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駕照培訓總結范文第1篇

關鍵詞 高職 電工與電子技術 改革

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

0引言

《電工電子》作為工科專業的一門重要基礎學科。包括電路部分、低壓電器控制回路、安全用電、數字電路和模擬電路等多方面的知識。在以后的學習中有著相當的基礎作用。而實際教學中卻沒有取得應有的效果。一方面學生的計算能力、抽象思維能力、和理解能力薄弱，對于新知識的接受困難。另一方面，傳統的教學與實際生活聯系較少，或者是一些驗證性的實驗。對學生已沒有吸引力。為了培養處學生的綜合職業能力和素質教育，更好的突出高職院校的教學特點。必須采取相應的教學改革。

1教學改革的措施

1.1編寫適合學校資源的教材

高職院校中的師資力量薄弱。加上教學設施不夠完善，使得教材中的實驗和學?，F有的實驗儀器不夠匹配。造成了課本和學生做的項目化不吻合。自然教學效果大打折扣。所以要鼓勵老師根據學校實際情況編寫配套教材，使教材跟上教學改革的進度。這樣才能取得良好進展。

1.2項目化教學方法

采用項目化教學方法。選取典型案例組織教學活動，使工作任務典型化、具體化，以豐富學生的直觀體驗和感性認識。并通過每一個項目的完成來激發學生的學習動機。由于《電工電子》還包括電路原理等多方面的電類專業知識。還要把這些知識融合到每個工作項目里。通過動手實踐來理解記憶這些枯燥的知識。在項目化教學中，教師遵循學生的認知規律，引導學生自己發現問題、解決問題、并總結相同的問題解決方法。打破了“灌輸式”傳統教學。例如低壓電器的控制問題?？赏ㄟ^家里樓上樓下的開關、車間里的機床等生活中常見的運用中現象講起，讓學生自己來分析運用什么原理，用到了哪些低壓電器元件。并推測各個元件的功能。通過討論得出一些結論后，老師在肯定學生的認真思考后，再對結論進行點評講解。通過這種“舉出生活中的例子讓學生自己思考老師再講解驗證”模式，使學生成為課堂的主體，在學習了新內容之外，更培養了學生的創造力。

1.3“駕照式”的考試形式

傳統的閉卷考試已經不能全面地體現出學生的學習水平了。必須采取考試改革。可采用“駕照式考試”。“ 駕照式考試”即學完一個項目隨即考試。這些項目考察的是學生的動手實踐能力。高職院校與中職院校的區別在于：除了實踐能力之外，他們還應該具備相應的理論知識。在最后考完所有項目之后，再從題庫里隨機抽取一套期末試題。在電腦上直接答題。學生交完卷即可得出分數。老師只需要提前在題庫里錄入相關的試題即可。減少了改卷的工作量。學生喜歡新穎的考試方式。

1.4充分利用各種資源調動學生積極性

鼓勵對電工電子方面感興趣的學生成立相關社團。老師對他們進行相應的輔導。鼓勵學生發揮想象力，對課堂所學的知識進行延伸擴展。并有效地利用學?，F有實驗室，對有興趣的學生隨時開放。多舉行技能競賽。對優秀作品給予獎勵。形成良好的學習氛圍。

1.5為學生提供實踐平臺

隨著高職院校中校企合作的日益頻繁，這都為學生的校外實踐提供了更多更好的平臺。把企業中相關內容也作為電工電子課程中校外實訓的一部分。既加強了學校和企業之間的聯系。又鍛煉了學生的適應能力。企業和學校雙方實現了設備設施、技術信息與人才資源的共享，教師要到企業參加生產時間，為企業提供員工培訓、技術咨詢，企業專業技術人員到學校舉辦專題講座。實現雙贏。

2探索與思考

教學改革不是目的，只是一種手段。使學生學到扎實的專業技能并適應社會的需要才是目的。只有弄清楚改革的目的。所有的努力才會有實質性的進展。不管是教學方式的改變，還是“駕照式考試”的引入。都是一種新的教學方式的改進。使我們的教學帶來些活力，使課堂變得生動。教無定法，學無定法。教師要從個人、學生實際、學校實際出發，潛心鉆研，揚長避短，充分調動現有的資源，為教學所用。使高職教學發揮其獨有特點。讓其與本科院校、中職院校形成鮮明的對比。

參考文獻

[1] 秦曾煌.電工學[M].北京：高等教育出版社，2005（4）.

駕照培訓總結范文第2篇

科二四次不過五次駕校幫忙嗎 科二四次不過五次駕校并不會幫忙，要知道駕校只是負責培訓，考試是要去到車管所考場的。加上如今駕體系比較完善，管理比較嚴格，科目二考試全程就只有你在車上，考場內以及車內都是監控，并且還有錄音功能，即便駕校能幫你籠絡考官，但也無濟于事。

對于考試而言，駕校能做的就是帶學員去考場踩點，幫學員定一下點位，有條件的就是考生自費進行模擬了，這是駕校能做到最大的限度。對于駕校的寄托，你只能希望它能最大限度幫助你通過考試，而不能指望它能干預考試。

科目二可以找教練買包過嗎2021 科目二五項，根本不用人工監考，倒車入庫、側方位停車，陡坡定點停車、直角拐彎、S彎都是自動化微機監測，你的車若壓了線，立刻報警扣分，告訴你沒通過，怎么包過？難道誰能把電腦程序全改了？

從另一角度講，不實打實的學，真的包過了，這車你敢開著上路嗎？敢對自己和他人的生命負責嗎？

科二掛了四次最后一次還要考嗎 我覺得應該還要學的，但是不要盲目學，先總結前幾次失敗的地方，找出原因，找教練多練習一下，但是其他的也不要落下。其實主要還是心態吧，就像我自己，平時教的很好，但是到考試時難免會緊張，要學會心態平和，多練習，做到每一個步驟都能熟練，最好能形成肌肉記憶。

駕照培訓總結范文第3篇

學車時的經歷，都覺得如孩童蹣珊——不斷地已錯，不斷地改錯，尷尬、甚至是充滿笑料。在走出駕校的時候，依然有很多人需要在陪駕的幫助下“混跡”在熙熙攘攘的車流之中，并成為上下班高峰期時的“焦點”。

但是，在積累了豐富經驗之后，我們逐漸進入了更高的層次：不僅僅是操控一臺機器實現位置的轉移，而且還將駕駛當作了愛好，開始享受駕駛所給我們帶來的樂趣，并夢想成為一位真正的駕駛高手——像職業賽車手一樣，駕車在賽道上馳騁。

在2012年，BMW精英駕駛培訓可以讓你夢想成真。實際上，自1977年年BMW首次推出精英駕駛培訓概念以來，它已幫助無數駕駛者達成了完美操縱的夢想。而今年，BMW為中國客戶安排了更加系統的課成，包括安全駕駛培訓、賽道駕駛培訓、冰雪駕駛培訓、越野駕駛培訓、方程式駕駛一培訓等課程，環環相扣、步步提升。

這次我們將介紹安全駕駛培訓(1級課程，高級駕駛)和賽道駕駛培訓(2級課程，賽道駕駛)。只有拿到這兩項培訓的“畢業證書”之后，我們才有資格參加BMW在全球任一地方舉辦的后續更高級別培訓。

安全駕駛培訓

這項培訓屬于BMW精英駕駛培訓的1級課程，即高級駕駛，培訓期為1天(約7小時)，要求學員在18周歲以上，有真實有效駕駛執照，經常駕駛車輛，有一定，的駕駛經驗。

培訓目的是掌握日常交通中安全的駕駛方法，應對道路上可能發生的各種危險及緊急情況。培訓中駕駛BMW 325i練習60～80km／h速度下的制動、制動避讓以及緊急車道變換，并有機會在實際路面上體驗轉向不足和轉向過度所帶來的影響，并學習在這種情況下如何確保安全駕駛。

首先要學會正確的坐姿，練習把握方向盤的精準性和轉向的靈活性，腿和胳膊都適當彎曲，頭部與車頂距離一拳左右，不要坐得太低。之后練習在遇到障礙時，學會如何緊急制動并同時迅速閃躲，有效避免危險碰撞的發生，要點便是一直關注自己要去的地方，而不是障礙物本身。期間可以了解到車輛行駛中的各種動態反應，提高“眼”、“腦”、“手”、“腳”的配合能力。最后通過接近操控極限的方式，認識轉向不足和轉向過度，也就是先收油門，再回方向。培訓中還有穿樁計時，考驗在有壓力的情況下是否依然可以安全操控車輛。

賽道駕駛培訓

這項培訓屬于BMW精英駕駛培訓的2級課程，即強化訓練，培訓期為2天(約14小時)，要求學員必須參加過“高級駕駛”課程或冬季課程，并取得1級證書或冬季課程證書。

培訓目的是在100km／h的車速下輕松操控車輛，應對危險路況。培訓中駕駛BMW 330i Coupe練習制動、避讓轉彎處障礙物、選擇過彎的最佳時機、判斷最恰當的剎車點、緊急車道變換，以及轉向不足和轉向過度所產生的影響。最后會在經過設計的路線上進行駕駛測試，進而不斷提升駕駛水平，加強學員對車輛在道路上動態性能的認識，加強操控的信心，并在賽道馳騁中獲取更多純粹駕駛樂趣。

其實培訓中的很多項目都是在“高級駕駛”的基礎上進行強化訓練，從而提高在高速公路上駕駛的自信心。在駕駛方法上，更多了一份只可意會、不可言傳的感覺。其實還是需要自己跟隨BMW的培訓師，領會何謂“理想路線”、“賽車路線”、“人車合一”。

以100km／h的速度，在賽道或訓練場上的復雜路面和危險條件下進行實際練習，這是平時絕對難得的機會。而在彎道和并線過程中進行制動控制、視線訓練，則可以最大程度地主動避免事故的發生。學會了如何選擇安全理想的線路之后，我們就可以在安全引導車的帶領下進行賽道體驗，反復體驗1級與2級課程中學到的所有駕駛技巧。

這種學費交得值

很多時候，我們都把小的剮蹭當作學費，從中總結經驗教訓。但是，我們不能如此心存僥幸，俗話說“不怕一萬，就怕萬一”，那樣的學費交不得。對絕大多數人而言，BMW精英駕駛培訓都十分有益，即便需要點學費，但也絕對交得值。

當然，“值”并不等于“便宜”。安全駕駛培訓，也就是1級“高級駕駛”課程，每人次的學費為3000元，對大部分車主來說勉強還能接受，跟學一個駕照的成本差不多。如果只是日常城市駕駛的話，參加完這個培訓就可以了，性價比還算不錯。

接下來的賽道駕駛課程，也就是2級“強化訓練”課程，每人次的學費為10000元，會讓很多人“望而卻步”。但考慮到可以和BMW 330i Coupe在賽道上親密接觸足足兩天，很多賽道控、賽車迷都會蠢蠢欲動，荷包富裕的中高級車車主同樣也會很感興趣。

駕照培訓總結范文第4篇

姓名：XXX性別：女

民族：漢政治面目：團員

學歷(學位)：學士專業：商業企業管理

聯系電話：***手機：***

聯系地址：深圳市福田區深南大道XX號郵編：518028

EmailAddress：XXXXXXX@;XXXXXXX@

教育背景

畢業院校：北方工業大學1988-1992經濟管理系

另：其他培訓情況

1996年于北京第二外國語學院自修英語；自修市場營銷與管理本科課程；有駕照

工作經歷

*1998年5月---至今XX公司

企劃部高級主管

產品廣告計劃制定及費用控制/策劃促銷活動并安排實施/競品廣告的日常監測、分析，及時調整產品的企劃方案/市場走訪調查。提出、制定、完成零售終端的改進方案/對全年市場投放與銷售數據進行對比分析，制定下一年度廣告提案

成績：有效合理的市場策略使公司產品XX成為同業知名品牌、產品銷售額穩步提升、達以公司預期銷售目標。

*1995年3月---1998年3月某國際知名企業

市場主任

統一促銷策略的制定、活動的實施及評估總結/制定廣告方案，與廣告公司共同完成廣告的制作及投放/走訪零售市場，跟蹤區域零售商、商的銷售動態，監測競品市場動態/對市場情報進行收集分析/協調外部供貨商及媒體實施大型公關活動

成績：公司形象及企業文化得到廣泛傳播，深入人心。產品銷售及市場占有率穩步提高，成為同業知名品牌。

*1992年10月---1994年12月XX電訊公司

企劃部助理經理

制定并實施產品的銷售計劃、促銷推廣計劃/促銷經費的管理/負責產品在東北地區的銷售/協調技術中心與經銷商之間的售后服務關系

個人簡介

多年來供職于大中型企業的市場、策劃部門，使我積累了豐富的工作經驗，對把握市場動態、進行整體市場策劃與實施都有深入地研究，并自修了市場營銷與管理本科課程。我工作認真、負責，喜歡接受新的挑戰并努力完成。

業余愛好

愛好廣泛。喜愛球類運動及爬山，大學曾任校足球隊隊員。另外還喜歡唱歌、音樂等。

本人性格

溫和、謙虛、自律、自信（根據本人情況）。

駕照培訓總結范文第5篇

姓名：XXX性別：女

民族：漢政治面目：團員

學歷(學位)：學士專業：商業企業管理

聯系電話：12345678手機：139000234

聯系地址：北京市東城區XX大街10號郵編：100007

EmailAddress：12345678@呼機：66881122-1234

教育背景

畢業院校：北方工業大學1988-1992經濟管理系

另：其他培訓情況

1996年于北京第二外國語學院自修英語；自修市場營銷與管理本科課程；有駕照

工作經歷

*1998年5月---至今XX公司

企劃部高級主管

產品廣告計劃制定及費用控制/策劃促銷活動并安排實施/競品廣告的日常監測、分析，及時調整產品的企劃方案/市場走訪調查。提出、制定、完成零售終端的改進方案/對全年市場投放與銷售數據進行對比分析，制定下一年度廣告提案

成績：有效合理的市場策略使公司產品XX成為同業知名品牌、產品銷售額穩步提升、達以公司預期銷售目標。

*1995年3月---1998年3月某國際知名企業

市場主任

統一促銷策略的制定、活動的實施及評估總結/制定廣告方案，與廣告公司共同完成廣告的制作及投放/走訪零售市場，跟蹤區域零售商、商的銷售動態，監測競品市場動態/對市場情報進行收集分析/協調外部供貨商及媒體實施大型公關活動

成績：公司形象及企業文化得到廣泛傳播，深入人心。產品銷售及市場占有率穩步提高，成為同業知名品牌。

*1992年10月---1994年12月XX電訊公司

企劃部助理經理

制定并實施產品的銷售計劃、促銷推廣計劃/促銷經費的管理/負責產品在東北地區的銷售/協調技術中心與經銷商之間的售后服務關系

個人簡介

多年來供職于大中型企業的市場、策劃部門，使我積累了豐富的工作經驗，對把握市場動態、進行整體市場策劃與實施都有深入地研究，并自修了市場營銷與管理本科課程。我工作認真、負責，喜歡接受新的挑戰并努力完成。

業余愛好

愛好廣泛。喜愛球類運動及爬山，大學曾任校足球隊隊員。另外還喜歡唱歌、音樂等。

本人性格

溫和、謙虛、自律、自信（根據本人情況）。