有效融合。

（二）物流配送網絡體系缺乏統一規劃，配送網絡分布不均目前，我國電子商務物流配送模式主要有兩種：一是以京東和蘇寧易購為代表的自營物流配送網絡和管理團隊，獨立完成物流配送業務；二是以“四通一達”為代表的第三方物流公司，電子商務的物流配送環節委托第三方物流公司完成。由于組建自營物流配送網絡需成規模，投資成本過高，并不適合所有電商企業，因此，電子商務物流配送更多的是選擇與第三方物流公司合作，但在現階段，我國第三方物流公司的物流配送網點主要集中在交通方便、人口密集的東部地區和經濟相對發達的地區，而對人口稀疏的偏遠山區和交通不便的經濟欠發達的地區，缺乏物流配送網點，物流配送網絡體系缺乏統一規劃，物流配送網絡分布不均，進而形成經濟發達地區競爭激烈，欠發達地區無人問津的局面。

（三）物流配送效率低，物流信息化水平低目前，我國大多數物流配送企業是在傳統的企業機制上發展起來的，物流服務內容還停留在倉儲、運輸層面上，能夠提供綜合性服務的物流配送企業還很少。同時倉儲、運輸的現代化水平比較低，專業化操作水平不高，配送中心建設發展比較緩慢，導致了物流配送效率低下。同時，由于我國的物流管理信息化水平較低，物流企業組織化程度低，企業間的橫向合作薄弱，無法及時交換物流數據，缺乏統一的物流信息服務平臺，無法對零散物流資源及物流配送的每個環節進行有效監管、整合。

（四）缺乏物流專業人才，物流配送服務意識較差電子商務與物流的發展是相輔相成的，電子商務物流是二者的有機結合。作為一門新興的跨學科復合型專業，電子商務物流的快速發展需要既懂電子商務又熟悉物流的復合型人才。然而由于我國物流管理專業起步較晚，早在2002年，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一，人才缺口嚴重，同樣，電子商務直到20世紀90年代末才在我國逐步發展，我國電子商務物流領域受教育的人才更是少之又少，專業化程度偏低，電子商務物流復合型人才的短缺已阻礙電子商務的發展。再則，由于我國電子商務物流行業中存在的“收件高報酬、送件低報酬”潛規則，配送人員在很大程度上是被迫接受配送工作，消極配送屢屢造成客戶因到貨慢、貨物損毀、送貨不到位等引發的投訴，服務意識偏差已阻礙電子商務物流的發展。

二、電子商務環境下高效物流配送體系優化策略

一套完整的電子商務物流配送體系除了應具備現代化的硬件設備和電腦資源外,還應有高效的物流信息管理系統來支撐，只有將硬件資源和軟件資源進行有機融合才能提高物流配送效率，促進電子商務物流配送的良性可持續發展。因此，在綜合分析電子商務物流配送現狀和發展需求的基礎上，著眼于電子商務物流發展趨勢，對現階段電子商務物流配送提出如下幾個方面的優化策略。

（一）加快電子商務物流標準化和規范化建設，不斷建立、健全電子商務物流法律監管體系物流標準化是現代物流業發展的基礎，電子商務物流標準化和規范化是電子商務和物流發展的必然要求。我國長期以來一直存在著重生產、輕流通的思想，標準化和規范化建設遠遠落后于西方發達國家。現階段，我國物流行業呈現地區物流配送能力失衡，物流各個環節嚴重脫節現象，嚴重制約了電子商務的快速發展。隨著我國經濟的快速發展，政府在物流標準化和規范化建設方面制訂了一系列的政策、法規，諸如新《郵政法》、《快遞業務經營許可管理辦法》等。這一系列的法律法規和行業標準填補了法律上的真空，對于現階段我國電子商務物流市場的發展具有重要意義。然而電子商務物流行業標準化和規范化建設是一個系統的工程，需要悉心經營呵護。對電子商務來說，電子商務物流的標準化和規范化，一方面可以提高物流企業的配送效率和服務質量，另一方面可以提高客戶的購買信心，因此，在不斷健全、完善物流行業的法律法規的基礎上，還應關注電子商務物流自身的發展需求，制訂與電子商務發展相匹配的電子商務物流法律法規，諸如物流配送規范、服務規范、準時通報機制等，對不適應電子商務物流發展的政策法規，應及時予以清理或修訂，為電子商務物流的快速發展提供法律依據。在此基礎上，還應建立針對電子商務物流配送的監管體系，加強對電子商務物流配送企業的引導和監管力度，進一步規范電子商務物流市場，推動電子商務物流健康可持續發展。

（二）政府參與，多方共建現代化的大型物流配送中心我國地區經濟發展不平衡，致使物流配送中心建設呈現畸形發展趨勢，現代化的大型物流配送中心主要集中在長三角、珠三角、京津唐等經濟發展的東部沿海地區，而在內陸地區大型物流配送中心寥寥無幾。因此，政府部門應積極參與到物流配送中心的建設中去，主導現代化的大型物流配送中心的規劃工作，著眼于經濟發展布局，統籌規劃、合理布局物流配送網絡。一方面政府可以扶持有實力、發展潛力大的物流公司，通過并購等方式整合各方資源，服務于電子商務發展；另一方面，在政府統籌規劃下，鼓勵電子商務企業、物流企業等眾多企業在平等互惠的基礎上，共同出資建立以“信息化、自動化、社會化”為支撐的現代化大型物流配送中心，以滿足電子商務成長和經濟發展需求，最終實現電子商務物流配送的一體化和系統化。

（三）搭建物流信息共享平臺，提高物流配送效率物流信息能力的競爭是物流行業發展的必然趨勢，要實現電子商務物流配送的優質、高效服務，杜絕行業資源浪費，共享物流資源就顯得尤為重要。因此，政府應在高速公路網絡的合理分布、城市物流配送中心的合理規劃與配送中心網絡的合理設計等方面,通過提供良好的外部環境使得物流信息共享平臺得以構建。物流信息共享平臺是指運用先進的信息技術和現代通訊技術所構建的具有虛擬開放性的物流信息共享網絡平臺。物流資源共享內容是多樣化的，可以是有形的資產，也可以是無形的物流資源，其共享服務可以是無償的也可以是有償的。通過搭建物流信息共享平臺，可以有效整合電子商務物流各個環節資源，減少物流資源的閑置和浪費，降低物流成本，提高物流配送效率，進而促進電子商務物流產業鏈的發展。

（四）組建物流配送聯盟，構建新型電子商務物流配送體系電子商務的快速發展對物流配送提出了更高的要求，現階段，物流配送無法滿足電子商務發展需要和顧客需求。因此，整合物流資源，組建物流聯盟，為客戶提供“一站式”的一體化綜合物流服務，已成為推動電子商務物流健康發展的必然選擇。由于物流配送聯盟是由眾多物流配送企業組建的聯合體，在物流配送活動的各個環節都表現出了集約化優勢。因此，眾多物流配送企業在共同遵守物流配送聯盟各項規章制度的基礎上，接受物流配送聯盟的集中管理，發揮各自區域優勢，自主經營管理物流配送服務，通過物流配送聯盟體制，加強整頓、規范物流配送企業，構建“集中管理、分散經營”下的新型電子商務物流配送體系，降低配送成本，提高物流配送效益。

（五）大力培養電子商務物流專業人才，加大培訓力度，提高物流配送服務意識電子商務物流人才匱乏是制約電子商務發展的重要因素之一。由于我國電子商務和物流起步較晚等條件先天不足，因此，必須大力培養既懂電子商務又懂物流的復合型人才。電子商務物流復合型人才的培養可以從兩個方面開展。一是通過高校和企業來共同完成，高校在積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術的基礎上注重人才理論知識的培養，企業加強人才實踐經驗的積累；二是通過加強國際合作，針對性地引進具有海外背景的專業人才，滿足現階段我國電子商務物流發展需求。同時，物流企業還應加大對現有從業人員在配送規范和服務規范等方面的培訓力度，提高職業素養和專業化水平，提升物流配送服務意識，通過優化調整企業內部的管理制度，尤其是薪資績效制度，以充分調動物流配送人員的工作積極性，減少、杜絕因人為因素所造成的配送延誤、客戶投訴等現象。

三、結論與啟示

電子商務環境下物流配送是一個系統而又復雜的工程,要善于整合各方資源，提升配送效率，提高物流配送能力，提升配送服務質量。

作者：齊君伶單位：徐州市廣播電視大學經貿系