道路施工組織設計
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道路施工組織設計范文第1篇
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A
一、前言
隨著我國經濟的發展和社會的進步，國家投入越來越多的資金和技術來支持市政基礎設施建設。這給我國城市發展帶來了新的契機，與此同時，挑戰也接踵而至。市政道路建設中葉存在諸多問題。如道路建設中施工質量問題，不能保障工期如期問題，成本不能控制在應當的范圍之內等問題。面對這些亟待解決的問題，從施工組織設計入手能夠有效的科學的解決。本文正是基于此，探究如何合理科學的構建施工組織設計，抓成本，抓質量，抓工期，使其科學合理的用于市政道路建設之中。
二、市政工程的基本特點
公路建設是一個極其復雜的市政工程，該工程中的每一個過程都離不開施工組織設計。具體說來，市政工程因其復雜性而具有不同于普通項目工程而具有的特點，可分為以下幾點。
（一）市政工程成本高
市政工程成本相比較普通的工程而言，成本要高出許多。這是因為市政工程成本不僅包括人工費和材料費等直接費用，還包括措施費、管理費和安全施工等間接費用。如果市政工程在公路規劃階段還要用到居民的住房、農民的田地或者是企業的生產用地時，會有額外的補償需要處理。因而，市政工程的成本是非常高的。
（二）市政工程工期特點
市政工程在市政建設中的地位相當重要。而由于市政工程本身固有的特點，使其工期長，很多不能按照規定的時限完工。而建筑市場中對施工工期的要求極為嚴格，只能提前完工，不能逾期，這就給市政工程的建設帶來極大的挑戰。如何在市場經濟條件下，在一定的成本范圍內最優化的如期完工是市政工程面臨的重要問題。
（三）市政工程質量特點
新時代下，市場經濟的發展推動著社會的進步。我國公路設施的基礎建設迎來了迅速發展的黃金時期。然而，在市場經濟的另一面又催生了為降低工程成本、縮短施工日期等而不顧工程質量的現象。這種現象頻發發生。在這種情況下，如何通過施工組織設計來解決顯得尤為重要。
綜上可知，面對公路施工周期長、成本高以及工程質量把握等方面的問題，科學合理的進行施工組織設計就顯得尤為重要。應當在市政道路建設的過程中始終堅持以科學合理的施工組織設計為原則。
三、科學合理的構建施工組織設計
我國在上個世紀60年代開始引入了蘇聯施工組織的管理模式。而隨著經濟的發展，建筑業的日新月異，我國的施工組織設計管理也不斷的更新，更趨向科學化。為了使工程能夠更加順利的進行，取得多，快，好，省的效果，早日發揮道路在國民經濟發展中的作用，我們就需要更加科學合理的進行施工組織設計，使其能夠更加準確的反映客觀實際，符合建設單位和設計單位的要求。
（一）建立合理的施工組織計劃
在市政公路施工前，要先建立一個科學合理的施工組織計劃。首先，在公路規劃設計階段，要先提出具體的施工計劃以供上級部門的審核批閱。其次，針對于每一個具體的工作內容，也要做出相信的工程組織設計。例如技術設計階段，要具體情況具體分析，根據工程的具體內容設計具體的技術。例如，江密峰至黃松甸段的一級公路第五合同段起于烏林溝鄉，全長20.64公里。根據路基狀況，選擇挖方地段和填方地段。對于不良地段，需要進行特殊處理。第一，選擇采取挖井字溝的方法進行處理并對其進行下沉觀測。第二，利用液壓反鏟和推土機對不良土質進行清理。而在具體施工部署時應設置科學合理的機構以便于組織管理，具體可參照圖1。再次，在公路規劃的實施階段，要針對一切可能出現的突發問題做科學合理的分析，并提出相應的拯救措施。如：如果出現施工人員上網應當做如何處理；如果遇到連續多天的陰雨天氣該如何處理等。最后，即是具體的施工過程，這是市政道路建設中的最關鍵最重要的一步。由于公路建設過程中容易收到外界的干擾影響，而工期長，人員流動性大等問題要求工程必須采用機械化。因此，在施工過程中必須做好機械化施工設計。政府組織的市政道路建設雖然相比較其他“自負盈虧”的施工單位而言具有優越性，但是還是必須要接受監督組織的監督和顧及社會影響，因而在施工過程中也要充分考慮到經費的支持和使用問題。
圖1 施工部署組織機構設置
（二）完善施工組織設計使之適應工程項目需求
我國的工程項目建設的改革正在廣泛而深入的進行，施工單位為了能夠適應招標制和建設監理制的要求，同時為了適應現代計算機管理的要求，即如何擺脫繁重的人工編制工作等，施工單位就有必要對此完善施工組織設計，使之適應工程項目的需求。例如，施工單位需要高度重視工程合同的有效性和施工組織的設計的合理性。在遇到設計工程索賠等條款和內容時，施工組織設計要從維護自身合法權益和爭取較好收益的要求出發，最大限度的減少潛在的經濟風險。一般而言，為適應管理體制和市場變化可將施工組織設計分為三種：第一，盡量周到的考慮維護乙方的合法權益。第二，適應公司和項目經理部兩級管理的要求。第三，適應信息管理要求。
（三）施工組織設計為工程造價做指導
眾所周知，合理的工程造價對于工程建設而言是非常重要的，大學中也專門開設了這門課程。那么為什么說施工組織設計可以為工程造價做指導？施工組織設計又通過什么樣的方式為工程造價做指導？根據施工組織設計可以確定施工投資在時間上的安排。而項目施工當中的預算則是根據年度投資計劃計算出來的，它與項目設計的各方面的費用以及當年的物價水平等都有關系。因此，為了能夠給工程造價中運算的準確性提供參考，就必須做相應的施工組織設計。施工組織設計中的內容自然應為年度投資計劃，階段投資計劃，以及項目的維護管理費用投資計劃等。
四、結論
施工組織設計是對市政道路工程建設的全過程進行科學有效管理的重要手段。通過施工組織設計的編制工作，可以全面考慮到工程施工的各種基礎條件以及施工方案的確定，施工順序的執行，特殊施工狀況的解決方法等問題。通過施工組織設計可以良好的解決施工周期問題，施工質量問題以及施工的成本問題。
參考文獻：
道路施工組織設計范文第2篇
南康市東山工業管理區工業一路南側河流改道工程
施工組織設計4
江 西 嘉 業 建 設工 程 集 團 公 司
二00六年六月九日
審定： 職務：
審核： 職務：
校對： 職務：
編制： 職務：
施工組織設計
第一章：工程概況
第二章：施工部署
第三章：施工總進度計劃
第四章：主體工程施工
第五章：質量保證
第六章：施工安全保證
第七章：文明施工及環境保護
第八章：雨季施工技術措施
第九章：降低成本措施和合理化建
南康市東山工業管理區工業一路南側河流改道工程
施工組織設計
第一章：工程概況
1、工程概況:
本工程為南康市東山工業管理區阿工業一路南側河流改道工程,工作主要內容為河道開挖、砌擋土墻、砌溝底、溝底混凝土面層、溝蓋板等。
2、水文氣象
南康市屬副熱帶季風氣候區，春夏秋冬四季分明：春秋季短，夏冬季長，無霜期長。據南康氣象站多年統計，多年平均降水量1556.7mm，年最大降水量2083.9mm，年最小降水量914.0mm，多年平均氣溫19.2℃，歷年最高氣溫40.1℃，歷年最低氣溫-4.6℃，多年平均蒸發量1288.1mm。
第二章 施工部署
一、施工組織機構圖
根據工程特點，為確保工程質量、施工安全、按期竣工和文明施工，選派肯有類似施工經驗的優秀管理人員組成項目經理部，經項目經理負責制，認真按設計要求和施工規范施工，嚴格控制各道工序質量，確保工程質量符合設計技術要求和相關規程規范。結合我公司以往管理經驗，組建項目經理部”組織形式如
項目經理部
項目經理
技術負責人
辦公室
生技科
質安科
物資科
計財科
施 工 組 織 機 構 圖
管理人員如下:
項目經理: 熊曉金
技術負責人: 曾凡鍵
施工員:胡春曉
安全員:饒紹華
質檢員:羅保文
造價員: 郭海明
材料員: 胡國銀
二、項目部各級各部門職責
項目經理：全面負責本工程的施工管理，是質量安全的第一責任人。
技術負責人：負責按照施工方案組織施工，解決施工中的技術難題，技術質量。
生技科：負責本工程具體施工方案的制訂和技術交底工作，并負責測量和試驗工作。
質安科：負責施工現場的施工質量和安全管理。
計財科：負責對工程成本進行控制，確定成本目標，編制計劃統計報表，負責工程施工所需要資金的管理與調用。
辦公室：負責項目部日常管理工作，接受項目部領導安排的其它工作。
三、施工順序安排
測量放線--土方開挖--澆混凝土墊層—-鋪溝底--擋土墻砌筑---擋土墻勾縫----土方回填---溝蓋板
四、施工準備
1、技術準備
認真閱讀圖紙，充分領會設計意圖，在設計單位的支持下，組織各專業人員進行圖紙會審，做好會審記錄，參加設計單位組織的技術交底會。根據工程規模、結構特點和要求，編制能指導施工全過程的具體施工組織設計，編著主要分項工程施工作業方案，對作業人員進行技術交底。
按照施工圖紙所確定的工程量，施工組織設計擬定的施工方法和有關費用定額編制施工圖預算和施工預算。明確成本控制目標。
2、物資設備準備
1、 施工機械設備、機具準備（詳見附表）:主要機械一覽表
序號
機械設備名稱
數量
性能參數
新舊程度
設備進場時間
備注
1
水準儀
1
na828
90%
開工當天
2
經緯儀
1
t2
80%
開工當天
3
反鏟挖土機
1
pc200
全新
開工當天
4
機動翻斗車
5
1.5t
80%
開工后1天
5
電動立式打夯機
2
ys30l
70%
開工后1天
6
半自動強制式攪拌機
1
500l
全新
開工后4天
7
自卸汽車
6
8t
75％
開工后1天
根據施工方案和進度計劃的要求，編制施工設備、機具需要計劃，及時有次序地組織運至工地。對工程施工所需設備、機具進行全面的檢測、維修和保養，確保機具、設備以良好的狀態投入運行。
3、勞動人準備
按照施工方案編制勞動力需要量計劃，并組織施工人員進場。做好職工入場教育工作，落實安全技術責任制，對作業人員進行逐級交底，讓施工作業人員了解并掌握保證工期、質量、安全、文明施工的技術措施，同時加強遵紀守法教育。
勞動力計劃
序號
崗位名稱
人數
主要職責描述
1
項目經理
1
質量、安全、環境保護和文明施工管理第一責任人，全面負責本工程的各項組織和協調工作負責各自分工范圍內的組織和協調工作，監督、檢查各專業工程師/工長在施工組織過程中落實質量、安全、環境保護和文明施工管理措施的程度和效果，并及時督促整改和完善。
2
專業工程師
2
負責本專業范圍內的技術管理和施工記錄的收集和整理，負責對進入現場施工人員技術交底和培訓教育。
3
專業施工員
1
負責分管范圍內的施工組織、跟蹤檢查及相互間的協調工作，對施工范圍內的工作質量、安全、環境保護及文明施工管理負直接責任。
4
專職質檢員
1
負責專業范圍內的質量跟蹤檢查，保證各分項工程施工質量100%受控。
5
專職安全員
1
負責跟蹤檢查現場安全管理措施落實情況，及時提出整改建議，消滅事故隱患，配合項目管理班子做好人員進場前的培訓和教育。
6
測量放線工
5
負責施工現場全部測量定位放線工作
7
電工
2
負責施工現場臨時供電接駁、電氣設備維護和保養。
8
混凝土工
8
負責本工程所有砂漿攪拌工作，負責擋土墻伸縮縫接縫嵌填處理。
9
瓦工
35
負責本工程中所有砌體施工。
10
機械工/司機
8
負責施工機械、設備的操作、維護和正常保養
15
力工
20
配合上述技術工人
備注：蓋板制造由本公司另行安排人員制作，不在上述人員之內。
4、施工現場準備
組織測量人員到現場接樁，對監理工程師提供的導線點及水準點進行復測，將復測結果報送監理工程師，確認無誤后，根據施工需要，設置現場測量控制網。
根據經監理工程師批準的施工圖紙對場地進行布置。保證施工現場水通、電通、路通、場地通，建造各種施工設施。
第三章 施工總進度計劃
一、編制依據
1、根據業主招標文件的要求，結合工程的實際情況，在確保業主總工期要求前提下，盡可能提前完成所有工程項目。
2、國家、部及省頒標準規范和規程。
二、編制原則
1、嚴格遵守業主招標文件規定的工期要求進行施工進度安排。
2、優化施工方案、合理配置施工設備，加強組織與協調。從技術、管理上保證質量進度，安全滿足建設單位要求。
3、綜合考慮水文及氣象條件，突出工程重點，名施工項目和程序必銜接流暢，從而確保施工項目的順利完工。
4、滿足工期要求的前提下，通過施工進度的合理安排，力求做到均衡生產，以降低高峰的施工強度，并充分保障資源的合理配置。
三、施工總工期
根據工程規模、財力和工程對時間的要求等狀況，本工程施工工期120日歷天。
施工準備：1天
河道開挖：15天
混凝土墊層：15天
鋪溝底：15天（含混凝土面層）
砌擋土墻：60天（含溝縫）
溝蓋板：10天
收尾驗收：4天
合計：120日歷天
四、工期保證措施
1、做好施工準備工作，保障和優化資源配置、人員、材料和設備按進度計劃及時進入工地。
2、服從業主、監理、設計單位的協調工作。優化施工方案，嚴格控制關鍵項目及工序，嚴格按照施工進度表進行施工工期控制并具體情況做相應的調整，確保施工質量和安全，確保工程順利完工。
第四章 主體工程施工
1、定位放線：
開挖前，用石灰粉放撒出開挖邊線，并在臨近位置打入水平樁，在水平樁上標記出開挖深度。開挖時根據地下水位情況處理基底，如無明顯出現地下水，將基底按設計要求尺寸平整夯實即可；如預見地下水較高將涌入基底，可沿基底子兩邊分別加寬開挖300mm，作為預留施工工作面和集水井排水明溝布設位置。
2、分段分層開挖河流：
擋土墻基坑開挖采用機械（反鏟挖土機）開挖，采取沿等高線自上而下、分層、分段、依次進行分層開挖至要求深度。機械開挖至設計基底標高以上預留200mm，再由人工根據預留高差進行加深和平整達到設計基底深度，以防止基底土層受擾動。
3、擋土墻砌筑:
1、擋土墻墊層采用mu30毛石、c15毛石混凝土墊層。
2、混凝土墊層之前，應先檢查基底的尺寸和標高，清除雜物，平整夯實（采用立式電動打夯機機夯兩遍），確保槽底不得有較大的突起。接著進行基礎放線，拉上準線放出基礎軸線及邊線，立好基礎皮數桿，皮數桿之間要拉上準線。
3、m10水泥砂槳砌青石施工方法
砌第一層石塊時，基底先要坐漿，使石塊底面與地基接觸均勻。
石料應選用較大的平青石，石塊大面向下。選擇比較方正的石塊，砌在各轉角上，作為角石，角石兩邊應與準線相合，四角的角石選用大致相等的規格砌筑。角石砌好后，再砌里外的石塊，作為面石，最后砌填中間部分的填腹石。砌填腹石時，應根據石塊自然形狀交錯放置，盡量使石塊間隙最小，然后再將砂漿填在空隙中，再根據各縫隙形狀和大小選擇合適的小石子放入，用小錘輕擊，使石塊全部擠入縫隙中。
接砌第二層以上石塊時，每砌一塊石塊，應先鋪好砂漿，砂漿應滿鋪并鋪得稍厚一些，當石塊往上砌時，恰好壓到要求厚度，并剛好鋪滿整個灰縫。灰縫厚度宜為20～30mm，砂漿應飽滿。
砌筑最上一層時，宜選用較大的毛石砌筑。每天砌筑高度控制在1.2m以內。
青石砌體的組砌形式應“內外搭砌，上下錯縫，拉結石、丁砌石交錯設置，青石墻拉結石每m墻面不應少于1塊”。
青石墻須設置拉結石。拉結石應均勻分布，相互錯開，按要求每0.7 m2墻面至少設置一塊，且同皮內的中距不得大于2m
砌筑青石擋土墻前，必須核對軸線位置，砌體兩邊掛線，每邊放寬10mm；一般砌筑分層高度為50～60cm，每日砌筑高度控制在1.2m。
砌筑墻身時，以4m為間距設置一道伸縮縫，縫寬30mm，縫內用瀝青麻筋填充。毛石砌體要分層砌筑到頂，每個分層高度找平一次，兩個分層高度間的錯縫不得小于80mm，拉結石要相互錯開。青石砌筑時，石塊間不得有相互接觸現象，灰縫厚度宜為20～30mm。由于毛石塊形狀不規則，空隙大的應先填一部分砂漿，用小毛石填充。砌好以后要試搖動，若不穩定，可墊小毛石，不允許干填塊石后再灌漿。
擋土墻表面用1：3水泥砂漿勾縫。勾縫時，應保持墻面潔凈、粘結牢固、密實和整齊。
擋土墻墻身按長2m、高1m間距放置排水管（排水管口堵塞棕毛），按4％坡度預埋在墻身內。
擋土墻后設砂礫夯實濾水層，厚300mm，墻后泄水孔下設粘土夯實隔水層，厚300mm，寬度同墻后填土的寬度；擋土墻后填土采用原土（碎石土），填土內不得混有有機物或其它雜物。填土時應邊砌墻邊填土，回填土必須分層夯實，每層厚度<200mm.
4、其他細節部位施工工藝：
伸縮縫留設： 縫內填置棕毛塞縫，外表面由瀝青麻筋填充，深度約200mm。
5、擋土墻后回填土：
墻后填土主要采用原土（碎石土），填土時應邊砌墻邊填土，并由人工配合立式電動打夯機分層夯實，每層厚度<200mm.在泄水管孔下回填并由打夯機夯實300mm厚粘土層作隔水層，孔四周鋪設600×600×300（厚）的卵石作濾滲水層。
填土前應將基底上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。
檢驗回填土的質量有無雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。
回填土應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。一般電動立式打夯機每層鋪土厚度為200～250mm；人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平。
回填上每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，窮夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。
修整找干：填土全部完成后，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土夯實。
驗收程序：
每道工序完工后，先由施工班組工人和施工員自檢，再由施工單位專業質檢員（qc）檢查、驗收并填寫相關的驗收記錄，最后由甲方專業工程師驗收。
第五章 質量保證
確保工程施工質量，滿足建設單位和設計要求，是我公司一貫遵循的基本原則。本工程施工中，我們將認真研究設計圖紙，設計文件及規范、標準，確定周密的施工方案，制定詳細的質量技術保證措施，對施工過程的名個環節實行嚴格的質量控制和監督，推行全面質量管理。
一、質量方針
質量方針是：精心施工，嚴格管理，高效優質。
二、質量目標
質量目標是：單元合格率100%，確保工程質量達合格以上。
三、質量管理組織機構
按照項目管理法施工原則，組建“南康市東山工業管理工業一 路南側河流改道工程土石方工程項目經理部”，建立以項目理 負責制為中心的質量管理組織體系。
各主要部門質量管理職能：
1、項目經理：全面負責履行施工合同中有關施工質量的義務和責任，對施工質量負直接責任。
2、技術負責人：負責組織及實施本合同的質量管理，審查，修訂有關質量的各類計劃及報表，直接深入施工現場，隨時發現和解決施工中存在的問題，對施工過程的質量負責。負責組織實施工程項目的中間驗收，全面負責協調和配合與監理工程師，質量監督單位對工程質量監督檢查。
3、質安科：負責實施本工程項目的現場質量管理和質量控制，具體編制本工程項目的質量計劃和質保措施。負責為業主和監理工程師的有關質量指令的貫徹落實。
4、物資科：負責本工程范圍內的物資、器材、設備的鑒定與采購，負責進貨的質量控制、管理、倉儲、保管、物資的發放使用監督，做好相應的各種試驗與記錄，隨時提交監理工程師審查，保證材料質量與設備完好率。
5、施工隊：執行落實項目法人，監理工程師、項目經理及各部門下達的有關質量文件和指令，執行國家有關技術標準和規范，執行合同工程項目的施工技術措施，嚴格執行本工程的質量管理辦法。
四、施工過程質量控制
對本項目施工全過程進行有效控制，保證施工質量全過程處于受控狀態。
①施工前的控制
由項目經理部技術負責人組織有關人員精心編制施工組織設計文件，施工總進度計劃、勞動力計劃、機械設備計劃和材料使用計劃，保證施工按計劃有序進行，詳細制定各分項工程的施工工藝，提出本工藝質量控制點和相應的控制計劃。對關鍵工序進行典型控制施工。
②施工過程中的質量控制
由項目經理部各職能部門編制、落實、檢查的督促日、周、月生產計劃情況以及各個項目施工質量目標的落實情況。以合理的施工工藝保證工程質量。嚴格不合格的工程材料進入工程實體。杜絕不合格的工程發生。
五、建立質量檔案
質安科要認真收集工程施工中的有關文件，做好原始資料的歸類，整理存檔，按要求編號、編目，做到易查、易找，認真編好竣工資料、圖紙和報告等。
六、保證安全、質量的技術措施
質量保證體系框圖
項目部質量管理機構
負責技術質量保證措施和質量交底
總
工
程
師
總
工
程
師
每月定期召開每個施工段現場質量檢查會議和不定期檢查
施工段質量管理小組
每月定期召開會議對現場生產全面質量檢查
負責技術交底檢查每道工序質量、并認真填寫現場紀錄
現
場
技
術
人
員
試
驗
室
負責原材料試驗和現場每道工序檢驗，并做好原始記錄
生 產 班 組
對每道工序進行自檢
嚴格按技術規范要求進行操作
質
檢
員
技術工種
定期或不定期現場會議匯報
易出現的質量問題及防治措施：
1 砂漿強度不穩定：材料計量要準確，攪拌時間要達到規定的要求。試塊的制作、養護、試壓要符合規定。
2 水平灰縫不平：皮數桿應立牢固，標高一致，砌筑時小線要拉緊，穿平墻面，砌筑跟線。
3 料石質量不符合要求：對進場的料石品種、規格、顏色驗收時要嚴格把關。不符合要求時拒收，不用。
4 勾縫粗糙：應叨灰操作，使灰縫深度一致，灰縫交接平整，表面潔凈。
5 填土不密實：嚴格按照填土土質要求、干燥度要求、每層鋪土厚度、填夯工藝（鋪土搭接、打夯遍數等）要求進行打夯。
易出現的安全隱患及防治措施：
1、操作之前必須檢查操作環境是否符合安全要求（邊坡是否穩定），道路是否暢通，機具是否完好牢固，安全設施和防護用品是否齊全，經檢查符合要求后才可施工。
2、砌筑時，應檢查和經常注意基坑土質變化情況，有無崩裂現象。堆放毛石材料應離開坑邊1m以上。
3、墻身砌筑高度超過地坪1.2m以上時，應搭設腳手架。
4、腳手架上堆料量不得超過規定荷載，同一腳手板上的操作人員不得超過二人。
5、下腳手架應走斜道爬梯。不準站在磚墻上做砌筑、劃線（勾逢）、清掃墻面等工作。
6、不準用不穩固的工具或物體在腳手板面墊高操作。
7、砍毛石時應面向內打，防止碎石跳出傷人。
8、使用于垂直運輸的吊籠、繩索等，必須滿足符合要求，牢固無損；吊運時不得超載，并經常檢查，發現問題及時處理。
9、遇雨天及每天下班時，要做好防雨措施，以防雨水沖走砂漿，致使墻體倒塌。
10、工人垂直往上下轉遞石塊時，要搭遞磚架子，架子的站人板寬度應不小于60cm。
11、用錘打石時，應先檢查鐵錘有無破裂，錘柄是否牢固。打錘要按照石紋走向落錘，以免傷人。
12、不準在墻頂或架上修改石材，以免震動墻體影響質量或石片掉下傷人。
13、不準徒手移動上墻的料石，以免壓破或擦傷手指。
14、不準勉強在超過胸部以上的墻體上進行砌筑，以免將墻體碰撞倒塌或上石時失手掉下造成安全事故。
第六章 施工安全保證
一、有關安全施工的方針
①認真貫徹執行安全生產相關的國家和部頒安全生產標準、法律、法規，遵守招標文件有關規定，制定一系列有關安全生產的規章制度。切實執行國家勞動保護法，保證職工合法權益。
②不斷加大安全教育、宣傳的力度，做好崗前培訓，加強安全生產現場的監督檢查，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保項目施工任務安全順利完成。
③在施工安全管理上，實行三級管理（項目經理部、施工工區、施工班組），逐級落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任承包合同，確保項目工程施工安全責任落到實處。
④我公司將配備足夠數量、狀態良好、性能完善的施工設備和監測設備，以保證工程安全生產的需要。
二、安全施工保證措施
①建立以工程項目經理為第一負責人，以崗位責任制為中心的安全生產責任制。
②堅持安全生產一票否決，實施安全生產“三不放過”原則，實施生產獎懲制度，做到層層落實。
③堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強全體施工人員的安全生產意識，做到人人對崗們安全心中有數，及時發現和處理安全隱患，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態。
三、安全措施的控制
定期對安全生產進行檢查：一是常規檢查；二是施工現場檢查；三是重點部位檢查；四是專業性檢查。對事故隱患及事故苗頭，要及時發現，及時處理，不留隱患。（安全保證體系圖如下）
安全保證體系圖
安全保證體系
思想保證
組織保證
技術保證
經濟保證
思想保證
安全領導小組
按操作規程施工
安全抵押合同
安全機構
分工負責
提高安全意識
全員活動
把事故消滅在萌芽狀態
經濟總現
確保工程施工無傷亡事故
第七章 文明施工及環境保護
一、文明施工措施
1、開展文明工地、文明班組建設活動，施工現場場地做到規劃有序，道路暢通，材料堆放整齊有序，不亂扔垃圾和廢棄材料，進行必要的文明宣傳和文明共建活動，創建一流的衛生文明的生活環境和施工環境。
2、建立現場治安管理機構，密切同當地公安部門配合，搞好工地的治安保衛工作 。
3、教育現場全體人員遵紀守法，堅持杜絕打架斗毆、賭博等不良行為。
4、尊重當地民風民情，與當地群眾以及監理工程師、設計代表等機構建立良好的關系，為文明施工創造良好的氛圍。
5、明確業主與承包商的關系，擺正自身位置。認真履行合同，尊重監理工程師，自覺接受和服從監理工程師的監督和指導。
二、施工環境保護措施
工程施工期間嚴格執行國家和地方政府下發的有關環境保護的法令、法規及制定的有關本工程環境保護的規則，遵守有關樹木、文物保護，防火及廢棄物處理的規章制度，隨時接受業主、監理工程師及當地政府環保機構的監督檢查。
1、大氣污染防治措施
施工期間，晴天對施工區的施工道路進行灑水，運土車輛裝土高度不得超過車廂擋板高度，以減少運輸途中灑落，水泥等粉狀建筑材料設專門庫房堆放。定期保養施工設備，減少噪音，檢查各種車輛設備的廢汽排放量，不合格的不得使用。施工期間，不得隨意燃燒樹木及廢物，以免污染空氣。
2、水污染防治措施
采取措施防止任何污染物在直接或間接地進入河道、水源。各種施工用的燃料、油料等要做到嚴格管理，儲存地應運離地表水源。
3、生態環境保護
保護施工區的場地及植被，未經允許不得自行砍伐樹木，合理設計開挖區的邊坡，以免引起滑坡而破壞植被。
對于合同規定的施工活動界限之外的植被、樹木必須維護原狀，不得使用有害物資（如燃料、油料、污水、棄渣等）污染土地、河川。
在工地配置專職人員和專用工具，保持施工區和生活區的環境衛生及時清理生產、生活垃圾。
主體工程竣工后拆除一切必須拆除的生產和生活臨時設施。
第八章 雨季施工技術措施
1、首先在施工現場設置集水、排水、排污系統，保證雨天施工場地不積水。在大雨時節，派專人進行疏通。
2、潮訊季節隨時收聽氣象預報，配備足夠的抽水設備及防臺防訊的應急材料。萬一天氣突變，施工中途下雨，則可有備無患。
3、在強臺風到來之前，必須做好防臺準備工作，組織有關人員
對現場臨時設施、機電設備、臨時線路、井架纜風繩等進行檢查，針對檢查出的具體問題，應采取相應措施，及時整改，并安排人員進行值班抗臺。
4、執行建設局及公司所頒發的有關夏季施工技術措施要求。
5、根據季節調整作息時間，夏天中午12點后三小時內不施工，避開一日最熱時間。
6、注意操作環境，搭設安全通道、休息涼棚，做好防暑降溫措施，
并集中設置茶水桶，宿舍安裝電扇降溫。
7、盡可能地將工作面或施工流水拍與太陽升落方向避開，合理布
置。
8、夏季施工作業時，作業班組宜輪班作業或盡量避開烈日當空酷
暑的條件下進行施工，宜安排早晚或晚間氣候條件較適宜的情況下施工。
第九章 降低成本措施和合理化建議
1、加強成本管理，嚴格核算成本，確定計劃成本、成本的降低額和降低率，節約人力、物力和財力的消耗，不斷降低成本，增加盈利、控制成本開支管理和劃清成本界限，并有利于加強計劃管理。
2、節約間接費用、堅持艱苦奮斗，勤儉節約的方針，實行指標分管，減少非生產人員、節約費用開支。
3、提高機械設備利率，管好施工機械，提高其完好率，利用率，充分發揮其效能，不但可以加快工程進度，完成更多的工作量，而且可以減少勞動量，從而降低工程成本。
4、節約材料消耗，從材料的采購、運輸、使用以及竣工后的回收環節，認真采取措施，同時要不斷地改進施工技術，加強材料管理，制定合理的材料消耗定額，有計劃、合理地、積極地進行材料的綜合利用和翻舊利廢，這樣就能從材料的采購、運輸、使用這三個環節上節約材料的消耗。
5、加強平面管理、計劃管理，合理配料，合理堆放，減少場內二次搬運費用。
6、定期開展經濟活動分析，確切掌握施工成本動態。
7、對所有材料做好進場、出庫記錄，并做好日期標識，掌握場內物資數量及質保日期，減少不必要浪費。
江 西 嘉 業 建 設 工 程 集 團 公 司
道路施工組織設計范文第3篇
【關鍵詞】道路施工；施工組織；施工管理；問題與分析
【 abstract 】 this paper from municipal road project construction organization and how to strengthen the construction organization design standard road engineering two aspects, this paper discusses the construction of the municipal road comprehensive management measures.
【 key words 】 road construction; The construction organization; Construction management; Problems analysis and
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
1.道路工程項目施工組織設計管理中存在的問題與分析
1.1 施工組織設計的內容未全面規范
施工組織設計按其建設階段可分為：設計階段施工組織計劃、投標前施工組織設計和實施階段施工組織設計三種。在設計階段重點在施工方案（初步設計）和施工組織計劃（施工圖設計），為編制概預算，控制投資提供依據。對標前施工組織設計提出設計建議書，規范標前施工組織設計內容，規范招投標管理，使評標規范化。實施階段中標后編制的施工組織設計的內容，中標后施工企業提交的施工組織設計在格式和內容上，深度和廣度上參差不齊，嚴重地制約著施工組織設計作用的發揮。
1.2 施工組織設計重技術輕管理的現象嚴重
我國公路建設項目傳統的施工組織設計一般包括的內容有：工程概況、施工技術方案、施工進度計劃、資源供應計劃、施工平面圖設計等。盡管有的施工組織設計編制了技術組織措施的內容，但也僅從工程質量、安全、進度方面也提出保證措施，工程技術性措施較強。管理措施較為薄弱，可操作性差，組織措施，經濟措施及合同措施不力。因此，這樣的施工組織設計是一種工程技術性的施工組織文件。從工程項目管理的角度還缺少下列管理措施內容：
1）缺少施工部署措施。施工項目經理在施工前要與施工企業法人簽訂項目管理目標責任書、界定項目經理在項目實施中應達到的質量、安全、進度、成本、環保、文明施工的目標；
2）缺少全面的技術組織保證措施。企業為保證計劃利潤的實現，必然要采取技術、經濟、組織、合同措施。在工、料、機等直接費和現場管理費中通過降低成本來實現。這就要制訂項目成本目標的保證措施。
1.3 編制施工組織設計者管理理論知識缺乏、編制手段落后
目前部分城市市政道路建設項目施工組織設計的工程技術人員，普遍存在現代管理理論知識缺乏的問題，這就直接影響到編制施工組織設計的質量和水平和實施施工組織設計的管理思路，加上編制人員工程經驗不足，有的甚至出資請人代編，這樣對設計意圖難以達到統籌兼顧：有的不熟悉施工規范規程，對單位工程、分部分項工程及各工序的施工工藝技術要求知之甚少，難以協調貫通。現階段，道路工程項目實施階段的施工組織設計編制人為影響因素多，差錯、漏項時有發生，編制組員多，耗時長，工序、工藝、人工、設備、材料等無法達到協調統一，施工組織設計難以有效指導施工。
2.加強道路工程施工組織設計規范化管理對策
2.1 道路施工的組織管理
道路施工的組織機構管理與企業組織機構管理是局部與整體關系，企業在推行管理中合理設置管理組織機構是一個至關重要的問題， 高效的組織體系和組織機構的建立是施工管理成功的組織保證。首先要做好組織準備，建立一個能完成管理任務、令項目經理指揮靈便、運轉自如、工作高效的組織機構。
2.2 道路施工的質量管理
2.2.1 建立質量保證體系 為全面系統地把質量工作落到實處，
當務之急是建立切實可行的質量保證體系。同時，施工企業依據質量保證模式，建立自己的質量保證系統，編寫質量手冊，制定質量方針、技師目標，使之更具有指令性、系統性、協調性、可操作性、可檢查性。對于道路路面，我們離不開混凝土，然而混凝土路面具有冷縮熱漲的性質。在溫度的變化下由于熱脹冷縮會在混凝土板內產生溫度脹縮應力，而在一晝夜中，白天氣溫高，夜間氣溫低，在板頂與板底之間會產生溫差，使混凝土板發生翹曲變形，當這種翹曲受阻和在汽車荷載的作用下，會在板內產生過大的溫度翹曲應力，造成板的斷裂或拱脹等破壞，因此，如何把握好混凝土的質量控制成為至關的重要的問題。為避免這些缺陷，我們很多情況下在混凝土路面縱橫兩個方向建造許多接縫，把整個路面分成許多板塊。橫向接縫是垂直于行車方向的接縫，共有三種：脹縫、縮縫和施工縫。縮縫保證板因溫度和濕度的降低而收縮時沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產生不規則的裂縫。脹縫保證板在溫度升高時能部分伸張，從而避免產生路面板在熱天的拱脹和折斷破壞，同時脹縫也能起到縮縫的作用。
2.2.2 人、材、機的控制 人是質量的創造者，質量控制應以
人為核心，把人作為控制的動力，調動人的積極性與創造性，增加人的責任感，樹立質量第一的觀念。材料是構成建筑產品的主體。在道路施工管理中，對材料的質量控制顯然是舉足輕重的。選好、用好機械設備至關重要。一般情況下，為了保證公路工程的施工質量、施工進度和提高技術經濟效益，公路建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現有設備。但這不是絕對的，因為影響公路建設機械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建設項目由于受道路、橋梁等條件的限制，大型施工機械不能通過，若為了解決運輸問題而另修道路，顯然因耗資很大而不經濟，因此使用中小型施工機械則較為合理。
2.3 施工的安全管理
堅持安全管理原則。即堅持安全與生產同步，管生產必須抓安全，安全寓于生產之中，并對生產發揮促進與保證作用。堅持“四全”動態管理，安全工作不是少數人和安全機構的事，而是一切與生產有關的人的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理不會有生機，效果也不會明顯。從對人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態，都是釀成事故的直接原因；制定安全管理措施。加強施工的安全管理，制定切實可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對生產各因素狀態的約束和控制，根據施工生產特點，安全管理也具有明顯的行業特色。要落實安全責任，實施責任管理，加強安全教育，例行安全檢查。總之， 工程項目施工組織設計規范化是當前市政道路建設項目管理工作中迫切需要解決的問題。樹立現代科學管理的系統管理思想和規范化管理的思想，充分認識和掌握規范化的概念，是施工項目管理中的重要前提。
參考文獻
[1] 張習澤. 對市政工程道路建設施工管理常見問題分析. 中國科技縱橫，2010（11）.
[2] 袁新昌. 市政工程施工管理中的問題分析與對策研究. 管理與財富，2009（8）.
道路施工組織設計范文第4篇
關鍵詞：項目管理；工程造價；影響
中圖分類號：TU723.3文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）03-0-01
施工組織設計是項目管理中的重要組成部分，它是指導施工全過程的經濟技術文件。對于施工單位而言，在我國全面推行工程量清單計價的背景下，做好施工組織設計可以提高生產效率、降低生產成本，以最小的資源消耗換得最大的利益。
一、施工組織設計與工程造價的主要任務
施工組織設計是根據管理科學原理而對施工中的技術方法、組織方案等施工措施進行控制的一種經濟技術管理文件。施工組織的編制是按照工程建設、施工工藝、經營管理的基本規律來進行的，合理的施工組織設計可以實現最經濟的資源配置，達到工期短、質量佳、成本低的目的。
工程造價是指工程建設的全過程中所花費的費用總和。它是依據設計文件并結合施工組織設計文件按照規定的計算方法得出來的。工程造價反映了項目建造消耗資源的價格成本，是項目前期決策的重要依據。合理而準確地確定工程造價，可以為決策的制定提供科學的根據。
二、施工組織設計與工程造價的關系
施工組織設計和工程造價文件作為施工項目管理中最重要的技術和經濟文件，二者同等重要，并且聯系密切，相互影響。從工程造價的角度來說，施工組織設計文件決定了工程施工時擬采用的做法，不同的施工組織設計文件，對應的工程造價也不相同。反過來，從施工組織設計文件編制的角度來看，影響施工工藝和施工方法選擇的因素除了技術方法、機械設備和工期等因素外，發生的費用同樣是一個重要的影響因素。
在項目管理中，應重視施工組織設計和工程造價文件編制時的相互影響，多進行技術經濟比較，努力使資源得到有效配置，發揮出最大的經濟效益。
三、施工組織設計對工程造價的影響
施工方案、施工進度計劃表和施工現場平面布置圖等組成了施工組組織設計文件，這三大要素通常被稱為一圖一表一案。施工組織設計的目標就是根據業主對項目的具體要求，合理選擇施工方案、合理安排工程進度、合理布置施工現場，盡可能保持施工生產科學、有序、協調、均衡，達到最佳的經濟效益。
1.施工方案
施工方案是施工組織設計文件的核心問題，只有確定了科學合理的施工方案，才會有合理的施工進度安排和施工現場布置，它是施工組織設計文件的重要基礎。
例如，某廠區道路工程總長為1.2公里，施工路段大部分為填方路基，填方高度約為3~5米。隨該道路路基一同實施的還有一根管徑為d2000的鋼筋混凝土管，由于管道的基礎高于現狀地面的標高，所以產生了兩種施工方案。
方案一：先對施工道路沿線進行平場，將路基回填到設計高度，再挖管道溝槽。依據方案一進行工程量計算，每延米開挖土石方量50.4立方米，回填土方35.4立方米，產生15.1立方米的土方外運，由此可得出，整條道路需挖方6.1萬立方米，回填土方4.3萬立方米，外運土方1.8萬立方米，土方工程造價費用約53.3萬元。
方案二：對方案一的施工方案進行優化，將路基標高填至設計排水管道管頂以上0.5米處就進行管槽開挖，隨后實施排水管道工程，管道工程實施完畢后，按路基施工要求，分層回填碾壓路基至設計標高。方案二溝槽開挖土石方量小，同時產生的土石方量也不需要外運，只需在溝槽兩側堆置，然后用于管道回填和路基回填。經測算，方案二只需開挖土方1.8萬立方米，所需工程費用為6.7萬，比方案一節約造價46.6萬元。
由此可見，不同的施工方案對施工組織設計會產生重要影響，從而影響了工程造價。
2.施工工期
依據最合理的施工方案，在保證施工質量的前提下，計算出來的最短工期即為最合理的施工工期。工程建設耗資巨大，工期拖延一天，工程資金貸款產生的利息就會多增加一天的費用，合理安排工期，按期完成甚至提前完成對于工程的經濟效益來說是一個有效的提升措施。業主單位往往會在合同中約定施工單位提前完成工期的獎勵辦法，因此，合理安排施工工期，也是影響工程造價的重要因素之一。但施工單位不能為了經濟效益盲目縮短工期，由于施工分部進行，許多工序都有間隔時間要求，如混凝土澆筑完成需養護一定的時間才可以拆除模板，或混凝土構筑物需固化到一定的強度后，才允許其它工序的繼續施工，這些都是不可縮短的工期。
3.施工現場平面布置
不同的工程項目根據不同的環境及施工條件和施工特點需布置不同的施工現場平面。施工材料的堆場、施工機具的使用安排、棄土場的距離等都是影響工程直接費用的因素，合理的施工現場平面布置可以避免重復搬遷和重復運土等帶來的浪費，可以有效地降低工程直接費用，提高工程經濟效益。
四、優化施工組織設計，減少工程造價
1.優化施工方案設計
施工工藝及方法的不同帶來不同的施工方案設計，項目管理人員在編制施工方案設計時，應深入工程實地，獲得準確的基礎資料，多進行施工方案技術經濟比較，及時了解新技術、新設備和新材料在工程實際中的應用，保持對已有施工方案的優化，隨時發現問題解決問題，使施工方案設計最優化，使工程經濟效益最大化。
2.合理安排施工進度
安排施工進度的主要方法有橫道圖法和網絡計劃法兩種，橫道圖法僅將各工序的安排進行羅列，而網絡計劃法除了安排工序外，還可以通過計算得出最短的工期，并針對關鍵的工序節點進行詳細安排。隨著計算機技術在工程項管理中的應用，使用專業的施工進度管理軟件可以對復雜的大型工程進行邏輯計算，更好地調配人力和物力資源，降低工程成本。
3.運用多指標比較法合理布置施工現場平面圖
施工現場平面布置原則是減少占地面積、減少臨時措施數量、合理安排運距等。依上述原則可能會產生多個不同的布置方案，可運用多指標比較法對方案進行比較。對影響施工現場布置的因素如施工現場占地面積、運輸道路、材料搬運量等設定權重Wi，權重值可依據因素對結果影響的重要性進行評定。再根據同一指標在其方案中的優劣程度定出相應的分值Cij，則第j方案的綜合分值計算公式為，得分最高者，即為最佳平面布置方案。
五、結語
只有重視施工組織設計，才能合理的確定和控制工程造價。運用科學的管理方法，不斷對施工組織設計進行優化，充分利用企業現有的人力、物力和財力，使其達到最大的經濟效益，是施工企業增加市場競爭力和提高項目管理水平的有效途徑。
參考文獻：
[1]陳建超,蔣連接.施工組織設計對工程造價的影響[J].中國高新技術企業,2010(21).
道路施工組織設計范文第5篇
關鍵詞：施工組織設計施工組織設計；施工管理；作用
1前言
為了將工程更好的完成為了將工程更好的完成，施工時必須意識到施工組織設計的重要性計的重要性，只有這樣才能充分發揮出施工管理作用，讓工程進行順利進行順利。施工組織設計對整個工程進行了全面設計，解決施工中可能遇到的任何問題施工中可能遇到的任何問題，提出大方向管理目標，是施工管理人員必須認真研讀的文件理人員必須認真研讀的文件。施工組織設計文件也逐漸被從業人員重視起來業人員重視起來，意識到它重要的作用并開始合理運用。
2施工組織設計確定管理方向
2.1指導工程編制和資源配置
施工組織設計中明確指出施工管理目的施工組織設計中明確指出施工管理目的，保證了施工質量以及施工過程中安全防范措施的正確實施量以及施工過程中安全防范措施的正確實施。施工組織設計中提出了工程編制中提出了工程編制，并對資源進行合理安排，讓工程有秩序進行行，減少了資源的不必要浪費。正是因為施工組織設計，施工有了明確的目標有了明確的目標，施工組織設計成為了指揮中心，讓各個施工步驟都能按照一定的規章制度進行步驟都能按照一定的規章制度進行。
2.2指導項目的組織機構設計
施工組織設計根據相關指導文件進行了組織機構設計施工組織設計根據相關指導文件進行了組織機構設計，讓整個管理機構有正確的分層讓整個管理機構有正確的分層，實現高效管理。根據施工所需進度以及施工特殊條件進行不同施工環節的方案設計需進度以及施工特殊條件進行不同施工環節的方案設計，讓組織能夠按照合理的方式進行下去組織能夠按照合理的方式進行下去，無論是對管理人員還是施工進度都起到了一定的作用施工進度都起到了一定的作用。施工組織設計所指導的組織機構設計使得施工管理形成一個高效的組織機構機構設計使得施工管理形成一個高效的組織機構，幫助本項目順利進行目順利進行。
3施工組織設計明確具體方案
施工組織設計所發揮的作用主要是通過對整個工程的施工工序以及施工方案進行明確工工序以及施工方案進行明確，想要真正實現施工組織設計的合理利用的合理利用，就要明確具體方案。
3.1施工質量指導
施工組織設計中將道路施工以及周邊施工的處理原則明確提出確提出，無論是混凝土攪拌還是鋼筋等安裝都有著明確的方案選擇以及技術指導案選擇以及技術指導。如果施工中遇到危險系數大的工程也會采取相關的方案進行技術要求會采取相關的方案進行技術要求。對于施工管理人員來講，只有對整個流程都清楚明白才能控制施工質量只有對整個流程都清楚明白才能控制施工質量，保證施工結果果，所以一定要認真閱讀施工組織設計方案，保證自己對施工步驟以及方法有足夠的熟悉度步驟以及方法有足夠的熟悉度。總之，一定要將質量控制進行到底行到底。
3.2施工安全指導
施工中最主要的安全措施施工中最主要的安全措施，所以一定要將安全第一這個原則執行到底原則執行到底。施工組織設計中重點對安全控制進行了描述述，無論是安全指導還是安全標準都有明確的說明。應該對項目進行風險評估項目進行風險評估，使大家對項目有預先的了解，盡量減少危險險。施工組織設計中還提出了安全要與質量同時進行，安全教育要全員參加教育要全員參加，不能只對部分人員進行安全意識強化，必須全方位進行全方位進行，充分保證施工過程中施工人員的安全。
3.3施工進度和成本控制指導
施工組織設計不光對施工安全以及質量進行衡量施工組織設計不光對施工安全以及質量進行衡量，還描述了有關施工進度以及成本控制的要求和做法述了有關施工進度以及成本控制的要求和做法。施工組織設計中的施工進度和成本控制是根據實際進行編制計中的施工進度和成本控制是根據實際進行編制，所以對施工過程中每一道工序都進行了相關要點分析工過程中每一道工序都進行了相關要點分析，讓施工管理人員在管理中有相關依據員在管理中有相關依據，能夠及時解決施工中可能出現的問題題。由于施工可能會遇到不同季節或者環境因素影響，所以施工組織設計是非常有必要的施工組織設計是非常有必要的。
4施工組織設計保證管理目標
施工組織設計中對可能發生的狀況進行了預測施工組織設計中對可能發生的狀況進行了預測，對施工質量進行預估質量進行預估，對施工工期進行要求，還對施工成本有所控制制，這都是施工組織設計對管理目標的保證。接下來簡單分析施工組織設計的保證作用析施工組織設計的保證作用。
4.1預防措施
施工組織設計對工程各部分進行預防性分析施工組織設計對工程各部分進行預防性分析，對每項工程可能發生的事故進行預測程可能發生的事故進行預測，根據這些預測提出預防措施，有效減少了事故發生率或者工程可能出現的錯誤效減少了事故發生率或者工程可能出現的錯誤，保證了工程質量質量。無論是對混凝土的使用要求還是道路施工中會遇到的問題都進行了合理分析問題都進行了合理分析，對溫度和環境進行推測，對施工內外因素進行預防因素進行預防，這都是依靠施工組織設計得來的，這也方便了施工管理人員的工作施工管理人員的工作。
4.2工期保證措施
施工組織設計對整個施工進度都進行了編制施工組織設計對整個施工進度都進行了編制，保證了每一環節都能及時完成一環節都能及時完成。施工組織設計對每一環節人員安排以及資源進行合理分配及資源進行合理分配，保證施工工期在規定時間內實現。如果某一部分工期落后也能提出合適的解決方案果某一部分工期落后也能提出合適的解決方案，對相關人員進行懲罰進行懲罰，如果能夠在保證質量的前提下提前完成可以對相關人員進行獎勵關人員進行獎勵，以資鼓勵，這都是有效的工期保證措施。可以說施工組織管理在工期保證措施上做出了貢獻以說施工組織管理在工期保證措施上做出了貢獻，也為管理人員管理工作提供了很多好處人員管理工作提供了很多好處。
4.3安全管理措施
安全的施工管理是最主要的安全的施工管理是最主要的，只有保證施工過程安全才能考慮其他能考慮其他，而施工組織設計就為項目安全管理措施提供了許多依據許多依據。比如說按照相關安全規定來講，可以施行一些安全管理獎勵措施全管理獎勵措施，有人違背了該規定就需要受到懲罰，有人做出成績可以給予一定的獎勵出成績可以給予一定的獎勵。這些都有效保證了施工安全性性，有利于施工順利進行，減少不必要的糾紛，所以說施工組織設計所涉及到的施工安全措施管理是非常有必要的織設計所涉及到的施工安全措施管理是非常有必要的，起到了關鍵性作用了關鍵性作用。
4.4保證成本
除了對施工中所涉及到的安全措施和預防措施除了對施工中所涉及到的安全措施和預防措施，我們還需要對施工成本進行控制需要對施工成本進行控制，而施工組織設計是實現成本控制的主要依據的主要依據。施工組織設計中對施工成本進行了預估并聯系實際進行考慮實際進行考慮，是各項目進行時的重要依據。我們可以根據施工組織設計中所提到的規定進行施工成本節約施工組織設計中所提到的規定進行施工成本節約，在保證質量的前提下盡量控制成本在最優化量的前提下盡量控制成本在最優化，督促各部門積極配合工作作，保證施工管理效果能夠發揮到位。
5結束語
施工項目進行時不能忽視的就是施工組織設計施工項目進行時不能忽視的就是施工組織設計，它為工程進行合理的規劃設計程進行合理的規劃設計，是施工過程中的重要依據，發揮著巨大的作用大的作用。施工組織設計將施工管理目標的實現變得更加容易易，也保證了本項目能夠實現，是管理者需要熟悉的依據。在施工中不能忽視施工組織設計施工中不能忽視施工組織設計，按照施工組織設計中所述進行工程建設有助于施工順利進行行工程建設有助于施工順利進行。
作者: 單位:中鐵二十局集團市政工程有限公司
參考文獻：
[[1]梁遠昆.論施工組織設計在土建施工管理中的重要性[J].企業科技與發展,20092009(7):4~5.
