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研發項目管理論文范文第1篇

一、軟件工程開發中常見的問題

軟件工程是一門工程性的學科，其目標主要是成功地建造一個大型軟件系統。包括：付出較低開發成本；達到要求的軟件功能；取得較好的軟件性能；軟件易于移植；維護費用較低；能按時完成開發任務；軟件可靠性高等。在軟件工程開發中遇到的具體問題可以總結為如下幾點：

（1）軟件模塊開發過于獨立，各模塊沒有統一的開發標準，造成系統功能重復，開發平臺不統一，系統整合難度大；

（2）系統開發往往針對某一特定功能，沒有形成一個完整的系統結構；

（3）總體設計不夠細致，各個子系統功能模塊風格不統一；

（4）開發人員技術水平、開發能力和時間有限，開發手段相對原始，代碼的可重用性低、可讀性差；

（5）缺乏有效的軟件文檔管理。這些問題集中體現在軟件項目開發的每一模塊中，導致整個項目開發過程中，開發費用超出原定計劃，生產的軟件系統不能滿足用戶需求，系統難以簡易維護，系統無法高效運行等問題。這里既有技術層面的因素，即開發平臺不統一；也有軟件開發的組織與管理層面的因素，即程序員對系統功能的定義、規劃和設計不明確，往往是開發人員摸著石頭過河，僅僅從自己開發的這部分模塊來考慮問題，另外開發人員和測試人員不能很好的協調，這些都說明了軟件項目管理這一角色的欠缺。

二、項目管理針對軟件工程開發的優勢

項目管理包括時間、質量、成本三大要素，三者相輔相成，相互制約。時間可等價于軟件項目開發中的開發生命周期，即在最終達到開發目標前的各個階段的總用時。質量可等價于最終開發軟件系統的功能性，可用性與達到的客戶滿意度。成本相當于軟件項目開發中的費用，包括人力、地點、工具、系統故障處理等方面的開銷。統籌時間、質量、成本三要素，即統籌軟件項目開發周期、軟件使用客戶滿意度和開發費用之間的平衡關系，不因忽略某一項指標而導致項目開發目的實現不了或中途中斷，也不會為了實現較高的效率，而忽略成本的犧牲，讓所有項目開發過程中，所涉及到的因素都可有條不紊地進行。

SPPT是項目管理另一層面上概括的四要素，分別為：戰略（Strategy）、人（People）、次序和安排（Process）、工具（Tool）。戰略對于軟件項目來說，主要概括為模塊開發的開發方式，配合方法等；人，毫無疑問，指的是項目開發中的參與者；次序則是項目如何劃分模塊，以及模塊開發的先后次序；工具，即使用工具，包括：輔導設計程序系統、文檔編寫系統、資源管理系統等。對這四要素的穩定地統籌把握，能更好的協調好項目開發過程中涉及的多個方面，而又不造成某一方面的缺失，導致項目最終目的實現不了或效果不明顯。

三、項目管理思想與軟件工程開發的結合

根據上述項目管理要素與軟件工程開發要素的結合，平衡項目開發過程中的開發要素，能更加簡潔高效地完成項目開發目標。IT軟件企業處于項目為主導的環境中，每天所面對的將是成百上千不斷發生、進行的項目。在這種多項目并發、高技術、快速變化、資源有限的環境下，為了試圖滿足不斷變化的市場需求及應對各種挑戰，必須考慮改進項目管理。

以項目為中心有效地將所有資源結合在一起的工作方式將是軟件企業，特別是項目經理或企業主管必須面對的、認真思考的課題。一個成熟的軟件項目，必須具有一位項目經理做到：了解軟件開發項目完整流程；掌握如何制定完整精煉的軟件項目計劃書；掌握項目管理體系中的各個要素；學會進行項目的跟蹤和總結等。除此之外，一個軟件項目能否最終達到成功，最關鍵的是進度控制。對于進度控制而言，計劃尤為重要，它影響到資源是否被合理使用，項目能否順利進行，直接關系到項目的成敗。有兩個重要方法可以應用到該控制中，一個是里程碑設置，以周為一個小里程碑，以月為中里程碑，以項目初驗為一個大里程碑，允許在一定范圍內存在進度偏移度。另一個是項目定期匯報。提交工作項目周報，包括項目名稱、項目負責人、項目開始時間、項目計劃初驗時間、項目計劃偏移度等。最后，制定周例會制度、建立配置管理和監督體系，也尤為重要。

研發項目管理論文范文第2篇

論文關鍵詞：新型戰略性城市增長極，難題，發展方式

一、新型戰略性城市增長極的內涵

培育壯大城市增長極，對于區域經濟的振興，經濟與社會的協調發展具有重要意義。佩魯（1955）從技術創新與示范效應、資本的集中和輸出及聚集經濟三個方面分析了增長極對區域經濟增長產生的重要作用。他認為，如果把發生支配效應的經濟空間看作力場，那么位于這個力場中推進性單元就可以描述為增長極。增長極是圍繞推進性的主導工業部門而組織的有活力的高度聯合的一組產業，它不僅能迅速增長，而且能通過乘數效應推動其他部門的增長。因此，增長并非出現在所有地方，而是以不同強度首先出現在一些增長點或增長極上，這些增長點或增長極通過不同的渠道向外擴散，并對整個經濟產生不同的最終影響

在此基礎上，布代維爾（1955，1972)又從兩個方面豐富了增長極的內涵：一是作為經濟空間上的某種推動型產業；二是作為地理空間上產生集聚的城鎮，即增長中心。并尤其強調推動型產業在經濟發展中的作用。因此，他定義：增長極是指在城市配置不斷擴大的工業綜合體，并在影響范圍內引導經濟活動的進一步發展。他認為，經濟空間是經濟變量在地理空間之中或之上的運用，增長極在擁有推進型產業的復合體——城鎮中出現。主張通過“最有效地規劃配置增長極并通過其推進工業的機制”，來促進區域經濟的發展。

此外項目管理論文，繆爾達爾(G.Myrdal)、赫爾希曼(A.0.Hirschman)等經濟學家對增長極理論都進行了不斷的補充與完善。在繁榮區域發展理論的同時，也為全球經濟的發展提供了支持。然而，隨著國際發展格局的演變，現有的相關理論在適應當前日益復雜多變的經濟發展形勢，并對之提供相關的指導與借鑒等方面，出現了欠缺。基于此背景，在前人研究的基礎上，本課題提出創新性概念：新型戰略性城市增長極論文格式模板。

當前形勢下，就產業的發展方向而言，世界各國在不同程度遭受全球金融危機的沖擊之后，發展戰略性新興產業已經成為各國走向經濟復興的選擇和重點。對我國而言，在綜合考慮當前世界區域經濟發展格局以及我國當前發展所面臨的國內外形勢的基礎上，加快培育發展戰略性新興產業，既是應對國際金融危機的需要，更是我國調整經濟結構、轉變發展方式、節能減排、應對氣候變化，實現科學發展的需要。在此背景下，從區域發展的角度出發，實現區域協調共進、可持續發展的方向則是依托新興戰略性產業，培育壯大新型戰略性城市增長極。

作為本課題提出的創新性概念，“新型戰略性城市增長極”不同于一般意義上的城市增長極，它主要指：城市發展的源動力來自于關鍵核心技術，通過充分利用現有和潛在的優勢，實現產學研的結合，科技與經濟的結合，創新驅動與產業發展的結合，并且能夠有效推動產業結構合理化與高度化進程和經濟社會協調發展，能夠統籌規劃產業布局、城鎮發展規模和建設時序的、具有廣闊發展前景的新型城市、城市群或城市帶。它以經濟實力雄厚、產業聚集水平高、城市之間的協作度強、產業結構優化、基礎設施完善、科技實力強、對外開放程度高、經濟與社會和諧共進等為基本特征；它著眼于經濟與社會的可持續發展，矚目于城市內生增長潛力的培育。它是推動重點項目建設的載體、是利用外資的平臺、是對外貿易的窗口、是加大經濟技術合作的橋頭堡。因此，通過新型戰略性城市增長極的培育，以此來成為撬動區域經濟崛起的支點，進而推動我國經濟社會的協調發展、社會和諧度的提高，具有戰略意義。

綜上分析可以看出，新型戰略性城市增長極在區域經濟與社會的可持續發展中扮演重要角色。然而，不可否認的是，在其培育與發展過程中會遇到諸多難題，對這些難題的認識深度和解決程度在很大意義上決定著這一事項的進程。因此，深入探討這些難題，就具有了尤為突出的現實意義和戰略意義。

二、培育新型戰略性城市增長極需要破解的難題

1，新型戰略性城市增長極不同于一般意義的城市增長極項目管理論文，準確把握其內涵，擺脫過去粗放式的發展模式，是制定科學的城市發展戰略規劃的重要前提

新型戰略性城市增長極不同于一般意義的城市增長極，它的特點主要體現在以下幾方面：

第一，新型戰略性城市增長極的核心在于創新的發展和關鍵核心技術的掌握。過去很長一段時間內，我國很多城市的高速增長是通過對大量的能源和原材料的過度使用與高消耗、對土地和水等稀缺資源的大量占用與開發、對廢水、廢氣、廢渣等污染物的高排放來實現的。粗放式的發展道路已經給城市的后續發展帶來了嚴重的后遺癥。例如，造成了嚴重的產業結構失衡。從2003年以來，針對部分產業的過快擴張，如鋼鐵、水泥、電解鋁等的盲目發展，國務院相關部委進行了嚴厲的調控。事實上，相關產業的結構失衡與城市的粗放發展直接相關。房地產業的過快發展，在拉動鋼鐵、水泥、建材等行業快速發展的同時，既導致了產業結構的畸形發展，也直接導致了由于大量的耕地被占用而使得農業等相關產業的發展受到了一定的損害。再如，城市的粗放式發展還導致了投資與消費的嚴重失衡。投資的快速增長與消費，尤其是國內消費的持續低迷形成鮮明對比，既造成了產能的非理性擴展，也為國民經濟可持續化的發展埋下了隱患。此外，粗放式的城市發展，還導致了城鄉差距的日益擴大，以及社會事業的發展嚴重滯后于經濟的發展。總之，日益嚴峻的環境代價、高度失衡的城市發展速度與能源消耗比率、資源的過度開采與利用、土地的大量被占用……無不彰顯著粗放式城市發展模式給經濟與社會發展帶來的日益凸顯的弊端。

與此相對應，培育新型戰略性城市增長極，則是通過充分利用城市現有和潛在的優勢，以產學研的結合、科技與經濟的結合、創新驅動與產業發展的結合，在經濟發展方式轉變、產業結構優化升級、產業發展模式集約化的演進路徑中，推動資本與產業的融合、產業與創新的融合、創新與發展的融合，進而實現城市發展由要素驅動向資本驅動、創新驅動的升級。

第二，新型戰略性城市增長極的關鍵在于戰略性新興產業的培育與發展。金融危機爆發以來，各國都把搶占經濟科技制高點作為戰略重點，把推動科技創新作為重要的戰略投資，把發展高新技術及產業作為帶動經濟社會發展的戰略突破口。新興戰略性產業，作為各區域推動產業結構調整，優化產業布局，提高產業競爭力的重要選擇，已經逐步被納入各地的發展戰略規劃之中。事實上，加快培育戰略性新興產業，不僅是應對國際金融危機的有效舉措，而且對于調整經濟結構、轉變發展方式、培育城市新的經濟增長點、推動節能減排、應對氣候變化項目管理論文，實現科學發展，都具有重要意義，其將會成為推動區域經濟發展乃至世界經濟發展的主導力量。

鑒于此，新型戰略性城市增長極的培育與發展，亟需以戰略性新興產業的發展為契機，充分發揮其所特有的：長期穩定并廣闊的市場前景；關鍵核心技術的掌握，良好的經濟技術與社會效益；產業關聯度高，帶動系數大、就業機會多、產業鏈條長；以及能有效兼顧一、二、三產業和經濟社會協調發展、資源消耗低、環境污染少等諸多特點，推動傳統的高投入、高排放、高耗能和高污染的粗放型產業發展模式向集約式、低碳型、高附加值和高效率型產業發展模式轉換，實現統籌規劃產業布局、結構調整、發展規模和建設時序，提高發展效率和創新能力，培育區域經濟的新增長點，在全球新一輪的利益分配格局和國際分工中提升區域的主導權與話語權論文格式模板。

第三，新型戰略性城市增長極的重點在于經濟發展與社會事業的協調共進。無論是佩魯，還是布代維爾，亦或其他的經濟學者，在增長極相關理論中，都矚目于主導產業的發展，強調產業的關聯效應，對經濟發展過程中的社會事業、公共事業，給予的關注度較少。當前我國的區域發展，也在很大程度上側重于經濟的增長，對于社會事業、環保事業等公共事業則重視不足，從而導致我國形成了經濟發展與社會發展“一條腿長、一條腿短”的尷尬局面。社會事業的發展滯后于經濟的發展，對經濟發展的制約作用正在日益顯現，并在一定程度上成為構建和諧社會的“不和諧”音符。

而新型戰略性城市增長極，它既著眼于經濟的快速發展，也著眼于社會的和諧發展；既著眼于產業競爭力的提升，也著眼于對資源的保護和環境承載力的提升；既著眼于城市實力的提高，也著眼于城鄉之間統籌力的提升；既著眼于區域物質文明的建設，也著眼于精神文明與文化軟實力的提升。總之，新型戰略性城市增長極，是一個融合了城市競爭力、產業支撐力、城鄉統籌力、環境承載力、文化軟實力等多元因素的有機體系。因此，通過新型戰略性城市增長極的培育與發展，一方面，可以有效加快城市周邊的中小城鎮、縣域經濟以及新農村的建設步伐，增強城市對周邊區域的輻射力與帶動力，擴大城市發展的外溢效應，縮小城鄉差距。另一方面項目管理論文，還可以推進城鄉社會公共服務網絡體系的建設，加快形成和諧、平等的城鄉經濟社會發展一體化的新格局；同時，還有利于開發、弘揚當地的文化資源，通過相關文化產業的發展彰顯地域民俗風情，突出城市發展的個性化與特色化，增強文化對城市發展的影響力；此外，也有利于生態功能區的建設，完善生態涵養，保障生態安全，通過對重點領域關鍵技術的研發，達到對資源的合理開發、有效治理、科學利用，實現自然生態系統、社會發展系統與經濟運行系統，三大體系的良性循環，進而增強城市發展的生命力和可持續力。

2，新型戰略性城市增長極兼具新型性、戰略性與增長性等多元化特點，在動態中把握均衡，是實現城市科學發展、可持續發展的關鍵環節

新型戰略性城市增長極的新型性，主要體現在：其區別于過去一般意義上的粗放型城市增長極。它強調科學技術對城市發展的支撐力，矚目于社會事業的協調共進，通過創新的發展與產業的升級演進，有效推動產業結構的優化升級與經濟社會的和諧發展，從而使城市發展具有旺盛生命力和廣闊發展前景的若干新型城市、城市群或城市帶。

新型戰略性城市增長極的戰略性，主要體現在：新型戰略性城市增長極的培育與發展，無論是從產業結構的調整與升級，還是從經濟發展方式的轉變等領域，都是對過去長期沿襲的發展路徑的重大變革。這一變革的長期性、歷史性與艱巨性決定了其發展道路不是一帆風順的，也不是一蹴而就的。但作為城市發展的方向，其所有具有的戰略意義與時代價值則是不可忽視的。因此，要將新型戰略性城市增長極的培育與發展，作為一項長期的歷史戰略任務加以統籌規劃，既不能急于求成、急功近利，也不可半途而廢。

新型戰略性城市增長極的增長性，則主要體現在：新型戰略性城市增長極，其出發點和落腳點依然是城市的發展與增長。而城市的發展與增長則主要體現在：經濟的發展度、對外的開放度、人民生活的滿意度、社會的和諧度、發展路徑的可持續度等諸多領域。因此，新型戰略性城市增長極的培育，離不開城市的發展，并且與城市的科學發展、可持續發展、和諧發展密切相關。

總之，兼具新型性、戰略性與增長性三者于一體的新型戰略性城市增長極的培育與發展，有利于提升產業的競爭力、提高城市發展的可持續力項目管理論文，增強區域發展的生命力，對于加快建設發達城市、生態城市、和諧城市具有重要意義。

3，新型戰略性城市增長極的培育與發展是一個長期的歷史過程，改革當前對地方政府官員的政績考核體制，實現考核標準的動態化、科學化，是實現城市和諧發展的重要保障

公共選擇學派將政府看作為追求自身利益最大化的理性人。地方政府作為整個政府系統的重要組成部分，同樣也有其自身利益，包括地方公共利益、地方政府內部的部門利益和地方政府官員的個人利益等。

而新型戰略性城市增長極的培育與發展，是一個長期的、系統的歷史過程，不可能取得立竿見影的效果。甚至在一定的發展歷史階段，受財政預算、產業成長歷程、治理成本等因素約束，財政收入、稅收等凸顯地方政府政績的一些指標還會出現增長放緩甚至停滯。而地方政府作為中央政府在一定轄區的者，二者之間的委托——關系使得地方政府官員既面臨政績考核壓力又面臨一定的財政壓力；地方政府作為地方利益的代表者和具有自身獨立利益的主體者，還面臨著同層級的地方政府之間激烈的競爭博弈關系。積累足夠政治資本的愿望，競爭的壓力、政治晉升的動力以及實現增長的執行力，這些都強化了任期有限的地方政府在一定時期內實現轄區發展的各種政策與行為的期限性、時效性和功利性。而這些政策和行為與培育戰略性城市增長極的政策和行為并非總是呈一致性，甚至在一定的情況下，還會呈現相逆性，從而不利于城市戰略性增長極的培育與可持續發展。例如：培育新型戰略性城市增長極，需要不斷完善創新體系建設，加快科技與研發進程，推動城市發展向創新驅動型、科技驅動型轉變。而這是件耗時、耗財、耗力、風險大、見效慢的長期工程論文格式模板。一屆政府任期最多只有五年，地方政府官員作為“理性人”，不會去從事“自己耕耘，他人收獲”的行為。這是直接導致目前我國諸多城市創新發展緩慢的重要原因。再如，培育新型戰略性城市增長極，就需要對現有產業結構進行調整與優化，培育一批具有科技含量高、產業關聯度強、高附加值、低污染、低資源消耗等特征的主導產業。這種情形下，一方面，這些產業的發展需要一個長期過程，見效緩慢；另一方面，需要對現有產業發展格局進行有進有退、有保有控的調整。在“退與控”的過程中就會有財政的損失、就業的下降。在“指標決定政績”、“提拔干部看數字”的習慣思維影響下，地方政府缺乏主動“退”、甘心“控”的積極性，也缺乏積極“進”、盡心“保”的主動性。因此，在過多突出城市經濟運行的規模，而忽略城市運行的內涵與質量的地方政府政績評估指標體系和考核制度帶來的弊端日益突出的情況下，構建全面的、科學的、系統的區域發展評價指標系統，迫在眉睫。

鑒于此，就需要改革當前地方政府績效考核過程中對地方年度國內增加值和增長幅度、財政收入和增長幅度、吸引內外資額和增長幅度、外貿出口完成額和增長幅度等一系列剛性指標的過度重視項目管理論文，建立并完善科學、客觀、合理的地方政府績效考核機制。例如，考核地方政府官員，既要看GDP和增速等經濟指標，也要看城鎮失業率、人均收入水平、產業附加值、投入產出回報率、資源利用效率、科技創新成果、品牌數量、集群效益、市場秩序、環境保護力度、企業污染度、社會保障事業的支出等反映國計民生、社會進步、生態建設的指標。并且還要“善于用全面、歷史、客觀的眼光評價政府的工作成果。不僅要肯定政府的“顯績”，也要考察政府的“潛績”。評估政府工作得失，不僅要觀察當前的效益，也要分析長遠的影響……淡化預期性指標，強化約束性指標，為地方政府推進經濟發展、社會進步樹立正確航標。”[2]從而為新型戰略性城市增長極的培育營造寬松、寬容、寬廣的發展環境。

三、結語

總之，新型戰略性城市增長極的“新型性”、“戰略性”和“增長性”，對于我國區域經濟發展的重要意義是不言而喻的。充分重視并發揮其所具有的發展模式的新型性、發展期限的戰略性以及發展目標的增長性，以戰略眼光，進行戰略思維，作出戰略規劃，實施戰略舉措，創新工作模式，借助強勢城市（城市群、城市帶）的出現、優勢區域的形成，多措并舉的推動新型戰略性城市增長極的培育與發展，以此來實現區域資源的共享、城市之間優勢的互補，進而實現區域互惠雙贏、協同發展的目標，為城市經濟的發展培植內生驅動力。

參考文獻

[1]趙健仲，震古，改進政府績效考核體系——訪全國政協委員歐成中，中國經濟時報[N]，2010，03，05

研發項目管理論文范文第3篇

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中國旅游教育伴隨著旅游業的發展而成長，為行業培養并輸送了大量的專業人才，為旅游業提供了可觀的智力支持和人力資源保障。但同時，我國旅游行業專業人才的培養在新形式下也暴露出了很多問題，如數量布局和規模布局不盡合理，人才的特質與市場的需求契合度不高，旅游教育體系尚待完善，旅游學科的建設尚未完成等。本文從創新旅游人才培養模式入手，通過對國內外近年來旅游人才培養模式 的梳理，提出基于CDI0工程教育理念的創新型旅游管理工程師培養模式，并以此為切人點提出該模式的研究思路。

對于上述問題，中國旅游教育工作者們幾乎都有同感，很多高校也不斷進行教學改革，其中北京第二外國語大學旅游管理學院、天津商學院旅游管理專業、上海師范大學旅游管理學院、桂林旅游高等專科學校、復旦大學人文學院旅游系，在教學計劃、教學大綱、教學組織、課程建設、教學改革、招生、學生實習和就業、校企合作、實驗室配置等方面進行了一些教學改革，并系取得了一定的成效。

一、創新型旅游管理工程師培養模式研究的背景

2013年2月2日國務院下發的《國民旅游休閑綱要(2013—2020年）》，第二部分，第七項（（七）完善國民旅游休閑公共服務）中指出，創新人才培養模式，提高旅游休閑高等教育、職業教育質量，加快旅游休閑各類緊缺人才培養。

各省市自治區早在十一五期間開始思考該課題，以湖北省為例，2009年6月，湖北省委、省政府召開全省旅游發展大會，并下發了《關于加快培育旅游支柱產業推進旅游經濟強省的決定》，湖北旅游業被推進到了新的歷史發展階段，隨后編制的《湖北省旅游業發展“十二五”規劃綱要》（鄂政發〔2011〕38號）?第九章指出加強旅游人才隊伍建設，有效整合和利用全省旅游教育資源，鼓勵支持旅游院系學科發展，培養各類旅游人才。依托中國旅游研究院武漢分院，加強旅游基礎理論和應用課題研究。

二、創新型旅游管理工程師培養模式研究的理論基礎

隨著中國旅游業的規范化發展，行業對旅游人才培養提出了新的要求，社會對旅游人才素質的要求已經發生了轉變。主要有以下幾個趨勢：一是低技能型人才被高技能型人才替代；二是單一技能型人才被復合型人才替代，應該培養學生既懂得旅游經營管理知識又理解旅游政策法規，并熟練運用計算機信息技術開發高附加值的旅游產品；三是學院書卷型人才被開放實踐型人才替代。

近年來回歸工程和實踐，培養高素質、工程科技人才受到世界范圍的高度重視。以美國為代表的發達國家尤其重視提升國家的全球競爭力，開始大力推行人才戰略，其在工程教育改革上的嘗試與成果非常值得借鑒。20仍年，麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學經過四年的探索研究，創立了CDI0工程教育理念，即以產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生通過構思（Conceive)、設計（Design)、實現（Implement)和運作（Operate)的方式學習工程，實現課程教學與實際應用之間的有機聯系。

2008年，中國工程院在《工程科技人才培養研究》總報告中，提出工程科技人才就是具備技術創新能力的工程科技人才。中國工程院潘云鶴院士將其歸納為5類：（1)理論+技術實踐，解決工程技術問題的科技人才；（2)在理論基礎上發展新技術，研究成果是發表成果，是工程科學方面的人才；（3)理論+技術實踐+新技術在本專業的應用，進行技術的交叉創新的人才；（4)理論+技術實踐+創新設計，開發新產品的人才；（5)理論+技術實踐+創業與市場能力，工程管理與經營、有經驗的工程師。報告認為，培養一批高素質的創新性工程科技人才必須在知識(K)、能力（A)、素質（Q)和精神（S)四個層面作全面的努力。在此基礎上，形成了適應我國國情與工程教育特點的工程科技人才素質框架。

如前所述，現代旅游業發展急需的不是低技能型人才，而是需要具備基本旅游專業素質，能夠運用現代高科技手段開發旅游產品并推廣實施的旅游管理工程師。培養高層次、高素質的旅游管理科技人才，離不開實踐教學環節，如何加強旅游管理教育與企業實踐的真正結合，是提高旅游教育質量的關鍵。有針對性地開展校企合作，安排學生從事旅游產業鏈中的實際項目，提供一個真實的實踐平臺，讓學生在實際中運用校內各項目管理訓練中所獲得的經驗和巳有知識，通過團隊的力量來完成項目，使學生獲得較完整的真實的實踐經歷，同時培養其自主學習能力、創新能力以及良好的職業意識。

三、創新型旅游管理工程師培養模式研究對象

目前旅游教育所培養的人才已經不能適合社會和企業需要。而基于CDIO模式，并整合高校學科和行業資源，構建面向行業的既有知識創新能力，又有工程實踐能力的旅游管理工程師培養模式。這一研究大致可以分為五個部分。

(一）旅游管理工程師的能力和素質結構模型研究

旅游工程科技人才具備如下特征：具有較強的創新意識；具有把專業知識轉化為實踐的能力、發現并解決社會與旅游業實踐中存在問題的能力、知識融通能力以及以實際問題為導向的學習能力；具有較強的社會成就與經濟成就欲望，以為社會發展和旅游經濟進步做出貢獻為己任，積極為社會創造價值。

通過對工程科技人才的培養模式的國際比較研究表明，美國高校注重工程實踐訓練，丹麥的大學基于問題的項目式學習模式，而德國則采用“實踐一理論一再實踐一再理論”的“雙元制”教學模式，英國通過在校內設立工業中心，幫助學生的工業訓練及應用技術研發活動。日本的學校格外注重“機械工作”訓練。以上各國的工程教育實踐的共同點是，將工程項目訓練與學校學習組成一個緊密的體系，滿足企業與社會的需求，注重培養學生自學能力、專業知識運用與解決問題能力、項目管理能力、合作溝通技巧、團隊及創新精神。這種教育模式與我國旅游工程科技人才的培養目標有著高度匹配性，是旅游管理工程師的能力和素質結構模型研究的基礎。

(二）旅游管理工程師的矩陣式CDIO培養模式

工程師的類型和層次劃分，工程師可以按照產品周期過程不同可以分為創意工程師、設計工程師、實施工程師和運營工程師；按照行業劃分，可分為旅游創意工程師、旅游產品設計工程師、旅游產品咨詢師、旅游服務工程師等。

CDIO模式具有一定的普適性，它既能培養精英化的高水平創新人才，也適用于大眾化的工程教育專業。它采用了以成果為導向的設計理念，有清晰的培養方案設計和實施流程。該模式在我國工程教育的導人需要結合我國的社會和經濟的國情，特提出旅游管理工程師的矩陣式CDIO培養模式（如圖1)。旅游管理工程師應當面向我國的旅游行業來加以培養，為旅游產業升級和產品創新服務，旅游管理工程師的培養不僅要掌握專業知識和技能，更要在特定的行業背景下的真實工作環境當中從事構思、設計、實施和運營的相關工作實踐，為今后成長為行業專家奠定堅實的基礎。

采用矩陣式CDIO培養模式，高等學校可以利用現有的學科和行業資源，搭建面向旅游行業的工程師成長的多學科融合交叉的工程實踐平臺，讓學生在教育過程中就接觸到真正的實踐，直接體驗產品的生命周期。學生利用理科、工科和相關人文社會科學的知識，分析工程對象即旅游行業產品的特點和相關信息，根據市場需求和現實條件，深人了解行業，創造更多實用、經濟和可持續發展的旅游產品。該模式可以培養學生終身學習和不斷創新的能力，使他們在畢業后能很快進入工作環境，成為合格的“學徒期”滿的職員，并逐漸成長為旅游行業的工程科技專家。

    (三）旅游管理工程師培養平臺構建

    隨著旅游行業信息化、科技化不斷發展，旅游業對高技能人才的需求偏高，旅游活動的開發需要高技能的旅游專業人才，但是企業要求這類人才的必須具備很強的行業實踐經驗和行業知識的了解。基于旅游管理工程師的矩陣式CDIO培養模式，擬采用校企合作共同探索新型旅游管理工程師培養平臺（如圖2)。

通過校企合作，了解企業和社會潛在需求，并在大學生群體中廣泛收集新鮮創意，培養大學生的市場洞察力,接下來組建跨學科的旅游產品開發團隊，例如旅游管理專業聯合電子商務專業與計算機專業，共同進行旅游信息管理軟件的業務模塊、旅游業務流程設計以及界面開發和代碼設計，最后軟件可以為全校大學生或者企業內訓使用，優秀的產品可以幫助學生實現自主就業。

(四）崗前培訓和旅游行業工程師認證機制

建立旅游行業工程師崗前培訓和認證制度，可以更快幫助畢業生就業，同時也為企業節省培訓成本，目前這個重要環節的缺失，是高校畢業生就業難的部分原因。研究在政府的監管下，高校、認證機構和旅游行業協會共同搭建崗前培訓和工程師認證平臺的方案。

(五）多學科的大工程實踐平臺構建

我國旅游高等教育發展的第三個階段?19%-2005年,出現了以南開大學、浙江大學，北京第二外國語學院為代表的一批研究型院校，這些高校擁有多學科的學科基礎實驗室、專業實驗室。以湖北民辦高校漢口學院為例，其旅游管理專業除了使用計算機基礎實驗室、語音實驗室外，還有專業的虛擬導游模擬實驗室、企業運營實盤模擬實訓室。但是這些實驗室之間缺乏交叉與整合，利用現代信息和網絡技術，將多學科實驗室整合，將“實物”設備和“虛擬”設備結合，將旅游行業的工作流與旅游企業管理系統數據流相結合，將旅游電子商務與VR技術（虛擬現實技術）相結合，構建面向湖北旅游行業的工程實踐平臺，不僅有利于多學科的交叉融合，有利于旅游企業技術改造和創新產品，還可以為大學生創業和創新實踐基地的提供有力的支撐。

同時漢口學院旅游管理專業還與8個湖北知名旅游企業簽署了中長期專業實習基地的協議，可以有機地將旅游、經濟、管理、藝術設計等學院多學科資源與本省行業資源進行整合，使學生的工程知識、工程能力和創新能力可以在這個接近真實的平臺上發揮各自優勢，不斷創造新穎的產品和服務成果，進而為社會培養具有鮮明行業特色的旅游管理工程師。

四、結語

針對旅游人才的培養問題，國內外的專家學者們已從事了大量研究工作，對我們立足湖北省旅游行業具體情況，探索工程科技人才培養模式和實踐平臺有重大借鑒意義：