鐵路運輸管理探析（5篇）
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摘要：在當前的時代環境下，鐵路運輸的安全運營是其經濟效益和聲譽的保證，也關系到自身的競爭實力的高低。筆者針對我國當前鐵路運輸安全管理中的誤區和問題，以期為鐵路貨物和旅客運輸安全提供參考。
關鍵詞：鐵路運輸；安全管理；分析探討
前言：
鐵路運輸中各個環節間有著較高的關聯度，是一個生產聯動、設備聯網的復雜系統，對于作業、裝備以及管理方面有著較高的要求。當前時代環境下，鐵路運輸正在全面提速中，而且運輸組織方式也在不斷調整中，如何贏得運輸市場競爭，建立科學合理的鐵路運輸安全管理體系從而確保鐵路運輸的安全是非常值得研究的問題。
一、處理好運營和施工間的關系
從1997年開始，我國的鐵路運輸經過了多次提速。提速之后，整體鐵路運輸行業的服務質量、運輸效率和裝備技術能力都有了顯著的增強，同時乘客的時間效用也得到了充分的滿足，但是由于鐵路運輸企業始終存在的矛盾，所以仍需要加強對鐵路運輸安全的改善。我國過去的多次提速都是對原有的鐵路線路進行改造，因此鐵路線路的大規模施工一直在進行。想要讓鐵路電氣化，并實現擴能提速，就必須持續的加強和改善橋梁、線路、通信信號、牽引供電、道岔以及鐵路安全防護設施設備等等。
一直以來，鐵路運輸中都存在這供需不平衡的現象，許多線路在很長時間里被迫超負荷運行，提升鐵路的運輸能力主要靠的是對鐵路運輸潛力的挖掘，因此最終造成了鐵路運輸吃緊的狀況不斷增加。而且由于各個鐵路干線是提速重心，所以各個干線的運行情況尤為緊張。發生運營和施工的矛盾也成了必然。在鐵路運輸安全管理中必須合理協調鐵路運營和施工的關系，從而保證安全的提速。第一，要提升鐵路調度水平。如果能實現高效率的鐵路運輸調度就能夠充分確保個生產環節能夠高效運轉，所以，調度指揮能力在調節運營和施工的關系過程中尤為重要。鐵路各級管理人員和調度機構需要實時的了解施工現場和運輸生產的各類信息，充分發揮出調度指揮的作用。同時還需要定期組織職工安全教育活動，強化管理控制和鐵路施工作業的組織，確保施工方案和計劃能夠順利的實施，及時發現施工現場中的問題并予以解決。
二、加強基礎的安全管理
工作安全管理需要把以往的經營性管理升級為科學的管理，通過健全的安全管理制度規范，來構建高效的安全管理體系。與此同時，定期組織各類突發事故預防和安全目標教育的活動，確保安全責任制得到落實，并且完善安全考核的內容，以此來加強鐵路職工的責任崗和危機意識。鐵路的安全運行是各環節高效配合的反映。對于發生的事故，要分析深層的原因，而不是只看到表面的直接原因，只有明確的了事故的規律性和內部聯系，才能夠避免事故的再次發生。因此，有責任的事故相關人員必須敢于承擔責任，不隱瞞事故真相，這樣才能準確的分析出事故原因并總結出有價值的結論，在日常的管理中就能采用合理的預防措施來避免事故的再次發生。這是對事故信息的價值發揮，這種實事求是的態度，能夠讓安全生產良好的進行。
三、重視對安全技術裝備的使用和開發
人為因素錯誤是難以避免的，因此還需要重視對安全技術裝備的應用，以此來降低和消除人為錯誤對鐵路運行造成的危害。在這個過程中，需要注意下面三個方面：第一，確保安全技術裝備的資金投入。第二，應用先進的科學技術，把提升機車的可靠運行和鐵路質量作為重點。第三，樹立安全第一的觀念，永遠把鐵路安全運輸擺在第一位。對于安全技術設備來說，大致可以分類四類：第一類，消除和避免人為失誤的裝備。第二類，檢測和診斷各類設備運作狀態的設備。第三類，兼顧安全和擴能的鐵路裝置，力圖，列車自動操作、總動控制、調度集中、自動閉塞等等。第四類，搶險救援裝備，復軌器、牽引車和救援列車等等。大量實踐證明，合理制定各線路的安全技術裝備標準，可以有效確保鐵路運輸的長久運營和發展。通過選用可靠的鐵路安全技術裝備，可以大大減少人為失誤，保障鐵路運輸的安全，這不僅是我國鐵路安全生產過程中得出的實踐結論，也是眾多發達國家在鐵路安全生產中總結出的寶貴經驗。
結論：
綜上所訴，鐵路運輸的安全管理是動態的，在鐵路運輸中多種因素都能影響到鐵路的運營安全，而且這些因素都是在變化之中的。所以，鐵路的安全管理策略也需要動態的調整。安全管理需要符合當下運輸市場的環境特征，并且不斷的改進和完善安全管理辦法，從而建立穩定、可控、有序的鐵路運輸安全管理體系。
參考文獻：
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作者：王曉塘 單位：石化公司鐵路運輸部
第二篇：鐵路運輸企業高價耐用品管理探討
摘要：鐵路運輸企業對高價耐用品的管理，將直接影響到企業的運營與發展，改善重點高價耐用品的管理工作質量和效率就顯得尤為重要。文章闡述了在鐵路運輸企業加強高價耐用品管理的重要意義，分析了現階段鐵路運輸企業在高價耐用品管理中存在的諸多問題，并據此提出相關對策建議。
關鍵詞：高價耐用品；運輸企業；精細化管理
一、鐵路運輸企業高價耐用品管理的重要意義
《企業會計準則》中對于固定資產的定義為：“固定資產是指同時具備以下特征的有形資產：1.為生產商品、提供勞務。出租或經營管理而持有；2.使用年限超過1年；3.單位價值較高。《企業會計準則》只是強調“單位價值較高”，沒有給出具體的價值判斷標準。在這種背景下，鐵路運輸企業將2000元———5000元的高價低值易耗品統稱為高價耐用品。近年來，雖然作為高價耐用品的日常管理視同固定資產管理，但距離精益化管理水平還有一定差距。因此，加強高價耐用品的管理對于鐵路運輸企業具有重要意義。
（一）加強高價耐用品管理有助于科學管理資產
加強高價耐用品的管理，一是有利于企業對資金進行科學合理的配置和整合，避免各單位盲目購置而降低資金使用效率；二是可以有效防止在未進行相應調研和論證的情況下，增加企業生產風險；三是通過對高價耐用品的電子化管理，可以使管理人員及時了解高價耐用品的所有信息，從而提高管理效率；四是通過科學管理，改變過去各單位、各部門各自為政的管理現象，實現高價耐用品的統一有效的信息化管理，從而以有限的資源實現更大的價值。
（二）加強高價耐用品管理有助于確保資產保值
增值資產是企業賴以生存的物質基礎，是企業產生效益的源泉。加強高價耐用品的科學管理，可以有效防止因高價耐用品閑置或短缺而造成的流動資金占用過量、高價耐用品價值貶損；可以防止因高價耐用品維護不當而使其使用效能降低、存在技術安全隱患；可以防止因高價耐用品權屬不清而影響企業的發展能力；可以及時發現企業資產管理中的薄弱環節，及時采取有效措施加以改進，降低資產損失風險，防止企業資產流失，提高企業管理水平，確保企業資產保值增值。
（三）確保資產保值增值有助于加強預算監督控制
加強高價耐用品的管理，有利于企業對資金的去向及使用情況進行全過程的監督和控制，從而提升資產管理水平，提升高價耐用品的使用效率；有利于企業產權結構明晰，部門職責分明，高價耐用品信息及時、準確，避免表面程序化操作；有利于強化管理機制執行力，真正發揮管理機制在高價耐用品管理中的作用；有利于加強預算監督控制，真正實現企業財務預算的可行性，使企業預算管理與企業戰略目標協調一致，為企業戰略目標的實現提供合理保證。
二、現階段鐵路運輸企業高價耐用品管理存在的問題
（一）管理制度不健全
一是高價耐用品內控制度不健全，崗位責權不明晰，或制度健全，也是流于形式，不能很好的貫徹執行。二是在高價耐用品的采購環節，沒有實行高價耐用品貨比多家，以求價格最低、質量最優招標比價采購。三是審計機構對高價耐用品使用過程中的閑置、賬實不符等問題缺乏必要的審計監督。
（二）登記手續不齊全
一方面，鐵路運輸站段點多、線長，管理龐雜，高價耐用品數量、品種繁多，分布分散，管理難度大，登記手續不齊全，高價耐用品的盤點流于形式。另一方面，某些單位沒有專職的管理人員，兼職人員忙于其他事務，對高價耐用品的管理蜻蜓點水，無法做到精細化管理。另外，由于各部門之間權責界定不夠明確，使的各部門之間在資產管理工作中的流程缺乏可操作性，從而造成高價耐用品在企業管理中的效率和控制力度達不到最佳效果。
（三）價耐用品管理意識淡薄
資產管理部門是企業的重要資產管理部門，資產管理也是企業管理的重要環節。作為2000~5000元的高價耐用品信息從固定資產財務管理系統中移出后，資產管理部門從思想上沒能引起足夠的重視，認為高價耐用品的管理屬于財務部門管理工作范疇，與自己無關。再加上高價耐用品的監管工作不到位，無法對資產的使用、去向、報廢情況進行全過程的控制和監督，造成管理執行力不夠，內控制度流于表面，無法真正發揮高價耐用品的效益。
（四）預算管理不到位目
前鐵路部門將高價耐用品比照固定資產管理，但距離精細化的預算管理還有一定距離。購置固定資產年初會下達更新改造計劃，而高價耐用品的購置是各單位根據自身實際需要提報計劃報上級部門批準，作為預算外增加清算或者在本年成本預算中調劑解決。這樣，作為全局成本預算管理人員無法做到對年度內增加的高價耐用品的支出預算了然于胸，不利于成本預算運籌帷幄。因此說，高價耐用品的預算管理不到位。
（五）信息化管理水平低下
一是高價耐用品的管理仍然停留在本單位的臺賬登記上，無法從全局的角度及時了解高價耐用品的在用情況，不利于優化資產配置；二是高價耐用品的增減變化，各單位無法做到每季度或每半年進行實物盤點，容易造成賬實不符；三是高價耐用品的使用年限、報廢、毀損等情況不能及時、有效地反饋至管理層，不能保證高價耐用品管理信息的準確性。所以說，在信息化高度發達的今天，高價耐用品的信息化管理水平還略顯低下。
三、加強鐵路運輸企業高價耐用品管理的建議
（一）制定操作性強的標準
作業流程路局應建立一套高價耐用品從預算、配置、收發到報廢、處置的完整的可操作的作業流程，明確各部門在高價耐用品管理環節上的分工，便于高價耐用品財務核算、資產管理有章可循，有據可查，真正從制度上保證管理操作的規范化、程序化，真正實現統一口徑、統一方式、統一財務管理。
（二）加強采購預算控制
高價耐用品要有嚴格的預算控制。每年歲末年初，各單位資產管理部門要將本單位高價耐用品閑置、在用、需新配置情況進行詳細的調研、摸底，匯總上報，有利于全局統一調配、集中招標采購配置。這樣，不僅為高價耐用品的定期盤點提供了基礎，有利于企業資金、資產的優化配置，還可以節約成本，合理使用資金，提高資產、資金使用效率，也可以有效防范采購過程中的舞弊行為，防范資金風險。
（三）建立健全管理制度，完善監督機制
建立高價耐用品管理的崗位責任制，健全嚴格的內控管理制度，明確各部門、崗位職責，確保不相容職位相互分離，崗位責、權、利明晰，比如采購人員、付款人員協同驗收人員進行高價耐用品的驗收；采購人員不得同時擔任高價耐用品的臺帳記錄工作；監管人員不能夠是高價耐用品的保管人員；報廢審核批準人不能是高價耐用品報廢的編制人員等，杜絕各部門人員職責不清，相互推諉扯皮的現象，真正實現監督機制的作用。
（四）加強管理意識無論多么嚴謹的管理制度
最終都需要人來完成，所以說，作為高價耐用品的直接管理者的責任意識就非常重要。責任心是做人做事的靈魂。責任心的高低、綜合素質的強弱將直接影響到企業資產的管理。作為企業，不僅企業管理層要提高對高價耐用品管理的認識，而且要定期對員工進行專業知識和相關法律法規的培訓，使每一位員工都能認識到高價耐用品管理的重要性，充分發揮人的主觀能動性，增強責任心，愛崗敬業，從而認真履行崗位職責，提高管理工作水平。
（五）運用信息化管理系統
高價低值易耗品信息從固定資產財務管理系統中移出后，應該建立一套綜合的信息管理系統，將高價耐用品的預算、購置、報廢、處置等各項事務通過信息系統全面反映出來。同時，設置信息化管理權限，使其電子化管理得到有效控制，幫助管理人員適時了解高價低耐用品的所有信息，為定期盤點、核實提供條件，從而提高管理效率。
參考文獻：
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作者：王琴 單位：大秦鐵路股份有限公司計劃財務部
第三篇：鐵路運輸企業建立與實施有效的內部控制研究
摘要：隨著我國經濟的發展，交通運輸經濟也已經成為國家經濟的重要發展方向，對于交通運輸經濟來說，它在國民經濟發展中發揮著重要作用，如果交通運輸經濟發展存在問題，將會嚴重制約國民經濟的發展。但是在目前的調查分析過程中發現，鐵路運輸企業在內部控制方面還存在著一些問題，因此本文將對這些問題進行研究，并提出科學的發展策略。
關鍵詞：鐵路運輸企業；內部控制；問題策略
近幾年來，國家經濟飛速發展，交通運輸業也在隨之發展，但是交通運輸業的發展仍然落后于國際經濟發展水平。尤其是交通運輸業的運送效率、資源配置等內部問題，使得交通運輸經濟難以適應快速地經濟發展，這樣一來就會嚴重制約交通運輸經濟的發展規模，不利于交通運輸業經濟效益的提高。尤其是對于鐵路運輸來說，在交通運輸方面發揮著重要的作用，并且占據著重要的運輸地位，為了更好地促進鐵路運輸業的發展，本文將主要從進行鐵路運輸企業內部控制研究的意義、鐵路運輸企業建立與實施有效的內部控制過程中存在的問題以及在鐵路運輸企業中建立與實施有效的內部控制的發展策略等三個主要方面進行分析，促進鐵路運輸企業的內部管理的科學發展。
一、進行鐵路運輸企業內部控制研究的意
義進行鐵路運輸企業內部控制研究，具有十分重要的現實發展意義。首先，對于交通運輸業內部來說，一個科學的內部管理可以有效地提升交通運輸企業的運行效率，并且可以推進交通運輸企業的發展和進步，提高內部員工的工作效率；其次，對于國家的交通運輸企業來說，加強交通運輸企業的內部控制，可以更好地促進社會交通運輸業的發展，并且提供更加便捷的鐵路運輸；最后，鐵路運輸是國家經濟發展的重要來源，通過加強鐵路運輸企業內部管理和控制水平的提高，可以有效地促進交通運輸業經濟發展水平的提高，實現國家經濟的增長。因此，本文進行鐵路運輸企業內部控制研究，具有重要的發展意義。
二、鐵路運輸企業建立與實施有效的內部控制過程中存在的問題
（一）鐵路運輸企業職工內控責任意識淡薄
在鐵路運輸企業的發展過程中，內部控制是關鍵，只有具備了一個科學的內部控制和管理，才可以更好地推進鐵路運輸企業的發展。但是從目前的實際分析中可以看出，鐵路運輸企業內部并沒有建立起一個良好的內部控制，突出的表現就是鐵路運輸企業職工內控責任意識淡薄。大部分員工還處于被領導和被管理的狀態，因此，他們不可能具備一個良好的責任意識和管理意識。更不可能會對鐵路運輸企業的內部控制問題，提出一個科學合理的管理策略。而且大部分員工認為，自己在交通運輸企業內部的職責就是做好相關的本職工作就可以，根本就不需要考慮其它的問題，更不用說為企業的發展和經濟效益的提升進行考慮了。這就非常明顯的看出，鐵路運輸企業職工對于內控責任意識淡薄的問題。如果鐵路運輸企業職工內控責任意識淡薄的問題，不加以解決，不但會使鐵路運輸企業受到嚴重的影響，而且還會對鐵路運輸企業職工的職業發展造成嚴重的影響。
（二）鐵路運輸企業內部授權審批控制
流于形式對于一個企業的發展來說，必須要有嚴格的內部管理，而內部管理的進行必須依靠嚴格的管理程序，并且需要所有的企業員工堅持和擁護。但是從目前的鐵路運輸企業的發展過程來看，鐵路運輸企業內部授權審批控制流于形式，根本就沒有任何人去遵守相關的規章制度以及管理流程。這種現象就反映出一個非常嚴重的問題，鐵路運輸企業并沒有嚴格執行內部的管理制度，導致了企業員工根本就不重視企業的制度流程，只會使各項工作管理流于形式。盡管鐵路運輸企業內部，員工并沒有真正的管理權力，但是管理者卻具有足夠的管理權力，但是部分領導者根本就沒有認真執行過自己的管理權力和管理制度，只是關系企業的經濟效益。要知道只有一個科學的管理制度，才可以幫助企業獲得更多的經濟效益，否則只會使企業成為一盤散沙，不利于工作效率的提高，更不能獲得較高的經濟效益。所以，面對鐵路運輸企業內部授權審批控制流于形式的問題，必須要采取合理的解決措施進行處理。
（三）鐵路運輸企業控制方法不科學
鐵路企業內部管理過程中還存在著控制方法不科學的問題，例如，在鐵路運輸產品的準入方面，并沒有一個嚴格的管理辦法，這樣就導致許多質量不合格的鐵路運輸產品進入到鐵路運輸企業，從而對企業的發展造成嚴重的影響。因為，鐵路運輸企業依靠自己的壟斷地位，而刻意的去規避市場競爭，這樣就會在短時間內提高企業的經濟效益。但是從長遠發展來看，面對不符合市場發展要求的產品，必然會造成市場問題，而鐵路運輸企業在售后服務方面也存在著一定的問題，這樣就會嚴重制約鐵路運輸企業的發展。由此可見，不科學的企業內部管理方法，不僅不會促進企業的長遠發展，反而會給企業的發展帶來一定的不利影響，會制約企業的發展和進步。所以，面對鐵路運輸企業控制方法不科學的問題，需要通過對目前的發展實際展開進一步的研究和分析，找出問題的原因所在，從而提出科學的發展方案。
（四）鐵路運輸企業內部缺乏內控監督機制
任何企業的發展都離不開完善的監督制度，對于鐵路運輸企業而言，同樣如此。沒有監督，就等于沒有管理，監督制度在企業的內部管理中發揮著重要的作用。但是從目前鐵路運輸企業的內部管理來看，之所以會出現各種各樣的內部管理問題，一個重要的原因就是缺乏對企業內部監督機制的建設和完善。對于企業的管理者沒有任何的監督機制來進行管理，企業管理者就會出現玩忽職守，貪污受賄的現象，不利于加強對企業的科學領導；而對于企業的職工來說，沒有一個完善的監督制約機制，就會造成員工的工作積極性不高，因為，無論怎樣工作得到的結果都是一樣的，這樣就沒有必要去努力工作，因而出現工作懈怠的問題。所以對于一個企業而言，沒有監督制約機制就等于沒有管理制度，整個企業就會在激烈的社會競爭中失去發展優勢。對于鐵路運輸企業來說，隨著社會競爭的加劇，如果不能提高企業內部的管理水平，就會很難面對激烈的社會競爭，更不利于企業的發展和經濟效益的獲得。
（五）鐵路運輸企業內部管理者對內控認識不足
鐵路運輸企業的發展與改革，企業的領導者發揮了重要的指引作用，因為一個企業的發展與變革，都是需要領導者做出重要的決策，并且提出發展的方向。在這個時候，如果鐵路運輸企業的管理者對企業內部的發展以及管理沒有一個明確的認識，這就會嚴重影響領導者的決策制定。通過目前的調查顯示，部分鐵路運輸企業的領導者根本就沒有對企業內部的發展狀況有一個清晰的了解，很多管理者都是看重企業的發展效益，而不去履行自身的工作職責，這樣在面對社會競爭以及內部管理改革的時候，領導者都不能提出科學的建議。其實這就反映出目前大部分的企業領導人，尤其是國有企業的領導人，都沒有認真的履行自己責任和義務，沒有對企業的內部管理和控制有一個明確的認識和定位，這樣就已經嚴重影響了企業的發展和進步，更不利于領導者帶領企業積極地面對社會競爭。因此，面對鐵路運輸企業內部管理者對內控認識不足的問題，需要加強對領導者的工作狀態以及管理素質進行分析和研究。
三、在鐵路運輸企業中建立與實施有效的內部控制的發展策略
（一）增強鐵路運輸企業職工內控責任意識
為了更好地促進鐵路運輸企業內部管理工作的開展，并且在鐵路運輸企業中建立與實施有效的內部控制，就必須要增強鐵路運輸企業職工內控責任意識。首先，要加強對企業內部職工的宣傳教育，幫助企業職工樹立良好的主人翁意識，提高他們對企業的責任意識，從而可以借助員工的力量，來加強對鐵路運輸企業的內部管理；其次，積極開展企業職工代表大會，給與職工更多的參與企業決策的機會，這樣就可以借助職工的力量，來為企業內部的管理和發展，貢獻出更好的發展策略和改革建議，提高內部控制和管理的發展效率；最后，建立和完善職工諫言制度管理，通過鼓勵職工為企業的內部管理提供意見和建議，以制度的形式來保護職工的發展權利，從而可以有效的提高職工的責任意識和管理意識。只有企業職工的責任意識增強，才可以更好地推進在鐵路運輸企業中建立與實施有效的內部控制。要知道群眾的力量是偉大的，同樣企業職工的力量也是可以影響鐵路運輸企業的發展和進步的。
（二）完善鐵路運輸企業內部授權審批控制程序
對于鐵路運輸企業而言，內部控制工作需要一個完善的控制程序來進行管理，因此就必須要完善鐵路運輸企業內部授權審批控制程序。首先，企業負責人要按照鐵路運輸企業的基本工作性質，嚴格制定內部的審批關程序，把每一個流程的發展步驟都要詳細的說明；其次，在鐵路運輸企業內部授權審批控制程序制定之后，各個部門都要嚴格執行，杜絕省略流程或者是無視企業工作流程的問題，保證企業的內部管理嚴格按照企業的規章制度進行，保障內部管理的有序性；最后，企業的領導者還要定期對各個部門的工作進行檢查，看各個部門的工作是否按照企業內部的規章制度進行，并且將工作流程的遵守與企業部門的效益連接，這樣就可以提高企業內部管理的效率。所以，通過進一步完善鐵路運輸企業內部授權審批控制程序，就可以更好地推進鐵路運輸企業的長遠發展。
（三）創新鐵路運輸企業控制方法
對于鐵路運輸企業的內部控制方法來說，如果只是堅持傳統的管理方法，這就會造成鐵路運輸企業內部管理問題重重。很顯然，傳統的企業內部控制方法已經不符合目前的發展現象和發展內容，頑固的堅持必然會影響企業的發展。所以，在鐵路運輸企業的內部管理和控制過程中，企業的負責人必須要堅持嚴格的產品準入辦法、以及文化管理方法等。通過結合市場的發展走向，并且學習市場的新事物，來為企業內部的管理和發展提供一定的借鑒和幫助。除此之外，鐵路運輸企業還可以通過發揮文化管理的力量，建立和諧的企業文化，通過文化的感召力來呼吁企業員工積極地配合企業的內部管理，并且提高自身的企業責任感意識，促進鐵路運輸企業的內部管理的科學性和高效性。
（四）建立完善的鐵路運輸企業內部內控監督機制
對于鐵路運輸企業內部控制工作來說，離不開監督制度的作用。因為對于任何一個人來說，都有著自己的私心，并且很有可能會被自己的功利之心所左右，那么在這個時候就需要發揮監督機制的作用，來確保企業內部控制工作的正常開展，推動鐵路運輸企業經濟效益的提高。因為通過監督機制的實行，內部控制工作人員就會提高自己工作的專業度，希望自己可以得到更好地工作表現，這樣就可以通過工作質量的提高，來獲得更好的發展機遇。
首先，企業必須要結合發展實際，制定出一套完善的監督管理機制。這套監督管理機制必須要包括對企業領導者的監督，也要包括對企業職工的監督，這樣通過加強對監督對象的管理，就可以杜絕領導人以權謀私的現象；其次，還要成立專門的監督機制的執行隊伍，通過監督隊伍的作用，來提高企業內部監督管理工作的執行效率；最后，鐵路運輸企業的內部監督管理機制，還要隨著企業的發展變化，做出相應的改革，通過革新，提高企業內部監督管理機制的科學性。所以，完善審計監督制度，不僅僅可以幫助企業實現經濟效益的獲取，還可以更好地提高鐵路運輸企業內部控制工作人員的工作積極性，從而實現鐵路運輸企業的快速發展。
（五）加強鐵路運輸企業內部管理者對內控認識
加強鐵路運輸企業內部管理者對內控認識。是實現鐵路運輸企業內部控制管理效率的重要條件，只有管理者的認識水平得以提高，才可以更好地指導企業內部的管理工作。在鐵路運輸企業發展的過程中要想實現內部管理效率的提高，就必須要進行一個科學的內部管理工作，而內部管理工作的良好開展，離不開企業領導的重視。可以說，企業領導人的重視，是做好內部管理工作的前提條件，因此在進行鐵路運輸企業內部管理的工作時，企業領導必須要給與足夠的重視，比如下達一些文件指示或者是一些規章制度等等，來提高對企業內部管理工作的關注。那么通過領導的重視就可以提高內部控制人員的工作效率和工作積極性，這樣一來就可以通過內部管理工作的質量的提高，促使鐵路運輸企業經濟效益的不斷提升和發展。論道LUNDAO四、
結語
通過本文的進一步研究發現，在鐵路運輸企業的發展過程中，還存在著許多問題，尤其是鐵路運輸企業的內部控制問題，已經嚴重影響到交通運輸業的發展以及基本經濟效益的提高，因此本文對這些問題進行了仔細的分析，并提出了一些切實可行的解決策略，在鐵路運輸企業中建立與實施有效的內部控制，希望可以更好地促進鐵路運輸企業的發展。
參考文獻
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作者：李賀 單位：神華準格爾能源有限責任公司大準鐵路公司
第四篇：礦區鐵路運輸管理信息系統功能研究
摘要：首先對礦區鐵路運輸信息系統功能進行了概述，然后從信息系統軟件設計、現車管理和調車作業管理子系統功能設計三要素角度進行了論述，最后提出了結合礦區鐵路運輸實際不斷運用計算機技術創新運輸管理的理念與方法，希望不斷提升和完善礦區鐵路運輸信息化。
關鍵詞：提升；鐵路信息系統；三要素
引言
礦區鐵路運輸管理信息系統的功能主要是對礦區鐵路生產及運營的有關信息進行收集、分類、處理、登記、存儲、檢索、分析和傳遞，實現計算機編制調車作業計劃與調車技術作業圖表，并對管內現車實行動態跟蹤管理，圖形化顯示各車站股道內現車類別與數量，提供準確的查詢和對數字的分析，達到自動生成各種統計報表和對報表的數據進行分析。從而為礦區鐵路運輸高度集中、軍事化的生產管理指揮提供更加科學的依據和手段。隨著科學技術的日益發展，鐵路運輸管理信息系統也需要在實踐中不斷修改完善，提升功能。信息系統軟件設計、現車管理和調車作業管理子系統功能設計是做好此項工作的三要素。
1信息系統軟件設計
信息系統將作為礦區鐵路運輸管理現代化的主要手段，因此要樹立運用計算機技術創新現行礦區鐵路運輸管理模式的理念，不斷開發完善信息系統軟件，為礦區鐵路運輸管理提供更為完整、及時、準確的信息，進一步強化礦區鐵路運輸的科學化、精細化工作，確保運輸行車舒暢快捷、安全高效。
1.1系統軟件編制系統
用MicrosoftVisualC#2005編制。系統在設計過程中，把可靠性作為系統設計成功與否的重要標志，在設計過程中考慮到安全管理人員對計算機知識的局限性，采用了較強的容錯功能，對用戶的非法操作均有限制和提示，數據出錯時具有相應的提示信息及處理能力。系統的功能主要是對生產運營管理的有關信息進行收集、分類，對調車作業進行監控管理。其內容主要分為以下三個部分：一是作業現場的現在車動態跟蹤；二是調度作業的電子化辦公；三是根據已有數據對生產經營情況進行統計分析。通過對運營管理工作進度進行管理與監控，為生產管理的決策者提供輔助決策。
1.2信息系統
用戶分級系統采用三級用戶體系，分別為管理員級用戶、操作級級用戶與普通級用戶。管理員級用戶為系統管理員，該類型用戶擁有系統全部的使用權限，系統設計是內置于軟件，無法被用戶創建，可修改密碼，系統維護界面為管理員級用戶專有；操作級用戶主要由現場操作人員使用，由管理員級用戶創建，擁有現車管理、調車作業管理及統計分析模塊的使用權限；普通級用戶主要行使查詢功能，不能修改數據庫中數據，擁有現車管理（查詢）、生產報表及統計分析的使用權限。
2現車管理子系統功能設計
現車管理子系統通過及時、準確地掌握礦區管內車列的具體位置和數量；為組織貨物裝卸作業、空重車取送、車輛整備清掃、列車編組匹配、機車調車作業等提供了詳實精確的數據基礎；能更加合理計劃、有預見的組織車流，使行車運輸生產的整個工作實現均衡和緊密，提高作業效率和安全可靠性。2.1列車的到發列車到發的時間將通過微機聯鎖系統獲得，列車的編組信息由車站調度員確定，系統提供良好的輸入輸出機制予于支持。到達列車將需要輸入列車的編組信息，出發列車將由系統根據各股道內現車信息，由車站調度員選擇后直接由系統生成接入列車操作界面。
2.2現車分布管理及顯示
主要提供現階段車站各股道、專用線及貨場等地的現車信息，以表單形式實現查詢功能，并能通過打印機打印輸出該股道內現在車的詳細信息，為保證數據安全性，不提供修改數據功能。
2.3現車信息修改
為提供更加強大的系統操作能力，系統中加入了現在車信息修改功能，提供手工修改車信息的能力，包括任意股道的現車信息、車種、車數以及車輛空重等信息。系統能及時地修改現場內現車信息存在的錯誤，為下一階段的工作提供良好的基礎，同時也確保了交班信息的準確性，現車修改界面基本與現車顯示界面相同；但在該界面中單擊任意股道，下方的文本框中將會顯示出該股道內現在車信息并且在該文本框中可以進行修改，修改完畢后，單擊修改按鈕，系統將自動記錄修改的數據，同時對中部的數據列表控件數據進行刷新，確保數據的一致性。
2.4機車運用周轉圖
根據微機聯鎖系統信息，結合調車作業技術圖表與調車作業計劃，自動鋪畫機車周轉圖，反映當日各運用機車在各區段類的運用信息。系統用不同的顏色不同線型顯示機車信息，其中藍色為空車，黑色為重車，紅色為單機，紅色橫線為作業，紅色波浪線為等工。
3調車作業管理子系統功能
設計調車作業管理主要功能是對鉤計劃的使用來達到對車站現車情況進行修改，并生成調車技術作業圖表。實現調車作業通知單的編制、存儲及標準格式輸出，同時允許對歷史數據的查詢操作，歷史數據（非當日班次作業數據）不提供修改功能。系統通過調車作業通知單實現車站車信息的階段修改，調車計劃編制人員可對當班調車作業通知單執行查詢、執行、回推及編制等操作。
3.1調車作業系統流程圖
調車作業是車站的重要生產工作，根據礦區鐵路所轄車站的實際情況，其日常生產中調度管理的工作主要為調車作業，提出系統作業的流程圖。
3.2調車作業通知單及其相關操作
調車作業通知單是車站調車作業的憑證，所有的調車作業均在其指導下進行，調車作業通知單主要包括制定、修改、執行、回推及查詢功能，另外為了方面使用者，增加了現車預查詢的模塊。編制調車作業通知單是通過鉤計劃制定的功能實現的，當用戶完成數據錄入，程序自動檢索并保存到數據庫，其中系統將自動生成該調車作業通知單標識，標示以J開頭，后接3位數字，由系統自動編碼表示，不允許車站調度員更改該編碼，調車區長為當班作業區長，程序自動顯示，不允許修改。同時該模塊提供對數據庫中尚未執行的鉤計劃提供更改與刪除功能,界面不提供，由鉤計劃執行調用實現，不允許對已經執行的鉤計劃作出修改操作。
3.3生產報表管理及統計分析
子系統功能設計為行車調度及生產管理人員提供各種組合條件及精確條件查詢，自動生成各類日常統計分析報表及專題統計分析報表，程序內部表示為數據庫視圖，程序提供內部無關性操作，為領導的日常管理和長遠決策提供依據，提高生產管理與決策水平。
1）電煤運輸生產日報表。按時間查詢各發貨單位本日電煤運輸計劃、實際、超虧以及本月累計電煤運輸計劃、實際、超虧車數和噸數，并提供運輸生產情況與安全生產情況的分析功能
2）運輸生產周統計報表。自動生成本周各發貨單位日運輸計劃、實際、超虧以及各站工作量總計，并提供對本周計劃完成情況進行統計分析功能
3）跨時間段運輸生產報表及圖表
4）季報和年報圖表。在月報的基礎上，實出重點，增加圖形功能，如用折線反映走趨，用柱狀圖反映計劃與實際的對比，用餅圖反映各組份的組成比例，使領導對工作情況一目了然。
4結論
通過信息系統軟件設計、現車管理和調車作業管理子系統功能設計三要素的探討，能推進信息系統面向礦區鐵路運輸對象實際的軟件技術開發應用工作，有利于促進先進的計算機技術、科學的運輸管理理念與礦區運輸生產實際工作的有效融合。從而在運輸生產日常工作中提升礦區鐵路運輸信息系統功能，使礦區鐵路運輸管理工作不斷步入新的臺階。
參考文獻
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作者：陳欣 單位：西山鐵路公司
第五篇：鐵路運輸企業資金安全管理及風險防范
摘要：資金是保證企業不斷進步的關鍵因素。隨著經濟條件的不斷改善，鐵路行業也進行了一些改革。特別是各項資金在不斷增加，因此，在鐵路運輸企業中的可用資金也在不斷減少。因此，鐵路運輸企業應該重視對資金的有效管理，同時也應該重視風險防范工作，提高資金的使用效率，創造良好的效益。簡單介紹了在鐵路運輸企業運營過程中存在的資金風險問題，并且深入探討了鐵路運輸企業管理資金的措施，以及進行風險防范的對策，僅供參考。
關鍵詞：鐵路運輸企業；問題；資金管理；風險防范
企業資金安全管理與風險防范指的是，鐵路運輸企業堅持明確分工的理念，形成不同的職能部門，來促進企業一切經營活動的順利進行。這樣的做法可以有效的審計、控制并且考察不同活動中應用的資金，同時也在防范資金風險的前提下，確定相關部門的管理范圍與工作內容，這樣可以形成一套健全、有效的企業資金控制系統。同時，也有利于達到鐵路運輸企業的經營目標。鐵路運輸企業穩定發展的關鍵在于有效的管理資金和對資金風險的防范。在現代化社會，鐵路運輸企業應該有效的管理資金，提高資金的使用效率，創造良好的效益，確保鐵路運輸企業的安全。
1加強資金管理的重要意義
隨著2013年中國鐵路總公司的成立，鐵路企業市場化程度的不斷提高，鐵路企業正面臨著各種風險。一方面，鐵路企業面臨著不斷變化的市場，特別是法規還不完善、市場信用缺失，缺乏有效監管的資本市場，潛在的風險是毋庸置疑而又難以把握的；另一方面，鐵路企業的財務管理基礎還比較薄弱，風險意識不強，內部控制機制有待健全，防范、控制和抵御風險的能力比較弱。前些年個別鐵路企業以委托理財、國債回購等形式，將資金投向資本和資金市場，造成了資金風險和損失，說明了鐵路企業規避和抵御風險能力是需要加強的。雖然近些年來原鐵道部、總公司陸續出臺了一系列監管制度和辦法，但是鐵路企業的資金風險問題仍不能忽視，需要進行進一步的控制。
2目前資金管理存在的問題和風險
2.1資金預算與實際結合不緊密
目前資金預算編制主要還是以歷史數據為基礎進行增減調整，資金預算科學性、預見性有待提高，財務預算未與生產環節緊密結合，對工作量、消耗定額等核實不準確，對設備運用維護的情況掌握不充分，如果業務部門的預測數據出現偏差，甚至不合理，就會對財務部門編制資金預算產生重大影響，資金預算編制的科學性、有效性就無法保證。在預算執行過程中，有的部門隨意變更預算，對資金預算的執行情況、債權債務變化等，沒有加強考核和動態的分析、監督，對無預算、超預算情況，往往沒有做到責任追究，無法確保預算管理的剛性約束，使資金預算形同虛設，久而久之就會產生資金風險。
2.2鐵路內部管理模式不精細
受鐵路管理體制限制，雖然鐵路運輸企業是鐵路資產的實際管理者和使用者，但并未真正享有資產權益，市場主體地位一直未能有效落實，產權界定不夠清晰、考核機制不夠健全、收益分配不夠合理，在客觀上影響了鐵路運輸企業加強經營管理的積極性，重視運輸安全，忽視了資金的效益和風險。由于鐵路總公司、鐵路運輸企業、基層單位實行的是自上而下、逐級分解的預算管理模式，在總供給不能滿足總需求的前提下，各鐵路運輸企業、各基層單位不注重資源的統籌優化配置、不注重挖掘內部的經營潛力，沒有充分開展投入產出分析，而是把工作重點放在爭目標基數、爭預算額度、爭項目投入上，一方面沒有通過精細管理實現內涵挖潛發展；另一方面也存在大量重復投資造成資源浪費現象，資金利用效率不高，資金風險問題得不到重視。
2.3資金集中管理工作有待加強
在企業中資金管理多頭、分散的現象仍然存在。銀行賬戶開設過多，集中的手段和渠道還達不到管理的要求，有些基層單位若干家銀行開立賬戶，形成利益關系，造成資金分散，不利于鐵路局進行資金歸集，更不利于發揮集中管理的效益，同時也增加了企業進行資金安全管理的難度，也更容易產生資金風險。
3鐵路運輸企業管理資金的措施
3.1鐵路運輸企業自身應該樹立資金管理的意識
鐵路運輸企業應該重視對資金管理意義的宣傳。同時，還需要明確相關規定，要求相關人員充分認識到資金管理的意義，樹立資金管理的意識，同時在保證資金安全的基礎上進行運營活動。鐵路運輸企業自身應該從預算開始，認真的評估資金的使用。同時，還應該嚴格規定不同部門下工作人員的職責和義務。在管理資金的過程中，應該重視監督工作，監督員工重視資金管理的工作，防范資金風險。另外，鐵路運輸企業自身應該從全面的角度出發，保證各部門協調配合，互相補充，使每個部門都能夠出最大的作用。
3.2鐵路運輸企業應該建立健全的管理資金的制度
現階段，在鐵路運輸企業的資金管理工作中存在很多問題，歸根結底是相關管理制度的不健全。因此，鐵路運輸企業應該建立健全的管理資金的制度，嚴格規定資金的使用，并且規范每一項運營環節，防止出現不合理的地方，或者出現資金流失的現象。與此同時，需要根據企業的實際情況進行制度的建設，絕對不能出現盲目的規章制度的制訂，防止在某些環節管理上出現漏洞和盲區。
3.3完善鐵路運輸企業的資金的集中使用和集中管理的體制
當前管理層應該認識到資金集中使用和集中管理的緊迫性，必須深化和完善當前鐵路運輸企業的資金支付體系，必要的時候根據實際情況進行全面的改革。其次還必須把資金的主要管理權限集中到公司戰略制定層的管理部門，必要的時候可以將部分核算權利下放到下一層次的職能部門，但是，必須明確權責相結合的原則。這是一個比較困難的過渡過程，到此階段，每一層級都是一個自負盈虧的核算主體,相應的資金管理歸類為哪一層次級，哪一個層次級就應有集中使用資金權力和集中管理營運資金的權利和責任。此外，必須建立相應的資金內控監督體制，加強對鐵路運輸企業的資金運用和流轉的監督體制，及時糾正和反饋更正不規范做法，建立科學規范的資金運轉體系，以此保證鐵路運輸企業營運資金的高效率的使用。
4鐵路運輸企業進行風險防范的對策
4.1設置完善的風險防范
部門長期的工作經驗表明，鐵路運輸企業應該設置完善的風險防范部門，同時還需要指派專業的管理人員，找出企業生產中存在的風險因素，并有效的處理。風險防范部門可以合理的控制資金的風險，并且有效的監督資金的應用。除此之外，風險防范部門應該積極與其他部門保持聯系，促進合作，比如技術部、財務部、人事部等。風險防范部門應該注重與這些部門的配合，根據相關的風險管理規定，盡可能地避免出現財務風險。
4.2隨時關注資金風險方面的信息，形成有效的管理體系
鐵路運輸企業應該充分了解資金風險，并且時刻關注資金風險方面的信息，形成完善、有效的管理體系。在實際管理風險的工作中，利用先進的科學技術與相關設備，以此來處理不同部門的運營信息與資金風險信息，同時進行研究和評價。資金管理體系還可以自動識別風險因素，同時進行研究、搜索，從而實現對其的控制，這樣可以避免造成更大的危害。
作者：韓淑華 單位：沈陽鐵路局沈陽貨運中心
