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網絡維修范文第1篇

姓 名： 性 別： 男

民 族： 漢族 出生年月： 1988年9月6日

證件號碼： 442803198809****** 婚姻狀況： 未婚

身 高： 170cm 體 重： 74kg

戶 籍： 廣東廣州 現所在地： 廣東湛江

畢業學校： 廣東水利電力職業技術學院 學 歷： 專科

專業名稱： 市場營銷 畢業年份： 2012年

工作年限： 一年以內 職 稱：

求職意向

職位性質： 全 職

職位類別： 銷售管理

職位名稱： 銷售助理主管 ; 銷售業務 ; 銷售人員

工作地區： 湛江市 ;

待遇要求： 可面議 ; 不需要提供住房

到職時間： 可隨時到崗

技能專長

語言能力： 英語 國家二級 ;

計算機能力： 證書 初級 ;

教育培訓

教育經歷： 時間 所在學校 學歷

2007年9月 - 2012年6月 廣東水利電力職業技術學院 專科

培訓經歷： 時間 培訓機構 證書

2009年2月 - 2012年4月 廣東水利電力職業技術學院 中級營銷師

2008年9月 - 2009年4月 廣東水利電力職業技術學院 助理營銷員

工作經歷

所在公司： 增城新客隆百貨購物廣場集團

時間范圍： 2009年6月 - 2012年8月

公司性質： 國有企業

所屬行業： 快速消費品（食品、飲料、糧油、化妝品、煙酒）

擔任職位： 領班

工作描述： 參與日常的部門商務談判，以及協助主管下訂單。為公司布置活動會場。在學校擔任班長一職，在學校的外聯部當任常任理事。

離職原因： 希望得到更好的發展機會

所在公司： 廣東長城寬帶網絡有限公司

時間范圍： 2008年2月 - 2009年4月

公司性質： 私營企業

所屬行業： 計算機業（硬件、網絡設備）

擔任職位： 辦公司內勤

工作描述： 為公司處理每天客戶投訴意見的報表！整理公司文件，應對客戶每天打進來的電話，并作出相應的處理！為上級傳遞機密文件，兼職當任經理助理。

離職原因： 回學校備考營銷師

所在公司： 湛江中鑫特呈漁島度假村 公司性質： 民營企業

所屬行業： 餐飲、娛樂、酒店

擔任職位： 客服前臺

工作描述： 每天接受客人的預定房間服務！認真落實好客人的入住任務以及check out服務！認真詢問客人對酒店的服務意見，并一一記錄存檔！定期對客戶進行跟蹤維護，加強售后服務！

離職原因： 家人住院，需要人照顧！

其他信息

自我介紹： 市場營銷專業畢業，能夠熟悉掌握市場營銷的過程的技能。對市場分析有一定的見解。高度的團隊合作意識和良好的語言溝通能力。

發展方向： 我想從事關于營銷的一切工作崗位，因為我熱愛營銷。我希望可以充分發揮我良好的交際能力和口才的能力。我有高度的團隊配合意識，和高強度的抗壓能力。

其他要求： 基本的社會保障制度 充分的競爭上崗機會

網絡維修范文第2篇

【關鍵詞】高速鐵路；信號網絡；設備維修；管控方案

近年來，隨著我國高鐵技術的不斷成熟，不僅逐漸成為人們出現的主要交通工具，而且還成為我國走向世界的一張重要“名片”，因此，確保高速鐵路網絡信號設備的安全運行，對于高鐵的質量、安全都具有重要的影響。但是，在當前的高鐵網絡設備建設管理過程中，網絡工程的設計施工以及后期的運行、管理等都存在很多問題。故而，本文主要對于高速鐵路信號網絡設備的維修管理中存在的問題，結合具體的情況，希望建立一套基于SDN的信號系統網絡統一安全管控方案，保障高鐵網絡設備的有效運行。

1高鐵信號網絡設備的施工管理研究

1.1高鐵信號網絡設備的施工管理問題

在當前的高鐵信號網絡設備的施工管理過程中，一直存在很多問題。一方面由于施工階段，很多配套的設備和設施都不能有效到位；另一方面則是隨著施工規模的不斷增加，施工隊伍和人員素質的參差不齊，從而嚴重影響整個高鐵信號網絡設備的施工質量和效果，導致在具體應用過程中，容易存在安全隱患。同時，在高鐵信號設備施工的監管時，不能嚴格對照設計圖紙采取“零”故障的監督，而且在工程設計以及后期對接時，沒有形成有效的制度化管理，使得施工經常出現混亂局面，導致安全隱患和施工質量等問題。

1.2提升高鐵信號網絡設備的施工管理措施

為了提升高鐵信號網絡設備施工的質量，需要采取有效的措施，進行監管和制度化操作。在具體的實施過程中：①要做好相關的配合工作。一方面要做好每一項準備工作，理順施工程序，落實施工細節，制定好周密的施工方案和安全卡控措施。另一方面就是制定相應的預案，通過對于施工過程中可能存在的問題，進行有效的盯控，一旦出現問題，立即啟動預案進行妥善處理。②設計施工人員要積極介入，互相配合完成施工工作。在高鐵信號網絡設備的施工過程中，需要前期的積極介入，才能有效保障工程的施工質量。因此，一方面需要制定合理的規范操作流程，明確各自的職責，加強對于施工作業的盯控。另一方面就是嚴格進行工作對接，對于施工階段內的每一個工作日，每一個施工細節以及器械等都要進行嚴格的把控，確保器械與電務段簽訂的協議相符合。③高鐵信號網絡設備的維修工作，要注意進行有效的協調。在具體的操作過程中，一方面要加強各部門之間的組織協調工作，確保設計單位、施工單位以及生產廠商之間進行有效的協調和溝通，對于施工過程中存在的問題，遇到的困難，都要積極的開展補救措施，從而促進高鐵信號網絡設備的維修和管理。

2高鐵信號網絡設備的管理模式研究

2.1高鐵信號網絡設備的管理現狀

一般而言，在高鐵信號網絡的管理過程中，也存在很多問題。這是由于高鐵信號網絡主要有CTC系統、信號安全通信數據系統以及檢測網絡系統等幾個部分組成，在信號網絡管理中，防火墻、隔離以及病毒掃描等技術比較落后，不能有效協調運用，使得網絡防護措施在某些背景下，不能起到很好的防護作用。同時，這些信號網絡設備的設計安裝，使得系統比較復雜、安全等級不能有效設置以及故障定位維護存在困難等，不能適應當前智能化、信息化的管理需要。因此，針對當前的高鐵信號網絡設備的管理現狀，需要建立一套行之有效的管理模式。

2.2基于SDN的信號網絡設備管理模式

作為一種新型的網絡構建模式，SDN技術可以將傳統網絡路由器和交換機的數據控制平面進行分離，然后利用控制器進行數據的傳輸和轉發，從而對于信號網絡設備進行有效的管理。目前，我國的高鐵信號網絡系統是由CTC系統、信號安全網絡系統等部分組成，但是在運行過程中，各自具有一定的獨立性，而且安全等級也不同，這樣就使得管理維護出現很多問題。故而，對于高鐵信號網絡設備的管理，可以利用SDN架構，建立一套有效的信號系統網絡管理模式（如圖1），解決高鐵信號網絡設備的運行管理問題。在具體的操作過程中，主要就是將原有的高鐵信號網絡系統，進行有效的組合，打造成基于SDN的統一管理模式，然后利用這一管理模式，建立邏輯統一的控制方式，從而保障整個高鐵信號網絡設備運行的可靠性。基于SDN的管理模式，可以將原來依靠物理隔離網絡轉變為軟件隔離網絡，提升整個高鐵信號網絡設備的管理效率，從而更好的開展資產管理和服務，對于各種訪問進行不同級別的安全限制。同時，這種管理模式還可以開展高效的信息跟蹤和網絡診斷，及時對于存在問題的網絡設備進行定位，提升整個高鐵信號網絡設備的安全運行質量和效果。

3高鐵信號網絡設備的維修管理研究

對于高鐵信號網絡設備的維修管理，尤其是對于CTC網絡系統以及信息安全網的維修，對于整個高鐵的安全運行具有重要影響，因此需要建立可靠的維修管理模式，進行良好的維修保障。在具體的操作過程中：①可以根據不同等級的故障問題，制定相應的維修標準。例如，在對于高鐵網絡設備的維修過程中，可以設置日常維護、集中檢修、周期整修以及大中修等四個等級，還可以在每個等級中制定相應的檢修標準，在日常養護中，需要負責檢修的技術人員對于信號網絡設備進行檢查。對于集中檢修可以安排技術骨干參與，并且全程跟蹤監督。對于周期整修則需要進行相關部門的協調，成立整修監管小組，制定合理的方案和標準，開展工作。最后就是大中修，需要高鐵段的主要技術部門負責實施，開展有效的維修工作。②對于高鐵信號網絡設備的維修管理，還需要加強盯控措施，從而與各級維修工作相配套。在具體的操作過程中：a.建立分級盯控模式，可以結合工區、車間以及電務段開展對于信號網絡設備的監控管理。b.建立相應的監控制度，細化各項指標要求，制定相應的應急預案，從而更好的開展高鐵信號網絡設備的維修工作。③根據基于SDN的信號網絡設備管理模式所發出的維修定位和指令，開展相應的維修和監控工作，及時處理存在的各種故障和問題。

4結論

綜上所述，高速鐵路信號網絡設備的施工、管理和維修，對于整個高鐵的安全、穩定運行具有至關重要的影響。因此，在具體的施工和操作過程中，要制定合理的模式，嚴格按照標準和要求進行操作，這樣才能促進我國高鐵取得更大的進步和發展，提升我國在世界上的良好形象。

參考文獻

[1]孟超遷.高鐵信號安全數據網升級改造分析研究[J].上海鐵道科技，2016（4）：87~89.

[2]徐田華，楊連報，胡紅利，王小鑫.高速鐵路信號系統異構數據融合和智能維護決策[J].西安交通大學學報，2015（1）：73~79.

[3]師敬峰.高速鐵路信號網絡設備維修的實踐與思考[J].通訊世界，2015（8）：96.

[4]田建兆，楊世武，崔勇，陳海康.高鐵牽引電流瞬態干擾對鐵路信號的影響分析[J].鐵路計算機應用，2016（4）：1~5.

[5]李賽飛，閆連山，郭偉，郭進，陳建譯，潘煒，方旭明.高速鐵路信號系統網絡安全與統一管控[J].鐵路計算機應用，2016（4）：479~485.

網絡維修范文第3篇

關鍵詞：汽車維修；網絡；救援；應用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.236

0 引言

隨著我國的汽車保有量的增加，對于汽車的維修服務需求也在逐步增加。車輛在使用幾年以后，隨著車輛的各功能部件的老化 ，各種大大小小的問題增加很多。在不確定的地點發生很多的救援需求服務。各汽車維修點及各4s店通常各自具有一套救援體系，各有各自的救援電話，目前西安市沒有一個統一救援網絡或者救援電話，導致有時候沒有辦法就近救援，造成救援成本增加。汽車救援網絡是一個綜合各處不同資源，能夠及時，合理救援的救援體系。

1 西安市汽車維修救援現狀研究。

中國的汽車救援已經存在了比較長的時間。一些省市已經有了統一的汽車救援電話或者網絡。我國各地區經濟發展不平衡，所以在汽車網絡救援這項工作方面差異性也比較大。比如河北省，遼寧省都已經基本具有了統一的救援系統。而西安市當前主要的救援模式為企業自我組織，自我開展的救援模式。一般各品牌汽車廠商以及各4S店，對自己品牌客戶組織緊密，有自己的救援電話，拖車電話，這種救援模式以針對本品牌為主。另外一種模式就是保險公司提供的拖車等救援服務，保險公司有其合作的修理廠或者4S店，保險公司并不具備自己的救援能力，是依托其業務合作關系方，建立了自己的救援系統，雖然救援功能有限，但是基本上可以使得客戶脫困。其它的救援服務相對占比較小。這些救援服務各有其優勢，同時也有其缺點。廠家及4S的救援在于熟悉本品牌產品，問題判斷準確，零配件充足，但對于其它品牌基本不在其業務的覆蓋范圍。保險公司建立的救援網絡基本上屬于其銷售保險后的一個增值服務，故其效果和價值并不是太大，只能緊急處理，不能真正做到修理。

2 西安市建立汽維修救援網絡發展方向和應當遵循的原則

筆者認為，未來救援服務的發展方向應該是以救援信息服務中心為主要接報處理中心，各機動車維修網點，4S店為維修節點的維修網絡。能進入此網絡覆蓋范圍的必須是具備相應的資質和水平的汽車修理廠和4S店，一些技術水平不達標的不能進入此網絡。其主要功能應包括：接受求救，求救信息處理，外出救援，緊急處置等附加服務功能，包括提供代駕、拖車、緊急送油等功能。其應該遵循以下幾條基本原則：（1）統一收費標準和服務標準。規范化是汽車救援網絡應該遵循的一個原則，且各參與企業必須高度一致統一。具有合理的工作流程和付費透明。（2）統一的救援信息溝通渠道，無論電話還是微信或者其它網絡途徑，接收求救信息和分配救援任務由信息中心統一處理，根據求救放所處的距離遠近和對業務的需求分配相對最適合求就方的服務站點去完成該次救援。（3）統一救援汽車的外觀及標志信息，使得被救援方能容易識別救援車，所有救援車輛安裝北斗定位系統，便于監管救援車輛并提供后續的救援服務。（4）參與救援的人員應統一著裝并統一用語，不能夸大車輛的功能故障，應當便于客戶聽懂。在堅持以上方向和原則的基礎上的救援機構才能加入統一的救援網絡。

3 西安市汽車維修救援網絡的設計方案

首先構建汽車維修救援網絡。西安市現有的具備汽車維修救援資質的企業主要包括汽車4S店，二級以上的汽車修理廠。汽車維修救援網絡的組建首先應當有一個統一的管理中心，具備這種管理能力的一般為行業協會或者政府職能機構。在管理機構的管理之下建立中心管理服務器，中心管理服務器是整個救援網絡的大的管理及服務中心，其它的各4S店及修理廠通過網絡接入管理系統。鑒于中心服務器主要的功能是接警和信息傳輸，所以中心服務器設計為有多個服務器組成的服務器網絡，各大汽車生產商作為技術支持方加入該網絡，在有技術支持需求的時候提供技術支持服務。各4S店，修理廠作為其它的救援維修節點連入網絡。在網絡技術高度發達的今天，電話這種通信方式應該只是作為一種輔助的手段。救援網絡服務器應該開通多種渠道的信息接收方式。

其次建立健全監管系統，完善管理制度，建立服務后的調查問詢制度。對服務人員的服務應該有評價反饋機制，對于收費和客戶滿意度進行反饋調查，以確保本救援網絡的有效運行。救援應該遵守國家相關法規和政策，人員必須是經過專業培訓的。制定西安市汽車維修救援服務網絡運營管理制度；對顧客的投訴應該有專門的獨立機構受理，并請第三方做技術鑒定。

4 總結

當前設計方案的優缺點及實現難度都比較明顯。優點是現有資源比較多，所需做的主要是組織構建網絡。缺點是當前的西安市各修理機構有其自有的客戶群和利益關系，如何吸引這些人加入本網絡是要著重考慮的一點。救援措施能否得力，救援人員的素質統一也是一個比較大的工程，汽車維修的專業化和計算機網絡都要求具有較高的水平。

參考文獻：

[1]楊繼峰.汽車維修救援網絡淺析[J].社科論壇.

[2]馬兆有，王長君，李平凡，劉君.《區域高速公路網應急救援能力評價體系建模研究》，《武漢理工大學學報》交通科學與工程版， 2011（04）.

網絡維修范文第4篇

關鍵詞：農機維修;網絡信息技術;應用措施

網絡信息技術在農機維修領域的應用，主要是指網絡信息的信息管理系統對農機維修中的問題進行收集和分析，利用搜集到的信息對農機進行及時的檢測，發現問題之后，采用網絡信息技術進行及時處理，這樣就大大提高了農機的使用效益，提高了農機的信息化水平，增強了我國農機維修技術在國際上的競爭力。

一、農機維修難題產生的原因

農機維修難題產生的原因主要是：我國近幾十年來大力發展農業，不斷加大對農業的投入資本，在促進農業發展的技術領域，也在加大了技術研究和技術創新，同時引進國外的農業領域新技術和新設備，來促使農業發展。在這樣的大背景下，農機的增加速度非常快，在我國范圍內的使用也越來越廣泛，農機的擁有人數也越來越多，這為我國的農業發展提供了基礎保障。但是，在農機數量不斷增加的同時，農機維修也就成為了阻礙農機發展的一個重要因素。農機維修是保證農機正常工作的關鍵，對提高農機工作效率有著重要的影響[1]。只有把農機維修技術提高，才能保證農機在應用時發揮重要的作用，促進我國農機的發展。隨著我國農業的不斷發展，越來越多的大型農機進入農業領用，在農業發展中占據的地位也越來越重要，這就使得對農機維修技術的要求也就越來越高。

二、 網絡信息技術在農機維修中的應用

（一）網絡信息技術對農機維修方式的應用

我國傳統的農機維修技術比較落后，當人們遇到人工無法及時解決的問題時，只能把農機擱置。這樣不但耽誤了農業的作業時間，也使得農機使用者在農機維修上難以操作，打擊了農戶對農機使用的信心。自從網絡信息技術被引用到農機維修中來以后，很多的農機維修難題，能夠及時被發現并及時得到解決。農機發生了故障，自己通過網絡信息技術就可以將農機的故障找出來，農戶自己就可以解決。農戶和農機維修人員把農機類型和農機故障放到網絡上進行搜索，只要按照搜索到的解決步驟進行操作，一般都可以得到解決[2]。下面就是網絡信息技術在農機出現故障后，進行信息處理的信息技術組成圖：

（二）網絡信息技術對農機故障的檢測方式的應用

在傳統的農機維修技術中，想要對農機的故障進行檢測，一般都是采用一些機械式的檢測方法，采用農機檢測儀器經行故障檢測。由于這樣的方法比較落后，操作起來不方便，導致在農機故障檢測的過程中，可能檢測不出農機出現故障的根本原因，只能在維修中解決表面問題，在一定程度上縮短了農機的使用壽命。自從網絡信息技術在農機維修領域廣泛應用，對農機的故障檢測就容易了很多，其檢測結果也更加精確。用網絡信息技術代替了普通的農機檢測儀器，網絡信息技術在農機維修檢測中的操作非常方便，解決的方案也非常多，維修人員可以選擇其中比較方便、容易操作的來對農機問題進行處理。網絡信息技術在農機維修中的廣泛應用，為農機維修人員和農機使用者節省了時間，提高了農機的使用效益，增加了農機維修領域的經濟效益，給農民都帶來了方便，更好地發揮了農機在農業中的作用[3]。

三、 應用網絡信息技術對農機的修后磨合產生的影響

網絡信息技術已經覆蓋了農機的推廣、應用、維修等各個方面，對農機的整體發展起到了重要的作用。網絡信息技術對農機的修后磨合也有重要的影響。但是，在實踐操作過程中，人們往往就忽略了磨合的重要性，造成維修后的部分和農機本身之間磨合不夠，或者磨合不準確，導致農機再次出現故障，影響正常使用。農機的發動機，或者是拖拉機的地盤，在維修之后和農機的磨合是非常重要的，農機修后的磨合程度，直接影響著農機其他部分和農機零部件的功能，也在很大程度上影響著農機的使用壽命。所以，農機使用者不能忽視農機的修后磨合。農機的發動機和拖拉機底盤在完成維修處理以后，磨合成了接下來非常重要的環節，磨合主要是為了消除維修處理和農機本身的部件之間的融合度，使農機能夠發揮應有的功能，保證其正常使用，同時磨合也是為了增加農機的使用壽命。

結束語

科技的不斷進步，使計算機技術在多個領域得到充分的應用，其也不斷滲透到農機維修領域。網絡信息化能夠幫助農機維修人員及時發現農機中存在的問題，也能幫助農機維修人員及時解決人工不能處理的問題，提高農機的作業效率，所以，要重視網絡信息在農機領域的發展和應用，把網絡信息在農機維修領域的應用進行廣泛推廣。

參考文獻：

網絡維修范文第5篇

Abstract： The sensitivity analysis of equipment maintenance support information plays an important role in the maintenance decision-making and support plan evaluation etc. In this paper， firstly， the demand and process of equipment maintenance support information sensitivity analysis was determined. Secondly， the artificial neural network was adopted to build networks for sensitivity analysis， the network output of the quantitative calculation of the influence of parameters is used on the model results， and the parameter sensitivity was got. Finally， the maintainability data of some gear lubrication pump was analyzed as an example， which verified the effectiveness of the proposed method.

關鍵詞： 維修保障信息；靈敏度分析；BP神經網絡

Key words： maintenance support information；sensitivity analysis；BP neural network

中圖分類號：E075 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）12-0080-03

0 引言

裝備維修保障信息是對裝備實施維修保障的必要前提和重要基礎[1]。它既反映了裝備當前的基本情況，提供了裝備是否便于維修，維修所需的時間、資源、費用等信息；也包含了各種與維修保障相關的質量特性參數，如平均修復時間、預防性維修時間、定期更換間隔期等，是開展維修工作的基礎或者“起點”。

目前關于維修保障信息收集與分析的研究很多，然而針對這些信息的收集粒度、分析精度等研究則較少。因此，對裝備維修保障信息進行靈敏度分析是非常有必要的，其有助于確定維修保障信息收集的重點，評價基礎數據變化對維修保障效果的影響程度，并為后續分析與改進工作提供重要參考依據[2]。

本文基于黑箱模型的思路，利用人工神經網絡的方法建立用于裝備維修保障信息靈敏度分析的網絡，利用網絡輸出定量計算參數的變動對不確定模型輸出結果的影響程度，以掌握裝備維修保障對參數變化的敏感度。

1 裝備維修保障信息靈敏度分析需求與過程

靈敏度分析是研究與分析一個系統或模型的狀態或輸出變化對系統參數或者周圍條件變化的敏感程度的方法[3]。在最優化方法中經常利用靈敏度分析來研究原始數據不準確或發生變化時最優解的穩定性。同樣，在對裝備開展維修保障工作時，其基礎信息的靈敏度分析，對于相關維修決策的制訂與判斷以及保障方案的權衡與評價等，都具有非常重要和現實的作用。

1.1 裝備維修保障信息靈敏度分析的需求

傳統的維修方式是相對粗放型的，很難實現精確化保障也極易造成維修資源的浪費。基于狀態的維修、故障診斷與健康管理等新型維修方式的興起與發展，實現了維修決策的定量化與科學化，同時對于決策基礎信息的質量與準確性也提出了更高的要求。

在上述新型維修方式的定量化分析過程中，必然依據相應的決策模型等手段。上述這些模型都含有若干個確定性參數，參數的變化會引起模型目標值的改變，不同參數的變化對模型目標值的影響也不盡相同。對裝備維修保障信息進行靈敏度分析，可以通過對輸出結果影響的大小等來探索維修決策模型對各信息的敏感程度，從而為優化裝備設計參數和提高其維修決策等提供方向。所以，裝備維修保障信息的靈敏度分析具有十分重要的意義。

1.2 裝備維修保障信息靈敏度分析基本過程

對裝備維修保障信息數進行靈敏度分析，基本過程如下：

①明確靈敏度分析參數。在維修決策模型中，一些參數的改變對模型結果影響很大，對這些重要性參數要重點分析；反之，如參數的變化對模型結果影響很小，沒必要對其進行分析。

②確定參數取值變化范圍。根據模型的具體情況，選擇適當的參數變化范圍；需要注意的是，所有參數的變化范圍要求一致，這樣才能比較其靈敏度。

③模型結果統計與展現。通過MATLAB等數學工具，計算模型結果，并畫出表示參數與模型結果關系的二維圖。

④模型結果變動分析。根據二維圖所示的參數與模型結果的關系，通過其直線斜率、變化區間等來進行靈敏度分析。

⑤確定參數采集要求。參數采集應該來源于工作實踐，確保數據的準確性、可靠性。

2 基于神經網絡的裝備維修保障信息靈敏度分析

在裝備維修保障信息分析過程中，由于各參數間常常會存在不同程度的相關性，很難直接判斷參數的改變對模型輸出結果的影響，因此本文研究利用人工神經網絡的方法建立用于黑箱模型參數靈敏度分析的網絡。黑箱模型（Block Box Model）是指輸入、輸出和功能特性已知，但其內部實現未知或不相關的模型。因此，通過參數值的變動得到不同的網絡輸出結果，利用網絡的輸出定量計算出參數的變動對不確定模型輸出結果的影響程度。

2.1 BP神經網絡的概念及結構

人工神經網絡是在復雜的生物神經網絡研究和了解的基礎上發展起來的[4]。人腦是由大約個高度互連的單元構成，這些單元稱為神經元，每個神經元約有個連接。按照生物的神經元，可以用數學方式表示神經元，并由神經元的互連可以定義出不同類型的神經網絡。

由于連接方式的不同，神經網絡的類型也將不同。前饋神經網絡因為其權值訓練中采用的誤差是逆向傳播的方式，所以這類神經網絡更多地稱為反向傳播（back propagation）神經網絡，簡稱BP神經網絡。BP神經網絡的基本網絡結構如圖1所示。

2.2 基于BP神經網絡的靈敏度分析模型設計

利用人工神經網絡進行黑箱參數靈敏度分析的基本思路是：首先，根據具體裝備，結合實際的維修情況，確定要進行靈敏度分析的黑箱模型參數；再利用已有的裝備維修數據和專家經驗等對參數進行量化處理：然后，利用相關參數和結果形成樣本數據進行人工神經網絡訓練；最后，固定訓練完好的神經網絡，并通過相關方法分析參數變化的敏感度[5]。

本文通過MATLAB神經網絡工具來完成網絡訓練[6]，具體步驟如下：

①確定訓練樣本。收集并處理現有或相似、相近裝備的相關維修保障信息樣本，并對模型參數進行量化。一般來說，所收集的樣本數越多，BP神經網絡參數靈敏度分析達到的精度就越高。

②建立網絡。選取適當的神經網絡模型，將參數歸一化值賦予神經網絡的輸入層單元、歸一化后的結果值賦予輸出層。輸入層和輸出層節點之間的傳遞函數通常采用MATLAB的BP神經網絡工具箱中的神經元傳遞函數，網絡初始化可通過工具箱中的初始化函數來實現。

③完成網絡訓練。通過MATLAB的BP神經網絡工具箱中的網絡訓練函數來實現。當訓練到一定精度時，停止訓練，求得所有權值和閾值。利用測試樣本數據對訓練結果進行確認，看是否滿足要求，必要時增加樣本的容量。

④進行參數靈敏度分析。采用逐項替代的分析方法，即通過逐次對某一參數或幾個參數進行微小變動，同時固定其它參數保持不變，進行人工神經網絡的計算，得到相應網絡輸出，利用網絡的輸出定量地分析參數對結果的影響程度，從而為開展維修決策提供參考依據。

3 案例分析

這里以某設備平均單位維修費用關于其相關影響數據為例進行案例分析。通過實際維修情況分析可知，與該設備維修費用相關的參數主要包括：預防性維修所需費用、修復性維修所需費用、維修所需備件費用、維修活動管理費用、設備故障率、維修延遲導致的設備停機時間。選取該設備的原型和相似設備的13組維修數據，并進行歸一化后得到的樣本數如表1所示，其中6項影響維修費用的參數分別由X、Y、Z、U、V、W表示， C表示單位時間平均維修費用。

3.1 網絡的設計與訓練

根據上面的數據用前6項參數確定網絡的輸入變量，并用單位時間平均維修費用確定網絡的目標變量。利用1～10組的費用影響數據作為網絡的訓練樣本，11～13組的數據作為網絡的測試樣本。利用訓練完成的神經網絡計算另外第11～13組的平均維修費用值，得出的值分別為0.789、0.801、0.815，誤差范圍都在0.04以內，說明本文所設計的這種網絡是足夠精確可靠的。

3.2 參數靈敏度分析

在應用上述訓練完成的網絡程序的基礎上，可進一步對此設備的各項參數進行靈敏度分析。對于各個數組來說，參數靈敏度的分析方法大致是一樣的。因此，本文僅以數組1為代表進行參數靈敏度分析，具體方法為：分別將每個參數的值改變（增大或縮小）0.1，保持其它的參數值不變，進行神經網絡計算，然后觀測網絡輸出值的變化情況。比如，當參數增大0.1后，單位時間平均維修費用相應的改變見圖2。

由圖2可以看出，對數組1來說，維修活動管理費用這項參數的靈敏度最高，這說明對于設備單位時間平均維修費用來說，此時維修活動管理費用的大小，是導致其高低的最主要因素；其次是該設備的故障率，即設備先天的可靠性水平，對于后期維修費用也起著重要的影響。

采用同樣的方法，我們也可以對其他數組進行分析，并得出影響最終結果最為明顯的參數來。這樣，在開展維修活動時，為了提高保障效益可以有針對性地采取措施，達到科學維修準確決策的效果。

4 結束語

目前很多裝備維修保障信息分析具有多樣性和復雜性的特點，例如機械裝備維修時間與維修性影響因素的關系、裝備故障與訓練環境的關系等，這些信息都具有不確定性，不能直觀地分析，通過神經網絡的方法就能解決這個問題。本文介紹了一種基于BP神經網絡進行參數靈敏度分析的方法，這其中最重要的工作就是對模型參數神經網絡的訓練，只有訓練出的神經網絡精度足夠高，才能保證參數靈敏度分析的準確性。但是前提就是要收集大量參數的數據，提高神經網絡的精度，這就要求我們要采集大量可靠的數據。

在本文研究中還有很多不夠完善的地方，如對于多個參數同時變化的靈敏度分析，輸入參數狀態變化和參數狀態組合引起的靈敏度改變等這些方面，是今后繼續研究的方向。

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